德邦物流战略管理
1996年9月1日 公司现任董事长兼总经理崔维星辞去南航国旅的工作，下海开始自营货运业版务；主要从事中山小榄镇至权北京雅宝路的毛衣空运业务。
1997年6月1日 收购广州市东山区现代强信商业拓展部，开展托运电器业务。
1998年6月 承包中国南方航空（集团）公司老干航空客货运处（简称“南航老干”）。
1999年5月 承包航空公司部分航班的舱位，使公司在价格上占绝对的优势，货源明显增加。
1999年12月 开发出《飞行2000航空货运系统》，公司各项业务流程由手工操作转变为计算机操作，大大提高了工作效率。
2000年初 因中国民航总局取消了包板、包舱业务，公司业务受到很大影响，故创新发展合票开单方式，进行全国各地的网络派送业务。
2000年8月 注册成立广州市德邦物流服务有限公司。
2000年10月 全面启用德邦物流VI体系，致力于品牌打造。
2001年1月 广州到达派送业务正式启动，与各航空公司之间的合作关系有了质的飞跃。
② 德邦物流现有的业务有哪些
一、主营产品
1、大件快递3.60
提供单件3kg-60kg大件的快递服务，采用首续重报价，包接包送，大小件齐发，件数不限、总重不限，全程提供高质量服务的同时，保证40kg以下100%免费上楼。
2、标准快递
采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。
3、特准快件
是德邦快递的高时效高品质产品，利用高效的联运网络，为你提供精准迅捷的快递服务。
4、电商尊享
是德邦快递针对电商类客户推出的专属快递服务，用专业安全的快递服务流程，让您享受行业内高性价比的电商快递服务。
5、重包入户
是德邦针对大件包裹推出的新产品，主要满足大小货齐发的电商客户需求（发货单件重量在0-130KG），并提供大件送货上楼的专属服务。（目前只针对大客户开放）
6、精准卡航
限时送达 ，空运速度，汽运价格。网点遍布全国87%的乡镇区域。
(2)德邦物流战略管理扩展阅读：
德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为以客户为中心，以大件快递为核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择，公司先后获得“守合同重信用企业”、“十佳电子商务服务商”、“中国物流杰出企业”等荣誉。
2018年1月16日，公司在上海证券交易所正式登陆A股市场上市，股票代码为“603056”；同年7月，德邦快递被财富中文网选入2018年《财富》中国500强企业。
德邦快递（股票代码“603056”）创建于1996年，公司以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。
德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2018年8月，公司网点10000余家，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积130万余平方米。
目前，德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入港澳台及国际市场，已开通港澳台地区以及美国、欧洲、日韩、港澳台、东南亚、非洲等国家线路，全球员工人数超过13万名。
2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所挂牌上市，正式登陆A股资本市场，简称“德邦股份”，股票代码603056。
战略发布会
2018年7月2日，“大件快递 大有可为”德邦2018战略发布会在北京水立方开启，德邦物流正式宣布更名为德邦快递，以全新服务开启大件快递新篇章。同时，德邦更名后推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg，并将以产品组合和服务全新定义大件快递服务。
发布会现场，德邦快递“首席体验官”、中国顶级篮球运动员易建联成为大件快递3-60kg产品的首位用户，亲自感受德邦大件快递服务。
企业文化
企业使命：物畅其流，人尽其才
核心价值观：以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思
发展历程
1996年，现任董事长兼总裁崔维星先生正式涉足货运领域，在广东创办德邦快递的前身——“崔氏货运公司”。
1998年，承包中国南方航空（集团）公司老干部客货运处（简称“南航老干”），推出了空运合大票的运输模式。推动了航空货代行业的一次革新。
2000年，开发第二代信息系统—TIS物流信息管理系统，在行业率先实现网上货物跟踪查询功能。
2001年，开通第一条汽运专线——广州至北京线，正式进军国内公路汽运领域。标志德邦向全国布局迈出第一步。
2004年，业内首创“卡车航班”业务，凭借着“空运速度、汽运价格”的优势，迅速占领零担物流中高端市场，奠定了德邦在国内公路零担领域的强者地位。
2006年，成为业内首家面向本科高校启动校园招聘的物流企业，自此开始全面推行人才自主培养战略，为企业长远发展提前布局关键人才梯队。
2008年，推行物流标准化理念，店面、管理、流程、数据的标准化操作，实现物流网点在全国快速复制，引领物流行业由散乱格局走向标准化管理模式；自主研发的第三代信息系统—ERP系统上线，同时满足汽运、空运业务快速增长的需要。
2009年，总部搬迁上海，德邦由区域性公司向全国性公司发展迈出关键一步。电子地图系统上线，实现货物动态实时同步可追踪。通过对LBS技术的持续升级，自主研发出“智慧收派系统”，能够有效规划管理快递员派送轨迹，提升末端效能。
2010年，凭借全年26.2亿元的营业收入，一跃成为中国公路零担物流领域的龙头企业。
2011年，拉萨营业部的成立，标志着德邦全面完成在中国大陆地区的网络布局，推出第三代品牌视觉识别系统。
2012年，正式启将博士生招聘纳入校园招聘计划，并与国内一流高校合作建立博士后工作站。
2013年，德邦快递正式上线，并推出大件快递产品“3.60特惠件”；成功研发具有自主知识产权的第四代营运系统—FOSS系统，与自主开发的悟空系统、络绎系统等整合升级为业务门户平台UAP，实现快递、零担快递、整车、跨境业务平台全系列无缝协同。
2014年，成功入选达沃斯论坛“全球成长型公司”。截止当年已累计招通过校招招聘本科应届生7400人、硕士研究生739人、博士研究生15人，获得“中国年度最佳雇主”，并连续4年蝉联该榜单。
2015年，正式进军仓储与供应链业务，标志德邦向综合性物流再次迈出关键一步。启动“事业合伙人”战略，将网络向乡镇区域布局，目前实现全国乡镇网络覆盖率达94%。
2016年，正式开启跨境业务，为客户提供陆、海、空多式联运服务，提供跨境一体化解决方案，为中国商品出海保驾护航。
2017年，与空军后勤部签署战略协议，承接特需物流；参与民航国企混改，入股东航物流。通过整合航空运力，提升快递业务能力，助推跨境物流发展；
构筑“智慧末端”、“智慧车队”、“智慧场站”大数据模型，以新技术推动传统运营管理向智慧物流管理转型；推出德邦AI开放平台，将AR、AI人工智能、物流自动化、云计算等应用实施，推动快递效率的变革，提升客户体验。
2018年1月16日，在德邦证券交易所A股市场正式挂牌交易，简称“德邦股份”（代码603056）；成立德邦科技，进一步推动新技术为德邦快递赋能，提升服务体验；7月2日，德邦召开发布会正式宣布企业名称由德邦物流更名为德邦快递，并推出大件快递产品——大件快递3-60kg，并承诺每年投入35亿元用于大件快递业务。
③ 你对德邦物流了解多少
德邦物流是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务，创始于1996年。截止2014年9月，公司已开设直营网点5,100多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面积超过105万平方米。
公司提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
德邦物流公司理念
一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单只是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国 “精准物流领导者”。 精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
④ 低调的德邦物流如何成为顺丰最恐惧的对手
你这是干嘛？写新闻啊？标题太夸张了，德邦目前和顺丰还有很大的差距，顺丰年营业额是德邦的十倍呢。
德邦的战略有些制定的有眼光，有些又非常傻 B。
德邦之前用的是金蝶的ERP，一线部门用着感觉还挺好的，后来德邦说ERP不能满足未来发展需要，就自己搞了个FOSS。刚上线的时候，IT部自以为搞的很完美了，谁知道大把的问题，一天几百上千条的BUG等着处理，整个德邦的正常营业几乎都进行不下去了，那段时间，开单开不了，交接也没法做，货物也跟踪不到，投诉和异常激增N多倍，一线员工怨声载道，把IT部祖宗十八代都给骂遍了。大家都以为FOSS搞不下去，要重新用回ERP了，谁知道，德邦硬是这么抗下来了，一点一点的完善FOSS系统，目前运行非常良好，当年对FOSS冷嘲热讽的人，现在也都闭嘴了。
德邦发展快递的时候，大家同样抱着悲观的看法，最开始德邦采取的是和别的快递公司合作的方式，收了货交给别的快递公司来走，这不用想，货物异常率高的离谱，而且问题处理起来难的离谱，不是一个公司的，你跟人完全沟通不了。高层对各个营业部都下了指标，每天要做多少快递，不达标的就要批评，甚至强制性的要求基层经理私人掏腰包发德邦快递，每天搞的一线员工头大如斗。后来各个事业部自行摸索快递发展模式，最终抛弃了和别的快递公司合作为主的办法，利用自有资源、线路，自己搞，现在快递也一点一点的步入正轨了。
可以说，德邦的发展史就是一线员工的血泪史啊，是一线员工抗住了最大的压力，付出了多少汗水、泪水，陪尽了多少好话、笑脸，受尽了多少指责、谩骂。
但这些来之不易的成果，却被一个决策给毁了——德邦价格在最近两三年疯狂上涨。最开始，总裁崔维星的看法是：德邦要吃蛋糕最顶尖的部分，要吃物流市场利润最高的部分。刚涨价的时候，虽然德邦的货量在下降，但是营业额却在增长。然而，随着德邦高层脑残式的不断涨价决策，客户开始出现流失，而且流失速度越来越快，流失量越来越多，就连北上广深这样的一线城市的客户都开始接受不了德邦的价格了，更别说内地经济欠发达的地区了，而德邦的管理与服务并没有随价格的上涨而变好，相反的是越来越坏。
由于价格的畸高，客户不断流失，德邦辛辛苦苦积累这么多年的商誉也在变坏。为了提升货量，公司开始要求一线员工疯狂营销，以至于德邦的400客服电话竟然被上千人标记为诈骗电话，即使打通了客户的电话，大部分客户一听是德邦的营销电话，就会对德邦的高价一通抱怨，并对德邦冷嘲热讽。一线员工也因此对营销非常抗拒，但是每人每天十几个电话又不能不打，工作压力增大，很多员工由于承受不了这些压力，选择了离职。德邦的货量与营业额开始直线下滑，高层想尽了各种办法，搞营销、搞抽奖、搞优惠券。。。然并卵。之前深圳的一个营业部，在2010年的时候每月营业额是40万，2011、2012年每月营业额一直在上升，最高达到80万，然而到了2014年，营业额一路又下滑到40万，利润则与4年前完全没法比。这种营业额下降的营业部不是一个两个，而是非常普遍的存在。
德邦内部开始出现亏损的传言，很不幸的是2014年的年终奖在员工的各种猜测之下，真的没有发放，开了德邦的先河，一个号称业界老大的物流公司，竟然连年终奖都发不出来了，要知道德邦的年终奖封顶只有1200元。员工们出离的愤怒了，在OA系统上公司新闻下边的评论里各种质问各种谩骂，公司对此没有任何解释，只是关闭了OA新闻的评论功能，之后再也没有开放过。随后公司开始对各个岗位的薪酬制度进行调整，营业员、司机、装卸工。。。很多岗位的工资水平都出现了下降，很多福利也被取消，互助基金没有了，之前全程免费的集体婚礼，现在也被要求员工承担一半了。。。德邦内部开始弥漫着一股消极的气氛，离职率非常高，离职都得排队办理。特别是各个外场出现集体辞职的现象，广州、南昌、武汉。。。到处都是转运场缺人，货物无法及时装卸配载的问题。2014年底，华南最大的转运中心——顺德陈村枢纽，四百多个装卸工离职，整个陈村一度瘫痪，为了弥补人员缺口，公司甚至把广州附近几个城市的营业部经理都暂时给调到陈村去做装卸工搬货了。人事部门给全体员工发信息，许诺每推荐一个人来德邦工作满三个月以上，给予几百块的奖励。虽然人员短缺的问题最终得以解决，但员工对公司已经没有认同感，工作态度消极，对货物的破损不再关注，随意装卸，爱坏不坏，关我P事，更有甚者，为了发泄不满，故意损坏客户的货物。德邦的破损率开始出现大幅度的增长，投诉增多，理赔费用增长，客户流失，进一步压缩了利润空间。由此形成了一个恶性循环。高层出现大幅变动，二把手副总裁邓小波跳槽到天地华宇，以阿玉顺为代表的几十个总监纷纷出走，各奔前程。进一步加大了德邦员工的不安。五年前，德邦那股子蓬勃向上的朝气不复存在。
总裁崔维星说：现在别说是蛋糕顶层的部分了，就连蛋糕都快没有了，我们看见货就要赶紧过去抢，不抢就没有了。德邦开始取消执行多年的收货标准，超过3米1的货，收！单件超过500KG的货，收！液体物品，收！。。。当年是为了避免破损与理赔，才把这些货物列为拒收品的，现在为了营业额又不得不放开了收货的标准。但种种措施效果都不大，客户对德邦已经失去信任与信心，不愿意再回来了。可以说德邦是自己亲手把市场让给了别的物流公司。德邦的员工猜测不到高层的心思，也猜测不到德邦的未来。
我一路看着他从一颗小树长成大树，又一路看着这颗大树渐渐停止了生长的步伐，开始枯萎。而他唯一的救命方法就是快递业务了。如果德邦的快递业务能真正的发展壮大，他或许还会出现第二春，如果德邦的快递业务没能发展起来，那么他将失去自己行业龙头的宝座，甚至一蹶不振。
德邦，还在一步一滑的向前行走着，道路艰难而方向不明。。。
⑤ 德邦物流公司的宗旨是什么
德邦物流公司的宗旨就是其核心价值观"以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思"。
德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。
(5)德邦物流战略管理扩展阅读：
德邦物流的主要业务：
快递：
2013年，德邦快递正式上线 ，定位为“中国高性价比的大件快递”,仅 用1年时间，快递收入即突破5亿元大关。
产品系列:
3.60特惠件——3公斤-60公斤，德邦最放心：实惠、安心、贴心 。
标准快递——德邦快递，专业可靠：安全可靠、服务专业、高性价比。
快运：
德邦快递正打造零担快运业务新的战略增长点，推出“德邦e家”零担电商整体解决方案，通过构建高效、门对门的大件物流体系，提升电商企业的快速响应能力和服务竞争力，满足电商大件商品的购买、配送、安装一体化需求。
仓储与供应链
·根据客户需求提供入库上架、质检存储、分拣包装、称重配单、出库退换、干线运输、末端配送等仓配一体化供应链解决方案。
· 德邦快递以客户需求为主将在全国主要城市建立枢纽仓和卫星仓，提升客户时效；通过专业的仓储管理，降低客户综合物流成本；提供灵活定制化的系统，实现客户库存、路由、管理全程可视，最终实现客户价值最大化。
⑥ 德邦物流到底是怎么样子的德邦物流的发展前景如何
德邦讲的是基业长青，德邦要求长远视角
德邦经历过分家，所以这个企业现在除了快速发展，更需要稳定的发展
这样便出现一个结果，企业需要自己培养自己的人才储备，而最好的涉猎对象便是应届本科毕业生！
OK！大量的本科生涌进公司，大量的新鲜血液注入德邦。当然接下来便会导致很高的离职率，其实这个公司在校园招聘时早都有预料的，他们知道他们在做什么，不过在这场博弈中，他们只会是最终的胜利者，为什么这么说呢？请听我说
首先德邦是做物流的，而且是第三方物流，仅仅是货物的接力者（真正的物流是企业物流，涉及物料配置，按照不同的需求与搭配进行订货期的制定，战略性采购，维护管理上下游供应商），前面讲过德邦需要稳定的发展，所以
第一步便是校园招聘招来素质高、有朝气、具备一定创新精神的优秀高校毕业生，这些人进入公司后最终走掉大部分，留下来的基本是比较安稳，觉得在德邦看着那点鱼饵还希望品尝品尝的年轻人，而这些人往往是没有长远眼光的，或者说被风迷住眼睛，一时找不到方向的年轻人。他们在岁月中便习惯了在德邦，因为没有接触过社会，渐渐地安逸于德邦的生活，最终没有勇气离开德邦。德邦的目的也便达到了，因为他留下了忠诚的员工，这些人足以让他在可预期的三年内在稳定中促进公司发展。
第二步德邦崛起了，由于之前校园招聘生在岁月中渐渐的疏远自己的专业，思维也进入德邦定势，而就在大量本科年轻小伙子们牺牲青春，放下专业为了德邦会搞货的经理，会监督标准化、6s的区长而奋斗或者已经在那个岗位为了那点可怜的、由于大量加班而略高的薪水奋斗时，德邦公司稳定期已经度过，下一步便需要一些专业的人做专业的事，新一轮的招聘便开始了，德邦人才储备开始迈入高端化，他开始招聘高学历的，有丰富项目经验的高材生。。。。。。。而你们，大量的开始被德邦编入中低端管理岗位，活不长久，死不彻底！
其实都是招聘，但是有着本质的不同，本科生进公司，在不断的时间沉淀中渐渐失去光泽，就算现在想进行专业化，德邦也没有这样的环境与岗位。时间变迁，三年后德邦成熟了，需要专业技术人才时，你已经不适合德邦了，也就是做一个区长玩玩，而所谓的德邦区长是一个多小的职位！你了解吗？
因为你已经不具备科研能力，更加没有项目开发经验与知识，因为你的知识全部被时间吞噬，你废了！你到时候只会发现，其实你只是德邦快速并且稳定扩张的垫脚石，三年后你会发现其实你除了会搞货，其他你什么都不会，到时候你只会讲给自己，认命吧，继续在德邦待下去吧，因为你已经不具备社会竞争力
研究生进入公司他们为什么很快辞职，因为目前德邦没有学术气氛，没有做研究的团队，德邦正在进行标准化建设，一切以规范为前提，其实就是稳定，别出乱子，这是企业进行原始扩张时的最需要的状态，而德邦就是在用应届生的忠诚打造这样一个氛围！资本进行原始积累阶段在扩张后开始，这里暂且不谈，也不是我们谈的内容
最终想告诉大家的是找一个平台，千万规划好自己的人生，不要局限于眼前的利益，成功需要积淀，人生关键就几步，别走差了。
德邦在可预期的时间段内还是对于一些、一部分本科毕业生是适合的，如果你想做德邦经理，做德邦区长你就来吧，但是你要具备长远视角的话，每个人可能就会有不同的打算，走不通的路。走的路不一样，付出的不一样当然收获会差距更大。
研究生和本科生具有本质区别。
⑦ 德邦物流目前的发展势头怎么样，待遇怎么样能学到物流专业知识吗
德邦讲的是基业长青，德邦要求长远视角
德邦经历过分家，所以这个企业现在除了快速发展，更需要稳定的发展
这样便出现一个结果，企业需要自己培养自己的人才储备，而最好的涉猎对象便是应届本科毕业生！
OK！大量的本科生涌进公司，大量的新鲜血液注入德邦。当然接下来便会导致很高的离职率，其实这个公司在校园招聘时早都有预料的，他们知道他们在做什么，不过在这场博弈中，他们只会是最终的胜利者，为什么这么说呢？请听我说
首先德邦是做物流的，而且是第三方物流，仅仅是货物的接力者（真正的物流是企业物流，涉及物料配置，按照不同的需求与搭配进行订货期的制定，战略性采购，维护管理上下游供应商），前面讲过德邦需要稳定的发展，所以
第一步便是校园招聘招来素质高、有朝气、具备一定创新精神的优秀高校毕业生，这些人进入公司后最终走掉大部分，留下来的基本是比较安稳，觉得在德邦看着那点鱼饵还希望品尝品尝的年轻人，而这些人往往是没有长远眼光的，或者说被风迷住眼睛，一时找不到方向的年轻人。他们在岁月中便习惯了在德邦，因为没有接触过社会，渐渐地安逸于德邦的生活，最终没有勇气离开德邦。德邦的目的也便达到了，因为他留下了忠诚的员工，这些人足以让他在可预期的三年内在稳定中促进公司发展。
第二步德邦崛起了，由于之前校园招聘生在岁月中渐渐的疏远自己的专业，思维也进入德邦定势，而就在大量本科年轻小伙子们牺牲青春，放下专业为了德邦会搞货的经理，会监督标准化、6s的区长而奋斗或者已经在那个岗位为了那点可怜的、由于大量加班而略高的薪水奋斗时，德邦公司稳定期已经度过，下一步便需要一些专业的人做专业的事，新一轮的招聘便开始了，德邦人才储备开始迈入高端化，他开始招聘高学历的，有丰富项目经验的高材生。。。。。。。而你们，大量的开始被德邦编入中低端管理岗位，活不长久，死不彻底！
其实都是招聘，但是有着本质的不同，本科生进公司，在不断的时间沉淀中渐渐失去光泽，就算现在想进行专业化，德邦也没有这样的环境与岗位。时间变迁，三年后德邦成熟了，需要专业技术人才时，你已经不适合德邦了，也就是做一个区长玩玩，而所谓的德邦区长是一个多小的职位！你了解吗？
因为你已经不具备科研能力，更加没有项目开发经验与知识，因为你的知识全部被时间吞噬，你废了！你到时候只会发现，其实你只是德邦快速并且稳定扩张的垫脚石，三年后你会发现其实你除了会搞货，其他你什么都不会，到时候你只会讲给自己，认命吧，继续在德邦待下去吧，因为你已经不具备社会竞争力
研究生进入公司他们为什么很快辞职，因为目前德邦没有学术气氛，没有做研究的团队，德邦正在进行标准化建设，一切以规范为前提，其实就是稳定，别出乱子，这是企业进行原始扩张时的最需要的状态，而德邦就是在用应届生的忠诚打造这样一个氛围！资本进行原始积累阶段在扩张后开始，这里暂且不谈，也不是我们谈的内容
最终想告诉大家的是找一个平台，千万规划好自己的人生，不要局限于眼前的利益，成功需要积淀，人生关键就几步，别走差了。
德邦在可预期的时间段内还是对于一些、一部分本科毕业生是适合的，如果你想做德邦经理，做德邦区长你就来吧，但是你要具备长远视角的话，每个人可能就会有不同的打算，走不通的路。走的路不一样，付出的不一样当然收获会差距更大。
研究生和本科生具有本质区别。
看你应聘什么工作，一般工资都在2000左右，有三险，没住房金，有100住房补贴，进去后，最好在总部，底下营业部的生活真的是很累，早上一般8：30上班，晚上8点左右下班，而且一般会加班，10点左右下班的营业部大有人在.学的东西也多，一般人呆了5个月左右就跳槽了
⑧ 德邦物流校园招聘：战略管理是企业发展办公室的一个分支吗
您好：
我司网点较多，部门名称和岗位会根据实际需求实时更新。具体的信息会在官网第一时间公布。您可以登陆我司官网查询核实，或者致电当地人事部核实哦！
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！
⑨ 德邦物流总部有哪些部门呢
德邦物流总部主要部门有十三个，分别是：业务部、仓储部、配送部、采购部、国际运代部、财务部、信息管理部、行政管理部、人力资源部、信息产业化部、研究所、运营部、运输部。
职业主要有：客服人员、业务人员、市场营销员、运输车司机、业务经理、仓库员、仓库主管、电子商务人员、宣传设计师。
(9)德邦物流战略管理扩展阅读：
德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链[8]，是中国企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。
德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。
截至2018年3月，公司网点近10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过124万平米。
德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际贷代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过12万名。2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所主板上市交易。
2013年，德邦快递正式上线[27]，定位为“中国高性价比的大件快递”,仅用1年时间，快递收入即突破5亿元大关。
产品系列:
3.60特惠件——3公斤-60公斤，德邦最放心：实惠、安心、贴心。
标准快递——德邦快递，专业可靠：安全可靠、服务专业、高性价比。
电商尊享——你的专属快递服务专家：用专业安全的快递服务流程，让你享受行业内高性价比的电商快递服务。
参考资料：网络-德邦物流
⑩ 德邦物流的详细发展历程
您好：
2013年04月第3000家营业网点香港营业部成立2012年04月网点数量突破2000家2011年11月建立企业视觉识别系统，全面启用第三代企业品牌形象2011年07月西藏拉萨营业部开业，至此公司在国内地区完成了全面布点2011年05月被评为"AAAAA"级物流企业2010年09月第1000家营业网点西宁营业部成立2009年07月总部由广州搬迁至上海，次月德邦物流股份有限公司成立2008年05月城际快车诞生，满足区域客户对“准点”的需求2008年05月开通网上营业厅，实现“足不出户”便捷下单2007年09月正式启用全国服务热线电话400-830-55552006年07月更新企业标识，推出第二代企业品牌形象2005年首届校园招聘拉开序幕，开启高素质人才储备战略2004年09月在行业内率先推出卡车航班业务，并开通第一条线路：广州—上海线2002年01月开发了“TIS物流管理信息系统2.0”，全面提高系统性能2001年04月开始发展运输业务，开通第一条专线：广州-北京线 2000年10月统一企业标识，打造第一代企业品牌形象1999年12月开发“飞行2000航空货运系统”，在同行业中率先实行电脑网络化管理1998年06月承包中国南方航空公司老干部航空客货运处（简称“南航老干”）1996年09月创始人崔维星涉足货运业务
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