冷藏配送物流

『壹』 什么是冷链物流

冷链物流 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中专始终处于规定的低属温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。随着人们对生活品要求的不断提高，对冷链物流的需求也进一步提升，不过冷链物流对现有的技术水平有很高要求，现在有很多厂家都在做技术创新，比如致力于解决“最后一公里”运输难题的中运全速（北京）冷链设备有限公司，他们研发的生鲜电动冷藏三轮车无论在制冷保温，还是应用智能化方面都有很大的技术突破。

『贰』 冷藏物流配送中心和其他产品的配送中心有什么区别

1.配送中心即接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物回进行分拣，根据答用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的形态。
2.按照内部特性分类包括：储备型、流通型和加工型配送中心
3.冷藏物流配送中心与其他相比，以肉类产品为例，（1）对温度要求较高，不同产品要求有不同温度，有零下的，有0~10摄氏度的，有10以上的等等，所以各区域相对比较细分，较详细；（2）冷链配送中心相对储备和流通功能，加工显得更为重要，主要是冷产品加工包装的主要场所；（3）随着人们生活质量的逐步提高，对冷产品的“时效性”要求越来越高，食品越新鲜越好，因此，对冷链配送中心运输流通这一方面也有更高要求。

『叁』 “冷链配送”是什么意思，它是一个怎样的配送流程

冷链配送，即冷链物流(Cold Chain Logistics) ，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

冷链配送流程：接单—登记—调用安排—车队交接—提货发运—在途追踪—到达签收回单—运输结算。

(3)冷藏配送物流扩展阅读

近年随着经济的快速发展对物质生活水平的要求不断提高；由于生活节奏的不断加快和工作压力的增加，用于购买食物的时间大为缩减，因此，冷冻食品的需求量与日俱增，冷链配送中心的作用显得越发重要。

冷链配送中心作为联结着供应商和客户的纽带,在整个冷链配送系统中占有战略性地位。科学的、高效的配送中心选址方案能够很大程度提高冷链配送系统的整体效益,降低物流成本。

欧美等发达国家已经形成了完整的冷链物流体系,使生鲜食品在运输过程中的损失率降到了最低。为了合理的冷链配送中心选址，降低物流成本，增加收益。

『肆』 对于冷链物流粮油配送要怎么做

起步阶段一般情况下在配送商所在批发市场内部就能把供应链的问题解决掉，但是回要想做的有壁垒，需要深入更答上游的厂家，有些品类的差价会很惊人。对于蔬菜类，规模做到一定程度后，大宗类的蔬菜需要深入到基地。
赚钱主要靠的是中长期采购做囤货来抵冲价格波动获得收益，主要考验的是采购的水平。要想做好蔬菜配送生意，首先自己或者自己的合伙人得是供应链管理这方面的老手。

『伍』 冷链物流配送有些什么具体的类型

一、冷藏车制冷低温配送
有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。
冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源，这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源(燃油)，其每百公里油耗能够达到2～4升。另外，在大量消耗能源的同时，采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30%以上。在油价不断上涨的今天，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。
二、以干冰作为冷源的低温配送模式
最近干冰难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。 干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全隐患，容易引起爆炸。另外大量二氧化碳气体的排放对环境会造成较大的污染，致使温室效应的不断加剧。然而，由于苦于没有合适的替代产品来保证特定货物的低温配送，造成了航空公司虽然明令禁止，但是又不得不偶尔为之的尴尬局面。
干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰必须马上使用掉，否则很快就会挥发掉，造成干冰使用成本的上升。这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。

三、相变蓄冷材料的低温配送模式
以蓄冷材料(冰袋或者干冰)作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温，该模式非常适用于小批量、少量、多次的货物低温配送。作为一种全新的低温物流配送制冷方式，采用相变蓄冷材料的低温配送模式造价较低，无需额外的能源，使用非常方便。该种蓄冷材料在业内又有一种新的叫法，叫做干冰型冰袋，顾名思义，以干冰冰袋为冷源的配送模式从一开始就定位在与干冰一绝高下的市场策略上。另外，干冰型冰袋存在多个温度区域可供选择，满足不同温区货物配送。-55℃、-33℃、-18℃、-12℃、-6℃、2～8℃的系列干冰型冰袋，在最大程度上满足了货物对温度的不同要求，持续120小时常时间保温性能(-55℃～-18℃)确保生物制剂与食品的配送安全。
上海百弘集成多家冷链企业行业经验帮助企业搭建灵活的冷链物流信息化管理平台。针对冷链环节涉及的冷链运输车、厂家仓库、干线配送中心、以及最后一公里的宅配送车辆和保温箱进行了全程监控，全程数据实时可见，历史数据可查，一旦超标报警装置会以多种方式（短信、声光、手机APP推送）提醒，实现运输方、存储方、托运方、货物接收方等多方信息共享。有效提高冷库利用率30%、劳动力成本降低25%、出入库效率提高40%！它主要包含三大板块，冷库仓储管理、冷链运输管理、冷链信息化管理平台，实现从冷链商品交易，到订单入库、上架，拣货发货，货运调度，在途跟踪等全流程全方位管理，有效提高整个环节的作业效率。

『陆』 冷链物流配送有哪几种类型

一、冷藏车制冷低温配送；
二、以干冰作为冷源的低温配送模式；
三、相变蓄冷材料的低温配送模式。

『柒』 冷链物流最后一公里配送包括哪些问题

您好，冷链马甲线上冷链物流交易平台为您解答：

目前国内生鲜电商采取的冷链配送主要有两种：1、用制冷设备运送，如冷藏车;2、用保温设备运送，如保温箱。

除了网购市场显示出冷链物流巨大的市场潜力，消费升级也为冷链物流提供了必要条件。在国内，生鲜蔬菜和肉类的流通过程普遍需要经历48小时以上，之后才能到达市场或商超的货架上，而“大于48小时”则让我们与“新鲜”失之交臂。而生鲜物流服务则可让流通时间大大缩减，因此，国内需要建立一套完整的冷链体系来满足大家对食材新鲜度的需求。

冷链物流的设施配备、信息化、仓储、车辆都应根据国情需求来确定它的规模、服务方式、质量和价格。

『捌』 冷藏配送车是物流运输专供的吗是指全程冷链应用的

恩是的。冷藏配送车的种类（澳柯玛）也是很多的，包括肉制品冷藏车，还有水产品冷藏配送车。全程冷链应用指的是 全程监测直达的，冷藏配送车是有负责全程冷链的，这些都是正常运行的，你不用担心这个。

『玖』 冷链物流送货上门吗