快递配送的流程
物流配送与快递配送在流程上不同的地方如下：
快递配送：包上门回接货和上门送货，快递走小件比答较实惠，大件或重货运费比较贵。
物流配送：正常情况需要发货人把货物送到网点去，货物到了收货人也需要自己到网点去取货（部分物流支持免费接货和送货服务，不支持的接货和送货上门都是会额外收取一定的费用），发大件货物价格比较实惠，小件货物运费就是起步价，相对快递价格比较昂贵。
Ⅱ 快递配送的整个过程和操作流程的详细解答
快递全过程
1，揽收（递送员）
2，进站分拣，装车中转（始发站）
3，分拨中心分拣，装车中转（一个或多个中转站）
4，进站分拣，装车递送（目的站）
5，送货上门/快递柜/代收点/通知自提（递送员）
Ⅲ 物流配送流程有哪些环节
物流配送的作用在于化零为整和化整为零，使产品通过它迅速流转。无论是以人工作业为主的物流系统还是机械化的物流系统，或者是自动化、智能化的物流系统，如果没有正确有效的作业方法相配合，那么不论多么先进的系统和设备，都未必能取得最佳的经济效益。
不同模式的物流配送，其作业内容有所不同。总体来说，物流配送的基本作业流程。该流程综合归纳为七项作业活动，即客户及订单管理、人库作业、理货作业、装卸搬运作业、流通加工作业、出库作业和配送作业等。
1.客户及订单管理
物流管理的最终目标是满足客户需求，因此客户服务应该成为全局性的战略目标。通过良好的客户服务，不仅可以提高物流配送的信誉，增加物流配送对客户的亲和力并留住客户，而且可以通过客户服务获得第一手的市场信息和客户需求信息，为企业的进一步发展打下基础。
伴随着客户服务，订单的管理与处理是一项重要的作业内容。订单处理涉及物流配送作业的全过程，其中包括有关客户和订单的资料确认、存货查询和单据处理等内容。
在多个订单同时到达时，可以选择以下作业处理策略：先收到先处理先服务，优先处理作业量较小、相对简单的订单，优先处理承诺交货期最早的订单，优先处理距约定交货期最近的订单等。
另外，订单处理与其他作业环节密切相关，需要协调处理。例如，在接到订单后并不立即履行订单发运货物，而是压后一段时间以集中货物的运量，降低单位运输成本。这种决策需要制定周详的订单处理程序，只有与送货计划妥善协调，才能全面提高订单处理和交货作业的效率。
2.入库作业
人库作业是指货物到达仓储区，经过接运、验收、码放至相应的货位，并完成价格手续的过程。
进货入库作业主要包括收货、检验和入库三个流程。收货是指在用户的进货指令向供货厂商发出以后，物流配送对运送的货物进行接收。收货检验工作一定要慎之又慎，因为一旦商品入库，物流配送就要担负起商品完整的责任。一般来说，物流配送收货员应做好如下准备：及时掌握连锁总部（或客户）计划中或在途的进货量、可用的库房存储仓位、装卸人力等情况，并及时与有关部门、人员进行沟通，做好接货计划。接货计划包括：使所有货物直线移动，避免出现反方向移动；使所有货物移动距离尽可能短，动作尽可能减少；使机器操作最大化、手工操作最小化;将某些特定的重复动作标准化；准备必要的辅助设备。
检验活动包括核对采购订单与供货商发货单是否相符，开包检查商品有无损坏，检查商品的分类、所购商品的品质与数量等。数量的检查有四种方式：①直接检查，即将运输单据与供货商发货单对比；盲查，即直接列出所收到商品的种类与数量，待发货单到达后再作检查；半盲查，即事先收到有关列明商品种类的单据，待货物到达时再列出商品数量；联合检查，即将直接检查与盲查结合起来使用，如果发货单及时到达就采用直接检查法，未到达就采用盲查法。
经检查准确无误后方可在厂商发货单上签字将商品人库，并及时登录有关入库信息，转达采购部，经采购部确认后开具收货单，从而使已入库的商品及时进人可配送状态。
3.理货作业
理货作业是物流配送的基本作业活动，主要完成货物的储存保管、库存控制、盘点、拣选、补货和再包装等工作。
商品在库保管的主要目的是加强商品养护，确保商品质量安全，同时还要加强储位合理化工作和储存商品的数量管理工作。商品储位可根据商品属性、周转率和理货单位等因素来确定。储存商品的数量管理则需依靠健全的商品账务制度和盘点作业制度。商品储位合理与否以及商品数量管理精确与否，将直接影响商品配送的作业效率。
拣选是配货作业最主要的前置工作，即物流配送接到配送指示后，及时组织理货作业人员，按照出货优先顺序、储位区域、配送车辆趟次、先进先出等方法和原则把配货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。
补货作业是从保管区把货物运到另一个拣选区的工作。补货作业的目的是确保货物能保质保量按时送到指定的拣选区。补货的单位一般是托盘。拣选区存货量的多少是决定补货的重要因素。补货策略一般有三种形式：第一种是批次补货，即每天由计算机系统计算出所需货物的总拣取量，在查看拣选区存货量后，在拣选之前一次性补足，从而满足全天拣货量；第二种是定时补货，即把每天分成几个时点，当拣选区存货量小于设定标准时，立即补货；第三种是随即补货，即巡视员发现拣选区存货量小于设定标准时，立即补货。
4.装卸搬运作业
装卸搬运作业是指装货、卸货、实现货物在物流配送不同地点之间的转移等活动。装卸搬运是物流各环节连接成一体的接口，是配送运输、保管和包装等物流作业得以顺利实现的根本保证。
装卸搬运作业活动的基本动作包括装车（船）、卸车（船）、堆垛、入库、出库以及连接上述各项动作的短程输送，是随运输和保管活动而产生的必要活动。在物流公司作业流程中，从进货入库开始，储存保管、拣货、流通加工、出库、货车装载直到配送到客户手上，装卸搬运活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高，每次装卸搬运活动都要花费一定的时间，因此往往成为决定物流速度的关键。装卸搬运活动所消耗的人力也很多，所以装卸搬运费用在物流成本中所占的比重也较高。此外，进行装卸搬运操作时，往往需要接触货物，因此装卸搬运是在物流过程中造成货物破损、散失、损耗和混合等损失的主要环节。
由此可见，装卸搬运活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。物流配送的合理化必须先^装卸搬运系统着手，在装卸搬运作业过程中应采用有效的设施设备。使用的搬运机械大致可分为起重机类、输送机类、升降机类、提升绞车类、工业车辆类以及其他机器。
5.流通加工作业
流通加工作业主要是指对即将配送的产品或半成品按销售要求进行再加工，包括：分割加工，如对大尺寸产品按不同用途进行切割；分装加工，如将散装或大包装的产品按零售要求进行重新包装；分选加工，如对农副产品按质量、规格进行分选，并分别包装；促销包装，如促销赠品搭配；贴标加工，如粘贴价格标签，打制条形码。加工作业完成以后，商品即进入可配送状态。
流通加工是物流配送过程中一个比较特殊的环节，通过流通加工解决了产品标准化与消费个性化之间的矛盾以及供需矛盾。实践证明，有的流通加工通过改变装璜便可使商品档次跃升进而充分实现其价值，有的流通加工可使产品利用率提高20%-50%。流通加工在物流配送中的地位是必不可少的，属于增值服务范围。
6.出库作业
出库是指货物离开货位，经过备货、包装和复核，装载至发货准备区，同时办理完交接手续的过程。货物出库要根据“先进先出、推陈储新”的发货原则，做到先进的先出、保管条件差的先出、包装简易的先出、容易变质的先出以及对有保管期限的货物要在限期内发出。
货物发运质量直接影响到货物流通的速度和货物的安全运输。按照及时、准确、安全、经济的货物发运原则，做到出库的货物包装牢固，符合运输要求，包装标志和发货标志鲜明清楚；要单证齐全，单货同行，单货相符；要手续清楚，货物交接责任明确，确保货物配送的顺利进行。
7.配送作业
配送作业就是利用车辆把客户订购的货物从物流配送送到客户手中的工作，包括计划、实施和评价三个阶段。
(1)制订配送计划。制订配送计划是指根据配送的要求，事先做好全局筹划，并对有关职能部门的任务进行安排和布置。全局筹划主要包括制订物流配送计划、规划配送区域和规定配送服务水平等。制订具体的配送计划时应考虑以下要素：客户的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。这样才能决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。
(2)配送计划的实施。配送计划制订后，需要进一步组织落实，完成配送任务。首先应做好准备工作：配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型号通知各客户做好接车准备，同时向各职能部门（如仓储、分货包装、运输及财务等部门）下达配送任务，各部门应做好配送准备。其次组织配送发运：理货部门按要求将各客户所需的各种货物进行分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明客户名称、地址、送达时间以及货物明细，按计划将各客户货物组合、装车，运输部门按指定的路线运送给各个客户，完成配送工作。
交货是配送活动最后的作业，它是把运送到客户的货物，按客户要求，在指定地点进行卸车、办理核查、移交手续等作业活动。如果客户有退货、调货的要求，则应将退、调商品随车带回，并完成有关单证手续。
Ⅳ 物流配送流程是什么
简单的说，物流抄配送流程分为备货、储藏、产生订单、排车、配货、分拣、装车、运输配送、货物签收，费用结算，另外还有退货等额外的流程。当前越来越多的物流配送企业使用了物流配送智能化管理系统，比如WTMS、IOTMS等，逐步以智能配送取代人工操作，实现了智能仓储、快速处理订单、智能排车、规划配送路线、配送进度跟踪、电子签收、在线结算功能，提升配送效率，降低物流成本，提高运力和企业竞争力。
Ⅳ 物流配送流程有哪些环节
配送由备复货、理货、送货三个制基本环节组成。
Ⅵ 一个快递整个的发送流程是怎样的
一、 寄件
1、 寄件部门把所寄物品包装好、快递单填写完整后签好放行条统一交到前台。
2、 寄件人必须登记快递单中的详细资料（如：所寄物品、数量、寄件人和邮费支付等相关信息等）。
3、 前台检查核对无误后通知快递公司收件。
4、 寄出的快递若是私人件，一定要和前台明确提出。
5、 若周末加班的同事，急需寄出快递的话，可交至门卫值班保安，由本人通知快递公司取件；值班保安在前台上班时把快递信息交到前台登记。
二、 收件
1、 公司快递，首先由前台负责快递签收。前台需确认收件人、收件地址是否为本公司快递。
2、 如遇周日或法假期间的来件，由大门值班保安代签接收保管，到前台上班时转交给前台通知其收件人取件。
3、 收件人请及时到前台领取快件，并需登记快递单中的详细资料（如：所寄物品、数量、寄件人和邮费支付等相关信息等），领取时需确认是否是本人（本部门）快递，然后取件人签上名字方可取件。
4、 收件人需与对方寄件人商议好，所寄快递必须要明确填写收件人姓名及联系电话，如有联系人及联系电话不明确导致无法确认收件人的，前台将不签收此快递，由快递工作人员退回寄件人。
(6)快递配送的流程扩展阅读：
(1)备货。
是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。
配送中的储存有储备及暂存两种形态，配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣。
是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求，有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
(4)配装。
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(5)配送运输。
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具，与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线。
而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
(6)送达服务。
配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃，因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素，主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度，配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
Ⅶ 一个快递整个的发送流程是怎样的
一、 寄件
1、 寄件部门把所寄物品包装好、快递单填写完整后签好放行条统一交到前台。
2、 寄件人必须登记快递单中的详细资料（如：所寄物品、数量、寄件人和邮费支付等相关信息等）。
3、 前台检查核对无误后通知快递公司收件。
4、 寄出的快递若是私人件，一定要和前台明确提出。
5、 若周末加班的同事，急需寄出快递的话，可交至门卫值班保安，由本人通知快递公司取件；值班保安在前台上班时把快递信息交到前台登记。
二、 收件
1、 公司快递，首先由前台负责快递签收。前台需确认收件人、收件地址是否为本公司快递。
2、 如遇周日或法假期间的来件，由大门值班保安代签接收保管，到前台上班时转交给前台通知其收件人取件。
3、 收件人请及时到前台领取快件，并需登记快递单中的详细资料（如：所寄物品、数量、寄件人和邮费支付等相关信息等），领取时需确认是否是本人（本部门）快递，然后取件人签上名字方可取件。
4、 收件人需与对方寄件人商议好，所寄快递必须要明确填写收件人姓名及联系电话，如有联系人及联系电话不明确导致无法确认收件人的，前台将不签收此快递，由快递工作人员退回寄件人。
(7)快递配送的流程扩展阅读：
(1)备货。
是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。
配送中的储存有储备及暂存两种形态，配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣。
是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求，有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
(4)配装。
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(5)配送运输。
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具，与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线。
而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
(6)送达服务。
配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃，因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素，主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度，配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
Ⅷ 物流配送中心操作流程
物流配送中心的工作流程
一、货物入库
1． 物流配送中心根据客户的入库指令视仓储情况做相应的入库受理。
2． 按所签的合同进行货物受理并根据给货物分配的库区库位打印出入库单。
3． 在货物正式入库前进行货物验收，主要是对要入库的货物进行核对处理，并对所入库货物进行统一编号（包括合同号、批号、入库日期等）。
4． 然后进行库位分配，主要是对事先没有预分配 的货物进行库位自动或人工安排处理，并产生货物库位清单。
5． 库存管理主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。
6． 对货物在仓库中，物流公司还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工作，做到更有效的管理仓库。
二、运输配送
1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。
2．根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。
3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。
4． 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5． 在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。
6． 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。
7． 装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。
8． 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。
9． 在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。
10．产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。
配送流程
一、配送的主要操作
（一）备货
配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
（二）储存
配送中的储存有储备及暂存两种形态。
1.储备
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
2.暂存
另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
（三）分拣及配货
分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货，就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定配送系统水平的关键要素。
（四）配装
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。
和一般送货不同之处在于，通过配装可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。
（五）配送运输
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是惟一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
Ⅸ 快递业的配送流程是怎么的
以你发快递解释下
你打电话给快递公司
快递公司安排快递A上你家取快递
快递A取了你家的快递
带回公司A
公司A在晚上统一送到分拨中心A
分拨中心A集中处理 分别发往全国各大分拨中心（B ，C，D，E。。）
然后别的分拨中心拿到你的件在分拨到各公司(B.C.D.E..)
各公司在安排快递员(b.c.d.e...)派送
然后收件人签收 就结束了
好累！！！！！
Ⅹ 快递的递送流程
快递的递送流程：
就是由发件人或者称之为寄件人发起一个电话预约，这时只需要致电快递公司的服务热线转人工服务，准确告诉对方快递的收发地点。
电话预约后收件员按照约定的时间上门取件，我们可以将打包好的物件给快递员，一般快递不提供打包服务，然后填写快递单，收件员会将快递单的其中一份交给发件人，快递单上有快递的单号，便于发件人查询。
收件员在收到快递后会将快递交由该区域的快递网点，等到一般下午的时候由网点发往当地的处理中心，由处理中心分拣、扫描发往目的地。
快递先会到达目的地的处理中心，处理中心会对快递件进行分拣，然后扫面快递信息，录入快递信息，这样收件人和寄件人就能够查询到快递当前所在地区和状态。
处理中心完成分拣、信息录入以后，然后再由处理中心发往各个网点，由网点的快递人员进行配送。
(10)快递配送的流程扩展阅读：
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。本教材研究分析的对象主要是狭义的快递业。从服务的标准看，快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。
参考资料:网络-快递