机坪装卸员工资待遇
1000--1500左右,看业绩.
㈡ 河北航空的机务维修是怎么干的，新人去那工资待遇问题
机务就是修飞机，当你修够一定时间，可以去考相应的机型证，逐渐成长为维内修工程师，不过容也种类也很多发动机工程师，电子工程师等。发展看个人能力，能不能考到证，不过要上夜班很累，北方的航空公司，晚上室外很冷会比较辛苦点。
㈢ 四川九寨黄龙机场:机坪管制员月薪是多少
四川九寨黄龙机场机坪管制员，月薪一般都是4千到5千块钱
㈣ 航空公司地面服务综合服务员是干什么的
1993年版国际航协《标准地面服务协议》附件A，地面服务项目包括代理服务、专装卸控制及通讯联络、旅客与属行李、货物与邮件处理、机坪上的服务、飞机上的服务、燃油与滑油和飞机机务维护等等。各项服务机场都会向承运人收取相应的费用。
根据工作流程和要求，为国航及代理航空公司的进出港旅客提供乘机登记、登机、问讯、引导、票务、不正常航班等服务，确保旅客顺利乘行。
遵循着五个原则：多听、多学、多问、多想和多实践。
多听，就是要经常听取旅客的意见从而了解旅客需求，进一步完善自己的服务品质;多学，就是经常向身边的同事借鉴工作经验来弥补自身的不足;多问，就是遇到困难要不耻下问，唯有如此才可以在日后使相同的问题可以迎刃而解;多想，就是要保持勤于思考的习惯，就工作中的各个要点进行反思，及时提出新的工作思路和解决问题的新方法;而多实践，则是要学以致用，将理论学习与实践真正结合起来。
㈤ 飞机场装卸工这个工作怎么样，会很累嘛待遇咋样
温州机场抄 搬运工 装卸工袭,分拣，司机，一般每天上班15至18个小时，晚班航班延误可能要通宵，很累人，做一休一，工资除五险一金后，到手基本在3000至3500左右，少数人高点也有限，按累计每天8小时算一天班的话，我们365天多在上班，还超出了 ，等于全年无休,今年又增加了航班，但各岗位人数没加，有时吃饭多没时间，飞机是一架接一架，一天基本没什么太多的休息时间，比去年更累了 我们一年的工资没法和人家比呀，我们收得还有人民币，要是美元就好了，哈哈 2018年4月回复，真实 工作特点，上班时间特长 特累
㈥ 在深圳飞机场修飞机的工作人员一般工资多少
飞机维修一般分为定检维修和航线维修，定检一般按不同的维修等级做比较内深度的维修，大部容分在机库进行，航线维修一般是比较低等级的维修、排除故障和目视检查等，在机坪上进行。航空公司的机务一般是维修自己公司的飞机，机场机务自己公司没有飞机，一般是给别的航空公司提供航线维修服务。按修理来分的话，分机械维修和电子维修。电子维修就是维修飞机上的所有电子设备和仪器，其他都由机械负责。机械负责换轮胎，修理发动机等。这工资都差不多，4000-8000不等，有执照的话就更高些。
㈦ 想了解一下上海机坪操作员的工作内容和待遇，以及面试流程及时间间隔，谢谢
不知道你需要了解那家公司的机坪操作，一般外航的英语要求会高些。
㈧ 机务的工资一般是多少
我相信很重要的原因是这个工作还不为大多数人多熟知，我也是前不久认识了做内这一行的朋友容才知道“机务人”这个名词。
工作确实很辛苦，飞机回家了，大家都休息了，机务人开始工作了，作息时间颠倒，不规律，心理压力大，不能出一点差错，这是真实的一面，但是我觉得机务是值得我们尊重的，也是非常有潜力的行业
㈨ 南方航空集团公司地勤的月薪是多少
我是东方航空机务人员。我的理解供你参考一下。
地勤分为外场和内场，外版场属于机务权维护，包括检查异样，换轮胎，安放轮挡等等，连续工作24小时，然后休息48小时，上机坪。一个字：苦不堪言。
内场还好，常日班，飞机大修，发动机维修，航材，再就是一些行政等等都是内场，比外场要轻松一些。
待遇要看你的岗位等级和工作年龄，如果还是飞机放行人员的话……那拿的钱……
一般来说同等条件下，外场容易提拔岗位，内场不是很容易，外场工资要比内场高一些。南航的机务人员工资要比东航的高，如果我没有加错的话，包括奖金，地勤补贴，车费等等，一个月不会少于4000.
市场和票务我们这些工作人员就不关心了，因为我们乘飞机是免费的。