德邦快递超区

『壹』 德邦快递10+3怎么弄

这种问题件每个公司都是有模板的，你联系下上级的代理，他就会告诉你怎么做？

『贰』 德邦有快递吗

有

德邦快递创建于1996年，总部位于上海市青浦区。德邦快递致力成为内以客户为中心，以大件快递为容核心业务，业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商，为跨行业的客户提供综合性的快递、物流选择。

公司先后获得“守合同重信用企业”、“十佳电子商务服务商”、“中国物流杰出企业”等荣誉。2018年1月16日，公司在上海证券交易所正式登陆A股市场上市，股票代码为“603056” ；同年7月，德邦快递上榜财富中文网发布的2018年《财富》中国500强企业。

德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一。

(2)德邦快递超区扩展阅读

2018年7月2日，“大件快递大有可为”德邦2018战略发布会在北京“水立方”开启。本次发布会上，德邦物流正式宣布更名为德邦快递。同时，德邦更名后推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg。

并将以产品组合和服务定义大件快递服务。现场，德邦快递“首席体验官”、中国顶级篮球运动员易建联先生成为了大件快递3-60kg产品的首位用户，亲自感受德邦大件快递服务。

『叁』 德邦快递可以选择吗，有什么优势

德邦服务还是很不错的，最大的优势就是物流快递都可以，大件小件通吃，价格比顺丰便宜。

『肆』 为什么我发德邦快递 中间德邦要把货转给韵达呢是不是中间有差价

大概是快递超区无法派件，转韵达派送

『伍』 德邦快递可以送货上门吗

如果是派送范围内的是可以送货上门的，如果不是属派送范围的只有自提了。

另外，还有一类是德帮物流，它是专门物流一些大件、重件，这种就是需要自提货。

(5)德邦快递超区扩展阅读：

德邦快递为方便客户收货，为客户提供送货服务。用户所在区域在德邦快递标准派送范围内，为德邦快递可派送范围（特殊地址需加收）。

送货需要按照城市级别收取送货费，特级城市（北京、上海）400kg且2.5m³以下80元/票；一级城市（全国省会及一线城市为主）275kg且2.5m³以下55元/票；二级城市（全国二线城市为主）200kg且2.5m³以下40元/票；超过最低收费，按照0.2元/kg收取（体积超过2.5m³，不低于100元/票，与重量收费取大优先）。

对于单票货重量大于1500KG或者9m³以上，最低300元/票，无上限。具体收费标准请联系当地营业部。

附：德邦网点查询

德邦快递官方网站—常见问题（接收货物）

『陆』 德邦快递主要服务范围有哪些

德邦快递以大抄件快递为核心袭业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链[3]，是中国企业500强之一。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案。

『柒』 德邦快递可以帮忙存放吗，存放费用是多少

德邦快递可以帮忙存放快递。

存放收费标准按10元/立方/天。最低5元，最高1000元。

凡是快递到达指定地点后通知客户取快递未提取的，免费存放三天，到货当天开始计算，也就是说从到货后的第四天起开始收取保管费，周末节假日顺延。例如：您的货物通知周三提货，周六提货不会产生仓储费。

(7)德邦快递超区扩展阅读

德邦快递自1996年成立，现已成长为一家以大件快递为主力，联动快递、物流、跨境、仓储与供应链的综合性物流供应商，并于2018年在上海证券交易所挂牌上市。

每天与商业伙伴并肩而战，见证中国市场的复杂辽阔、经营环境的复杂多变和消费需求的日新月异。

德邦快递以客户需求为主将在全国主要城市建立枢纽仓和卫星仓，提升客户时效;通过专业的仓储管理，降低客户综合物流成本;提供灵活定制化的系统，实现客户库存、路由、管理全程可视，最终实现客户价值最大化。

德邦快递，让大小货物轻松往来，快递全程充满愉悦。

货物因材质、性质、地区等因素不同可能会导致价格有所浮动，一切报价均需以当地营业部报价为准。

拨打热线95353或关注微信公众号，了解快递如何让您的事业与生活更轻松多彩。德邦物流

『捌』 德邦快递会送货上门吗

全靠同行衬托，如果你用过其它物流你就懂了，我说得其它物流包括但不限于：安能、远诚、天地华宇、城市之星、壹米滴答以及各种整车零担专线物流。论及服务水平、网点分布、运输速度、配送范围等等方面，各家物流公司都有自己的优势和擅长的区域。但是，综合这些因素，在全国范围内，德邦是最优选项，所以，德邦在物流领域市场占有率第一。

其实，你这个问题本身就说明了德邦物流的业务已经延伸到那些不怎么跟物流打交道的人群里了，经常跟物流打交道的人不会提这种问题。这足以说明德邦物流的业务做得多么优秀了。

德邦现在也有快递业务了，而且在公司日常发货的快递排序里面，德邦仅排在顺丰之后，顺丰的定位是急件、贵重物品寄递，德邦是日常，排在德邦之后的是被全网骂死的百世，原因在于百世的网点仓库在我们隔壁，至于其它三通一达，根本不在考虑范围内。

就目前来看，德邦不仅不会凉，还会越做越大，越做越好。

德邦快递的服务能力：心有余而力不足

设备不允许：德邦在零担物流中具有丰富经验，且已经成功抢占中高端市场的部分蛋糕。但请题主一定要知道，快递和零担是物流行业里差别非常大的细分行业。别的不说，就是快递的自动分拣系统，顺丰都已经甩了国内快递好几条街。更不要提德邦只在青岛有实验的一塌糊涂的传送分拣系统。运力上，顺丰已经拥有自己9架货机，和全国很多机场都有合作。走货速度在国内无人可出其右。德邦目前也只能依靠空运代理，且快递现在并没有使用空运这条线上的运力。即使是快递员手持的PDA也能看出端倪。顺丰的PDA已经逆天的可以当场开具公司/个人抬头的发票了。德邦呢，差的太远了……

网点不允许：顺丰全国网点数超过1.5W+,是最接近中国网点数目最多的中国邮政（4W+）的快递。德邦截止13年全国覆盖网点4300家，且德邦快递目前只在全国52个城市运行。网点就是物流的根系触角，触角范围越大才越有可能取得更多的养分（收入）更遑论，顺丰在已经把触角伸向国外。
业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市全国各省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇）。——网络

流程不允许：顺丰做快递超过20年了，对于这个行业的专注积累了无可比拟的丰富经验。在现代企业中，特别是连锁性企业中，对于标准化操作流程（SOP）的要求极为严苛。这样才能保证无论在任何地方都能享受到相同品质的服务。（回想下KFC或是麦记，亦或是任何地段都很帅的顺丰小哥O(∩_∩)O~~）。德邦在零担行业内积累的操作标准到了快递上必然要出现一段时间的水土不服。必然要经过很长时间的磨合及改进。

资金不允许：物流本来是毛利和利润都较高的行业，但是德邦在13年怒增1600个点后，大量资金用于新点铺设（保守耗费超过5亿现金流。），再加上13年交通运输行业被纳为营改增。本应减少赋税的政策大幅度增加了物流企业赋税。因此德邦能够在快递上的投入已经很少。
德邦做快递准备也三年多了，但老崔是一个做事非常踏实、而且清醒知道自己擅长与不擅长什么的人，所以不会断然冒进快递。“最后一公里”需要的基础设施、人力物力财力都太大，一定是上市成功，有通畅募资渠道以后做的事。

就像@Yenyu 说的，目前对快递的涉足只是零担业务自然派生的需要。同一客户群有不同需求，也就顺带手满足了，离真正意义上的快递还是有区别的。

最后一点小八卦，这消息放出的时间其实是配合原定IPO时间表来打的组合拳，结果一系列众所周知以及不知的原因，消息放出来了，IPO还得等。——引用余亦多的回答。德邦物流为什么到现在才进入快递行业？此次进入快递行业会和顺丰在业务上有哪些重合？@余亦多
德邦和顺丰在国内物流与快递可以算是鹤立鸡群的企业，但德邦在营收、利润及口碑方面距离顺丰还有很大差距。（德邦内部在09年前对标目标是华宇，但是随着09年后华宇逐渐没落及德邦崛起后，对标的目标也瞄准国内快递巨头顺丰。）因此拿德邦快递与顺丰速运相比，其实是有些滑稽的。一个是正值青春、活力四射的年轻小伙，且被七大姑八大姨各种看好；而另一个却是还在襁褓中甚至都未成形的婴儿。如果真的要比较的话，我相信等到五年之后，等这个先天基因还不错的小婴儿长的大一点的时候吧。我坚信当这两家物流企业之间真的成为可以势均力敌的对手时，中国的物流又是另一番景象。