冷链食品的配送

① 生鲜食品是如何配送的

生鲜食品配送流程：

(1)订货。是配送中心运作周期的开始。 配送 中心收到和汇总门店的订货单后，首先要确定 配送 货物的种类和数量，然后要查询 配送 中心现有库存中是否有所需的现货。如果有现货，则转入拣选流程；如果没有，或虽然有现货但数量不足，则要及时发出订单或向总部采购部门申请发出订单，进行订货。
(2)收货。收货包括收货和验收入库。通常，在商品货源宽裕的条件下，采购部门向供应商发出订单以后，供应商会根据订单的要求很快组织供货， 配送 中心接到通知后，就会组织有关人员接货，先要在送货单上签收，继而还要对货物进行检验。验收入库主要包括数量的检验和质量的检验。若与订货合同要求相符，则可以转入下一道工序；若不符合合同要求， 配送 中心将详细记录差错情况，并拒绝接收货物。按照规定，质量不合格的商品将由供应商自行处理。经过验收之后， 配送 中心的工作人员随即要按照类别、品种将其分开，分门别类地存放到指定的仓位和场地，或直接进行下一步操作。
(3)加工。包括两方面的内容：一是制成品加工。这是生鲜经营的利润区，它包括西式糕点和面包；中式面点、面条加工以及半成品配菜、套餐、熟食的加工；二是初级产品加工。它是对生鲜三品的初加工，包括清洁、分拆、分选、包装等工序，目的在于保鲜转配。生鲜食品的加工有助于对企业特色产品、核心产品和主力商品的品质、成本及货源的把握。
(4)储存。储存主要是为了保证销售需要，但要求是合理库存，同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。生鲜食品的储存，有其特殊的要求，而且保管难度大，稍不注意，极易造成腐败变质。为了防止这些损失发生，在存储方面，应用多种保鲜、养护手段和科学方法，目前在 配送 中心中使用较多的是冷藏储存、臭氧杀菌等方法。在存放地点上，要注意便于分拣、配货和出库；在存放时间上，要贯彻“先进先出”的原则；在储存管理上，要安全、正确、经济、简捷、经济地保存生鲜食品。
(5)配货。 配送 中心的工作人员根据信息中心打印出的要货单上所要的商品、要货的时间、储存区域，以及装车配货要求、门店位置的不同，将货物挑选出来的一种活动。拣选的方法一般是：以摘取的方式拣选商品。工作人员推着集货车在列明整齐的仓库货架间巡回走动，按照配货单上指出的品种、数量、规格挑选出门店所需要的商品并放入集货车内，最后存放暂存区以备装车。
(6)配装。为了充分利用载货车厢的容积和提高运输效率， 配送 中心常常把同一条送货路线上不同门店的货物组合、配装在同一辆载货车上。
在 配送 中心的作业流程中安排组配作业，把多家门店的货物混载于同一辆车上进行配载，能降低送货成本，对一家门店 配送 的商品集中装载在一辆车上，能减少 配送 中心对门店的 配送 事项。
(7)送货。送货包括装车和送货两项活动。在一般情况下， 配送 中心都使用自备的车辆进行送货作业。有时，它也借助于社会上专业运输组织的力量，联合进行送货作业。此外，为适应不同超市的需要， 配送 中心在进行送货作业时，常常作出多种安排：有时是按照固定时间、固定路线为固定用户送货；有时也不受时间、路线的限制，机动灵活地进行送货作业。

② 冷冻的食物怎么发快递

冷冻食品包含肉、禽、水产、乳、蛋、蔬菜和水果、雪糕等，其中蔬菜、水果专、蛋等这类食品进属行冷却即可，而肉、禽、部分水产、雪糕等需要冻结。因此不同的物品，所需要的快递方案不同：

1、普通快递

如果是速冻冷鲜食品，保存在0度左右就可以，比如三文鱼，速冻食品快递时候放点冰块，只要快递送到以后，冰块不融化都可以，所以根据冷鲜食品可以根据快递到达时间可以选择普通快递快递。

2、专业速冻食品、冷冻食品快递

冷冻食品如冰淇淋，进口的肉类食品，米面制品等最佳保存条件是零下18度，冰淇淋在零下12度比如金枪鱼需要零下60度保存，而冰块的温度只有0度左右，所以使用冰块保存冷冻食品就不行了，这种情况可以找具备冷链业务的快递公司。

(2)冷链食品的配送扩展阅读：

冷冻食品邮寄注意事项，建议发快递的时候，一定要问以下四个问题：

1、冷冻食品快递的配送范围及时效；

2、冷冻食品如未送达快递将如何处理拒签等产品；

3、冷冻食品的包装破损率；

4、快递签收回单处理。

总之，冷冻食品寄快递时，可以选择具备冷链业务的快递公司，冷链公司有专门的运输设备和打包方法，对冷冻食品运输更有保障。

③ 冷链食品配送哪家物流公司好点，求推荐急急急！！！

现在在广州地区有好多家冷链食品配送的公司，其实都差不多，最好是挑几家去考察一下，松洋冷链、太古等。

④ 食品冷链配送中心的四种营运流程

他严格按照4种运营模式进行配送。

⑤ 不同的食品配送需要不同方式，有的适合冷链、有的需要热链，外卖包装比较好的外卖平台

我知道有一家叫做食派士的，入驻食派士的一般都是比较大型的连锁餐饮专，然后食派士属是由公司自己的配送员专人配送的，食派士的餐盒包装也比较简单，使用环保材料，拒绝过度包装，你可以上食派士官网下载一个软件来看看哦！

⑥ 冷冻食品配送要注意哪些问题

注意：1.各食品检查部门应加大整顿食品运输线，安排相应管理督查人员，对低温运输车进行检版查，权比如结构、密闭性、隔热效果等方面。在装车前要调节好温度，先降温，再把食品装上车，按照事先规划好的运输路线进行运输，运输过程中，根据食品的种类，严格控制温度，做到全程制冷。2.监管部门应按照国家标准定期进行质量检查，保护消费者的权益，提高食品质量和安全。3.经常出现“冻了又化，化了又冻”的现象，如果冷链断裂，会严重影响产品的质量，特别是奶制品，如果不在低温储存，细菌就会开始繁殖，营养价值就会大大降低。还有熟肉类，如果停止冷藏，就无法抑制有害菌的繁殖，食用者会腹泻，甚至食物中毒。4.食品一直是大家所关注的事情，食品的质量和安全不容忽视。所以平时我们要学会通过生活常识来判断食品有没有反复冷冻，比如肉类，如果反复冷冻，包装袋上会有冰霜，购买时就需要注意。

⑦ 配送冷冻食品需要注意些什么问题

1.各食品检查部门应加大整顿食品运输线，安排相应管理督查人员，对低温运输车版进行检查，比权如结构、密闭性、隔热效果等方面。在装车前要调节好温度，先降温，再把食品装上车，按照事先规划好的运输路线进行运输，运输过程中，根据食品的种类，严格控制温度，做到全程制冷。2.监管部门应按照国家标准定期进行质量检查，保护消费者的权益，提高食品质量和安全。3.经常出现“冻了又化，化了又冻”的现象，如果冷链断裂，会严重影响产品的质量，特别是奶制品，如果不在低温储存，细菌就会开始繁殖，营养价值就会大大降低。还有熟肉类，如果停止冷藏，就无法抑制有害菌的繁殖，食用者会腹泻，甚至食物中毒。4.食品一直是大家所关注的事情，食品的质量和安全不容忽视。所以平时我们要学会通过生活常识来判断食品有没有反复冷冻，比如肉类，如果反复冷冻，包装袋上会有冰霜，购买时就需要注意。观麦科技

⑧ 食品安全 是否需要统一冷链配送

食品在运输过程中是否要统一冷链配送，这个不一而定，具体情况要根据天气、环境以及配送的物品和配点的距离而来综合考虑。
食品运输配送过程中，食品的储存主要有冷链、热链和常温三种方式。
通常来说，常温就可以储存的食品，通过常温储存并配送就可以。但要注意在夏季时，配送车厢内温度不能高于25度，如果温度过高，则会影响食品的新鲜度以及保质期，就应该设置降温设施
冷链运输主要是针对应该以冷冻方式来储存的食品及食材或已加工完毕的成品。比如一些水产品、雪糕等，应该是冷链运输，设置专门的运输车，并做好运输记录。另外，再就是一些成品或半成品，需要冷藏运输的，也应该是冷链运输，比如西餐店里的汉堡包或一些新鲜蔬菜以及其他需要低温冷藏的食品及原料。
热链运输主要是针对刚加工完毕的热菜及熟食类产品，需要送到目的地后立即食用的，可以选择热链运输。比如给工地食堂送餐的食品公司或饭店，在运送快餐时一般选择热链运输。热链运动要求运输车厢有保温功能，并且保证食品中心温度不低于70度。
另外，是否需要选择冷链或热链也跟运送距离有关，假如运送距离很近，在能保证到达目的地后需要冷冻或冷藏的食品未溶化改变物理性状或变质或需要热链储存的食品中心温度不低于70度，是可以选择常温配送的。

⑨ “冷链配送”是什么意思，存在什么作用

冷链配送具有三个明显的特点：
1、建设投资大，系统庞大复杂。比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
2、时效性。要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
3、高成本性。为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。

⑩ 冷链物流配送有些什么具体的类型

一、冷藏车制冷低温配送
有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。
冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源，这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源(燃油)，其每百公里油耗能够达到2～4升。另外，在大量消耗能源的同时，采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30%以上。在油价不断上涨的今天，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。
二、以干冰作为冷源的低温配送模式
最近干冰难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。 干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全隐患，容易引起爆炸。另外大量二氧化碳气体的排放对环境会造成较大的污染，致使温室效应的不断加剧。然而，由于苦于没有合适的替代产品来保证特定货物的低温配送，造成了航空公司虽然明令禁止，但是又不得不偶尔为之的尴尬局面。
干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰必须马上使用掉，否则很快就会挥发掉，造成干冰使用成本的上升。这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。

三、相变蓄冷材料的低温配送模式
以蓄冷材料(冰袋或者干冰)作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温，该模式非常适用于小批量、少量、多次的货物低温配送。作为一种全新的低温物流配送制冷方式，采用相变蓄冷材料的低温配送模式造价较低，无需额外的能源，使用非常方便。该种蓄冷材料在业内又有一种新的叫法，叫做干冰型冰袋，顾名思义，以干冰冰袋为冷源的配送模式从一开始就定位在与干冰一绝高下的市场策略上。另外，干冰型冰袋存在多个温度区域可供选择，满足不同温区货物配送。-55℃、-33℃、-18℃、-12℃、-6℃、2～8℃的系列干冰型冰袋，在最大程度上满足了货物对温度的不同要求，持续120小时常时间保温性能(-55℃～-18℃)确保生物制剂与食品的配送安全。
上海百弘集成多家冷链企业行业经验帮助企业搭建灵活的冷链物流信息化管理平台。针对冷链环节涉及的冷链运输车、厂家仓库、干线配送中心、以及最后一公里的宅配送车辆和保温箱进行了全程监控，全程数据实时可见，历史数据可查，一旦超标报警装置会以多种方式（短信、声光、手机APP推送）提醒，实现运输方、存储方、托运方、货物接收方等多方信息共享。有效提高冷库利用率30%、劳动力成本降低25%、出入库效率提高40%！它主要包含三大板块，冷库仓储管理、冷链运输管理、冷链信息化管理平台，实现从冷链商品交易，到订单入库、上架，拣货发货，货运调度，在途跟踪等全流程全方位管理，有效提高整个环节的作业效率。