当前位置:首页 » 物流公司 » 长春安能直营

长春安能直营

发布时间: 2021-03-13 10:49:50

安能快递和安能物流是一样的吗

不一样。属于一个公司的2块不同的业务。

1、成立时间不同:

安能物流于2010年6月1日在上海成立,以零担快运业务起步,通过整合传统物流专线、零担快运网络和信息技术平台,创新颠覆性商业模式,以“成为商业流通领域最有效率的连接者”为企业愿景。

安能快递业务起步于2016年,依托于安能强大的骨干网,快速完成了遍布全国20000个快递网点用户的拓展,覆盖了全国98%的县级区域。目前快递包裹数以每月环比30%的速度爆发性增长。

2、运营模式不同:

安能物流以加盟制零担快运的创新模式起步,实现了年复合140%的快速增长,吸引了包括红杉、华平、高盛、凯雷、鼎晖等全球顶尖投资机构的资本注入。

安能快递以建设全国8000多家网点,210个直营分拨中心,2860条线路,覆盖全国98%GDP区域为服务保障,专注服务体验,颠覆传统模式,升级运营效率,优化智能管理,年轻富有活力的安能人,只为成就你无限精彩。

3、发展方向不同:

安能物流面临从工厂为中心到以消费者为中心的转型。安能将持续扩展产品和服务,提升消费者体验,打造中国强大的物流网络生态。推出“MiNi小包”,“定时达”等领先产品。

安能快递未来的目标:

服务新体验:专心服务体验,只为无限精彩。

贴心服务,舒心有“礼”,活力服务“包”你无限精彩。

时效新保障:线路点点直达,保障服务时效。

安全新呵护:信息触手可及,安全掌控自如。

PDA实时扫描,全过程实时定位,智慧化升级“包”你平安到家。

参考资料来源:安能-企业概况

参考资料来源:安能-安能快递

⑵ 安能物流加盟

道路千万条,千抄万别袭安能!!!不管是走货还是加盟!如果你做安能,动不动就是罚款,而且罚款数额几千随便罚,好像别人的💰都是大风刮来的!安能的制度就是王法!且不容任何异议,明明是不合理的制度,所有网点都难以做到,公司也不会改!只会以罚款为目的,网点之间都是相互残杀不是同一个公司的感觉

⑶ 上海安能聚创供应链管理有限公司长春分公司怎么样

上海安能聚创供应链管理有限公司长春分公司是2016-09-23注册成立的分公司(台港澳投资企业分支机构内),注册地址位容于长春市经济开发区兴隆山镇海门路4487号万纬经开物流园。

上海安能聚创供应链管理有限公司长春分公司的统一社会信用代码/注册号是91220101MA0Y664P7B,企业法人苗晓峰,目前企业处于开业状态。

上海安能聚创供应链管理有限公司长春分公司的经营范围是:供应链管理;物流流域内的技术研究;普通货运、国内货物运输代理、仓储服务(以上均不含易燃易爆和易制毒危险化学品);投资咨询、商务信息咨询、企业管理咨询(不包括证券、期货、信托投资、金融等信息咨询业务,不得从事理财、非法集资、非法吸储、贷款等业务),国内快递(邮政企业专营业务和信件除外)(法律、法规和国务院决定禁止的项目不得经营,依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

通过爱企查查看上海安能聚创供应链管理有限公司长春分公司更多信息和资讯。

⑷ 安能物流多少钱一公斤怎么收费的,如果上门取货多少钱

安能物流收费标准如下:

1、安能物流首重运费和续重运费:首重重量≤1公斤的物品的运费,增加公斤需增加相应的运费。运费的收费标准以各发件网点为准。

(1)大陆范围首重指重量≤1公斤的物品,续重指超出1公斤以上的物品需分阶段收费,每增加1公斤需增加相应的运费。

(2)因各个地区运输距离长短、货物体积、重量度相关而有所不同,可以在安能物流运费时效里选择始发地和目的地,查询参考价格及时效,具体费用以发件网点为准。

2、安能物流查询参考首重运费和续重运费步骤如下:

(1)网络安能物流点击官网进入。

(4)长春安能直营扩展阅读:

安能物流提供的包装项目:

1、纤袋:多层加厚纤袋,防潮、防污、防散落,多型号选择,为货物包装必备首选保护伞。

2、纸箱:五层瓦楞纸设计,纸板含水量适中,挺度和耐折度俱佳,内防震动外防戳穿。

3、缠绕膜、气泡膜、珍珠棉:新型塑料缓冲材料,质地轻、透明性好,良好的减震性、抗冲击性,是易碎易损货物包装的首选良材。

4、气柱袋:新型耐挤压、抗缓冲、环保包装产品,能够全方位保障酒类产品运输安全,是酒类产品包装首选。




⑸ 我想加盟物流,听说德邦,壹米滴答,安能这三家,我选哪家合适,给个建议吧!

德邦 直营企业 加盟不了!!!
壹米滴答 大件为主,大件包裹相对比较专业!
安能 快递、物流 都不是很专业,看你所在地区的 发展情况,一般是不会亏钱 顶多不赚钱!

⑹ 安能物流长春电话

安能物流

地址:长春市朝阳区和光路88号

安能物流(长春双阳一部)

地址:城市嘉园1期北门门市鹿城大街1782号

⑺ 安能物流写二年拖欠史,背后原因到底是什么

目前安能加盟网点真正能在平台上赚钱的只有少数,更多的网点要么是薄利,要么是在盈亏平衡之间苦苦挣扎,更有甚者长期处于亏损的状态。可能有人会问,没赚多少钱甚至亏损为什么还不退出?对此,我总结如下:
1、其实每月退出网点也不少,但又有新的来补充,如此循环;
2、不少网点代理多个品牌,可以借用已有的资源,经营压力不那么大;
3、已押上身家,难以脱身;
4、随着安能网络不断扩张,期待品牌升值溢价,或者说在赌未来盈利能力!
那为什么说在安能平台真正赚钱的只有少数呢?有没有数据支持?
在此我们可以先算一下。据安能14年12月的数据统计,安能日均出货量超过5000吨(这个数据还包括安能市场部自己出的货量,方便计算,我们下面对此忽略不计),网点数超过3200个,可以算出每个网点日均出货在1.56吨左右,月均出货约46.8吨,收取客户的价格按1200元/吨算(数据来源多个网点提供的平均数值),可算出单点的发货收入在56160元/月上下。
安能总部收取网点的底价跟网点报给客户的差价一般是在40%到50%之间,我们按45%算,如果网点不考虑其他成本,加盟商可以赚总运费的55%,即30888元/月。如果再算上月均派件的收入4687元(100元/吨),总共出发+派件的收入合计是35575元/月上下。
这赚的35575元还没扣除加盟费月摊销、指标罚款、差错罚款、系统费、物料费、人工费、车辆折旧费、油费、房租、固定资产折旧费、客户折扣回扣、理赔赔款、坏账、发票等等。若要算下去的话,这三万五千元肯定是入不敷出的。正常情况下,一个网点想要达到盈亏平衡点月收入至少要在8万到12万之间。由此可见,大部分安能加盟网点目前是处于微利薄利甚至亏损状态!
那么问题出现在哪里?从表像看是货量难起色,单点日均出货不足造成的,这涉及到网点经营、网点价格制定、新点刚起步等多种因素。但结合加盟商的吐槽,从安能整体来看,平台附加给加盟商们运营成本的压力,亦是经营难起色的一个重要原因。
加盟商抱怨点我这边总结成三点:
1、管控制度苛刻,网点难以承受,不是在放羊修剪羊毛,而是在杀鸡取卵。
安能对加盟商们的管控核心在于“罚款”,这点最受加盟商诟病的。有个金州的加盟商在写给安能各级领导的一封信里面是这样说的:“罚款只是一种规避犯错的办法,而不该成为一种敛财的手段。如果一个公司将罚款当成了一种盈利。我只能说:‘我无话可说了’”。
那么是怎样的罚款制度让加盟商如此无语?比如说货量指标罚款。据悉,网点月出货100吨以下,当月实际出货量完成低于指标,差额每公斤罚1毛,如果超过指标,那么每公斤奖5分。举个例子,月指标是60吨,如果你只完成50吨,就要被罚1000元,如果你完成70吨,那么只奖500元。出货量要达到100吨,奖惩才会对等,但是月出货量达到100吨的网点相对而言还是比较少的,安能这是稳赚不赔的生意。
另外指标会随着你货量的增长而增长,有时你某个月爆发完成了90吨,指标也随之水涨船高,假设指标为100吨,但是下个月可能是个淡季,你才出货40吨,那么就有50吨的差额了,要罚5000元。所以不少加盟网点有意在控制出货量,差不多完成指标就好,不敢轻易超太多,以免下个月完成不了亏钱还被罚款。
指标罚款只是众多罚款的一小部分,还有各种各种的罚款,比如网点当天没做派送,一票一天要罚200元;当天有派送漏做签收,一票罚50元;出现双标签一票罚2000元等等,这些罚款都变成了看似合理的敛财手段。在众多罚款名目下,个个加盟商都小心翼翼,战战兢兢,如履薄冰,本来就没赚到什么钱了,再一不小心就会面临重罚,无疑大大的加重了加盟商的成本压力。
安能总裁秦兴华曾这样讲过:“零担加盟平台就种草地,加盟商是羊,羊要养好,有草吃才能有更多的羊来吃,平台商把草种好是关键。商业模式不是卖草坪,把羊养肥、养壮,适当的时候修剪一下羊毛,羊毛就衍生出更大的产业链价值!”罚款本身的出发点是好的,毕竟良性的平台也需要监管,但是通过罚款来盈利,那不是在放羊剪羊毛,这是在杀鸡取卵。
2、既当平台的裁判员,又当平台下的运动员,缺乏对自身的约束力,加盟商成弱势方。
从上图来看安能平台是属于多边模式,可以理解为是以客户(货主)、加盟网点(托运人)和安能运转中心(承运人)为基础构建的单位,其交易服务中心,即“平台”,我们可以把这角色称之为安能总部,因为它提供系统、结算、监管等等在内的平台服务功能。
这也不难理解为什么说安能既当裁判员,又当运动员的原因了。一方面安能总部对加盟商的管控制度很严格,但自身运转中心也直接参与运输网络的运营,所以当运转中心出现的延误、破损、差错等问题,出于自身的利益,会出现制度性的偏袒,而非给加盟商做出对应的补偿。简单的说,比如延误,加盟商延误一天是罚200元,如果分拨延误了是不用罚款的,显然这对加盟商不公平。还有货物破损百分之八九十是发生在运输过程中,问了几个网点,实际理赔时,流程繁琐,更多是以包装不合格为由拒赔,让加盟网点不堪其赔付。
另一方面安能也设有直营网点门店,上图是写ToB端大企业,但实质就是给炒货卖货的三方出货的,甚至还为其专门开设隐形网点(只出货,没有地域限制,不承担任何派送义务),出货的价格跟给加盟商的结算价格一样,所以黄牛可以以较低于当地加盟网点的价格向客户收货,然后再去安能市场部卖货,这对加盟商而言是很不公平的,因为加盟网点要承受指标、各种罚款和各种物料费,而且派送几乎是亏钱的,还要承担派送义务,同样是走安能运转中心渠道,给客户的报价就没有黄牛有优势。从货源不足的情况下看,此举可以吸引外面货源来弥补新增线路的亏空情况,分摊中心运转成本。但长期来看,却是在跟网点争利,加盟网点还要为黄牛们的低廉派费买单(派送大部分是亏钱的),损害网点的利益。
3、派费过低,牺牲网点利益,增加运营成本。
安能对外承诺的“免费派送”是其平台的杀手锏之一,但这是以牺牲网点利益建立起来的。为什么这么说?因为一般下派费是0.1元/kg,最低一票是10元起,也就是说100公斤以下派费都是10元,这里的派费是指从分拨中心拉到网点的费用+从网点送货到客户门口的费用。其实这个派费远低于市场标准,比如德邦是0.2元/kg,起步价根据不同城市等级划分为80元、55元、40元三种。因为派费低,所以安能优势集中在小票零担上面,特别是在100公斤以下需送货上门的,连专线都拼不过安能。这样的好处就是可以吸引电商货,因为电商货是ToC端的,集中在30kg~150kg以内,大部分需要提供送货上门服务,但是对于大多数派件网点而言却苦不堪言,一票10块钱的派费,有时要跑一二十公里,甚至要到村组,派得越多就亏损的越多,有的网点累死累活从早派到晚,连开发新客户的时间都没有了。所以这部分成本还是要转嫁到发货人那边,但是价格定太高客户可能又会跑掉的,那只能牺牲下自己,累点亏点自己承担一部分,这也是很多加盟网点赚不到什么钱甚至亏损的另一个重要原因。
在此又会出现一个有意思的现象,就是会产生区域不公平现象,因为派送基本是亏损的,所以对于发货量>派货量的网点比较有利的,特别是有电商产业聚集地的区域更是有利,然而这种区域毕竟是少数的,他们和安能赚得盆满钵满,但全国大多数网点要替其在打工,为其低廉的派费买单。如果像德邦和华宇这种直营模式,从整个企业角度来看就不存在这种状况了,这也是我觉得安能最后一公里服务很难做好的重要原因,如果利益没分配好,实际操作中却很难推广的。
总结:一个良性平台生态圈的建立并非朝夕之间可以建成,不应被资本所挟持,过分追逐眼前利益,杀鸡取卵,而忽略长远利益。要真正把草种好,让羊有草吃,才能衍生出更大的产业链价值,实现共赢。显然,安能还有一段很长路要走,我们拭目以待吧。

⑻ 安能加盟模式的好处,德邦直营模式的好处,他们分别有什么劣势

您好:
非常抱歉了,您咨询的问题已经超出了我司业务服务范围。
如有其它疑问,欢迎向德邦物流企业平台提问!

热点内容
在菲律宾用什么软件看国内电影 发布:2024-08-18 19:45:19 浏览:95
不是现代主义电影的是 发布:2024-08-18 16:26:58 浏览:792
在船上吃人的电影是哪一部 发布:2024-08-18 15:33:07 浏览:268
丁咚的电影 发布:2024-08-18 14:47:05 浏览:429
86.mm。kk 发布:2024-08-18 13:59:40 浏览:39
箱子男电影在线免费看 发布:2024-08-18 06:38:34 浏览:592
玩命快递4迅雷下载 发布:2024-08-18 04:41:05 浏览:839
电影票取票码是序列号还是二维码 发布:2024-08-17 21:52:01 浏览:467
韩国我也隐藏了真相演员表 发布:2024-08-17 21:22:10 浏览:178
安达市隆美影院5月26日播放 发布:2024-08-17 20:37:58 浏览:976