汉兰达与rx三大件

㈠ 汉兰达与Rx哪个提速快

说实在的，汉兰达其实每一方面都做得很平顺，但为啥唯独舒适性总能给人好感呢？我觉得有必要要分解来说。
人体工程座椅

我觉得汉兰达的座椅就是很典型的丰田风格的座椅：虽然没有很丰富的调节功能，也没有沙发般很厚的坐垫，但坐上去不用怎么调已经让人感到很放松，特别像我这种经常换车开的人感受尤其明显。这其中原因可能很复杂，但我认为最最关键的是汉兰达的座椅够宽，两边包裹腰和屁股的“护翼”够软，承托力度也刚刚好，这种座椅的设计对我这样的胖子也很合适。

而后排座椅虽然说不上很软很沙发，但与锐界和途昂相比，汉兰达座椅的柔软性和包裹感的优势就凸显出来。并且车身的横向空间好，中间坐垫柔软平整，不会像很多车那样后排中间位置隆起了一个硬块，所以在汉兰达第二排满载3人时，每位乘客的舒适性和空间依旧有保障。加之，第二和第三排座椅的靠背都可以调节角度，方便长途出行时，大家都可以半躺着、坐得轻松点。

其实座椅的感受很主观的，同一张座椅有人说舒服，有人说难受也很不奇怪。而汉兰达的座椅，或者说很多丰田车的座椅，难能可贵的是，让大家都说舒服。看起来配置用料都一般，但却能满足90%以上的人屁股的需求。
静音水平

我开汉兰达这段时间，最欣赏它的地方是静音，印象中30万以内的SUV，汉兰达必须是数一数二的安静。每天上下班必经的几个道路施工点、几段特别粗糙的路，即使是长测英菲尼迪Q50L时经过，噪音都大到影响听歌。而汉兰达过同样的道路，肯定得说比以上这个豪华品牌都要安静得多，风平浪静就通过了，底盘隔音真心很好。

好到什么程度呢？说起来有点让人难以相信，于是，我们跟新款RX一起做噪音测试。结果发现，汉兰达的成绩比RX200t还好，底盘隔音明显要胜过RX，差距的关键只是玻璃厚度和环境隔音的水平。有兴趣详细了解的可以移步去看我们RX200t大车评静音舒适的部分。
悬挂质感

说起底盘，我记得之前我写过一篇文章说，奔驰新E开起来底盘还没有汉兰达的好，结果引来了一些人来喷我不懂情怀，不懂豪华的奥义。我就问一句，情怀能减震吗？汉兰达底盘的滤震效果，悬挂的韧性是不是要比奔驰E好？如果抛开个人主观的什么情怀，就说说汉兰达的真实体验，底盘确实做得很自然舒服，没有E Class这么散，也没有锐界那么紧绷。
跟途昂去比更有趣，途昂的底盘比较单薄，所以隔音差。而汉兰达的底盘厚实感好，悬挂韧性足，快跑起来也很稳。感觉真是世界大同，汽车也这样。
胜在没短板

买这样一个7座的大SUV到底为啥？可能有人为面子、有人为越野、有人为装载，但我相信绝大多数人是为了方便照顾家人，让家人出行时能坐得更舒服，同价位SUV里真心很难有能比得过汉兰达。尽管有些方面它不如别人突出，但它厉害之处在于很难找到短板，而且大部分都能做到优秀水平。

㈡ ct换壳卡罗拉 rx换壳汉兰达 买车么，看看三大件就可以了，三大件一样

您好，三大件对一辆车固然很重要，但是整体的设计、用料、做工方面对质量影响也是很大的，雷克萨斯在这些方面还是更好一些的。

㈢ 雷克萨斯rx和丰田汉兰达哪个舒适性好不好

雷克萨斯属于豪华车。丰田是家用车。怎么说都是雷克萨斯好。再有就是一个进口内一个国容产。
车是好车刚购买一个多月，性能外观及内饰都很多，不知中国汽车技术何时超越日本！
· 强烈反对一楼的言论，认为RX和汉兰达一样的一般都是买不起的，卡宴还是途锐平台的，也就是大众的，有人会因为和途锐同平台而纠结吗？没有吧，看看销量就知道了
· 四年十万免费保养期内，那些油泵。水泵。空调。大灯。三油催化器等，坏了免费换吗？如免费换那就是好服务，因为厂商自信不会坏，如不免费就有问题了。有开过的朋友可否分享一下经验谢谢了！
· 大家建议一下RX270买什么颜色的

㈣ 雷克萨斯RX的整体舒适度和汉兰达相比如何

豪华品牌的舒适度肯定是要提升一个档次的哟，可以去当地实体店试驾感受一下

㈤ 新款汉兰达好还是Rx

新款汉兰达好还是Rx好主要还是看预算，考虑价位还有实用性方面新款汉兰达好一些，考虑品牌还有面子因素还是Rx好一些。

㈥ 真心求教 雷车rx和汉兰达区别大不大

雷车rx和汉兰达都是一个级别和平台车型，不过雷克萨斯rx定位高于汉兰达，而且雷克萨斯rx都是进口的，而汉兰达既有国产又有进口的。

㈦ 雷克萨斯RX与汉兰达比舒适，谁更胜一筹

雷克萨斯RX

㈧ 雷克萨斯RX和汉兰达哪个好

雷和汉做工不一样，调教不一样。其它相同。
外观内饰，品控，售后保养等都更好，还是进口车，价格贵也理所当然，品牌也是卖点，好比a6要是挂个大众标价格不变你看还有多少人买

㈨ 汉兰达和雷克萨斯RX的区别与对比

汉兰达是标准7座的size，RX开始就没设计7座，只是5座，
可靠性RX高一些。
其他都是共性，也是TOYOTA&LEXUS品牌的特点了。可靠性高，经济耐用，当然Lexus还更豪华。