观致的三大件怎么样

⑴ 观致3怎么样值得买吗

观致3的设计与工程团队均曾服务于欧洲知名车企，拥有极为深厚的行业积累。观致3 轿车前脸采用了横向线条镀铬，整个前脸非常融合。此外，车身侧面线条简洁，十分优雅。得益于车身尺寸优势，让它看起来很有气势。尾部设计简约，大面积的尾灯和独特的造型，辨识度很高。车身尺寸方面，观致3轿车的长/宽/高分别为4615/1839/1445mm，轴距为2690mm。车身宽度比现款帕萨特还要宽5毫米。虽然是紧凑级别的车但是有中级车的范。

⑵ 观致汽车我一直想知道TA的品控如何，三大件怎么样

作为自主品牌的高端品牌代表之一，观致5真的可以说是良心之作，观致汽车的口碑也一直不错，不过就是销量上不去，那么这一次2018款改款观致5怎么样呢？观致5的外观，可以用几个词来形容：精致、大气、流畅自然。一眼看去，扑面而来的气质感很强，非常适合国人的审美观念。
变速箱：首先说观致5的变速箱是型号为DCT250的二代格特拉克变速器，格特拉克公司是非常有名的变速箱公司，格特拉克的大部分客户都属于豪华品牌或者高性能车系，例如宝马M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、奔驰SLS AMG、三菱蓝瑟EVO X等。
并且该公司在2007年和2012年分别在我国的江西和武汉建立了合资工厂，主打的就是DCT双离合自动变速器。
到现在为止，观致5双离合变速器的故障率在同级车型当中应该算是最低的，当然这跟车型销量不高，样本数量少也有一定程度的关系。不过观致5对这款干式双离合调校方案是值得肯定的。
我们都知道，最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步的快慢，这款发动机最大扭矩转速在2500转左右，2000转左右是燃油经济性最好的区间。
改款的观致5搭载的是一款1.6T的涡轮发动机，最大输出能达到115kw，最大扭矩为210N·M。
发动机的型号为E4T16，它的原型机来源于E4G16全国十佳发动机，只是由于是涡轮增压车型，E4T16的压缩比小一点，为9.5：1.
我们都知道，最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步的快慢，这款发动机最大扭矩转速在2500转左右，2000转左右是燃油经济性最好的区间。

底盘：
观致5的前悬是麦弗逊式结构，后悬是多连杆形式，并且连杆是铝制连杆，重量更轻强度更高，当然成本也更大，所谓轮上减1斤，车重减10斤，观致5优秀的操控，离不开更好的铝合金配件。
虽然底盘表面看不出来有多出色，但是底盘的灵魂在于设计和调校，任何单纯的以结构和零件成型工艺来断定底盘优劣的言论都有些偏激的。
个人观点
一直“叫好不叫座”的观致质量是真的不错，无奈价格太高。2018款观致5的市场指导价依然为13.99-16.49万元，但是在终端给出了2-3.5万元的优惠，其实也算是变相的降价了。
期待后期销售网点的增加和销量的提升，为自主品牌发展做一份贡献。

⑶ 观致发动机怎么样

观致的发动机技术还是很好的，1.6排量的自然吸气发动机。涡轮增压发动机动力更好。市区跑动力足够了。

⑷ 观致汽车的品控如何，三大件怎么样

作为自主品牌的高端品牌代表之一，观致5真的可以说是良心之作，观致汽车的口碑也一直不错，不过就是销量上不去，那么这一次2018款改款观致5怎么样呢？观致5的外观，可以用几个词来形容：精致、大气、流畅自然。一眼看去，扑面而来的气质感很强，非常适合国人的审美观念。
变速箱：首先说观致5的变速箱是型号为DCT250的二代格特拉克变速器，格特拉克公司是非常有名的变速箱公司，格特拉克的大部分客户都属于豪华品牌或者高性能车系，例如宝马M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、奔驰SLS AMG、三菱蓝瑟EVO X等。
并且该公司在2007年和2012年分别在我国的江西和武汉建立了合资工厂，主打的就是DCT双离合自动变速器。
到现在为止，观致5双离合变速器的故障率在同级车型当中应该算是最低的，当然这跟车型销量不高，样本数量少也有一定程度的关系。不过观致5对这款干式双离合调校方案是值得肯定的。
我们都知道，最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步的快慢，这款发动机最大扭矩转速在2500转左右，2000转左右是燃油经济性最好的区间。
改款的观致5搭载的是一款1.6T的涡轮发动机，最大输出能达到115kw，最大扭矩为210N·M。
发动机的型号为E4T16，它的原型机来源于E4G16全国十佳发动机，只是由于是涡轮增压车型，E4T16的压缩比小一点，为9.5：1.
我们都知道，最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭距影响的是车的加速时的力量包括起步的快慢，这款发动机最大扭矩转速在2500转左右，2000转左右是燃油经济性最好的区间。

底盘：
观致5的前悬是麦弗逊式结构，后悬是多连杆形式，并且连杆是铝制连杆，重量更轻强度更高，当然成本也更大，所谓轮上减1斤，车重减10斤，观致5优秀的操控，离不开更好的铝合金配件。
虽然底盘表面看不出来有多出色，但是底盘的灵魂在于设计和调校，任何单纯的以结构和零件成型工艺来断定底盘优劣的言论都有些偏激的。
个人观点
一直“叫好不叫座”的观致质量是真的不错，无奈价格太高。2018款观致5的市场指导价依然为13.99-16.49万元，但是在终端给出了2-3.5万元的优惠，其实也算是变相的降价了。
期待后期销售网点的增加和销量的提升，为自主品牌发展做一份贡献

⑸ 观致3 优6 哪个好 各个优缺点

U6这车本身外观很不错，但最重要的三大件不行，发动机动力一般油耗高过同级车不少，整车动力匹配只能和5万块的车比。
悬挂扭力梁成本比多连杆差大几千，连神车大众速腾都把后悬挂改成多连杆了，纳智捷还用，关键纳智捷还贵
纳智捷宣传的那些电子设备想要只有顶配才有，顶配20W这个价格翼虎 CX-5 CRV都能买自动高配了，谁买U6谁傻X
想要ESP起价15W，这个价格为什么不买X80和GS5？14万多都能买自动档高配了该有的全有，自主两强做工品质比韩系都要好，更别提台湾小厂纳智捷了。
另外说下纳粉老说纳智捷是小众车，这就是胡扯，U6的定价10W起你看U6会不会还是小众车？保管大卖，说白了就是纳智捷心比天高，命比纸薄，没有好的三大件技术还想学大众高价卖车，结果就是每次新车上市都能吸引一批不懂车的消费者拉过来使劲宰一刀，等消费者逐渐明白了，销量就一个月比一个月惨，大7 纳5那个不是这样。
至于观致嘛，本身观致车很不错，安全系数也很高，但观致的定位不准，消费者都认为观致应该是是一流自主车的品质，三流合资车的价格。观致则以为自己是一流合资车的品质，二流合资车的价格。
所以观致的定价作死，加上经销商少的可怜，销量每月才几百，根本不可能有大幅优惠，造成车主以后修车费用也高，恶性循环几乎无解。
综上所述 这两个都不能买，轿车建议大众新速腾，神车高尔夫
SUV国产两强X80和GS5或者加钱上CX-5

⑹ 观致轿车怎么样

观致外观漂亮，又在欧洲获过安全大奖，但销量奇差！个人觉得，卖的不好有四大原因！

同级别，价格比人家的高，配置却寒酸。同配置同级别，价格高出一大截。国人讲的是有面子还要能少花钱，观致的面子是有的，但但但是，观致的价格能买合资车，买回家怕人说是冤大头。最主要的是，4S店太少，做一次保养来回很不方便。虽然国家有消息说汽车销售将打破传统的4S店销售，但但但但是，这也只是将要打破，这还没打破嘛。就看你能不能撑到汽车销售大局大变的时候，如果购买方便，保养又方便，购买者可乐而不为呢。

第一，观致汽车价格高的不能让人接受！观致汽车第一款车发布于2014年，观致三，指导价11万到18万，价格对标大众，高于日韩美系！对于一个没有任何市场认可度的新车，观致过度自信，导致销量奇差，这直接影响了后续汽车的发布！

第二，观致汽车三大件一般，技术老旧！发动机是原来瑞虎三上的电喷铸铁发动机加了个涡轮，动力参数差，变速箱是廉价的干式双离合，这款发动机曾被用在福克斯上，爆发过大规模质量问题，口碑极差！

第三，配置低！观致三虽然价格对标合资，但是配置比合资还差！电喷铸铁发动机加干式双离合就不说了，中低配无车身稳定系统，无胎压监测，双气囊，扭力梁悬挂，低配甚至无备胎！安全配置低，严重打击了观致汽车的安全形象！

第四，维修保养贵，售后点少，观致汽车4s店少的离谱，本质上还是销售商对观致不看好

⑺ 观致汽车怎么样啊，毛病多不多

吉鹿车品：这个品牌一直都是关注的多，它主要是德国的设计师设计的，比较个性，从车内细节上看，做工还是很不错的，但因为它背景是奇瑞公司，价格又比较高，建议您还是观望吧，或选别的车型

⑻ 观致3发动机怎么样

观致3的设复计与工程团队均曾制服务于欧洲知名车企，拥有极为深厚的行业积累。观致3 轿车前脸采用了横向线条镀铬，整个前脸非常融合。此外，车身侧面线条简洁，十分优雅。得益于车身尺寸优势，让它看起来很有气势。尾部设计简约，大面积的尾灯和独特的造型，辨识度很高。车身尺寸方面，观致3轿车的长/宽/高分别为4615/1839/1445mm，轴距为2690mm。车身宽度比现款帕萨特还要宽5毫米。虽然是紧凑级别的车但是有中级车的范。