华联超市的配送模式
1.自营配送模式
2 第三方物流模式
3.共同化配送模式
配送中心的根本作用在于通过高度集中的采购与配送，使连锁超市实现理想的经济效益。具体来说，连锁超市配送中心的作用主要体现在以下几个方面：
统购分销，形成经济规模，降低流通费用
连锁超市实行统一进货，由配送中心将厂家或自己加工的产品配送给各个分店，保证了各分店商品的规格、品种和质量，减少了交易次数，可以降低外部交易的信息管理费用;统一送货，协调分配运输设施，选择经济合理的运输方式和运输路线，降低商品的损耗;统一检验，对商品编号入库，减少了分店的采购、检验、库存等费用，从而减少物流成本。随着进货量的增加，物流的规模效益将更加突出。
减少分店的库存，提高商品流通效率
在传统的购货方式中，零售商不可能从一个供应商那里得到所有的商品，而供应商的商品也不可能都是零售商所需要的，这样由于信息交流的不畅，影响了商品流通速度，而连锁超市的配送中心，可以及时地为分店提供其所需要的一切商品，因此可以使分店库存量很小，提高了商品流通的效率。
密切了连锁超市与供应商的关系
连锁超市庞大的销售网络对供应商具有强大的吸引力，因此，其大批量进货可以得到优惠的价格折扣，两者容易结成利益共同体，保持长期、稳定的合作关系。更为重要的是，连锁超市通过其商品销售信息对供应商的反馈，取得对产品生产的影响力。
可以促进连锁超市业务的发展和扩散
配送中心承担了一切采购和输送任务，使得各分店不用分散精力与供应商打交道，从而可以专心于分店销售业务的发展和利润的成长，不断开发外部市场，拓展业务。
2. 我的论文题目也是《浅析华联超市的物流配送系统》希望你可以提供一些参考资料，万分感谢~~
怎样找论文？ 需要方法哦，不妨去我网络空间看下，有介绍怎样找论文和怎样写论文的文章，可以看看
3. 北京华联超市物流模式分析
基本上为集中配送。分主力商品和协力商品。
首先，连锁超市都内有自己的物流配送中心，容集中采购商品，由供应商将商品大批量的送到物流配送中心的库房。统一做促销，统一要货模式，超市根据自己的经营状况向物流配送中心订货，然后再由物流配送中心将货物送到门店，这称为主力经营商品。
还有协力商品，是由供应商自己将货物送到超市的，但是，进超市的权利由物流配送的采购经理批准。
所以，无论怎样的形式，你都要先将物流配送的经理拿下，才能实现将货物送到超市的目的。
有一点提醒你：这些大超市都不是活到付款，结账都是遵循着本公司的财务制度进行的，有60天账期的，有90天账期的，有从送货之日起计算账期的，有从送货30天后计算账期的。考虑一下你的资金是否能够满足谈们的账期标准。
祝你成功。
4. 超市的物流配送有哪几种方式
快跑者有三种：
AI智能调度模式，系统通过获取配送员实时位置，配送员手中的订单信息进行分析，计算出适合接单的配送员，并自动将订单派给配送员。
5. 华联超市的配送有什么种类急用，知道的请告诉我，谢谢
主要以：少品种或单位品种大批量配送、定时配送、设备成套配装配送
其次：以定量配送与多品种小批量多次配送为辅
6. 华联/联华超市的配送中心运用了哪些物流技术
各位朋友大家下午好，今天给大家汇报下第一就是我们联华超市的概况，第二方面就是技术装备应用现状，第三我们在应用物流技术装备我们考虑的某一个方面——就是经济性原则方面我们是怎么考虑的，接下来就是我们应用的展望。
联华超市是1991年成立，目前有5000多家门店，分布在20多个省市，员工有5000多名。目前主业是大卖场，便利。品牌的主要就是联华超市，世纪华联，华联超市，联华便利，还有其他一些辅业。物流的话我们主要是有配送有直送，配送主要是以自己运作为主，第三方配送比较少，从内部物流来讲，对外讲我们是企业物流，还不是物流企业，那么内部是以服务为导向，以成本为中心的。接下来我们会向这方面转化，我们做了一个江桥物流基地，我们定位为共同配送中心，它是一个第三方物流企业，接下来我们会谈。
在物流技术装备应用方面，联华超市走在行业前列，在信息技术方面和设备技术方面：在信息技术方面我们在很早（上世纪）我们就实现了信息化，现在已经全面实现了了数据传输电子化、任务分配智能化、作业过程可视化，实现了过程的可塑，作业结果的可控，在信息化方面我们介入的比较早，投入也比较大。累计在信息化方面投入了几个亿，这个是一个基础的。
在物流装备方面我们也投入很多，在很早以前就开始在叉车、升降平台等方面开始配置，使这个物流运作的集中化，搬运的机械化，作业的连续化，也就是提高它的物流柔性指数，加快物流响应。具体的我们在各地不同的的配送中心，配置了一些相对合理的一些设备，比如说托盘的自动输送系统、托盘的自动升降系统、自动分拣系统、自动堆垛系统、数字拣选系统，也就是所谓的自动库，我们做的大概已经用了五六年了。在国内物流方面我们做的是比较前端的。我们即做常温也做低温，在低温方面的温控啊等方面已经完全实现了。
目前来讲，联华超市我们之所以在这么早投入这么大的财力用于装备物流信息技术和装备技术，实际上是有一定的考量。它是对这个稳定性、安全性、经济性等方面有所考量的。接下来我们就经济性原则怎么判断讲讲。
目前这个时代的特点有经济发展较快，用工成本上涨比较快，现在我们说用工难，实际上不是招工难，我们应该说企业给的待遇比较低，低的多，甚至希望不给，是招不到人的。我们所接触到的企业给的基层人员的给的很低，仅仅高于上海基本工资一点。从最低工资，目前来讲最低工资比例是非常低，从以前来讲，最低工资标准时职工平均工资的45%左右，实际上是一个非常低的水平，现在已经降到30%左右，如果企业能达到45%是比较合理的，如果企业把它定在30%是不道德的。从上海来讲，上海国资委，从我们联合超市是国有控股企业，上海国资委去年有个规定，国企职工年收入不得低于28000块，那么也就是说等于我们所有的包括农民工，这个水平就在45%左右，这个水平实际上就在一个比较合理的水平。
接下来我们看行业特点，这个物流行业实际上是个劳动密集型，劳动强度大，技术含量非常低，应该讲，有必要也有可能大范围的使用技术装备，应用技术装备我们主要考虑：提高劳动效率，降低劳动成本；第二是降低劳动强度，减少作业风险。我们在国外看到，我们在日本也好包括其他的配送中心，不像我们从事的都是比较年轻的，都是年龄比较大的女性在拣选，未来我们招工不能给员工比较高的报酬，那你只能选这样的一些人，愿意在退休后赚写外块的，这些人的体力、视力比较差。未来的行业发展的必然趋势。
接下来就是提升服务水平，有些地方不是讲究经济的，是讲究服务的，比如说到了一定水平，需要考虑差错率，提高响应速度等等。也就是说作业的稳定性安全性可靠性有的时候要比经济性来的还高一点，但是用物流设备他有一个一次性投入比较大的特点，我们经过摸索分析，有个规律，这个分析是根据我们的特点：现金流充沛，这个和其他企业是不一样的，这个企业的物流需求量比较大，比较稳定，管理基础相对好，企业内部，除了外包给第三方的，其实我们企业里做物流的大概2000~3000人，我们运作了这么多年，有很好的管理基础，有很好的团队，我们算下来后，我们一般来讲，如果说，投这个设备替代一个人，多少钱是合算的？如果我今年的用工标准，我们减掉一个人，如果说用这套设备，他低于它的十五倍，我们就认为他是合理的，是合理的都是可以接受的，如果我今年给这个员工5万元，我们用这套设备，假如说是60——70万，我们就认为它是合理的，以前是根据每年劳动生产流的支付水平变化的。04年的标准就是20万，实际上现在我们看也是与用工成本相匹配的。做这个模型是需要假设的，我给大家简单的介绍下，我们在很多地方进行了验证，基本假设是这样的，一般设备折旧年限是十年，物流设备平均是8——14年，联华信息化设备是五年，这里面还是提到一个资金折现，按照目前虽然长期贷款利率就是五年以上的占7%以上，但是这么多年加权平均下来都在6.6%左右，这是第二个，实际上它是企业资金成本相关的。第三个套这个东西的时候，他有一个前提条件，是按照职工收入45%。第四就是企业的用工成本，实际上不单单指员工所得到的，比如说三金什么的，在上海，在我们这个模型里是按照130%计算的。年均增长率和本身员工基本工资基本相当，也就是维持这样的一个趋势，里面适当考虑了下设备维保费用，基本上是在原始购买价的1%左右，根据你的设备、规模不同，也许还有一些能耗，还有员工，考虑这样一些内容以后，我们刚刚讲的，所建立的结论就是，明年如果我考虑的话，这个设备投入进去，我们可以减少一个人，低于60万块以下，我们可以偷，只有企业考虑启动设备的话，单单考虑经济性，是比较简单的。
第三方面我们可以谈谈我们在物流技术装备方面的展望，联华我们在上海浙江，我们都在做大型的物流配送中心，江桥这边我们正在做一个号称远东地区最大的一个单体库，但是我们移动的仓库是比较大的，有18万平方米，这个事一个比较大的规模。冷链方面单单常温的配送就是单项的20万箱，不是指吞吐，就是单项的，生鲜5万箱，还有生鲜加工。目前我们的工程进度是什么样呢，去年底开始开工，下个月月初我们的装机工作结束，明年竣工，后年投产，接下来以后就开始设备招标，明年上半年设备制作，下半年安装调试投入运营。这里面包括我们是做第三方，总设备投入达2个亿。
欢迎设备厂商以及系统商进行投标，如果说是物流同行，欢迎大家给出建议，谢谢大家！
请采纳
如果你认可我的回答，敬请及时采纳，
~如果你认可我的回答，请及时点击【采纳为满意回答】按钮
~~手机提问的朋友在客户端右上角评价点【满意】即可。
~你的采纳是我前进的动力
~~O(∩_∩)O，记得好评和采纳，互相帮助
7. 华联超市配送模式的调查问卷
去网题做个在线调查吧，里面也可能有你需要的问卷模板，支持多种投放方式，自动分析数据，自动生成报告，很方便
8. 国美、世纪联华、家乐福、苏宁、沃尔玛采取的是什么配送模式。
国美、苏宁、沃尔玛：厂商——第三方——商超总仓——门店
世纪华联：厂商——第三方——门店
家乐福：厂商——第三方——门店
国美、苏宁、沃尔玛自营物流，有仓储中心，需要厂商通过第三方物流配送到总仓，他们自己再配送到自己的门店。
世纪华联、家乐福没用仓储中心，需要厂商通过第三方物流直接配送到门店
9. 华联超市配送模式是什么
超市配送的模式大多和快跑者配送系统相仿，
群抢单（根据不同的业务，不同的区域，设置抢单群）
手动地图调派（在后台查看配送员的位置信息何订单信息派单）
智能派单，系统根据核算附近的配送员的订单信息何实时位置，自动派单给适合接单的配送员
中转模式，在设置多个中转站，把餐品先集中再按区域进行分派
10. 华联超市的配送是怎样的
华联超市新建的配送中心具有较高的技术含量
1.仓储立体化：配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，大大地提高了仓库的空间利用率。在整托盘（或整箱）商品存货区，下两层为配货区，存放整箱出货、周转快的商品，上三层为储存区；拆零商品配货区，在拆零货架上放置2500种已打开运输包装纸箱的商品，供拆零商品拣选用；上部货架作为拆零商品的库存区。
2.装卸搬运机械化：采用前移式蓄电池叉车、电动搬运车、电动搬运车、电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化。
3.拆零商品配货电子化：近年来，连锁超市对商品的“拆零”作业需求越来越强烈，国外同行业配送中心拣货、拆零的劳动力已占整个配送中心劳动力的70%。华联超市的配送中心拆零商品的配送作业采用电子标签拣选系统，使用了电子标签设备。只要把门店的订单输入电脑，存放各种拆零商品的相应货格的货位指示灯和品种显示器，立刻显示出需拣选商品在货架上的具体位置以及所需数量，作业人员便可从货格里取出商品，放入拣货周转箱，然后按动按钮，货位指示灯和品种显示器熄灭，订单商品配齐后进入理货环节标签拣货系统自动引导拣货人员进行作业。任何人不需特别训练，即能立即上岗工作，大大提高了商品处理速度，减轻作业强度，大幅度降低差错率。
4.物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。
5.组织好“越库中转型物流”、“直送型物流”和“配送中心内的储存型物流”，完善“虚拟配送中心”技术在连锁超市商品配送体系中的应用。
6.建立自动补货系统（ECR）
华联超市与上海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统，将“连锁超市补货”转变为“供货商补货”。这样做可以把流通业者与制造业者紧密结合；双方产只是追求自己企业的效率化，而是把注意力放在“整体”供货系统的共同效率化，因此得以削减整体成本、库存与有形的资产投资，并使消费者得以选择高品质、高新鲜度的食品。通过供应商和零售的共同努力，双方共同成为市场的赢家。我们体会到，ECR力求将消费者、供应商和零售商拴在一根线上，结成利益共同体。
门店与客户满意--华联配送服务的宗旨
华联超市在超常规发展的过程中，非常注重配送中心的建设和配送体系的构筑。华联认为物流系统构筑的目的，就是提供能使门店（或客户）满意的物流服务。而影响“顾客满意度”的“物流范围项目”，大致可归纳为以下十个方面：
1、商品结构与库存服务；
2、配送过程如何确保商品本质；
3、门店紧急追加减货的弹性；
4、根据实际确定配送时间安排；
5、缺品率控制；
6、退货问题；
7、流通加工中的拆零工作；
8、配送中心的服务半径；
9、废弃物的处理与回收；
10、建立客户服务窗口。
本着让客户与门店满意的宗旨，华联做了大量工作，如采用机械化作业与合理规划，减少搬运次数，防止商品保管与配送中的损伤；通过计算机控制等手段控制商品保质期；通过调查，制定门店追加减货条件。增加配送系统：“紧急加减货功能”；根据商场的销售实绩、门店的要货截止时间、门店的交通状况、门店的规模大小以及节假日等来确定配送时间等；并将采用“电子标签拆零商品拣选设备”，进一步扩大拆零商品的品种数（增加到4000种），提高拆零商品的拣选速度和准确率，以满足加盟店的需要；以配送中心最佳服务半径250公里为基础，研究如何构筑华联超市配送网络体系等等。
合理规划物流配送的流程是构筑配送体系的重要前提。华联超市根据经营商品进销的不同情况和商品的ABC分析，按三种类型的物流来运作。
储存型物流--这类商品进销频繁，整批采购、保管，经过拣选、配货、分拣，配送到门店；中转型物流（即越库配送）--这类商品通过计算机网络系统，汇总各商场门店的订货信息，然后整批采购，不经储存，直接在配送中心进行拣选、组配和分拣，再配送到门店；直送型物流——这类商品由供货商不经过配送中心，直接组织货源送往超市门店，而配货、配送信息由配送中心集中处理。
华联配送--连锁经营的供货枢纽据介绍，近年来，华联超市已从延伸江、浙两省发展到向全国辐射，因此华联将配送中心的建设更是放在了首位。2000年8月华联超市新建的现代化配送中心正式启动。该配送中心位于上海市普陀区桃浦镇一棵树7号地铁。基地紧贴外环线，直连沪嘉、沪宁、沪杭高速公路，南邻沪宁铁路南翔编组站，通向市区以及向外辐射的能力很强。
新建的桃浦配送中心，其主体建筑物是高站台、大跨度的单层物流建筑；为了充分利用理货场上方的空间，配送中心的局部为两层钢筋混凝土框架结构的建筑物。新建配送中心的基地面积28041平方米，总建筑面积20000平方米。商品总库存能力90万箱；日均吞吐能力14万箱。配送中心基地内部的环状主干道路宽20米，实行“单向行驶、分门进出”。
配送中心的南北两侧，建有4米宽的装卸平台；站台高出室外道路1米，当厢式卡车尾部停靠站台时，车厢抱垫板与站台面基本上处于一平面，将商品装卸作业变成水平移动，大大减少了装卸作业环节和劳动强度。站台作业线总长270米，可停靠80辆货运卡车同时作业。站台上方装有悬挑8米的钢结构雨蓬，保证配送中心可以24小时的全天侯作业。配送中心的中央空间采用金属网架结构，上盖镶嵌统长型采光带的彩钢夹芯保温板屋面，白天）包括阴雨天）库内作业不需人工照明。绿色非金属耐磨地面，装卸搬运作业时不起灰，确保了食品的卫生安全。