沃尔玛配送的基本模式

1. 沃尔玛的仓储模式

就是集中采购，统一仓储运输、统一售后服务、统一管理体系。神奇的配送中心
沃尔玛的巨大成功，与其卓越的中铁快运管理思想及实践密切相关。
一家属于传统产业的零售企业，如何能在销售收入上超过“制造业之王”的汽车工业，超过全世界所有的银行、保险公司等金融机构，沃尔玛前任总裁大卫?格拉斯这样总结：“配送设施是沃尔玛成功的关键之一，如果说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心。”灵活高效的中铁快运配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。
配送中心是设立在沃尔玛100多家零售卖场中央位置的中铁快运基地。通常以320公里为一个商圈建立一个配送中心，同时可以满足100多个附近周边城市的销售网点的需求。配送中心的一端为装货月台，另一端为卸货月台，800名员工24小时倒班装卸搬运配送。沃尔玛的工人工资并不高，因为这些工人基本上是初中生和高中生，只是经过了沃尔玛的特别培训。同时，沃尔玛首创交叉配送的独特作业方式，没有入库储存与分拣作业，进货时直接装车出货。在竞争对手每5天配送一次商品的情况下，沃尔玛每天送1次货，至少一天送货一次意味着可以减少商店或者零售店里的库存，使得零售场地和人力管理成本都大大降低。所有这些装卸分开、交叉配送、每天送货的独特细节，恰恰帮助沃尔玛提高了流通速度，降低了作业成本。
围绕着高效的配送中心，沃尔玛逐步建立起一个“无缝点对点”的中铁快运系统。企业中铁快运成本占整个销售额的比例一般都达10%左右，有些食品行业甚至达到20%或者30%，而沃尔玛的配送成本仅占其销售额的2%，是其竞争对手同比成本的50%，沃尔玛始终如一的思想就是要把最好的东西用最低的价格卖给消费者，这也是它成功的关键所在。20世纪70年代，沃尔玛建立了中铁快运管理信息系统，负责处理系统报表，加快了运作速度；1983年，沃尔玛采用了POS机，销售始点数据系统的建立实现了各部门中铁快运信息的同步共享；1985年建立了EDI，即电子数据交换系统，进行无纸化作业，所有信息全部在电脑上运作。1986年的时候它又建立了QR快速反应机制，快速拉动市场需求。凭借包括中铁快运条形码、射频技术和便携式数据终端设备在内的信息技术，沃尔玛如虎添翼，得到了长足的发展。
沃尔玛在全球第一个实现集团内部24小时计算机中铁快运网络化监控，建立全球第一个中铁快运数据处理中心，使采购、库存、订货、配送和销售一体化，例如，顾客到沃尔玛店里购物，然后通过POS机打印发票，与此同时负责生产计划、采购计划的人以及火车托运商的电脑上就会同时显示信息，各个环节就会通过信息及时完成本职工作，从而减少了很多不必要的时间浪费，加快了中铁快运的循环。在中铁快运信息实时反应的网络条件下，中铁快运各环节成员能够相互支持，互相配合，以适应激烈竞争的市场环境，正是信息技术，成为现代中铁快运企业核心竞争力的典范。
沃尔玛从经济实惠的角度进行定价，并且每天的定价都不一样。庞大的采购数量使其拥有足够的讨价还价能力，从而使自己的产品定价更有竞争力，并将这种优势转换成消费者的受益。相对于其它零售商来说，沃尔玛提供更高的折扣优惠，同时，他们也从“薄利多销”的经营理念中获得了可观的经营效益。
可以肯定的是，中铁快运并不会像生产企业一样直接创造利润，而是从内部缩减成本，在整体上达到提升利润的目标。沃尔玛的实践充分证明了中铁快运成为继原材料资源、人力资源之后的企业第三利润源。
细节决定成败 高效中铁快运信息化管理
越来越多的大型企业注意到权威中铁快运成本研究学者西泽修先生提出的“第三利润源”说，成为继沃尔玛之后，因地制宜成功应用中铁快运管理技术的卓越实践者。20世纪90年代在上海松江地区投资建厂的百事集团，为了降低中铁快运成本，提高市场竞争力，摒弃了从上海其他地区到松江地区的短驳运输中铁快运，大胆将其中铁快运外包给第三方中铁快运公司——上海全方中铁快运有限公司。
在众多本土第三方中铁快运企业发展举步维艰的当今，上海全方中铁快运得到百事集团中铁快运外包青睐的关键要素，依然是其专业的食品中铁快运管理和运作的信息化系统，这一中铁快运管理系统由国内中铁快运火车托运链管理软件火车托运商博科资讯量身打造。博科资讯按照百事食品的中铁快运要求，为其量身定制、修改、调试和完善整个中铁快运配送信息化系统，实现了仓储配送的数字化管理，真正实现了出库、入库按规则自动分配，实现了食品库存和有效期的预警功能，百事公司在全方中铁快运提供的终端服务器上，实现了实时查询，全方中铁快运的进、出、存情况尽在百事公司的掌握之中，百事的中铁快运成本和业务损耗大大下降。
借助信息化技术的中铁快运管理系统，不仅降低了火车托运方的成本，为其生产提供了理性预期，也使得销货方及配送方实现了“零库存”，减少库存积压，最大化企业收益。“无缝链接”贯穿于中铁快运循环的全过程，如此优化的系统减小了“牛鞭效应”对市场波动的恶性影响。在追逐利润最大化的征途中，沃尔玛选择了企业自给的中铁快运，百事选择了外包的第三方中铁快运，最终都完美回应了中铁快运信息化，得到了丰厚的业务收益回报。

2. 沃尔玛配送模式的主要特征是什么 请分析家乐福的供应商直供模式的主要特征。

简单扼要的回答如下：
1>沃尔玛配送模式最主要的特征体现在简单高效上面。说它简单，是因为几万名供应商只需把货送到附件的DC，然后通过DC就可以分流到全国的近300家门店；说其高效，也是因为从下订单开始到门店收到货，通过配送中心的话最短只要3天，最长也只要15天时间(南货北调或者北货南调的这种，需要转DC)。
2>家乐福的直供模式，主要特征是有够快速补货，但这建立在供应商在当地有配套送货体系的基础之上。如果当天出大单，则可以当天下订单补货，最迟第二天可以补到店内，从而缩短了缺货的时间。
3>沃尔玛的是通过DC转运，对供应商而言意味着费用的降低（不用在全国所有地方都建立配送体系），对沃尔玛则意味着通过EDLC（天天低成本)来实现EDLP(天天低价格)，最终建立长期的优势；家乐福的直送门店这一做法，则拉高了供应商的成本，并且也造成了门店周转仓库面积的增加，同样是一种成本的提高。
4>至于启示，对供应商而言，那就是要认清自己的现状与实力，从而来决定怎么样与这两家进行合作；对于这两大零巨头来说，那就是发展才是硬道理，配送这一块不很好的进行解决，到头来拉高的只能是自己的成本，像家乐福这样光靠压榨供应商来维持运营的做法是不会长久的。

3. 沃尔玛的交叉配送方式具体操作流程是怎么样的

沃尔玛配送中心是设立在 多家零售卖场中央位置的物流基地周围建立一个配内送中心，同时可以满足多容个销售网点的需求，以此缩短配送时间，降低送货成本。

交叉配送的独特作业方式，使得进货与出货几乎同步，此模式及没有入库、储存、分检环节，由此加速货物流通。在竞争对手每5天配送一次商品的情况下，沃尔玛每天送货一次，大大减少中间过程，降低管理成本。

数据表明，沃尔玛的配送成本仅占销售额的2%，而一般企业这个比例高达10%。 这种灵活高效的物流配送方式使沃尔玛在竞争激烈的零售业中技高一筹、独领风骚。

大海捞金回答完毕，我是贵金属分析师，如果你还有什么不懂的可以继续追问，如果你觉得我的回答可以，请采纳，这样也能够帮助同样有此疑惑的朋友们！！

4. 沃尔玛物流配送模式分析包括哪些内容

硬件系统、软件信息系统、车辆调度

5. 沃尔玛物流配送体系的整个流程是怎么样的

沃尔玛采取的是交叉配送体系。沃尔玛用有全球最大的民用卫星，每个门店的销售信息同过pos机终端将销售数据通过卫星传送到沃尔玛总部的数据库之中，这可以快速的反应所有门店的销售情况和货架的缺货情况，总部会根据就近原则，从距离门店最近的仓库调运物品至门店到达最短时间不错缺货的目的，这样大大提高了效率和成本，并能够更好的满足消费者的购物体验。

6. 沃尔玛的经营模式

WM进入中国纯属战略目标，没有指望门店可以营利，就目前而言中国的一百多家门店当中有70%是赔钱的，20%持平，只有不到10%的店是挣钱的。给你一项内部数据你就知道怎么回事了，WM进入中国10周年的时候（1996-2006）在华总共赔了20亿人民币，但是为什么仍然没有放弃中国市场，原因很简单，WM有一项计划叫“采购中国”，也就是采购中国廉价的商品，WM每年从中国带走的东西达两三百亿美元，然后放到全世界5000多家门店销售，很会做买卖的。给你举个例子吧：WM在中国采购最好的苹果，一次就是几十吨，果农高兴的同时，自然价格也就低下来了。几毛钱一公斤的苹果到了美国人的货架上就要卖到几美元500g 这就不难理解为什么赔了那么多钱仍不肯退出中国的原因了吧。另外告诉你一个数据，在美国WM的货架上80%的商品印有Made in CHINA的字样，数据准确，内部分享的。
再谈供应商问题，我在WM这些年来看，供应商没什么特殊的要求，只要你钱到位啥东西都能进去，如果你的产品质量确实不好，被退了出来，你再从启个执照，换个包装，换个品牌，再拿钱还是可以进去。
物流就是本地小品牌由本地采购部采购，同城N家门店共用一个采购，为了保持公平，价格一致，不仅WM，所有的连锁都这么做。本地没有的商品或是本地较知名的商品需要大量订够的，就需要配送中心全国统一采购了，然后再分捡到各门店。
WM没有内部价格，谁来也不好使，就没有过那先河。
WM属于合资，刚进入中国的时候都是和深国投合作（深圳国有投资有限公司），现在和很多公司在合作。没有加盟，但如果你有实力，有资力，绝对可以“加盟”进去。

7. 沃尔玛连锁超市的配送模式

沃尔玛连锁超市的配送模式是通过配送中心将门店物流集中管理，即，由供应商将货物运送到指定配送中心（），再由沃尔玛用自己的运输团队将那些集中于配送中心的货物分发到各零售门店（Spoke）。

目前沃尔玛80%的货物都经是由配送中心集中发货的。与供应商直供的物流体系相比，集中配送模式能够更好的发挥规模效应，并通过信息化、电子化管理降低物流成本、缩短存货周期和加强货品控制，结果沃尔玛的物流成本仅相当于销售额的2%左右。

沃尔玛与众不同之处在于，它想尽一切办法从进货渠道、分销方式以及营销费用、行政开支等各方面节省资金，提出了“天天平价、始终如一”的口号，并努力实现价格比其它商号更便宜的承诺。

(7)沃尔玛配送的基本模式扩展阅读

沃尔玛配送中心的面积一般在10万平米左右（10倍于其标准零售店面），标准辐射半径为250英里（约合400公里），雇佣500-1000名人（含临时工），最多可服务于75-100家门店。配送中心的运营成为公司日常经营最重要的组成部分，发挥着整个配送网络的“中心轴”作用。

在中国，沃尔玛同样采用了集中配送模式，目前已经落成并投入使用的配送中心有3个，第4个配送中心正在筹划中。

2003年沃尔玛在天津建立了中国区的第一个配送中心，该中心负责整个北方地区的门店配送。天津配送中心的总建筑面积45.5万平方英尺（4.2万平米），并拥有140个货车工位，2007年扩建后可服务于90个零售门店，雇佣员工300人。

参考资料来源：网络-沃尔玛

8. 沃尔玛物流模式

沃尔玛物流的先进性：（1）沃尔玛是以一个非常巨大的地面建筑作为配送中心。沃尔玛使用一些传送带，让这些产品能够非常有效地流动，对它处理不需要重复进行，都是一次性的。采用传送带，运用无缝连接形式，就可以尽可能降低成本。沃尔玛所有的系统都是基于一个Unix的配送系统，并采用传送带，采用非常大的开放式的平台，还采用产品代码，以及自动补发系统和激光识别系统，所有的这些加在一起为沃尔玛节省了相当多的成本。
（2）转运。沃尔玛把大型配送中心所进行的商品集中以及转运配送的过程叫转运，大多是在一天当中完成进出作业。
（3）建立自己的配送组织，包括送货车队和仓库，配送中心的好处不仅使公司可以大量进货，而且通过要求供应商将商品集中送到配送中心，再由公司统一接收、检验、配货、送货。
（4）采用先进的配送作业方式 沃尔玛在配送运作时，大宗商品通常经铁路送达配送中心，再由公司卡车送达商店。每店每周收到1―3卡车货物，60%的卡车在返回配送中心的途中又捎回沿途从供应商处购买的商品，这样的集中配送为公司节约了大量的资金。
（5）实现配送中心自动化的运行及管理 沃尔玛配送中心的运行完全实现了自动化。每种商品都有条码，通过几十公里长的传送带传送商品，激光扫描器和电脑追踪每件商品的储存位置及运送情况，每天能处理20万箱的货物配送。 4.具备完善的配送组织结构
(6）在美国本土，沃尔玛做自己的物流和配送，拥有自己的卡车运输车队，使用自己的后勤和物流方面的团队。在国际上的其他地方沃尔玛与专门的物流服务提供商合作
（7）挑战“无缝点对点” 物流系统 为顾客提供快速服务，能够为商店和顾客提供最迅速的服务。这种“无缝”的意思指的是，使整个供应链达到一种非常顺畅的链接。
（8）自动补发货系统 沃尔玛之所以能够取得成功,还有一个很重要的原因是因为沃尔玛有一个自动补发货系统。同时补发货系统也使沃尔玛可以根据商品的销售情况预测将来的销售情况。这些配送中心可以保持 8000 种产品的转运配送。
（9）零售链接系统 ，可以使供货商们直接进入到沃尔玛的系统。任何一个供货商都可以进入这个零售链接系统中来了解他们的产品卖得怎么样，而且可以在 24 小时内就进行更新。供货商们可以在沃尔玛公司每一个店当中，及时了解到有关情况。
沃尔玛应用物流信息技术：（1）射频技术/RF（Radio Frequency），在日常的运作过程中可以跟条形码结合起来应用。
(2）便携式数据终端设备/PDF，传统的方式到货以后要打电话、发E-mail或者发报表，通过便携式数据终端设备可以直接查询货物情况。
（3）物流条形码/BC，利用物流条码技术，能及时有效的对企业物流信息进行采集跟踪。
（4）射频标识技术（RFID），是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可在各种恶劣环境中工作。