在陈江滴滴和货拉拉哪个挣钱
货拉拉和滴滴赚钱模式各有异同,从月收入上看,货拉拉偏多,滴滴偏少,但由于需求量的不同,滴滴虽然较低,但接单量明显比货拉拉多;货拉拉虽然每单收入较多,但货拉拉目前主次的司机存在饱和状态。
不过,不管是做滴滴还是做货拉拉,都有赚钱多和赚钱少的,这个跟个人运营方式和服务态度应该有一定关系。
据滴滴师傅介绍,现在跑滴滴平均每天10个小时加上补贴奖励能收入800。但是如果是油车的话,每单都要开车1-3公里去接货,一天油费在200元,在扣掉养护费用,现在预计下来一个月可以在15000元左右。但是如果是电车的话,可以省去200元油费,电车一天的充电费在50元左右,一天省150一个月就是省4500,一个月预计在20000左右!如果没有电车可以去外面租赁公司租一辆,养护费用都是由租赁公司承担的,你只要支付平均约日租金70元,而且租车的好处就是还省了一笔养护费用,等赚点钱了以后买个新电车再继续跑货运,这个建议暂时手头比较紧买不起车的老铁
不过在上海很多货拉拉司机用的都是客运面包车,查到就是200块钱罚款根据情节严重程度进行扣分,一般都是记3分-6分左右。
所以如果想安妥一点的老铁们可以 选择在外面租赁公司租一辆新能源电动车,正规公司的车都是合法营运车辆,交警是不查的
『贰』 嘀约送货和货拉拉哪个比较赚钱
都赚钱吧,只是货拉拉你想有生意就得给点年费,嘀约送货的话就不需要年费 ,派单和货拉拉一样,目前来看嘀约送货会更好,新平台补贴政策比较多。
『叁』 货拉拉和滴滴哪个容易赚钱
货拉拉和滴滴赚钱模式各有异同,从月收入上看,货拉拉偏多,滴滴偏少,但由于需求量的不同,滴滴虽然较低,但接单量明显比货拉拉多;货拉拉虽然每单收入较多,但货拉拉目前主次的司机存在饱和状态,接单不易,更别说赚钱了。
不过,不管是做滴滴还是做货拉拉,都有赚钱多和赚钱少的,这个跟个人运营方式和服务态度应该有一定关系。
据滴滴师傅介绍,现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了,很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接,去除油费100元,实际收入200元,一个月6000元,扣掉养护费用,一个月也就5000多元。滴滴司机的平均收入,大概就是在3500-7800左右。
货拉拉通常基本可以保证一单在100-200左右,一天跑5单下来也可以有六七百块,去掉会员费等成本,一个月也可以挣一两万。
看似比滴滴司机挣得多,实际上这一类货拉拉司机用的都是客运面包车,查到就是100块钱罚款。而大量货拉拉司机的"北漂",使得一线城市的货运车辆也接近饱和,收益自然没有那么可观。
货拉拉第二大收益就是司机的搬运费用,大部分客户自己搬东西比较费劲,因此干脆花钱雇佣司机来帮他们搬东西,一般在一两百块钱左右。
(3)在陈江滴滴和货拉拉哪个挣钱扩展阅读:
货拉拉与滴滴对比:
一、从事车型对比
1、滴滴是专门的为顾客运营的,使用车型是符合客运资格的小汽车;
2、货拉拉是专门从事货运的平台,那使用的车型也应是货运汽车。
二、加盟制
1、滴滴办营运证不花钱,但办工商营业执照费用是280元,主要就是办证之后的商业保险和车辆8年强制报废,一年最少8000块的商业保险是要司机自己买的。同时还要把车辆变成营运性质,到时如果因为种种原因不跑网约车了,想要把车卖掉或者转非营运,那就很难了。
2、货拉拉目前加入平台是需要缴纳1000元的保证金,同样货拉拉也需要办理运营证。不管是客运还是货运,都是需要办理运营证的。4.5吨以下货车在已取消从业资格证的城市不用办理。
三、派单模式:
1、滴滴由最初的抢单模式演变成了现在的指派模式,滴滴声称的指派模式是根据司机的星级、服务分及距离乘客的远近进行派单的。
2、货拉拉是自由抢单模式,不会有任何强制接单的要求,也暂不向司机收取任何费用,订单通常是根据司机的位置推送的。
『肆』 跑货拉拉和滴滴哪个挣钱
我觉得还是跑这个滴滴比较赚钱一点,也可以,是不太累一点
『伍』 货拉拉和滴滴哪个赚钱
货拉拉应该是有货车做的 滴滴快车是轿车做的 你如果有固定工作 收入可以 就不要做专职 做做呗 先尝试一下 看看效果
『陆』 不想上班了,想去跑车。请问是滴滴挣钱还是货拉拉挣钱
这两种其实相差不大。收入是以提成为主,关键是看你怎么拉到业务单。接单越多,收入越高。
『柒』 跑货拉拉和跑滴滴那个挣钱啊
在乎你自己,愿不愿意干
『捌』 做滴滴和货拉拉哪个比较赚钱,请专业人士回答,谢谢!
滴滴太累,货拉拉钱多。