振华大件船沉船

A. 振华重工铺管船撤单影响有多大

也造船，但不是普通的船，而是起重船，铺管船、挖泥船等。

B. 中国货船目前共被截了几次

我所知共八次次：
1.2006年4月28日台湾“庆丰华168”号渔船 10余名船员 其中辽宁籍船员陈涛被害。

2.2007年5月16日 台湾船只 8名大陆船员、4名台湾船员。

3.2008年9月15日，一艘中国香港化学品运输船在驶往亚洲途中，在亚丁湾海域被劫。

4.2008年11月13日 中国渔船“天裕8号”
“天裕8号”渔船在当地时间11月13日晚在肯尼亚沿海渔场正常作业时被劫持，船上有24名船员，其中中国籍船员16名，外籍船员8名。北京时间2009年2月8日17时左右， “天裕8号”渔船及全体船员安全获救。

5.2008年11月18日，中国香港籍货船“DELIGHT”号被劫，船上有3.6万吨小麦，船上有25名船员，无中国籍船员。

6.2008年12月17日12时43分，中交集团所属的6万吨级特大件运输船“振华4”轮 30名中国籍船员。

7.2009年10月19日15时20分， 25名中国籍船员 青岛远洋运输公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持，事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。

8.2009年4月7日，来自中国台湾的远洋鲔钓渔船“稳发161号”，在西印度洋塞舌尔群岛附近海域遭索马里海盗劫持，船上有30名船员。除台湾船长颜顺男和轮机长董麟祥外，包括5名中国大陆、6名印度尼西亚与17名菲律宾籍船员。

C. 一道地理题 高手来 在线等！！！！！！！！

18．无解
据资料显示：“振华4号”运输船是隶属上海振华港机集团、中国交通建设集团所内属的6万吨级特大件容运输船，是振华港机公司专门运送港机(港口起重机等大型港口设备)的半潜驳船。2008年12月17日12时43分左右，“振华4号”从苏丹返航途径亚丁湾水域时遭遇2艘海盗船袭击。
p.s.如果是油轮，可能是D，其他说法没有道理。
19．A
A海峡北侧海区是红海，是世界上盐度最高的海区，海水密度大，海面低于亚丁湾海域，由于密度差异导致表层海水自南向北流动，是典型的密度流。
20．C
东亚和西欧最便捷的海上通道是太平洋——马六甲海峡——印度洋——亚丁湾——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡等；A对
此时（12月17日）是北半球冬季，图中所属大洋为北印度洋，因受东北季风的影响而存在逆时针流动的季风洋流，B对
热带荒漠是地带性的，但是赤道东部东非高原上热带草原不属于地带性分布规律；是海拔高导致上升气流减弱，对流运动不强形成的。C错
红海就位于印度洋和非洲两大板块的生长边界。D对

D. 各路大神振华G550W和贼船RM550X选哪个好

两个都是高端电源来的，振华G550W是白金效能，海盗船RM550X是金牌效能，这方面是振华更好，但是保修方面是海盗船更好的，保十年的，振华是保5年，综合来选我更喜欢海盗船，

E. 关于「振华4号」的问题.

12月17日早上当地时间8时，亚丁湾

12月17日早上当地时间8时。亚丁湾。“振华4号”整机运输船船长彭维源举起望远镜对四周海域进行了望。发现在前方五六海里处，有2艘白色小艇正在驶来，十分可疑。想起从振华总部发来的多份“防海盗安全预报”，他不由得提高了警惕:会不会是海盗？望远镜里，2艘小艇正直扑而来，果然是不速之客！

在贼艇距离“振华4号”大约4海里处，彭维源果断拉响了全船警报！

(资料：“振华4号”船是6万吨级特大件运输船。这是振华港机公司专门运送港机(港口起重机等大型港口设备)的半潜驳船，半潜驳船一般用于运送海上钻井平台之类，不过也可运送港机，因为干舷低，方便装卸。船舷离海面的高度只有4.5米。这样的高度，对善于攀爬上船的海盗来说十分容易。但是后段的船桥驾驶楼到主甲板有6米以上的高差，为船员防御提供了一个坚固的堡垒。)

应急预案:应急启动

“振华4号”是11月29日早晨5时30分驶离长兴岛，满载4台集装箱岸桥前往苏丹港。12月12日当地时间早晨8时，“振华4号”从苏丹港启程回国。15日，进入海盗猖獗的亚丁湾，不仅船员们提高了警惕，远在上海的公司总部也早早地给他们发去“防海盗安全预报”，向他们通报海盗经常出没的海域，让他们尽可能选择安全的航路。没想到，海盗们还是来了！

全船警报响起后，船上的30名船员立即按照防海盗应急预案，紧急行动起来:封闭全船舱门，尤其是驾驶楼下的生活舱的舱门，从里面反锁；用气割割断了从甲板前往驾驶楼的铁梯。

这是因为“振华4号”本来船舷的高度只有12.3米，卸载后必须压水航行，船舷离海面的高度只有4.5米。这样的高度，对善于攀爬上船的海盗来说十分容易。因此“振华4号”的防海盗预案是:割断从主甲板到驾驶楼的两架铁梯，利用主甲板到驾驶楼下生活舱有6米高的落差，建立起一道防线。

海盗的小艇越来越近了，歹徒们挥舞着手中的冲锋枪、机枪和火箭筒，气焰十分嚣张。而“振华4号”全船没有一枪一弹，危急时刻，船员们搬出空的啤酒瓶，往里灌上易燃的“油漆水”，再用棉纱浸上柴油做导火索，准备了200多只“土燃烧瓶”。船员们拉出了消防用的高压水枪，还有的握起铁棒，准备迎战袭来的海盗！

所有的船员都知道亚丁湾里流传着这么一个故事:某国40名船员被海盗劫持，海盗勒索每人赎金19万美元，船长向本国发报求救，得到本国政府的答复是:你们就为国捐躯吧。

而“振华4号”遇险的信息，已经第一时间通过交通部、外交部、公安部向有关方面通报，一场跨越万里的海空联合救援立即展开！

但是，2艘小艇利用航速20多节的优势，已经靠上了“振华4号”。

左侧船头，荷枪实弹的海盗真的爬上了船！

“土燃烧瓶”对阵冲锋枪

“狭路相逢，勇者胜！”57岁的船长彭维源响亮地吼了一嗓子。已经当了25年船长的他，就像适应“无限航区”的“振华4号”一样，经历过五大洲四大洋的风浪，一边向远方的振华公司总部报告，一边鼓舞员工士气，带头操起了家伙。

2艘小艇上总共有9名海盗，除各留下一个海盗守船外，其余7名歹徒爬上了“振华4号”。他们冲过138米长的甲板，冲到驾驶楼下，发现铁梯已经被割除，3名歹徒只能用爬船时自带的轻便型铝合金梯攀爬上来。但驾驶楼底层的生活舱门早已反锁，而且是厚厚的水密门，歹徒怎么也撞不开。恼羞成怒的歹徒，只能用冲锋枪对准锁孔乱射，虽然子弹横飞，但反锁的水密门性能良好，巍然不动。

就在歹徒进攻受挫的时候，船员们的反击开始了。驾驶楼里8条高压水枪从舷窗里有力地射出去，形成交叉火力，射得歹徒站立不稳。一只只“土燃烧瓶”从天而降，虽然没有强大的杀伤力，但足以吓阻歹徒的进攻。

歹徒开枪时，子弹乱飞。彭维源一面提醒船员注意隐蔽，一边扔出一个个“土燃烧瓶”。不料，子弹打在船体上，飞溅起的漆皮溅进了眼睛。

激战中，一位船员急中生智扔出一枚船舶遇难时用的烟雾信号弹，烟雾信号弹四面射出的焰火吓坏了3名进攻的歹徒，一个歹徒跌跌撞撞摔了好几个跟头才逃到了船头，另两名歹徒也退到了主甲板上。

危急关头，马来西亚反海盗中心来电告知:多国部队的直升机赶来了。

亚丁湾时间11时09分，直升机抵达上空。振华港机总部的领导在与船长通电话时听到船长报告:“直升机正在开火！”

狡猾的海盗立即将一艘小艇挂在“振华4号”船舷边，让直升机投鼠忌器，无法对小艇射击。两名原来守船的海盗也逃上了“振华4号”，另一艘小艇还来不及挂舷就被直升机击沉了。

虽然直升机因为油料有限，滞空作战时间有限，不一会儿就返回基地加油了，但它的出现是一个强有力的信号:海盗们知道自己的行动已经暴露，而且处境不利:前有不屈的船员，后有国际援兵！

斗智斗勇:歹徒竖起大拇指

直升机虽然飞走了，但“振华4号”上的攻防战进入了“相持阶段”。

困在主甲板的两个歹徒，突然做着手势、喊着向驾驶楼上的船员提出了一个意想不到的请求:给两双鞋子吧！

原来，主甲板上满是“土燃烧瓶”爆炸后的碎玻璃，光脚的歹徒别说进攻了，就连逃命都没法迈步。

海盗劫船，通常只是为了抢劫钱财或劫持人质勒索赎金。因此船员们在抵御海盗的侵袭时，既要坚决抵抗，又要尽可能不杀死海盗，以防对方丧心病狂，报复杀人。

这不仅是勇气的较量，更是智慧的较量。

于是两双鞋子扔了过去:穿上滚吧！

所有的歹徒都退回了船头。

“振华4号”上的30名中国船员昨天在索马里海域用自己的勇气和智慧取得“海盗遭遇战”的惊险胜利。

相持中，马来西亚反海盗中心告知:多国部队的直升机和马来西亚的军舰正在赶来。

马来西亚军舰正在也门沿岸，离“振华4号”还有四五十海里，两船必须相对而行，尽快会合。可惜军舰的航速只有12海里，“振华4号”的航速只有9.4海里。

彭维源在马来西亚反海盗中心指点下不断调整航向:“转010！”、“转000方向！”

船员们将15箱没有喝过的罐头啤酒也当作自卫的“武器”。

亚丁湾时间12时45分，觉得苗头不对的9名海盗灰溜溜地下船，乘上小艇逃走了。临走前，两个海盗无奈地向船员们竖起大拇指:中国人厉害！

亚丁湾时间14时，“振华4号”才与接应的马来西亚军舰会合，30名船员无一伤亡。

北京时间21时，振华港机决定奖励“振华4号”英勇的30名船员30万美元，以表彰他们捍卫了中国海员的尊严

F. 振华是国企吗他们是否都有自己的船舶

楼主说的是振华港机么？这个企业是国企，前身是上海港机厂。
有自己的船舶，都是运输集装箱龙门吊以及集装箱堆场吊。船型比较大，都是由9W吨以上的油轮改装而成。我曾经在振华10号做过，你有问题可以问我。

G. 请问天津泰通船舶管理公司怎么样 听说他们管理了振华10条船是真的吗他们公司船员工资怎么样

有点黑。管理5条振华的船。低级船员大多都是实习生，包括木匠。工资可想而知了。内
高级船员还可以容，市场价，不过不是天津人还是小心点，船上的航次奖和自修奖下船时无法结清，当然不是泰通的原因，不过他承诺代领后打给你，不敢说他们全黑掉，反正有过不诚信的行为。

H. 浮吊船的相关概念

浮吊的几个世界之最世界上最大的浮吊是荷兰Heerma公司的Thialf和意大利Saipem公司Saipem 7000浮吊，起重能力均为14200吨：
荷兰Heerma公司的Thialf是目前全球最大的半潜式起重船(Semi—submersible crane vesse1:SSCV)，它于1985年建成，原来的名子为McDermort s DB一102，其双吊起重能力达到了14200吨，为当前全球之最。
世界上最大的全回转自航浮吊是上海振华港机制造的7500吨“蓝鲸号”：
振华港机迈开开拓海上重工设备市场的坚定步伐。由该公司自主研发制造的目前世界上起重量最大的7500吨全回转自航浮吊，于2008年5月7日，在长兴岛基地正式交付海洋石油工程股份有限公司。振华港机总裁管彤贤在现场宣称，公司加快进军海上重型装备市场的举措已引起海内外普遍关注，韩国三星重工购买过一台8000吨浮吊。
据上海证券报记者了解，至2008年，全球海上重型装备市场每年约有500亿美元的“市场蛋糕”。海上重工装备产品有开发设备和施工设备两大类，每一项都是上亿美金的大买卖。若无技术、资金和人力等密集型竞争实力支撑，将难以在这此市场上打拼。因此，有市场人士指出，备战多时的振华港机如今显然已决意成为跻身于海上重工设备行业的有力竞争者。
振华港机以ZPMC品牌港口机械产品全球市场占有率逾70%而蜚声业界，近几年来（2008年）它根据国际海洋石油市场发展动向，努力向海上重工装备市场拓展。公司扬长避短，选择由施工设备中起重船上的关键设备，即超大型浮吊产品为切入点而介入这一市场。振华港机为广州打捞局“华天龙”号起重船配制了目前亚洲起重量最大的4000吨全回转非自航浮吊，前不久已在吊运“南海一号”宋朝沉船时崭露头角；此次又为海油工程公司“蓝鲸”号起重船所定制的7500吨全回转自航浮吊，主要用于油气田开采过程中安装或拆卸导管架和平台模块等，同时由于这一全回转浮吊起升高度达110米，“蓝鲸”号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。

I. 振华重工的船舶都是半潜式运输船吗

对的，不过振华也有自己的拖轮。还不错，振华的船做起来很舒服，跑的大部分都是发达国家。