如何判断三大件故障

A. 缤瑞的三大件怎么样故障率高么

缤瑞的三大件很不错，特别是这款车的动力很充足，性价比高，故障率回低。
在10万元级家用车答市场，由缤瑞和缤越两款车型组成的「缤系」成了自主品牌中无可挑剔的主角。
它们的成功经验具体可以总结为4个方面：赢得年轻人的造型设计，不管是缤越的溜背造型，还是缤越夸张的运动套件设计，都能让它们轻松俘获年轻人的目光；
领先的智能辅助系统，在10万元级车型中，「双缤」率先普及了具备L2级自动驾驶技术的智能辅助系统；
丰富的主被动安全配置，包含BOSCH第九代ESP在内的主被动安全功能，提供了充分的安全保障；充沛的动力储备，缤瑞主销车型配备1.0TD发动机，缤越主销车型配备1.5TD发动机，均取得了动力性和经济性的平衡，在兼顾家用的同时也给车主提供不错的驾乘体验。

B. 开机能进入BIOS设置能证明三大件没问题了吗

开不了机是复与您关机前的不当操作制有关系吧？比如：玩游戏、看视频、操作大的东西、使用电脑时间长造成的卡引起的吧？或下载了不合适的东西、或删除了系统文件、或断电关机等，故障不会无缘无故的发生吧？

反复开关机试试，放一段时间试试，确实不可以就重装系统吧，如果自己重装不了，花30元到维修那里找维修的人帮助您。

只要注意自己的电脑不卡机、蓝屏、突然关机，开机就不会这样了。

有问题请您追问我。

电脑上90%的故障是与我们操作和使用电脑的人的不当操作是有关系的，电脑是不会自己出问题的，也不是出了问题就是硬件问题。

C. 二手车三大件正常,电脑检测报告显示其它故障却非常多,这样会影响安全行驶吗

这样情况更危险，会严重影响行车安全的，建议彻底做一次大检查，全面大修一次。

D. 大通g20质量，三大件的故障率怎样噪音减震如何

直接在仪表盘上面进行调节就是可以的。

E. 买车三大件问题！

虽然还是有小部分的汽车品牌在抄袭和山寨中残喘，但大部分的自主汽车品牌这几年的发展还是很快的，在机械方面也都有了一定的技术储备，三年问题大爆发这个词儿已经不能代表现在绝大多数自主品牌车型了！但是和合资车型相比还是有一定差距，比如自动变速箱和发动机的匹配、发动机的可靠性和耐用性等，这些都是需要时间来追赶的，毕竟自主汽车品牌发展相比国外品牌要晚的多！但就目前来说，国产车型在七万元以上的车型质量上都是有一定保证的，不过双离合器变速箱车型除外，这是目前汽车界很头疼的问题！说了很多没用的话，就目前自主品牌车型的三大件来说，底盘调教上已经和一票合资车型不分上下了！发动机的耐用性和合资车型还有一定的差距，但是差距已经很小，主要还是差在使用几年后的运转质量上，动力下降较多，运转没有合资发动机那么精致，噪音会偏大，有一定的粗糙感！至于变速箱，手动变速箱和发动机的匹配已经不是问题，不过自动变速箱和发动机匹配还是硬伤，就算好评度较高的博瑞，在12档切换时也会有比较明显的顿挫！至于你刚刚说那两款车型，个人建议看看博越，GS就免了，除非你看的是手动档车型！

F. 对“三大件”一涌而上的问题,如何从宏观和微观上去指出问题的症结何在

第3单元1023单元从哪个公司来做就是因为历史原因。

G. 科沃兹三大件怎么样故障率高么

科沃兹三大件评价不高的，动力表现一般，变速箱和电子设备及附件问题最多，发回动机存答在异响问题，故障率比较高。

科沃兹的空间舒适性和动力方面有一定的缺陷，所以谨慎选择。

H. 绅宝智道三大件怎么样故障率高么

个人觉得绅宝智道的三大件都很不错，特别是绅宝的底盘和中控台，个人又觉得很不错，底盘很稳，中控台很人性化，故障率高。

动力方面，绅宝智行搭载了1.5T涡轮增压发动机，这台来自沈阳航天三菱代号为4A91T的发动机同时也被应用在多款自主品牌车型中。但是从调教上看，绅宝智行的性能数据算是偏保守的，最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为210N·m/2000-4500rpm。

底盘方面，绅宝智行采用了前麦佛逊后多连杆的独立形式，实际开上去感觉这套悬挂被调校得很符合家用并且显得也很高档，路面上的颠簸会很有效的被吸收，同时底盘的整实度也得到了保证，整体感很强，虽然只是10多万的车，但没有很廉价的松散感。

而在高速并线时，车身的循迹性也很积极，车头的指向虽然略带模糊，但是操控起来却很顺手，车尾不拖沓，没有那种非常较劲的驾感。

I. 红旗h5三大件怎么样故障率高么

红旗H5的三大件还是质量挺好的，小毛病很少。故障率不高，毕竟说起来也算是中国的国车了，必须做的好。

并且红旗H5配置很丰富，主动刹车，并线辅助，座椅通风，倒车影像等都是很实用的功能。