轻油装卸系统
1. 港口装卸工艺系统按货物种类分为哪几类最新
集装箱岸桥式装船系统、散货船抓斗式门座起重机装卸系统、件杂货吊索具装船系统、大型专用码头斗轮式装卸船系统、液态货物管都压力输送系统、粉状物料粉仓式压力输送系统等等。
1、先进实用的装卸搬运系统，为联华便利店的发展提供了强大的支持，使联华便利物流运作能力和效率大大提高。
2、引入物流网概念。
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3. 油船的惰性气体系统在装卸油时工作吗
装货前货舱要惰化
卸货时IG要连续运转保持惰化
4. 电脑装卸系统注意事项
参考一下吧
重装电脑的xx作系统，是我们每一个电脑爱好者必须经历的苦难过程。不自己动手装电脑系统和应用程序的电脑xx作者，至多是个菜鸟。（当然就是能熟练装这些东东，也不一定不是菜鸟，比如我只是一个比较肥胖的菜鸟而已）那么，装电脑的xx作系统和应用程序要注意些什么问题呢？
1．选择xx作系统
这个即使我不说，多数人都知道，嘿嘿。当然是微软的Windows了。因为这个xx作系统的功能、视觉效果以及对各种应用程序的兼容性是其它系统所不能比拟的。如果你有银子（或者说你的银子太多，烧的不行），你最好买正版的Windows XP(以下简称XP)，再加装它的sp1补丁；这是目前最稳定、兼容性最好的xx作系统。XP的最低要求配置是CPU 1000mhz，内存256M。不要理会微软说的最低要求配置（微软要求的配置太低）。如果你的电脑的配置低于这个标准，最好不要装XP系统。否则，你反而是坐上牛车了，你就慢慢摇吧！
（不过，现在的老机子除了主板不好进行硬件升级，其它的像CPU、内存条、声卡、显卡、调制解调器等都可以升级，主板可以下载主板生产厂家同型号及同版本号的主板BIOS最新驱动程序；对于主板的BIOS升级，我把我的笔记本和台式机都升了，没有质量十分好的软驱和软盘，千万不要盲目行动。主板升级的直接效果并不明显，对于速度几乎没有什么影响，如果你的电脑主板有USB1.1功能并且能用，就不要追新了。主板追新出了问题，只有去专门的电脑维修站重整）
当然，像我说的，除了主板硬件不升级，其它即插即用硬件全部升级，也要不少银子的。我估计2000－2500元RMB吧，这样你的电脑就是很高的配置了：CPU1.5G以上，内存256M以上，56K猫，显卡缓存32M。不过，不升级硬件也可以，那样我们只好就用Windows 98或 Windows Me了。这两个系统没有实质性的区别。Me的界面好看，但Me的系统还原功能实在不能恭维。二者共同的毛病是不稳定，死机；热启动、 reset是每次上机不可缺少的保留节目。系统经常丢失文件，并且随着多次装卸应用软件，系统变得越来越慢、越不稳定直至重装系统。
不管那个系统的光盘，都可以在盗版光盘市场买到。（4－5元/张）在光盘市场，98和Me都是绝对的正版，没有什么好讲的。微软给XP增加了激活功能（所谓激活，就是你装完XP后必须在30天之内通过网络或电话与微软联系激活你的系统，否则只能用30天你就进不去系统了。只有在安全模式下可以进入。这是微软反盗版的一种手段。），目前XP最好的激活方法有三种，⑴算号激活。网上有国外黑客破解编写的XP算号器，你可以直接下载，里面有详细的使用方法。采用这种方式激活的系统绝对是正版，但是比较麻烦（进google.com网站搜索Windows XP算号器）⑵使用俄罗斯黑客采用电话激活（不用真打电话）。该激活方式简单易行，支持系统升级，目前没有发现任何方面的问题。（下载地址：weste.net首页就能看见）⑶OEM激?.. weste.net主页）
最好、最简单的并且支持升级的激活方法是俄罗斯黑客电话激活方式。我即采用这种激活方式将我的系统升级为XP sp1版本了。
据说，微软的最新xx作系统Windows 2003将于二○○三年五月二十二日发布。让我们拭目以待，尽快能享受到微软最新xx作系统给我们带来的极速快乐。
至于有人要问，你为什么不提Windows 2000呢？尽管2000的稳定性较好（强于98和Me，次于XP），但兼容性太次，好多应用软件不能在2000上运行。所以，在有XP的情况下，谁装2000，谁就是傻子。
2.装系统前的备份工作
你的电脑上不可避免地存有很多资料和信件。我们不能因为装系统就把这些东西丢掉吧？怎么办？我们可以百分之百地把它们备份在其它盘上。如果你的电脑已经爬下了，连机也开不了，那么你手动关机；再开机，按住F8进入安全模式然后进行以下xx作。
⑴在本机盘上备份
如果你的机子的文件系统是FAT形式、并且你以前至少把硬盘已经分为两个以上的区，你就可以把你的信件、邮箱帐户、通讯薄、数据材料统统存在非系统盘上（你总不至于没有分区吧？如果你只用一个区，那你不是一个超级懒汉，就是一个超级菜鸟）
如果你用的是系统自带的Outlook Express做你的邮件终端接发，你可以把信件、通讯薄和帐户全数导出。
信件导出：打开OE,点击工具，点开选项，再点击维护，点击存储文件夹，点击更改，改设为非系统盘上，如D:我的信件。确认。
帐户导出：打开OE，点击工具，再点击帐户，点邮件，一个一个选中邮件，点击右边的导出，设置非系统盘文件夹，如：D:我的帐户；保存。
通讯薄导出：打开OE，点击文件，再点击导出，点击通讯薄，选择存储位置，如D:我的帐户，保存。
我的文档导出：右键点击桌面我的文档，再点击属性，点击移动，设置非系统盘如D:我的文档，确定。
⑵如果你有活动硬盘，你最好把上面说的内容存到活动硬盘上。只是把存储地点的盘符改为活动硬盘的盘符。（现在，一个活动硬盘大约1000元左右（40G的容量，USB2.O兼容USB1.1）如果你现在的系统是98，你就得装USB驱动，否则不能认活动硬盘；如果是Me或2000、XP，就不用装USB驱动了。顺便说一下活动硬盘，有了这个玩意，连笔记本都可以不拿了。平时把我们要用的图、数据存进去，随身一带，方便之至！现在，没有电脑的单位恐怕不多了吧，不管我们去哪里办事带上它就可以了。
⑶ 输入法词库记忆备份
如果你xx作这台电脑有一段时间了，你必然使用文字输入了。这样，你的语言习惯和用词习惯电脑已经适应和记忆了。我们可以把字库文件备份出来，该文件的位置：
c:windowssystem32IME
总之，我们在使用电脑时，尽量不要在系撑蹋ㄒ话憔褪荂:盘）上放重要数据。我的信件、（我用的邮件客户端是BECKY2.05.10）、资料和常用软件分别存放在D:、E：和活动硬盘上。
3.CMOS设置
一般的电脑在正常使用时都应该把第一启动引导顺序设置为分区时的激活盘，其它如光驱、软驱就不要搞启动检测了。这样，既有利于启动速度，又能延长光驱、软驱的使用寿命；同时没有了启动检测时“嘎吱嘎吱”的噪音。但是，我们装系统时可就不能从硬盘的激活盘启动了。怎么办？如果你的硬盘的xx作系统是FAT系统，你最好格式化一下装系统的盘，如一般是C：盘，清除长时间留下的垃圾。这就要设置CMOS启动引导顺序的第一位
是A:盘了（也就是软驱）。
格式化的具体xx作：
关机，软驱放入98启动软盘，启动，进入DOS状态，选择2（带光驱启动），在c:后输入：（不包括前面的冒号）format c：；然后回答系统提问输入Y，回车，一路回车就可以了。
如果你的硬盘的文件系统是NTFS或者你不想格式化硬盘的，或者已经格式化完了，你必须把你的COMS设置为光驱为第一引导启动。
CMOS设置：（以Award主板为例，其它主板亦基本相同）
启动电脑按DEL键（有的电脑是F2键），进入CMOS设置，进入BIOS FEATURES SETUP，再进入Boot Sequence按上下键选 CD-ROM,C,A，再按ESC键、F10键、Y、回车即可，手动关机或放入安装光盘后按reset键。（安装光盘最好是有自启动功能的）
4.装系统（下面以安装WINDOWS XP为例）
我选的是没有任何破解的、完整的Windows XP安装光盘。启动电脑，当出现“光盘启动按任意键”字样时回车，开始复制安装程序，检验系统盘位置的容量和格式，这些都可以不理；出现对系统硬盘的文件格式的选择时最好?AT32，不要选NTFS。尽管NTFS文件体系对xx作系统的稳定性和速度以及硬盘管理功能有很大的提高，但NTFS只是支持以NT为内核的Windows NT、Windows2000、WindowsXP，不支持 DOS、WindowsME、Windows98。所以，对于我们经常玩软件的人并不适合。一旦出现系统崩溃，在NTFS下有可能要通过重新分区、格式化等手段来重新安装系统，只要重新分区，硬盘上的资料和数据就彻底完蛋了。（这是我吃了无数亏得来的教训，当年在使用Windows2000时，我就采用了 NTFS系统,主要用以防止CIH病毒对系统和硬件的超级破坏，可现在防、杀CIH太容易了）相反，在FAT32文件系统下，只要有一张98或Me的启动盘格式化一下C盘就可以重装系统了，也不怕丢失所有硬盘上的数据和资料。（关于分区，这里就不说了，以后有机会专门说说分区，包括FDISK和DM的实战 xx练，分区是一项比较危险和麻烦的事情）
接着，复制系统文件，准备安装等步骤。出现选择时区、语言等对话框，这就不用我说了吧。耐心等待。
如果是在DOS下原始安装XP,则必须先把smartdrv.exe文件（在Win98的安装目录下，名为smartdrv.exe）拷入 98启动软盘，安装之前运行一下就可以大幅度提高安装速度。（我在安装之前有时候运行一下，有时候忘了，可我没有感觉到有多大的差别，也可能我的电脑内存比较大？说不清）
如果你是在原有系统不变、系统硬盘上有xx作系统的情况下重新安装XP,在安装的过程中会出现《升级/全新安装》对话框，此时你必须选择升级，除非你想在你的机子上安装双xx作系统。
要求输入序列号时输入以下号码：
BX6HT-MDJKW-H2J4X-BX67W-TVVFG
这个注册码基本都能安装（我最少试了5、6种XP安装光盘了） 一般安装时间不超过60分钟。
安装完毕，选择现在不激活以后激活，按下一步，至少填入一个名字，如JixXP，一路回车键，可以了。
现在开始激活系统：我采用的是俄罗斯黑客的激活办法。见下面使用说明：
方法：把SETUPREG.HIV复制到%systemroot%system32目录下
覆盖原文件（我倒是找不到这个SETUPREG.HIV，直接粘贴上去的），
重启，
按F8进入安全模式，以管理员身份登录，
运行WINXP_CRK.EXE，重启，进入WinXP，在要求激活时选择“电话激活”，在每个方 框中都填入“401111”－－－－激活成功！
西部电子 http://weste.net/ 提供下载
不用多说了吧。我只告诉你一个字：棒！！！
4.必要的设置和部分驱动程序的安装
⑴ 进入《控制面板》（或鼠标右键点击我的电脑、再点击属性），打开《系统》，选《系统还原》，选择关闭所有盘的还原功能。
⑵ 在《系统》里，点《高级》，重新设置《错误报告》（不关了这个选项，老是出现向比尔.盖兹告状的申请单，烦死人了）
⑶ 一般笔记本电脑声卡、显卡、猫的驱动XP里全有，并且基本能自动安装。我重点说一下台式机。
点开《控制面板》，点《系统》，再点《硬件》，点《设备管理器》，把里面有问号和感叹号的项目全部卸载，点确定关了《系统》项目。
取出你随机带得驱动程序盘，放入光驱里；再点控制面板里面的《添加硬件》，出现选择对话框时，你如果知道你的驱动程序的目录和位置，你可以选手动选择；如果不知道，选择自动。
声卡、显卡、猫安装驱动都是一样的做法。如果你没有XP的专用驱动程序，有两个办法能解决你的问题。其一，你可以用该即插即用设备的 Win2k（也即Windows2000）驱动程序进行安装，XP和2K的内核一样，驱动程序没有区别。在安装过程中可能会出现没有微软签名的对话框，不要理它，直接点“是”；如果你连Win2k的驱动也没有，那就只有另一个办法了，先找出你的设备的生产厂家和型号，一般说明书上或板、卡上面都把厂家和型号打印上去了，然后从能上网的电脑上进厂家的网站，选中型号后直接下载。再用软盘或优盘或活动硬盘转存在你的电脑上，进行安装。（软盘容量小，恐怕放不下。）
⑷ 显卡设置
点控制面板里的显示，其它选项可根据你的电脑情况做相应的选择。最好象素选800×600，32真彩色。点《高级》，点击《监视器》，屏幕刷新频率阴极射线管显示器选75HZ或85HZ，液晶显示器选60HZ。
⑸ 设置网络连接
宽带设置我就不说了，只说一下拨号上网的设置。
点控制面板里的《网络连接》，点《创建一个新连接》，点《连接Intelnet》，点《手动设置》，点《调制解调器》，再添名称如：***,电话号码添16900，密码添16900，验证密码再添16900。就可以上网了。
⑹ 声音设置
点控制面板里的《声音和音频设备》，选中《把音量图标放入任务栏》，点击应用；至于其它选项，可以根据你的电脑的实际情况和你自己的爱好进行相关设置。
5.恢复信箱、帐号和通讯薄
按照导出时的菜单步骤，将原来的“导出”换为“导入”进行xx作就可以了。（不用重复了吧，呵呵，要是反xx作不了，你就实在太笨了，也就不要看这篇文章了）
6.恢复字库
将备份字库信息打开，如果有恢复程序就直接点击，如果没有就直接代替。我这主要是针对智能ABC和紫光拼音输入法。其它输入法我没有用过，不熟悉，你最好自己研究研究。
7.我的文档重新设置
重复导出时的步骤，将两个文件夹合并、链接起来就可以了。
5. 怎么装卸笔记本系统
电脑的系统是不允许卸载的哈，否则将无法正常开机哈。
希望我的回答能够帮助到你，望采纳，谢谢。
6. 如何实现货物快速装卸
利用一些设备可以达到快速装卸的效果，这些设备可以根据自内己需要买到。例如强容力固定式登车桥。当然能实现快速装卸的不止这一种，还要看用在什么地方，具体使用可以参照机器的说明书。
强力固定式登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳动，提高工作效率，获取更大经济效益。
7. 企业装卸搬运系统以什么为优化目标比较合理
1、 三星公司物流工作合理化革新小组为什么选择在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新？ 答：三星公司物流工作合理化革新小组在配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新。这是因为：一、配送选址新措施提高配送中心的效率和质量。三星公司将其配送中心划分为产地配送中心和销地配送中心。前者用于原材料的补充，后者用于存货的调整。这样对每个职能部门都确定了最优工序，配送中心的数量被减少、规模得以最优化，便于向客户提供最佳的服务。二、实物运输革新措施能及时地交货给零售商。配送中心考虑货物数量和运输所需时间的基础上确定出合理的运输路线。同时，一个高效的调拨系统也被开发出来，这方面的革新加强了支持销售的能力。三、现场作业革新措施使进出工厂的货物更方便快捷地流动。为此公司建立了一个交货点查询管理系统，可以查询货物的进出库频率，高效地配置资源。四、信息系统新措施将生产配送和销售一体化。三星公司在局域网环境下建立了一个通讯网络，并开发了一个客户服务器系统，公司集成系统（SAPR）的三分之一将投入物流中使用。由于将生产配送和销售一体化，整个系统中不同的职能部门将能达到信息共享。客户如有涉及物流的问题，都可以通过实行订单跟踪系统得到回答。三星公司物流工作合理化革新小组对配送选址、实物运输、现场作业和信息系统四个方面去进行物流革新，提升了自己企业在客户心目中的形象，从而更加有利于企业的经营。2、 物流运输不合理的表现主要有哪些类型，主要原因是什么？答：物流中的运输不合理是指不注重经济效果，造成运力浪费、运费增加、货物流通速度降低、货物损耗增加的运输现象。物流经理应在实际工作中尽量避免，力争使其出现的概率降低到零。物流运输不合理的表现主要有以下几种类型：（一）对流运输对流运输是指同一种货物或可以相互代用的货物在同一条运输路线或平行运输路线上作相对方向的不合理运输方式。它主要有以下两类形式：（1）明显的对流运输。即在同一运输路线上的对流。（2）隐含的对流运输，即违反近产销原则。在平行路线上朝着相对方向上的运输。（二）迂回运输迂回运输是指货物多余的路线绕道运物的不合理运输方式。其原因是增加了运输路线，延长了解货物在途时间，因此造成了运输能力的巨大浪费。（三）倒流运输倒流运输是指把货物从销地向产地或其他地点向产地倒流的不合理运输方式。倒流运输导致运力流费、增加运费开支等。（四）重复运输重复运输是指一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其在中途卸下，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸运能力，延长了运输时间的不合理运输方式。（五）过远运输过远运输是指相同质量、价格的货物舍近求远的不合理方式。即销地应由距离较近的产地购进所需相同质量和价格的货物，但却超出货物合理辐射的范围，从远距离的地区运来。或产地就近供应，却调到较远的消费地运输现象。过远运输延长了货物运程和在途时间，导致了运力的流费和资金的积压，增加了运输费用。造成物流工作中不合理运输的主要原因表现如下：首先是在主观上对合理运输的重视不够，不了解所需货物的货源分布，不研究各种运输工具和运输方式的特点及费用情况；其次是受自然条件和地理因素的影响；另外，还有我国目前交通运输条件的紧张所造成的制约因素。3、"四就"直拨运输的含义和具体形式是什么？答："四就"直拨运输是指物流经理在组织货物调运的过程中，以当地生产或外地到达的货物不运进批发站仓库，运用直拨的办法，把货物直接分拨给基层批发、零售中间环节。这种方式可以减少一道中间环节，在时间与各方面收到双重的经济效益.
8. 下装下卸油罐车装卸系统工作压力为多少，怎能算
是欧标的油罐车吧·
看油泵的参数就好了···
我们随州的亿丰油泵就比较好···
9. 半自动化装卸搬运系统的主要由以下哪几个系统构成
物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。反过来，物流业的快速发展对物流设备也提出了更高的要求。 一、我国物流设备发展现状及存在问题 1、物流设备的界定及类型 物流设备是完成物流各项活动的工具与手段，是组织物流活动的物质技术基础。离开一定的物质技术条件，任何物流活动都将无法进行.运输、仓储保管、装卸搬运、流通加工、包装、信息处理等都需要相应的物流设备。所谓物流设备是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。物流设备的功能和类型是根据物流各项活动逐步形成的，按照不同的标准可以进行如下分类: ①按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。 ②按照设备在物流活动中的相当位置，可分为固定设备和活动设备。固定设备如铁路、公路;桥隧、车站、港口、仓库等建筑物I活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。 ③按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业(生产)物流设备和社会(供销)物流设备。企业物流设备是企业固定资产的_部分，属于企业的自有设备，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等:社会物流设备是为社会物流服务的，属于公用设备，如运输线路、桥隧、车站、港口等。 2、我国物流设备发展现状 自20世纪70年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。总体而言，我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。 ①物流设备总体数量迅速增加。近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。 ②物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了「定的提高，工作效率得到了较大的提高。 ③基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。 ④物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。 ⑤专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的设备，其专业化程度很高。 3、我国物流设备发展存在的主要问题 近年来，物流的高速发展使先进的物流设备得到了应用，但从整体上来看我国物流设备的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，具体说来主要有以下几个方面: ①物流基础设施建设多元化投入太少。长期以来我国物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪50-60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。 ②我国尚处于物流设备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差。 ③物流设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。 ④物流企业只重视单一设备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。 ⑤绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。 ⑥部分物流企业对物流设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。 ⑦物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。 二、我国物流设备发展趋势 随着现代物流的发展，物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。 1、大型化和高速化 大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前最大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%~100%。 高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型:一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值，目前营运的高速列车最大商业时速已达270~275km/h二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达200~250km/h,三是磁悬浮铁路，目前正处于商业实验阶段，1998年在日本实现了时速为539km/h的实验速度。德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到200km/h。随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速(亚音速和超音速)民用飞机正在研制中。无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。在水运中，水翼船的时速已达70km/h，气垫船时速最高，而飞翼船的时速则可达到170km/h。在管道运输中，高速体现在高压力，美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。 2、实用化和轻型化 由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。 3、专用化和通用化 随着物流的多样性;物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。 物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混 载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。 通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。 4、自动化和智能化 将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统(ITS)的开发和应用已引起各国的广泛重视。此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。 5、成套化和系统化 只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是最有效、最经济的。在物流设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统，通过中央控制室的控制，与物流系统协调配合，形成不同机种的最佳匹配和组合，将会取长补短，发挥最佳效用。为此，成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景，以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。 6、“绿色化”。 “绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面:一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。 三、推进我国物流设备发展的应对措施 借鉴国外物流设备发展的先进经验，结合我国物流发展的实际情况及存在的主要问题，可以采取如下措施来加快我国物流设备的发展。 1、加快物流设备标准化制定工作。物流设备标准化对于提高物流运作效率起着至关重要的作用，统一的标准有利于各种设备之间的相互衔接配套，有利于物流企业之间的业务合作，从而缩短物流作业时间，提高生产效率，改善物流服务质量，近而减少物流成本在生产总成本中所占的比重。 2、加大对物流设备的投资力度，注重多元化投资。对物流设备的实际应用情况进行调查研究，注重发展技术含量高的物流设备，有意识的淘汰陈旧落后效率差、安全性能低的物流设备，配置先进物流机械设施，如运输系统中的新型机车、车辆、大型汽车、特种专用车辆，仓储系统中的自动化立体仓库、高层货架，搬运系统中的起重机、叉车、集装箱搬运设备、自动分拣和监测设备等。 3、规范物流设备供应商的经营行为，鼓励其扩大经营规模，提高技术水平和设计能力，从而为物流企业提供更好的物流设备。 4、引导物流企业在选择物流设备时，不仅注重设备的价格，还要注重设备的质量，安全性能以及对整个系统的作用，结合自身实际需要选择合适的物流设备，使整个系统效益最优。 5、提高物流企业以及各级政府对物流设备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划。设计时能通盘考虑，避免使用不便和资源浪费。 6、无论是物流企业还是各级政府都要把物流设备管理纳入物流管理的内容。物流设备是物流成本的一部分，应重视物流设备的管理和研究，提高物流设备的使用效率，尽量减少物流设备的闲置时间。同时应注重对物流设备安全性能的检测和维修，减缓设备磨损速度，延长其使用寿命，防止设备非正常损坏，保障其正常运行。