配送路线的选择

❶ 物流员选择送货路线的方法中有数学计算法吗

有，属于运筹学范围。分析比较复杂。现在的物流水平局限于经验与习惯。分析方法的程度现在与分析成本不太相符

❷ 货物配送路线的最优选择问题论文模板

有点像运筹学中的最优解问题啊，可以建立一个数学模型，列出已知条件用单纯型法求解啊（我目前只学了单纯型法）…………你们不是开过运筹学吗？貌似还是喜哥给你们上的，喜哥真能吹！

❸ 物流中配送路线的确定原则有哪些

配送路线？
第一感觉是，路线确定是 这个路线一定要有足够的货物，并且货物送达后 最好也能有回程的 货物！

如果途径的地点货物不多，可以设置中转点，将货物卸车后 用小车送达。

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❹ 物流配送路线的优化选择

多考察一下路线！你就知道了！
想知道更好的办法么
你给到钱司机就愿意装了
但是不能超过两个地方分开配送的60%，
给的分太少就这么多了

❺ 配送路线的确定原则

配送路线的确定原则，需要依据配送目标达成：
(1)以效益最高为目标，指计算时以利润最大化为目标。
(2)以成本最低为目标，实际上也是选择了以效益为目标。
(3)以路程最短为目标，如果成本与路程相关性较强，可以选它作为目标。
(4)以吨公里数最小为目标，在“节约里程法”的计算中，采用这一目标。
(5)以准确性最高为目标，它是配送中心中重要的服务指标。当然还可以选择运力利用最合理、劳动消耗最低作为目标。

❻ 如何选择配送方式

对于配送方式的选择，本站提供以下几个建议：
1）如果你购物不是非常紧急的情况，一般选择普通快递送货上门。普通快递的时间一般是2到5天，具体可以
到各大快递公司网站查询：申通快递，
圆通速递，
顺丰快递，
天天快递，
中通快递，
韵达快递，
联邦快递，
华宇物流，
其他快递跟踪查询
2）如果订单紧急,配送方式可以选择加急配送或EMS特快专递，但具体还要看你购物的商城是否支持这2项快递业务：加急快递或者EMS特快的配送时间一般为发货后1到3天，看所在地区不同而定。
EMS特快专递查询
3）如果无法支持快递地区，就唯有选择普通平邮了，平邮的时间较慢，一般为3到15天不等，所以比较急着
想买到商品的买家就应该先考虑下要不要购买先了，因为平邮一般要求先付款的，如果等商品发到给自己，而已经
太晚了，自己也不想要就退不了哦，就算要退也要自己再出一次运费的；：
4）部分网站还可以支持同城交易，这当然比较好，因为同城一般较快，可以当天发货当天到达。

❼ 配送线路设计的原则和主要方法分别有哪些

要起动仓库作业、管理部门必须要储备商品、雇用人员、展开工作程序、建立结帐方法和存货控制以及启动当地送系统等。

(一)仓库储备

当对仓库进行产品储备时，要遵循的理想程序是要在启动储存作业之前，首先要获得完整的储备。在制订仓库计划时，应该要确定通过仓库配送的个别产品以及每一个基本存货单位的储存数量；而储备要计划储存商品到达的时间表，以实现有序的内向流动。最初对仓库进行储备所需要的时间取决于储存产品的数日和数量、在大多数情况厂需要花费30天以上的时间才能完成。

在储存区内。全托盘装载的产品被分配到预定的托盘位置上。对此，有两种常用的货位分配方法，分别为可变的货位和固定的货位。可变的货位安排系统，也称作动态定位(dynamic slotting)，是在每次有新的装运到达时允许产品改变位置，以便于有效地利用仓库空间。而固定的货位安排系统，则在选择区内为每种产品分配一个永久性的位置。只要产品的移动流量保持相同水平，储存产品就始终保持这种位置。如果产品的流量一旦发生增减，就有可能对储存产品进行重新分配位置。一般说来，固定货位安排优越于可变货位，因为它以对某种产品提供及时定位。不过，自从有了计算机控制的仓库定位系统后，这已经不成为—个问题了。然而，无论使用哪—种定位系统，每一种内向的储存产品都应该给它分配一个起始位置。 (二)人员培训

雇用和培训仓库作业人员历来是“个值得认真考虑的问题"。不管在理论上所建议的系统如何有效、在实践中它的好否取决于操作人员的水平。因此，对仓库作业人员进行适当的培训，是确保仓储系统实现期望效果的重要条件。

人员培训并不是一项困难的任务。通常在储存商品还没有到达仓库以前，全体员工就已经开始到位。被安排承担具体任务的人员应该充分了解其工作的要求，及其在整个系统中所发挥的作用。通过考察仓库的比例模型和参观仓库的实际结构，可以使雇员们熟悉仓库系统。 在经过了上述的介绍后，每—组雇员都应该接受具体的培训。被雇用来操作仓库系统的人员中可以划分为以下几类：行政人员、管理人员、拣选人员、设备操作人员、工人、材料搬运工以及杂务工(如维修、抢救)等。

在实际操作前，可以模拟各种活动，让各组人员都参加演习。这类培训可以在接近实际的工作条件下，手把手地传输经验。当最初的储备开始时，工作人员就可以在通常的条件厂，在商品的搬运过程中取经验。供应搬运设备的制造商，通常都会向仓库赠送一台教练机。于是，在模拟的条件下、该教练机就可以协助培训相应的设备

操作人员。一旦存货到位，就可以花些时间在整个仓库中运转几个订贷样本、这将是—种好的实践。订货模拟既可以进行选拣培训和在递送卡车上进行装载培训，然后还可以把它看作是一票新到的货，转回到存货中进行培训的。

(三)展开工作程序

工作程序的开展可以与仓库人员的培训同步进行。材料搬运系统的设计通常包括工作程序，则管理部门有责任检查一下全体员工是否了解和会使用这些程序。

在机械化的仓库里，大约有65％的地勤人员在某个阶段被用于进行订货拣选，为 此要修正两个在配送仓库中常使用的订货提取方法，即个人拣选和地区拣选。在个人系统下、通常由一个拣选人员完成全部的订贷处理，但这种系统并不被广泛使用，往往是在有大量小型订货需要拣选后重新包装或需要在一辆卡车上进行整合时，才采

用这种系统。使用比较广泛的是地区拣选系统．在该系统下，每一位拣选人员都被分配负责—定比例的仓库作业，因此有可能会有许多拣选人员处理相同部分的订货。由于每一位拣选人员都充分了解各自的选择区，所以不会在定位产品项目时浪费时间。

收取订货和装运订货同样也必须建立具体的程序。对收取的商品必须进行检查，以确保其进入存货会计系统。如果使用的是托盘的话，商品必须要按照一定的模式进行堆放，以确保最大限度的装载能力。担任装运工作的人员必须了解装载程序，并在具体的作业类型中、特别是当商品已转移了物权时，在装载过程中进行严格的 检查。

❽ 配送路线与配装方案有哪些优化方法

在配送路线选择中．主要采取模型化方法进行路线确定。常见的模型有Tabu Search算法、内SOM方法、遗传算法、节约里程法等容。节约里程法，又称车辆运行计划法(VSP—VehiclesSchedIlling Program)，适用于实际工作中要求得较优解或最优的近似解。而不一定需要求得最优解的情况。它的基本原理是三角形的一边之长必定小于另外两边之和。当配送中心与用户里三角形关系时．由配送中心P单独向两个用户A和B往返配货的车辆运行距离必须大于以配送中心P巡回向两用户发货的距离。那么，所计算的结果：2Lpa 2Lpb-(Lp^Lpb Lab)=Lpa Lpb—hb为巡回发货比往返发货的节约里程。

❾ 配送线路合理化的原则

配送路线的确定原则，需要依据配送目标达成：
(1)以效益最高为目标，指计算时专以利润最大化为目标属。
(2)以成本最低为目标，实际上也是选择了以效益为目标。
(3)以路程最短为目标，如果成本与路程相关性较强，可以选它作为目标。
(4)以吨公里数最小为目标，在“节约里程法”的计算中，采用这一目标。
(5)以准确性最高为目标，它是配送中心中重要的服务指标。当然还可以选择运力利用最合理、劳动消耗最低作为目标。