德邦物流大专接送货员

1. 面试德邦物流大专接送货员淘汰率高不高啊面试一般都问些什么问题啊谢了

之前去德邦物流公司参观的时候，是人事部的经理充当介绍员，说是他们制度要回改改，对应答聘人员的要求会提高的，所以淘汰可能不低哦！面试是时候会把求职者分组，给个情况讨论，然后每组派代表总结。他说，从中可以看出求职者的能力，可惜我们都过不了关啊！另外，面试时的着装也会影响结果的哦！

2. 大专生到德邦物流做接送货员，有前途吗很迷茫…

同样的问题我也在被迷惑着,我现在在职,也是大专生.做的也是接送货员,工作内容对我而言不算累,部门内部之间关系还算融洽.公司一直在宣扬着以长远视角的文化,即三十年后成功才算成功.并作为公司核心价值观中的一条.再好的学历也要从基层即接送货员做起.慢慢混吧,我在等待曙光.但有一点可以确认,大专接送货员转柜台肯定比高中学历以及以下的接送货员转柜转得快.

3. 我是大专生，想着去德邦物流应聘接送货员，知道待遇怎样，工作具体做些什么。。。应聘，他问些什么的难

现在的物流行业都比较苦，一般都是从基层做起，你如果想在这个行业发展，最好还是一步一步的来，接送货员也就是和接货车辆一起到客户那里去把货取回来，送货的时候跟着送货车一起把货送到客户手中，一般这样去了还要帮忙装卸货物的，是比较辛苦。应聘的时候照常发挥就行了，也不用有太大压力，他们主要看你这个人踏实不踏实，做事情认真不，是内向还是外向，因为有的时候还要和客户谈一些业务。

4. 德邦物流的大专生接送货员主要的工作是做什么的，待遇怎么样。不会是搬运工吧

您好：

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  德邦物流在同行业当中工资待遇比较有竞争力。员工拥有各种福利，比如：亲回情“1+1”、全程无忧、学答车福利、话费补贴、食宿补贴、集体婚礼等，因各地区工资系数不同详细的薪酬待遇您可以咨询当地人事部门。



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  因城市不一样搬运工待遇也不尽相同，一般会在3500以上，多劳多得，少劳少得。具体的待遇详情及招聘信息请留意我司在当地人才市场和各大招聘网站的相关招聘信息。
  德邦物流搬运工的工资一般会在3500以上，是底薪加计件提成的工资构成，属于多劳多得少劳少得。住宿方面有些地方是提供的，有些地方不提供，吃饭也不包的，但是有相应的食宿补贴。



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  搬运工和接送货员的工作性质是有区别的，具体根据网点货量安排哦，您可以咨询人事部核实的。

  
  

如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

5. 德邦物流的接送货员是干什么的说具体点，谢谢

接送货员岗位职责

1.负责指导客户填写托运单及相关信息，并录入ERP系统。

2.负责对货物运输过程中的跟踪与监控，及时处理货物异常及相关理赔。

3.定期汇总各项物流管理报表，并根据管理报表改进物流运作。

4.车辆预配及货物出发、到达处理。

5. 通知客户来派送部提取货物，预约派送货物的送货时间，提高到达货物自提、派送时效。

6. 负责接待上门客户提货、办单，进行派送单据的打单、收单、返签收等业务，提高客户满意度。

7. 整理客户签收联并及时扫描、上传，协助收银员为客户开具、邮寄发票等服务，提高客户满意度。

8. 负责派送异常单跟踪，及时处理派送更改、转货、内部带货等业务，处理仓库异常货物。

具体工资待遇各地区有所不同，具体可以咨询当地邦德公司。

(5)德邦物流大专接送货员扩展阅读：

公司信息

德邦致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链、跨境等多元业务的综合性物流供应商。我们凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。

德邦始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截至2017年5月，公司已开设10000多家标准化的门店，服务网络覆盖全国34个省级行政区，全国转运中心总面积超过110万平方米。目前，德邦正从国际快递、跨境电商、国际货代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过11万名。

6. 德邦的物流专员和大专接送货员有什么区别是不是都是外出收派件的

这个是统称，其实都一样都是搬货的，只是强调接送货员是搬货的，强调物流专员是做文职的，但是到了部门以后，你会发现，都一样都是搬货的.而且物流专员亦可能比接送货员搬得货还要多。

7. 急~急~急~!德邦物流大专外场理货员跟接送货员的区别哪个累点

接送货员：装卸车，给客户提货。很累，在营业部上班，有的营业部只上白专班，有的营业部24小时上班属。
理货员：负责理货，一般在总部，不过要倒班，总部都是24小时的。
总体说，理货员要好些，轻松些，而且在总部，发展空间也要大些。

8. 你好 德邦物流大专接送货员是跟车搬运货物的吗具体做些什么工作是不是两班倒包吃住吗

不是可能比较累，是来一定会很自累，而且你和营业员去储备，你过关几率小，还要受到职能部门里面外派做经理的人的打压，基本上当不了经理。
你就是搬货的，如果你进了外场就是2班倒。但是不管进哪里，都是12个小时工作，加班没加班费。没休息时间的，不包吃住，有300，400的补贴，根本不够。 哪怕你不跟车了，在驻地，你也要搬货，不只是负责你这车。

9. 大家如何看待德邦物流招应届大专生接送货员

我会去，先就业后择业，虽然累点，但是可以接触更多的人，说不定可以积累一定人脉对自己以后有用，骑驴找马，说不定哪天就遇到更好的机会呢。

10. 德邦物流营业部接送货员的工作时间 休息时间 和工资是多少啊

个人来说那边管理的某些方面还是不错，不过他们那边所招收的接货员和理货员需要大专文凭明显是在做广告，尽管公司高层想提高员工的素质。在德邦我也做过1星期，他们所说的接送货员和理货员其实相当于开单员和搬运工，有客户要发货你要把货物从车上卸下来，然后放在电子磅上称重量
接下来量体积，并填写托运单上的重量
体积信息
包装类型
问客户是否要架子或者防水包装〔一般推销货架和包装都有奖励的，老员工他们会判断哪些客户需要这些服务，他们知道那些客人来就会马上迎上去并拿走他们的托运单来填。德邦做的大都是老客户〕，ps:虽然有手拉的叉车但没有机械叉车然后整理
标记
做完这些要是没有错误算告一段落，白天的货物一般比较少，到了晚上就非常多，一个营业点大概要卸货和装货2-4万多吨上的货，因为不是每个货物都是客户拿的还有别的营业点过来要发的货，晚班是最辛苦的，因为晚班要卸货和发货，可想而知公司都没用另外分派搬运工的，这些工作自然而然就要接送货员干了。和你一起工作的外场接送货员大都是初中和高中的学历的老油条，而且他们介绍的新进来的并非所有都是大专以上学历的，要是说让那些人负责装卸那老油条可会心里不平衡的。所以基本是你所有的工作都要去做。新人进来大都是会排早班或者新的中班货物不会那么多给你做，让你感觉不会很累。进来后做晚班就知道汗水如水流了。我也是做1周自己肝身体不是很好承受不住辞职了。。不过他们待遇相对于没有特长
不是很优秀的大学毕业生来说确实不错，总的合起来试用期有2300左右。这毕竟不是所有毕业生能做的活，要做要有不错的身体基础和心里准备。新人做1
2个月的离职率基本是80%以上
。吃不了苦的还是不要去应聘了，被录用的概率是100%，入职要入职体检再加上你跑去他们总部的话费对于做几天就辞职的是不小的成本了。至于大专学历基本是做广告要不是刚毕业出来不要靠家里需要钱来周转，一般工作1
2年后的基本不会去。现在大学生的失业率是高的
而这待遇相对于干体力来说算廉价的了。砌砖和工地搬运每天都有80元以上。只不过这名称起的好听罢了，。对于想到此工作的大学毕业生建议你三思而后行吧。