德邦物流发展未来

⑴ 德邦物流目前的发展势头怎么样，待遇怎么样能学到物流专业知识吗

德邦讲的是基业长青，德邦要求长远视角

德邦经历过分家，所以这个企业现在除了快速发展，更需要稳定的发展

这样便出现一个结果，企业需要自己培养自己的人才储备，而最好的涉猎对象便是应届本科毕业生！

OK！大量的本科生涌进公司，大量的新鲜血液注入德邦。当然接下来便会导致很高的离职率，其实这个公司在校园招聘时早都有预料的，他们知道他们在做什么，不过在这场博弈中，他们只会是最终的胜利者，为什么这么说呢？请听我说

首先德邦是做物流的，而且是第三方物流，仅仅是货物的接力者（真正的物流是企业物流，涉及物料配置，按照不同的需求与搭配进行订货期的制定，战略性采购，维护管理上下游供应商），前面讲过德邦需要稳定的发展，所以

第一步便是校园招聘招来素质高、有朝气、具备一定创新精神的优秀高校毕业生，这些人进入公司后最终走掉大部分，留下来的基本是比较安稳，觉得在德邦看着那点鱼饵还希望品尝品尝的年轻人，而这些人往往是没有长远眼光的，或者说被风迷住眼睛，一时找不到方向的年轻人。他们在岁月中便习惯了在德邦，因为没有接触过社会，渐渐地安逸于德邦的生活，最终没有勇气离开德邦。德邦的目的也便达到了，因为他留下了忠诚的员工，这些人足以让他在可预期的三年内在稳定中促进公司发展。

第二步德邦崛起了，由于之前校园招聘生在岁月中渐渐的疏远自己的专业，思维也进入德邦定势，而就在大量本科年轻小伙子们牺牲青春，放下专业为了德邦会搞货的经理，会监督标准化、6s的区长而奋斗或者已经在那个岗位为了那点可怜的、由于大量加班而略高的薪水奋斗时，德邦公司稳定期已经度过，下一步便需要一些专业的人做专业的事，新一轮的招聘便开始了，德邦人才储备开始迈入高端化，他开始招聘高学历的，有丰富项目经验的高材生。。。。。。。而你们，大量的开始被德邦编入中低端管理岗位，活不长久，死不彻底！

其实都是招聘，但是有着本质的不同，本科生进公司，在不断的时间沉淀中渐渐失去光泽，就算现在想进行专业化，德邦也没有这样的环境与岗位。时间变迁，三年后德邦成熟了，需要专业技术人才时，你已经不适合德邦了，也就是做一个区长玩玩，而所谓的德邦区长是一个多小的职位！你了解吗？
因为你已经不具备科研能力，更加没有项目开发经验与知识，因为你的知识全部被时间吞噬，你废了！你到时候只会发现，其实你只是德邦快速并且稳定扩张的垫脚石，三年后你会发现其实你除了会搞货，其他你什么都不会，到时候你只会讲给自己，认命吧，继续在德邦待下去吧，因为你已经不具备社会竞争力

研究生进入公司他们为什么很快辞职，因为目前德邦没有学术气氛，没有做研究的团队，德邦正在进行标准化建设，一切以规范为前提，其实就是稳定，别出乱子，这是企业进行原始扩张时的最需要的状态，而德邦就是在用应届生的忠诚打造这样一个氛围！资本进行原始积累阶段在扩张后开始，这里暂且不谈，也不是我们谈的内容

最终想告诉大家的是找一个平台，千万规划好自己的人生，不要局限于眼前的利益，成功需要积淀，人生关键就几步，别走差了。

德邦在可预期的时间段内还是对于一些、一部分本科毕业生是适合的，如果你想做德邦经理，做德邦区长你就来吧，但是你要具备长远视角的话，每个人可能就会有不同的打算，走不通的路。走的路不一样，付出的不一样当然收获会差距更大。

研究生和本科生具有本质区别。

看你应聘什么工作，一般工资都在2000左右，有三险，没住房金，有100住房补贴，进去后，最好在总部，底下营业部的生活真的是很累，早上一般8：30上班，晚上8点左右下班，而且一般会加班，10点左右下班的营业部大有人在.学的东西也多，一般人呆了5个月左右就跳槽了

⑵ 德邦物流的发展历程

1996年
· 现任董事长兼总裁崔维星先生正式涉足货运领域，在广东创办德邦的前身——“崔氏货运公司”。

1998年
· 承包中国南方航空（集团）公司老干部客货运处（简称“南航老干”） ，推出了空运合大票 的运输模式。

2000年
·注册成立广州市德邦物流服务有限公司。
·开发第二代信息系统—TIS物流信息管理系统，实现网上货物跟踪查询功能。
2001年
·开通公司历史上第一条汽运专线——广州至北京线，正式进军国内公路汽运领域。
· 首次进驻珠三角外的地区，成立北京新发地营业部 ，向全国布局迈出第一步。

2002年
· 第一届储备干部（经理）选拔启动，共有20名经理参与首批培训。此后凭借系统的储备选拔机制，相继实施储备高级经理、大区总经理、事业部总裁培训，培养了大批管理人才。

2004年
·创新推出“卡车航班”业务，凭借着“空运速度、汽运价格”的领先优势，奠定了德邦在国内公路零担领域的地位。

2006年
· 成为业内首家面向本科高校启动校园招聘的物流企业，第一批报到235名应届大学生。
·被中国物流协会评为“2006年度中国物流诚信企业”。

2008年
· 以标准化的店面服务亮相 ，通过店面、管理、流程、操作、数据的标准化实现网点快速复制，德邦由此走向标准化管理。
· 自主研发的第三代信息系统—ERP系统上线 ，支撑月均40万票、800万件货物的操作能力，满足了以汽运为主、空运为辅的业务快速发展的需求。
·正式招聘硕士研究生，第一批报到33人。

2009年
· 总部搬迁上海，德邦由区域性公司向全国性公司发展迈出关键一步。

2010年
· 建立公司历史上全国第一个枢纽中心——顺德陈村枢纽中心，货台面积7万平方米，日吞吐货量1万吨。
· 凭借全年26.2亿元的营业收入，奠定了在中国公路零担物流领域的重要地位。

2011年
· 拉萨营业部的成立，标志着德邦全面完成在中国大陆地区的网络布局。
·与朗涛咨询公司合作，推出第三代品牌视觉识别系统。

2012年
·正式启动博士生招聘，并与国内一流高校（如中山大学）合作建立博士后工作站。

2013年
· 通过与麦肯锡咨询公司携手合作，德邦快递正式上线 ，仅用一年时间，快递收入即突破5亿元大关。
·成功研发具有自主知识产权的第四代营运系统—FOSS系统，可支撑每天80万票、500万件货量的业务操作。
· 与IBM咨询公司合作“领导力和专业能力体系”项目，输出业内领先的领导力模型，并优化了储备选拔机制以及专业人才认证体系。

2014年
·德邦业务（快运、快递）收入首次突破百亿，达104.9亿元。
·凭借超过本行业平均水平的效益增长、创新的商业模式和践行全球企业公民责任的优秀表现，成功入选达沃斯论坛“全球成长型公司”。
· 荣获由智联招聘联合北京大学企业社会责任与雇主品牌传播研究中心共同颁发的“2014年中国年度最佳雇主”。
· 通过校园招聘 ，德邦累计招聘本科应届生突破7400人、硕士研究生739人、博士研究生15人，建立了优于行业竞争、难以复制的人才优势。
·直营网点数量突破5000家。

⑶ 请问，女生在进入德邦物流之后发展前景如何晋升空间大不大呢

这个要看你自己的追求和能力了，总的来说纵向对比是公平的，横向对比就稍差一点，德邦分为经营、运营、职能3大部分，经营就是指营业部，运营是和走货、车辆等相关的部门，职能主要是人事，财务，IT、办公室等部门。经营和运营相对苦一点，但不是一进来就可以进入职能的，除非你专业对口，且专业性很强。德邦喜欢开朗、强势、有上进心的女生，建议你在毕业之前熟练掌握办公自动化的东西，特别是数据分析和PPT的制作技巧，这在德邦是必胜的法宝。入职转正之后会有一次储干和储备经理的机会，拿到前三才会有出头之日。总的来说是很辛苦的，每天工作至少在10小时，单双休，如果以后怀孕建议就不要在德邦干了，因为早产率很高，不适合做长远规划，只是你出社会的第一个踏板。最重要的是，德邦是一个封闭型的企业，与外界的有效交流很少，干一段时间之后你就会发现你所具备的技能很少，和刚毕业的新生没什么区别，外面的世界一概不知。

⑷ 德邦物流前景

赶超顺丰 成为国人首选的国内物流运营商

⑸ 想知道德邦物流怎么样，发展潜力

1 德邦招聘的人员除非是财务，司机，搬运工（外场操作员），其他基本都是：物流操作员，物流操作员跟搬运工有本质的区别！
2 一般情况下，要看你的学历，现在招的物流操作员一般都是本科，公司的框架分为3部分：职能部门，经营部门，运营部门。
物流操作员一般先分到经营部门或者运营部门。经营部门的话比较辛苦。但是升职比较快（相对运营来讲）
（1）经营部门：首先会分你到一个网点（现1600多个）进行实习，做柜台，具体业务是接电话，开单子，接待客户。跟运营中心在一起的营业部成为：驻地营业部，通常也是各级领导的办公场所，表现好点，就比在外围机会多点。外围地区的男孩子是肯定要搬货的。
你在深证，如果分到大的经营部门。部门，就不会经常加班，如果是小部门就会经常加班，晚上7，8点下班是很早的。11点也是有可能的。
（2）运营部门：分为：外场，专线，偏线，车队。工作稳定，时间比较稳定。不会有经营部门那么多操心事儿。但是相对的，升职会慢一点。

3 基本所有人的起点都是物流操作员，表现优秀又有机会的（参加过储干培训并取得名次，加上某位领导看重）会调动，自己也可以申请进职能部门（跟专业有关：比如IT部，办公室，或者运算分析部门如：绩效考核，人事，运营中心，经营中心等）。
4 发展空间当然是有的，因为几乎所有的领导全是物流操作员开始的，还有部分领导是从搬运工开始的。但是公司还是更适合：家境不太好，但是肯吃苦，又有点小理想和抱负的人（总经理这么说的）。
5 如果，你念书的时候，专业性不强，或者无意在本专业发展。又不肯进国企，不肯进外企，也没有考公务员的欲望，但是能吃苦。可以考虑进德邦。

⑹ 德邦物流的各级待遇和发展前景怎样

我现在是一线快递员，一个月平均工资五千，然后一个月加油钱去掉一千回，电话费两百答，吃饭三百，然后车损不算，你看前景如何，一个投诉五百，一个月扣六百工资，稳稳的基本工资1350然后扣600多基本工资去在，每天送快递累成狗，不敢不给客户送手里，怕一个投诉五百。我最高背着三十公斤爬六楼，爬上去我感觉很酸爽。连续搬两个大件。前景很不错，够我喝风拉屁

⑺ 本科生去德邦物流发展前景到底怎么样啊，求速回，因为下午就要签三方协议了

您好：
德邦物流是国家“5A”级物流企业，是零担物流当中的老大哥，拥有德邦学专院，培训专业人才。属
公司内部定期举办演讲比赛，台球比赛，篮球比赛、羽毛球比赛等娱乐活动；德邦是年轻人的天下，大家工作总是充满着激情，没有代沟和隔阂。来到德邦能够很快的融入进去，成长也是很快的；所以说德邦的企业文化还是比较不错.
德邦的工资在同行业当中也是比较高的，享有拥有各种福利，比如：集体婚礼、亲情“1+1”电话补贴等。但是德邦的一线工作比较累，要经常卸货，二线平均一天要多上1个小时左右的班，一般来讲，物流公司几乎都是这样子，没什么可抱怨的。
德邦在高速发展，最近几个月又新增了几百个网点，所以需要很多的人才，因此升职的空间还是很大的。从总体上来讲，德邦物流还是比较不错的
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

⑻ 德邦物流怎么样发展前景如何我是一名刚实习物流专业的大学生

您好：
德邦物流是国家“5A”级物流企业，是国内排名第一的公路零担物流服务商，拥有德邦学院，培训专业人才。

公司内部定期举办演讲比赛，台球比赛，篮球比赛、羽毛球比赛等娱乐活动；德邦是年轻人的天下，大家工作总是充满着激情，没有代沟和隔阂。来到德邦能够很快的融入进去，成长也是很快的；所以说德邦的企业文化还是比较不错。

德邦的工资在同行业当中也是比较高的，享有拥有各种福利，比如：集体婚礼、亲情“1+1”、电话补贴等。但是德邦的一线工作比较累，要经常卸货，二线平均一天要多上1个小时左右的班，一般来讲，物流公司几乎都是这样子，没什么可抱怨的。

德邦在高速发展，最近几个月又新增了几百个网点，所以需要很多的人才，因此升职的空间还是很大的。从总体上来讲，德邦物流还是比较不错的.
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

⑼ 德邦物流待遇和个人发展前景

您好：
德邦物流是国家“5A”级物流企业，是国内排名第一的公路零担物流服务商，拥有德邦学院，培训专业人才。\公司内部定期举办演讲比赛，台球比赛，篮球比赛、羽毛球比赛等娱乐活动；德邦是年轻人的天下，大家工作总是充满着激情，没有代沟和隔阂。来到德邦能够很快的融入进去，成长也是很快的；所以说德邦的企业文化还是比较不错.\德邦的工资在同行业当中也是比较高的，享有拥有各种福利，比如：集体婚礼、亲情“1+1”电话补贴等。但是德邦的一线工作比较累，要经常卸货，二线平均一天要多上1个小时左右的班，一般来讲，物流公司几乎都是这样子，没什么可抱怨的。\德邦在高速发展，最近几个月又新增了几百个网点，所以需要很多的人才，因此升职的空间还是很大的。从总体上来讲，德邦物流还是比较不错的.
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

⑽ 德邦物流跟顺丰速运对比起来哪个更有发展前景，是从实习生开始。

其实两个公司的实力相抄差不多，顺丰略强于德邦。其实实习重要的是学习，当你踏踏实实地把工作做好了，真正的学习到了知识才是最有价值的。在一个物流行业高速发展的时代那个公司都有很大的潜力和前景。一定要树立好好的心态，把本分的工作做好，把技术和经验学到就达到实习的目的了！