芜湖货拉拉在什么地方跑划算

① 现在跑货拉拉哪个城市收入高

我觉得货拉拉和滴滴两个都差不多，主要是看你怎么去赚钱，如果说拉的货多的话那货拉拉也是挣钱的。

② 货拉拉那个市比较好做

您好，目前平台已在 130多个城市开通，各个城市都有积累一定用户，只要在平台开通了的城市都是有需求的，而且目前平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。

要好做就要多总结方法，摸索方向。比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。对于自己服务的客服服务要好，不要太计较，但是也要讲求技巧，让他们收藏你，以后有单也会优先推送给你，评分也就高了，赚的当然就多了。

③ 在哪里跑货拉拉比较好呢

这个不一定说在哪里比较好，干货拉拉有挣钱的也有不挣钱的，主要看司机个人是否勤快，以及看司机所在城市的货运需求量

④ 货拉拉租车跑合适还是买车跑合适辛苦么

我开始是租车干的，后来就买车了。租车在货拉拉干了一个月，算了笔账，还是买车合适。就在货拉拉买了一台标准货运版的面包车。我算了算，平均都会接5、6单，多的时候能有10单，按平均数算流水也四五百块了一天，一个月收入在1万2，那点儿月供还起来完全没压力。我选的是零首付，三年月供，三年后车子是自己的，所以还是买车合适。有的师傅问我，一个月赚一万多是不是很累？其实我还挺注意劳逸结合的，干货拉拉之前我是一位健身房教练，非常明白好身板儿有多么重要，所以天天收车回家都去健身房练一练。
其实除了保持一个好身板儿外，还得有一个大心脏。遇事不钻牛角尖，我就遇到过那种奇葩客户，一个咸鱼上二手的陈旧衣柜，距离上车地点还有段距离，我帮着搬的，也没收钱。结果那衣柜没等到目的地散架了，客户当场没说啥，转头儿给个差评。遇到这种事儿能怎么办呢，就得自己调节心态，有生气上那功夫不如再去接个别的单子了。在平台钱包天天都能看见自己的收入，公开透明，看看钱就不生气了。
说辛苦呢，有时候累，有时候受点气，但是总的来说还是很不错的，你看我这天天还有时间锻炼，困了累了睡一觉，不像上班的天天“996”，加班没加班费，在货拉拉加班都是给自己加的，在这儿干的挺愉快，挺好的，买个车好好加油吧！

⑤ 货拉拉在哪些城市开通

截至2019年6月，货拉拉业务范围已覆盖166座中国大陆城市，港台、东南亚及印度14座城市，平台月活司机30万，月活用户达400万。

我们目前已在中国大陆开通广州、深圳、佛山、东莞、重庆、上海、惠州、中山、南京、济南、杭州、成都、昆明、西安、武汉、长沙、北京、天津、苏州、青岛、福州、厦门、宁波、沈阳、石家庄、唐山、烟台、淄博、潍坊、郑州、洛阳、太原、泉州、金华、绍兴、嘉兴、温州、台州、无锡、徐州、南通、扬州、泰州、镇江、常州、合肥、大连、南宁、长春、哈尔滨、南昌、珠海、兰州、贵阳、茂名、湛江、汕头、黄冈、孝感、德阳、绵阳、揭阳、威海、济宁、新乡、株洲、临沂、邯郸、保定、漳州、咸阳、乌鲁木齐、沧州、泰安、开封、宜昌、吉林、宜宾、宝鸡、德州、廊坊、襄阳、荆州、芜湖、湖州、江门、连云港、宿迁、渭南、桂林、肇庆、聊城、菏泽、邢台、赣州、淮安、盐城、长治、玉林、滨州等城市。

货拉拉在海外还开通了新加坡、曼谷、芭提雅、马尼拉、胡志明、雅加达、吉隆坡、河内、宿务（菲律宾）、班加罗尔、德里14个城市。

⑥ 货拉拉是怎么收费的一公里多少钱

五公里之内，每五公里有30元，55元，60元，100元不等的，是根据车型大小划分的，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元，中面包车4元，小货车5元，中货车5元。

注意事项：货拉拉高速费由谁承担：通常货拉拉高速费是有用户来承担的，货拉拉平台收费只是包含了油费和运输服务费，如果还需要司机帮忙装卸货的也是另外收取搬运费的。由于各地高速收费标准不一，对于高速费/停车费，用户可以司机自行协商。另外货拉拉返程费40%意思是如果用户需要乘坐货拉拉司机的车返程，或者需要货拉拉司机在一些东西方返程，需要给40%的路费，不载人不拉货就不用给。

⑦ 想加入货拉拉，想问一下在三线城市跑货拉拉怎么样

你好，作为一名货拉拉司机来回答你这个问题，其实这个算是不分城市，我就是版在中山跑的，钟权山算是三线城市了吧，但是我觉得还是可以的，虽然我做得比较累，但是现在做什么都累，不过都是靠坚持和毅力罢了，所以想做什么要怎么做做的怎么样不是完全取决于平台的，很大一部分因素是取决于自己的

⑧ 想跑货拉拉的话 去大城市好还是留在小城市好

小城市不知道，可以我说说在北京跑的感受。在北京跑了有一段儿时间了，大城市干活你得会找地方，知道哪儿单子都，哪儿是白耽误功夫。南二环、南三环，南四环的活儿最多，从新发地到汉龙货运中间可以来回跑，没有单子稍微等一会儿就行。
再就是得会接活，舍得放弃，很多新手上来怕没单子什么都接，我开的中面，三四十单的压根儿不去碰，耽误功夫。新司机看着单子就想抢，其实北京这地方司机不缺单子，换个好手机时刻盯着点儿肯定没问题。
再就是态度好点儿，有什么事儿有理有据的跟客户商量，现在货拉拉平台客户素质是很可以的，要是让你等的久了，有的主动给你加等候费，有的不说得咱自己争取一下，入情入理的给对方讲讲，一般都不会差这点小钱。
很多短距离的单子可以顺路接，一些司机以为是假单子就不接了，其实不是的。我今天就接了一个，前后不到1分钟的路程，这么近的距离也打车，但是我也接了。到地方一看，几个女孩儿带着好几个大行李箱，确实搬不动了，而且这么多行李出租车装不下，打个货拉拉送到家方便省心。
别看这样儿的小单，我就是积少成多，除了明显不靠谱的单子不接之外不拒单，我觉得等大单不如别闲着，像我这样跑一个月下来也能赚个两万上下吧，还是挺满足的。
更多的经验还得你自己我摸索，总之在北京这种地方，货拉拉是非常好干的，个人感觉北京小面的活儿更多，而且小面门槛儿也低，新手的话可以先开小面试试。