装卸鹤管6
A. 鹤管的使用方法及安装要求
鹤管是装卸流体的活动臂，根据装卸的流体不同它的连接方式不同，有法兰连接、快速接头连接等，安装主要是看安装高度，这是根据装卸容器或工具定的。
B. 甲、乙、丙类液体装卸鹤管与建筑物、厂内铁路线的防火间距有哪些要求
甲、乙、丙类液体装卸鹤管与建筑物、厂内铁路线的防火间距不应小于表3-12的规定。专
【3标§】甲、属乙、丙类液体装卸鹤管与建筑物、厂内铁路线的防火间距（m）表3-12
注：装卸鹤管与其直接装卸用的甲、乙、丙类液体装卸铁路线的防火间距不限。
C. 甲，乙，丙类可燃液体装卸车一定要用鹤管吗
是的。现在都用鹤管抄来袭取代老式管道了
鹤管主要由立柱、内臂、外臂、弹簧缸平衡系统、装卸管5个部分组成，主要用于液氨、液化气、液化天然气、丙烷、二甲醚的装卸运输过程中，是各种流体装卸部门或单位理想的装卸设备。
结构新颖，承载力大，旋转灵活，操作轻松方便，密封性能好，耐磨、耐腐蚀，可根据介质不同选择相匹配的材质装卸管总成，实现安全作业、防止污染等特点。是各流体装卸部门或单位的理想装卸设备。
货源充足,规格齐全,交货迅捷,价格合理,售后完善.
你可以搜一下鹤管的资料，英静博
D. 装卸台中鹤管的布置
不知道您需要的是什么样的鹤管，是顶部装车还是底部装车，不同个鹤管安装和使用都有一定的区别，另外，鹤管还有气动的，液动的，伴热的，油气回收的，衬氟的等等，各种各样，关键还在需求。
如果您有这些方面的需求，可以电话联系：0532-6886-4301、6886-4302，青岛艾特仪器有限公司。
与鹤管配套使用的还有“防溢流防静电控制器”，国内各大油库使用比较广泛的产品，给我留下印象比较深刻的有青岛艾特仪器生产的ET-BLC系列产品，其中顶装型号为ET-BLC-T，底装型号为ET-BLC-B，如有特殊需要，还有顶装底装一体式的ET-BLC型号。产品外形优雅美观，使用和维护简单方便，价格也较为合理。
产品技术参数：
防爆等级：Exd[ia]IIBT4
输入信号：符合API标准
输出信号：5A，30VDC或5A，250VAC
工作电压：220VAC±10%
工作电流：<20mA
检测电阻：<55Ω
响应时间：<1s
报警方式：声光报警，含故障状态显示
仓数显示：支持8仓
接线方式：标准六芯插头及螺旋电缆，可兼容Scully、Civacon、Liquip、Dixon等品牌
另外，ET-TLC系列提供220V AC和24V DC供电模式可选，适应更多的现场环境。
ET-TLC系列包含：顶装防溢流防静电控制器ET-TLC、防溢流控制器ET-LLC、防静电控制器ET-SGC三个型号，功能各具特色。
E. 什么是下卸鹤管
用 途： 用于栈桥与汽车或火车槽车之间传输液态产品。
装卸方式： A、槽车顶部敞开式装卸
B、槽车顶部密闭式装卸
C、槽车底部装卸
平衡方式： 配重平衡、弹簧平衡
驱动方式： 手动、气动
管道材质： 碳钢、不锈钢、碳钢－聚四氟乙烯衬里。
密封材料： 丁腈橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯。
回转接头： 密封面堆焊不锈钢。
规 格： 标准设计为：DN50、DN80、DN100。其它规格按用户要求设计、制造。
设计压力： PN0.6～PN6.0MPa
设计温度： －196℃～200℃
可选附件： 自动真空释放阀、手动真空释放阀、外臂锁紧、内臂复位锁紧、
接油盒、截止阀、液位报警系统、伴热系统。
选用原则： 1.按简图选择型号（选择方法见选择示例）。
2.按鹤管设计条件表填写设计条件。
3.选择相应的附件。
4. 选择适当的垂管型式、长度C（注明是否液下装车）。
顺装汽车鹤管
倒装汽车鹤管
鹤管（陆用流体装卸臂）
鹤管（陆用流体装卸臂）是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。
关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及超强的耐腐蚀性。
公称口径：按装卸臂液相管口径
使用场所代码：用AL字母表示，用于火车或汽车槽车的装卸作业
装卸位置代码： 1-顶部装卸 2-底部装卸
旋转接头数量代码：计算液相管旋转接头 4-4个旋转接头 5-5个旋转接头
气相管结构代码： 0-无气相管 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式
液相管结构代码： 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式
F. 现在有槽车自带鹤管的装卸方式吗就是槽车自带有鹤管，装车时和预留的快速接头连接，装车。急需，谢谢
我这边接触到快速接头，有机会多多交流。谢谢。
G. 装卸车鹤管 为什么 气相鹤管比液相鹤管细 我是干丙烯的 想知道理论依据
QDY026型手动压力装卸车鹤管是QDY系列鹤管中的一种,它继承了QDY系列鹤管操作方便工作安全可内靠的优容点，结构上由液相和气相两条各自独立的可回转管路组成。操作时，气相和液相各自和槽车口对接，不会产生相互干涉而影响对位，特别用于两接口相距较远甚至不在同侧的槽车的装卸。因此，该鹤管是实现挥发性液体（如液化气、液氨等）密闭压力装卸的理想设备。液相是出液进液的时候用的，气相是压缩机打压和抽压（抽气）用的
H. 汽车鹤管的标准型号
（QH-DN型）
QH-DN普通型汽车鹤管安装使用说明
汽车装卸油鹤管（标准型QH80）：
I. 甲、乙、丙类液体储罐与其泵房、装卸鹤管的防火间距有哪些要求
据调查，目前国内一些甲、乙类液体储罐与泵房的距离一般在14～20m之间，与铁路装卸栈桥一般在18～23m之间。
发生火灾时，储罐对泵房等的影响与罐容和所存可燃液体的量有关，泵房等对储罐的影响相对较小。但从引发的火灾情况看，往往是两者相互作用的结果。因此，甲、乙、丙类液体储罐与其泵房、装卸鹤管的防火间距不应小于表3-11的规定。
【3标§】甲、乙、丙类液体储罐与其泵房、装卸鹤管的防火间距（m）表3-11
注：1.总容量不大于1000m3的甲、乙类液体储罐和总容量不大于5000m3的丙类液体储罐，其防火间距可按本表的规定减少25%。
2.泵房、装卸鹤管与储罐防火堤外侧基脚线的距离不应小于5m。
J. 移动式压力容器充装使用的万向节装卸鹤管 每半年也进行一次耐压试验吗
是这样规定的：
充装单位或者使用单位对装卸用管必须每半年进行1次耐压试验，试验压力为装卸用管公称压力的1.5倍，试验结果要有记录和试验人员的签字；
6.3 装卸用管
装卸用管应当符合以下要求：
(1)装卸用管与移动式压力容器的连接应当可靠；
(2)有防止装卸用管拉脱的安全保护措施；
(3)所选用装卸用管的材料与充装介质相容，接触液氧等氧化性介质的装卸用管的
内表面需要进行脱脂处理和防止油脂污染措施；
(4)冷冻液化气体介质的装卸用管材料能够满足低温性能要求；
(5)装卸用管的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力大于4倍的公称压力；
(6)充装单位或者使用单位对装卸用管必须每半年进行1次耐压试验，试验压力为装卸用管公称压力的1.5倍，试验结果要有记录和试验人员的签字；
(7)装卸用管必须标志开始使用日期，其使用年限严格按照有关规定执行。