物流室外配送
物流外包服务的公司太多了。配送的外包很多大型的物流公司都在做。远成物流、德邦物流、新邦物流都做。
B. 物流配送类型有哪些具体点啊。
1按配送商品种类和数量分类：A、少品种大批量配送 B、多品种、少批量、多批次配送 C、成套配套配送 2、按配送时间及数量分类：A定时配送（日配形式、准时—看板方式）B、定量配送 C、定时定量配送 D、定时定路线配送 E、即使配送
C. 物流配送国内外研究现状急求
额，我还素小学生布吉岛这个问题肿么回答！！
D. 国内外对物流配送模式有什么研究成果
更多物流成果请参看全国物流 交易 信息 网上面每天有物流动态
E. 城市物流配送国内外研究现状
目前国际上对于城市物流配送系统的定义是,在城市范围内从事物流配送服务的公司在市场经济框架下,对物流和运输活动进行总体优化的过程,在这个过程中还要考虑诸如交通环境、交通堵塞、能源消耗等因素。从上述定义中可以看出,城市物流配送系统的目标是有两面性的:一方面是从事物流配送的公司从其自身利益的角度要尽量减小成本,服务客户,从而增加利润;另一方面还要从公众的利益出发减少交通拥挤。近年来,欧盟制定了相关的法律以增强欧盟内部货运市场的竞争,为了降低企业成本,众多个体运输业者通过合资等形式,以第三方物流服务商的身份,在某一地区内城市群间建立统一的货运服务网络。在这一过程中,一种新的“轴辐式”(hub-and-spoke)货运网络逐渐形成。基于轴辐式网络模型的城市群物流配送体系将以其便捷性、准时性、灵活性以及网络化、集成化等特点可以极大提高城市群物流配送的速度和运行效率,缓解交通拥堵。这种模式对我国长三角地区、珠三角等城市群物流配送体系的规划有积极借鉴意义
F. 物流配送方式都有哪几种
物流配送是指构成配送活动的诸要素的组合形态以及其运动的标准形式,它是根据经济发展需要并根据配送对象的性质、特点、工艺流程而相对固定的配送规律。
方式有如下：
配送中心配送的组织者是以配送为专职的配送中心，通常规模比较大，种类，存储量比较多，专业性强，和用户有固定的配送关系。
生产企业配送
生产企业配送的组织者是生产制造加工企业，尤其是进行多种生产的企业。这些企业可以通过自己的配送系统进行配送，而不需要再将产品发运分配到配送中心进行配送。
仓库配送
仓库配送是以仓库为物流节点组织的配送。它既可以将仓库完全作为配送中心，也可以在保持仓库仓储功能的基础上再增加一部分配送职能。
商店配送
商店配送的组织者是商品零售经营者或者物资经营网点。这些经营者或者网点的主营业务是零售，一般规模都比较小，但经营品种齐全，容易组织配送。
G. 国外物流配送研究
http://en.wikipedia.org/wiki/Reverse_logistics
http://books.google.com.sg/books?hl=en&id=6i4b1F0zX90C&dq=Reverse+Logistics&printsec=frontcover&source=web&ots=hsd4vb-XJ3&sig=VTtCzKpITwDMh35ZG4Z9-GMqf7s
http://books.google.com.sg/books?hl=en&id=6Iu_M5JCngcC&dq=Reverse+Logistics&printsec=frontcover&source=web&ots=-zK0YfuyB4&sig=DzY2sWLxBs02ovWjrLbyunUlfo0
http://books.google.com.sg/books?hl=en&id=AuxwqGbxqSsC&dq=Reverse+Logistics&printsec=frontcover&source=web&ots=l9DqNJ2ugS&sig=e57temKpp1e9R8w9xwg0mHxp_i4
http://books.google.com.sg/books?id=g2SJ6v3nzRsC&pg=PA267&lpg=PA267&dq=Reverse+Logistics&source=web&ots=H9gDDL4Cyg&sig=d0BcXeTmU_4vEygGoSFHOmrVl3Q&hl=en
http://books.google.com.sg/books?id=BKDIxwc5RVgC&pg=PA185&lpg=PA185&dq=Reverse+Logistics&source=web&ots=44_yD-BqCS&sig=vx8tIbzKzjsrFO8yyqIY7JPQPW4&hl=en
逆向物流 Reverse Logistics
Reverse logistics stands for all operations related to the reuse of procts and materials. It is "the process of planning, implementing, and controlling the efficient, cost effective flow of raw materials, in-process inventory, finished goods and related information from the point of consumption to the point of origin for the purpose of recapturing value or proper disposal. More precisely, reverse logistics is the process of moving goods from their typical final destination for the purpose of capturing value, or proper disposal. Remanufacturing and refurbishing activities also may be included in the definition of reverse logistics."[1] The reverse logistics process includes the management and the sale of surplus as well as returned equipment and machines from the hardware leasing business. Normally, logistics deal with events that bring the proct towards the customer. In the case of reverse, the resource goes at least one step back in the supply chain. For instance, goods move from the customer to the distributor or to the manufacturer.
[edit] Business Implications
In today's marketplace, many retailers treat merchandise returns as indivial, disjointed transactions. "The challenge for retailers and vendors is to process returns at a proficiency level that allows quick, efficient and cost-effective collection and return of merchandise. Customer requirements facilitate demand for a high standard of service that includes accuracy and timeliness. It’s the logistic company's responsibility to shorten the link from return origination to the time of resell."[3] By following returns management best practices, retailers can achieve a returns process that addresses both the operational and customer retention issues associated with merchandise returns.[4] Reverse logistics is more than just returns management, it is all activities related to returns avoidance, gatekeeping, disposal and all other after-market suply chain issues. [5] Returns management – increasingly being recognized as affecting competitive positioning – provides an important link between marketing and logistics. The broad nature of its cross-functional impact suggests that firms would benefit by improving internal integration efforts. In particular, a firm's ability to react to and plan for the influence of external factors on the returns management process is improved by such internal integration.[6] Third-party logistics providers see that up to 7% of an enterprise's gross sales are captured by return costs. Almost all reverse logistics contracts are customized to fit the size and type of company contracting. The 3PL's themselves realize 12% to 15% profits on this business.[7]
[edit] Return of unsold goods
In certain instries, goods are distributed to downstream members in the supply chain with the understanding that the goods may be returned for credit if they are not sold. Newspapers and magazines serves as examples. This acts as an incentive for downstream members to carry more stock, because the risk of obsolescence is borne by the upstream supply chain members. However, there is also a distinct risk attached to this logistics concept. The downstream member in the supply chain might exploit the situation by ordering more stock than is required and returning large volumes. In this way, the downstream partner is able to offer high level of service without carrying the risks associated with large inventories. The supplier effectively finances the inventory for the downstream member. It is therefore important to analyze customers’ account for hidden cost.
H. 物流公司露天仓库怎么管理啊
对储存的货物应经常进行防火安全检查，发现火险隐患，必须及时采取措施，予以消除。对新入场的货物，如发现有引起火警的疑点，应在安全地点单独存放二十四小时，经观察检查确无危险后方准入场。新的堆垛应插上明显标记，并应在二十四小时内加强监护。
采用非燃烧或难燃烧性能的防火布覆盖。防止自燃或意外火星起火。
每垛之间必须留不小于六米的运输通道。通道两端开放，每端保证不小于20米的转弯半径。
在露天堆场堆场内一般应使用地下电缆，如使用地下电缆有困难需要设置架空电力线的，应经基建部和生产制造部同意后，方准设置，但架空电力线与堆垛最近水平距离不应小于10米。
堆场内接装临时电气线路，须经防火负责人同意，并应采取相应的安全措施。临时电气线路使用完毕后应立即拆除。堆场内供装卸使用的移动电气线路，应使用绝缘良好和坚韧的橡皮保护铜芯线，并应采取措施，以防橡皮保护铜芯线被挤压或者被磨损。
堆场内使用的电灯灯头与堆垛之间至少应保持一米的距离；安装的防雨开关箱、接线盒，应距离堆垛外缘一点五米。堆场内严禁使用无防护灯罩的裸露灯头。
堆场内的电气设备要由持有劳动局《特殊工种安全操作证》的专业电工，按照电业部门有关规定负责安装，并应做好经常性的维修、检查和管理工作。严禁超负荷用电，以防电气设备起火。
贮量大的露天堆场应严格按照国家防雷规范有关规定，安装独立的避雷装置。
露天存放的机组严谨与室外高大金属建筑物或外露金属连接。
露天堆场的室外消防栓，应能够满足随时使用要求，消防水带长度应能够曲线到达堆场的任意位置。
基地消防水管网能够提供足够的消防用水，应设置消防给水管道和室外消火栓。消防管道的口径不应小于一百五十毫米。
用消防水池作为消防水源的，消防水池的容量满足六小时火灾延续时间的全部消防用水量。
堆场内应成组布置酸碱、泡沫、二氧化碳等灭火器。每组灭火器不应少于四只，每组灭火器之间的距离不应大于三十米。
基地保安人员24小时轮流值守进行每4小时巡视一次，保证对场内无明暗火隐患、可燃物，发现隐情必须立即处理，并通知基地管理部经理协调生产制造部进行隐患清除处理。
I. 配送中的配送模式和物流模式各有什么特点
这是目前国内生产、流通或综合性企业（集团）所广泛采用得一种物流模式。企业（集团）通过独立组建物流中心，实现对企业内部各部门、场、店的物品供应。这种物流模式中揉合了传统的“自给自足”的“小农意识”，形成了新型的“大而全”、“小而全”，造成了新的资源浪费。显然，这种模式还不能适应电子商务时代对物流的要求。但是就目前来看，在满足企业（集团）内部生产材料供应、产品外销、零售厂店供货或区域外市场拓展等企业自身需求方面却发挥了作用。
较典型的企业（集团）自营型模式，就是连锁企业的物流配送。大大小小的连锁公司或集团（比如北京华联、沃尔玛、麦德龙等等）基本上都是通过组建自己的物流中心，来完成对内部各场、店的统一采购、统一配送和统一结算的。
2、第三方物流配送模式
物流外协第三方，即通常所说的第三方物流是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。第三方物流模式是指交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送运作模式。这一配送模式正逐渐成为电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。他的服务内容包括设计物流系统、电子数据交换能力、报表管理、货物集运、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。
电子商务企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。
(1) 集中精力于核心业务
企业应把自己的主要资源集中于自己熟悉的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司，这样可以提高自己主业的市场竞争力。如果一家规模不是很大的企业投入太多的资金自己搞物流，那么该企业投入到主业上的资金就会相应的减少，则该企业主业的市场竞争力会受到很大的影响。
(2) 灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本
由于科学技术的日益进步，普通的单个制造公司通常在短时间难以更新自己的资源和技能，不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术等需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还拥有满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业接洽到零售商。
(3) 减少固定资产投资，加速资本周转
企业自营物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设施。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅可以减少设施的投资，还能够免去仓库和车队方面的资金占用，加速资金的周转。
与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多不利。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。
3、物流一体化配送模式
物流一体化是在第三方物流的基础上发展起来的。所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业，经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化。在这种模式下，物流企业通过与生产企业建立广泛的代理或买断关系，与销售企业形成较为稳定的契约关系，从而将生产企业的商品或信息进行统一组合，处理后，按部门订单要求，配送到店铺。这种配送模式还表现为在用户之间交流供应信息，从而起到调剂余缺，合理利用资源的作用。
在电子商务时代，这是一种比较完整意义上的物流配送模式，它是物流业发展的高级和成熟阶段。在国内，海尔集团的物流配送模式可以说已经是物流一体化了，并且是一个非常成功的案例。
4、共同配送模式
共同配送是为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个物流企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。主要包括两种运作形式：一是由一个物流企业对多家用户进行配送，即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送；二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。
目前，大型现代化配送中心的建设跟不上电子商务物流的发展要求，实行共同配送是积极可行的选择。从微观角度来说，企业可以得到以下几个方面的好处：首先，达到配送作业的经济规模，提高物流作业的效率，降低企业营运成本；不需投入大量的资金、设备、土地、人力等，可以节省企业的资源。其次，企业可以集中精力经营核心业务，培养自己的核心竞争力，更好的适应激烈的市场竞争。第三，从社会的角度来讲，实现共同配送可以减少社会车辆总量，减少闹市区卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过集中化处理，提高车辆的装载效率，节省物流处理空间和人力资源，实现社会资源的共享和有效利用。
共同配送也涉及一些难以解决的问题：首先，各业主经营的商品不同，不同的商品特点不同，对配送的要求也不同，共同配送存在一定的难度。其次，各企业的规模、商圈、客户、经营意识也存在差距，往往很难协调一致。还有费用的分摊，泄漏商业机密的担忧等等。