科沃兹三大件是哪的
㈠ 科沃兹三大件怎么样故障率高么
科沃兹三大件评价不高的，动力表现一般，变速箱和电子设备及附件问题最多，发回动机存答在异响问题，故障率比较高。
科沃兹的空间舒适性和动力方面有一定的缺陷，所以谨慎选择。
㈡ 科沃兹车质量，操控镸样
现在这车子质量都可以，但是操控就不一样了，这款车个人觉得不怎么样。
1、这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。
2、科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60L油箱改成41L油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45L）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。
3、全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。
别克和雪佛兰这把戏玩的溜！
4、之前有赛欧换标后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。
5、可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo
拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！
6、老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。
㈢ 科沃兹和宝骏510三大件求分解分析
科鲁兹完胜，合资品牌的优势是明显的尤其在三大件上，发动机，变速箱，底盘。
㈣ 科沃兹的小毛病多吗
科沃兹从16年正式在国内上市以来到现在已经有3年多的时间了，销量基本也专都稳定在每个月2万台左属右，而且没有出现过负面新闻和重大缺陷之类的，在车质网的投诉排 行上也几乎看不到科沃兹的身影，可以说是款技术成熟，质量稳定的产品了。
就拿我自己的车来说吧，这是我17年的时候购入的1.5L自动欣悦版，因为工作原因，两年多的时间内跑了45000KM了，算是跑的比较凶的了。除了每隔5000KM去店里做次保养以外，发动机没有出现过任何问题，就连故障灯也没亮过。目前的动力输出跟新车也差不多，个人觉得科沃兹的发动机质量还是挺耐用可靠的。而且油耗也不高，保养还便宜，家用的话不就图个省钱省心么。
㈤ 为什么今年科沃兹销量很不错，主要优势有哪些
其实原因就三点，价格、品牌加持和产品力。
首先就是价格足够便宜，官方指导价从8万到12万不等，但是算上优惠，部分地区裸车价已经下探到5万元，加上购置税保险等等，7万块就可以开走，在A级车市场真的算非常划算的了，毕竟很多同级别的国产车落地也得七八万。
其次就是三大件，1.6的自吸发动机虽说不是新出的，也没啥代表性，但是胜在技术成熟，油耗可以接受，自动挡夏天市区可以开到8个油，手动挡在老司机手里甚至可以开到4点几个油，油耗对于普通家庭来说完全可以接受，加上美系车的地盘和变速器相对成熟，就算车子后期可能出现异响之类的小问题，面对7万左右的价格也是完全可以接受的。
所以，面对这样一台10万以内就可以解决一般家庭的用车问题的车型，能够有这样的销量也就不足为奇。
㈥ 雪佛兰的三大件可靠吗
我是一名科鲁兹11款车主1.8的原汁原味的，车的确是好车，但在东北二手市场不被认可，你想换车真是忍痛割爱，他们张嘴就是放屁费油，变速箱一二三，真买不过同年的卡罗拉。最后，只想说变形金刚是真完美使得我买雪佛兰，但，农村大剧毁了雪佛兰。
㈦ 雪佛兰科沃兹发动机怎么样
这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。
科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。
发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60l油箱改成41l油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45l）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。
全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。
别克和雪佛兰这把戏玩的溜！
之前有赛欧换标
后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗
现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。
可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo
拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！
老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。
㈧ 科沃兹车质量、操控怎么样
现在这车子质量都可以，但是操控就不一样了，这款车个人觉得不怎么样。
1、这个价位，锋范、哥瑞、朗动、k3都比科沃兹好，省油、毛病少、保值。
2、科沃兹就是老凯越换壳、换内饰。发动机、变速箱、底盘，这三大件都是老凯越的，老凯越后悬架是双连杆独立悬架，科沃兹改成扭力梁式非独立悬架（还减配了），更可恨的是低配连备胎都没有（算到骨头里了，这回好，买低配的兄弟们驾车郊游时不用带锅了，车底下生点火，备胎盆里可以吃火锅了。），还真以为自己是宝马的防爆胎！还有一点奇怪，按老凯越喝油的方式，怎么也不应该吧凯越的60L油箱改成41L油箱，难道是切胃瘦身，看来真把自己当卡罗拉双擎（45L）了。后排座椅也变成死的啦，不能放倒。
3、全系标配智能启停，鸡肋，这就是科沃兹的工信部油耗比凯越低的原因。但实际应用，并不会省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是为了省油。低配后刹车，改成鼓式的了。
别克和雪佛兰这把戏玩的溜！
4、之前有赛欧换标后有老凯越升级换名全新英朗，老英朗升级换姓威朗现在又搞出来老凯越换壳科沃兹，这会彻底不光姓改了，连名都改了。
5、可怜国内消费者，被车商移花接木这么一通戏法，搞的云山雾罩。yitongshuluo
拼脸的年代呀，人整容可以多赚钱，车整容更是大赚特赚呐！
6、老凯越诈死埋名，易容变身科沃兹。
㈨ 英朗和科沃滋的三大件都一样吗
这个别克英朗和雪佛兰科沃兹他的三大件并不完全一样，这个只是他们的技术可能是基本差不多的，但是并不一样。