道生配送

⑴ 大家有没有，在杭州做过盒马鲜生，配送员的我想了解一下

做些行业要记性好的，哪个小区哪个街道地址门牌都清楚你就可以抢单啊因为你能保证时效内，又肯吃苦一个容月五六千不是问题，做什么事情都要走在最前面，自己认为可以做就做，你试都没试怎么知道不能做呢？效益好的话别人不会告诉你让你来抢生意，你这种做什么事情都要问别人的人，不行，马云说过，自己认为可做就大胆的干，让所有人都尊敬你，希望能帮助你。

⑵ 直送和配送的区别

一、性质不同

1、直送性质：供应点对一个客户的专门送货。

2、配送性质：物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。

二、特点不同

1、直送特点：直送情况下，货物的配送追求多装、快运，选择最短的配送路线，节约时间、成本，提高配送效率。即直接配送问题的物流优化主要是寻找物流网络中的最短路径问题。

2、配送特点：在物流方面，配送几乎囊括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或是所有物流活动在小范围内的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成。

(2)道生配送扩展阅读：

配送以用户要求为出发点。在定义中，强调“根据用户的订单需求”定义了用户的主导地位。分销是一种基于用户利益和用户需求的活动。因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，分销企业的地位不是主导地位，而是服务地位。

因此，不可能从企业的利益出发，从用户的利益出发，在满足用户利益的基础上获得企业的利益。更重要的是，不能用分销来损害或控制用户，也不能用分销来进行行业细分、行业细分和市场细分。

⑶ 配送怎么解释

什么是配送配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。
从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。
从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。可以从两个方面认识配送的概念：
第一种，从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程’中的位置和配送的本质行为予以表述：
配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点：
1．配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。
2．配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重要的内容。美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明“经营战略和接近顾客至关重要”，证明了这种配置方式的重要性。
3．配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一种方式。
4．配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。
第二种。从配送的实施形态角度，表述如下：
按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。
这个概念的内容概括了五点：
1．整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。
2．配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：
一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。
3．配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。
4．配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。

⑷ 直送与配送的区别是什么

直送是厂家直接送货，配送是选择最近商家给你配送，选择最短路线。

⑸ 同城配送是什么意思

同城配送”也称本地派送。同城配送应该也必须区分同城快递和同城快运以及同城物流三大板块。首先，最重要的是空载率，现今我国的物流空载率在40%上下，比如有一辆17米的拖挂从河南拉了一批货去北京，回来的时候由于没有回头货，很可能会空车回来，这就是空载率。
同城快运，针对30到500公斤的货物。比如A地卖家甲卖一批货给同市的B镇的买家甲，而同时或者一两个小时在A地卖家乙要运货给在B镇的买家乙，这种情况下，由于信息的不流通，导致了卖家甲和卖家乙各请了一辆车去B镇，而实际上只要一辆车的运力就可以搞定两个人的货运，从而导致了运力的浪费！
同城快递针对30公斤以下的货物，在国外uber已经开始试水快递，同样打车的模式利用社会闲散的运力来配送小型快递。说白了，同城配送就是如何搭好顺风车来解决城市物流的顽疾：
离散+随机。货物散、地点散、需求随机、时间随机
同城配送的市场也是今年开始爆发，这里做个猜测，下一个百亿级别的企业应该会在这里诞生!

而河南省小红侠货运有限公司就是其中的一员。
目前市场上现存的同城物流公司。

其实大概的模式都差不多，降低空车率，根据需求数据达成同一方向的货物的拼车。从而降低用户运费成本，拼单后提高司机收入。整体提高效率！模式主要有以下几种。
第一种：简单粗暴的烧钱模式进行同城配送

在对企业服务前，企业通过竞价招投标的方式在x鸟平台上招募司机，相当于组建了一个临时车队进行同城配送。x鸟则通过互联网信息计算对运力进行调配、现场管理。操的是全国的大盘，有红杉资本等进行了数千万美金的b轮融资。有钱就是任性，还得往下砸，如果不砸也不行，比如我是企业客户，云鸟给我推荐了几个司机，我有了司机的联系方式之后还会用你x鸟？
第二种：细分市场进行同城配送

从xx细分领域切入进这个市场的平台模式，它有个很特别的地方，就是“通过对运力进行技能及车型的分类匹配，对平台上的订单实现时间、路线的匹配，从而形成拼单，提高司机的单趟行程的载货率，通过效率提升，优化货主的成本，同时也增加司机的收入，实现同城配送模式。
第三种：整合社会闲散运力进行同城配送

注意：闲散运力，不是闲散车辆。车辆只是运力的一种形式或者不完全的形式，还包含司机这些要素，这里的闲散运力即使现在这个车是忙的，但是中间可能还有空的地方，还有空的时间，这些东西都可以叫做闲散运力，速派得整合的是闲散运力。
依靠数据挖掘和分析，进行动态控制和优化的技术，在复杂的环境下不断掌控路况的变化和司机的状态，从而不断的调整优化实现作业过程。

⑹ 疫情严重,天猫超市还会配送吗

危情严重天猫超市还能配送吗？就是因为这个温情严重天猫超市不配送了。

⑺ 新鲜食物怎么实现全国配送

生鲜食品配送流程：
(1)订货。是配送中心运作周期的开始。 配送 中心收到和汇总门店的订货单后，首先要确定 配送 货物的种类和数量，然后要查询 配送 中心现有库存中是否有所需的现货。如果有现货，则转入拣选流程；如果没有，或虽然有现货但数量不足，则要及时发出订单或向总部采购部门申请发出订单，进行订货。
(2)收货。收货包括收货和验收入库。通常，在商品货源宽裕的条件下，采购部门向供应商发出订单以后，供应商会根据订单的要求很快组织供货， 配送 中心接到通知后，就会组织有关人员接货，先要在送货单上签收，继而还要对货物进行检验。验收入库主要包括数量的检验和质量的检验。若与订货合同要求相符，则可以转入下一道工序；若不符合合同要求， 配送 中心将详细记录差错情况，并拒绝接收货物。按照规定，质量不合格的商品将由供应商自行处理。经过验收之后， 配送 中心的工作人员随即要按照类别、品种将其分开，分门别类地存放到指定的仓位和场地，或直接进行下一步操作。
(3)加工。包括两方面的内容：一是制成品加工。这是生鲜经营的利润区，它包括西式糕点和面包；中式面点、面条加工以及半成品配菜、套餐、熟食的加工；二是初级产品加工。它是对生鲜三品的初加工，包括清洁、分拆、分选、包装等工序，目的在于保鲜转配。生鲜食品的加工有助于对企业特色产品、核心产品和主力商品的品质、成本及货源的把握。
(4)储存。储存主要是为了保证销售需要，但要求是合理库存，同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。生鲜食品的储存，有其特殊的要求，而且保管难度大，稍不注意，极易造成腐败变质。为了防止这些损失发生，在存储方面，应用多种保鲜、养护手段和科学方法，目前在 配送 中心中使用较多的是冷藏储存、臭氧杀菌等方法。在存放地点上，要注意便于分拣、配货和出库；在存放时间上，要贯彻“先进先出”的原则；在储存管理上，要安全、正确、经济、简捷、经济地保存生鲜食品。
(5)配货。 配送 中心的工作人员根据信息中心打印出的要货单上所要的商品、要货的时间、储存区域，以及装车配货要求、门店位置的不同，将货物挑选出来的一种活动。拣选的方法一般是：以摘取的方式拣选商品。工作人员推着集货车在列明整齐的仓库货架间巡回走动，按照配货单上指出的品种、数量、规格挑选出门店所需要的商品并放入集货车内，最后存放暂存区以备装车。
(6)配装。为了充分利用载货车厢的容积和提高运输效率， 配送 中心常常把同一条送货路线上不同门店的货物组合、配装在同一辆载货车上。
在 配送 中心的作业流程中安排组配作业，把多家门店的货物混载于同一辆车上进行配载，能降低送货成本，对一家门店 配送 的商品集中装载在一辆车上，能减少 配送 中心对门店的 配送 事项。
(7)送货。送货包括装车和送货两项活动。在一般情况下， 配送 中心都使用自备的车辆进行送货作业。有时，它也借助于社会上专业运输组织的力量，联合进行送货作业。此外，为适应不同超市的需要， 配送 中心在进行送货作业时，常常作出多种安排：有时是按照固定时间、固定路线为固定用户送货；有时也不受时间、路线的限制，机动灵活地进行送货作业。

⑻ 配送商是干什么的

简单的说应该就是厂方或者批发市场做批发的,配货的人