货拉拉高速收费由谁买单

㈠ 货拉拉是怎么收费的一公里多少钱

五公里之内，每五公里有30元，55元，60元，100元不等的，是根据车型大小划分的，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

注意事项：货拉拉高速费由谁承担：通常货拉拉高速费是有用户来承担的，货拉拉平台收费只是包含了油费和运输服务费，如果还需要司机帮忙装卸货的也是另外收取搬运费的。由于各地高速收费标准不一，对于高速费/停车费，用户可以司机自行协商。另外货拉拉返程费40%意思是如果用户需要乘坐货拉拉司机的车返程，或者需要货拉拉司机在一些东西方返程，需要给40%的路费，不载人不拉货就不用给。

㈡ 货拉拉里所定的费包含过路费吗

您好，货拉拉的线上显示的为运费，不包含搬运费、高速费等，这些费用您可以跟司机师傅协商。

㈢ 货拉拉过路费谁出

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货拉拉收费标准明细介绍：
1.根据车型每五公里有30元，专55元，60元，100元不等的，是根据车型大属小划分的，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。另外，不同城市的价格也有所差别，不过差别不大！

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2.五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

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小面、中面和小货的上货、卸货免费等候时间总共为40分钟。过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。中货的上卸货免费等候时间总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟算。以上费用包含路费和油费，高速/停车场费用另算。
注意事项
注意平台上显示的费用为运费，不包括搬运，高速、停车等费用，若有其他需求是需要和司机确认费用

㈣ 请问货拉拉跨省怎么收费的

跨省跨市的收费方式也是和同城的收费方式一样，起步费加超公里费，以起点城市货车车型的收费标准计算运费。另外不同的城市不同车型的收费标准都有不一样，如深圳货车的收费标准为：

小面包车：30元5公里起步，超过5公里加3元每公里

中面包车：55元5公里起步，超过5公里加4元每公里

小货车：65元5公里起步，超过5公里加4元每公里

平板车：50元5公里起步，超过5公里加4元每公里

中货车：100元5公里起步，超过5公里加5元每公里

大货车：350元15公里起步，15-50公里加8元每公里，51-100公里加5.5元每公里，101-200加5元每公里，200公里以上加6元每公里

(4)货拉拉高速收费由谁买单扩展阅读

货拉拉高速费由用户承担：

通常货拉拉高速费是有用户来承担的，货拉拉平台收费只是包含了油费和运输服务费，如果还需要司机帮忙装卸货的也是另外收取搬运费的。

由于各地高速收费标准不一，对于高速费/停车费，用户可以司机自行协商。另外货拉拉返程费40%意思是如果用户需要乘坐货拉拉司机的车返程，或者需要货拉拉司机在一些东西方返程，需要给40%的路费，不载人不拉货就不用给。

㈤ 货拉拉拉货过路费是货主出吗

一般是包含在路费中，建议报价的时候包含路费

货拉拉于2013年创立，是一家成长于粤港澳大湾区的互联网+物流企业。货拉拉坚持中国和海外市场双线发展的战略，2014年进入东南亚市场，2019年扩张至印度和巴西 。公司通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“方便、科技、可靠”的货运平台

实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。 截至2020年7月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，港台及海外21座城市，全平台（中国及海外）月活司机48万，月活用户达600万

货拉拉坚持中国和海外市场双线发展的战略， 2014年进入东南亚市场，2019年扩张至印度和巴西。截至2020年7月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，香港、台湾及海外21座城市，全平台（中国及海外）月活司机48万，月活用户达600万。

㈥ 货拉拉跑高速费该谁出

如果没有先行商定，过路过桥费由雇主承担。

㈦ 货拉拉高速费是由货主承担吗还是由自己出

不论是谁承担，最终还是货主买单。货拉拉在市区一个价，出市另外会加价的，毕竟没有人会做赔钱买卖的。

㈧ 货拉拉从湛江到中山的高速费由谁交

您好，目前平台只给出具体的运费费用，除运费以外所产生的高速费、停车费都由回货主自行承担。若需要搬运可在答确认订单页面额外需求栏选择搬运服务，填写相关的搬运需求，目前平台对搬运费收费也有相关的标准，可按照平台给搬运费，也可以直接和司机师傅商量确定搬运费。

若还有什么疑问，可直接拨打客服热线进行咨询。

㈨ 货拉拉返程的高速费用需要雇主支付吗，返程没有乘坐

货拉拉返程的高速费用不需要雇主支付。

举个例子：货拉拉从深圳到广州正常价钱小面是350左右，到广州就按110公里算。小面拉货油耗5毛左右。去一次就是55块油钱，高速费是客户支付。这样一听感觉是蛮划算的。

实际上是 跑到广州以后接不到回深圳单怎么办，就算在某一个区域就算是看到，也不一定能抢到，普遍是几十甚至上百个司机再抢一个订单。即使是抢到了也可能是同行的一个玩笑（假单）！空返回去油钱加高速费至少100快，耽误时间又赚不到钱！

建议货拉拉能改下收费机制，订单多少公里以上能多少加上返程费，虽说客户是上帝，但是广大的司机朋友才是你们最大的金主！