快递公司为什么不上市

① 快递公司们的上市，为什么都没那么“快”

这两天，申通、百世、天天等一众着急上市融资的民营快递公司，看到了两条行业里的大新闻：顺丰终于要成为一家 A 股上市公司了；以及，中通最终绕到了美国，向纳斯达克递交了 IPO 申请。

顺丰较高的服务质量和稳定的时效，曾经让它看上去是行业里最有希望获得投资者青睐的公司。但在先前直接申请 A 股 IPO 未果后，最终也选择了被监管部门盯得有点紧的“借壳上市”。

它选中的 A 股公司“鼎泰新材”，相关的借壳方案昨天晚间获得了证监会的“有条件批准”，交易整体作价 433 亿元。

但在最终方案中，顺丰的小额贷款、保险理财和融资租赁三块金融业务被剥离了出去，相当于最终流通的，就是顺丰最核心的物流业务。

至于中通，他们曾在年初提出，要么去香港、要么去美国上市。而在最新披露的招股书中，中通提出希望募资 15 亿美元。

考虑到中美快递行业模式的差异悬殊、市场差别也很大，这次上市，反而可能让中通的估值缩水不少——按照长江证券的估算，若在中国上市，中通的市值可能达到 1600 亿元以上；而去了美国，就只有 400 多亿了。

能尽快从资本市场上圈到钱，是目前所有民营快递公司的目标。在过去的一年里，他们都为了各种上市方案披露了核心的业绩数字，把自己的“家底”都露了出来。

从业务规模上来看，2015 年三通（圆通、申通、中通）、一达（韵达）和顺丰还是把持着中国快递行业的前五名。其中，中通的规模增速很快，目前已经与圆通接近，且拥有 30% 以上的毛利率；而顺丰因为有商业件的业务，营收远远超过别家。

理论上，物流作为电商这个热门板块的下游产业，在市场上应该会挺受欢迎。但除顺丰之外，各家快递公司都主推可以快速扩张市场的加盟制，业务的稳定性、以及较高的人员流动性，都可能会让投资者更为谨慎。

理想的快递公司的业务模式，可能要更“重”一些。网点、仓库、运线、车辆、配送员……只有这些都稳定下来，才有可能从每一单快递里，发掘出更多的机会。

② 为什么好多公司都不在国内上市

我们知道，现在中国很多企业是在美国上市的，只有少部分企业在国内上市，那么，究竟是因为什么原因，才会让这些大企业到美国上市，而不是在国内上市？事实上，这些中国企业之所以会选择在美国上市而不是国内上市，主要有以下几个方面的原因：

其三是因为公司的股份和投票权的对等问题。在中国的股市，上市公司必须严格地遵守同股同权的条例，也就是说，你拥有多少的股权，就拥有多少的投票权。这也是很多企业不愿意在国内上市的原因，因为很多企业创始人的股份并不多，他们担心不能很好地控制公司，以至被人直接踢出局。

也正因为这几个方面的原因，这些中国企业才会选择到美国上市，而不是在国内上市。

③ 顺丰一开始选择不上市，为什么现在有选择上市了。公司上市与不上市的区别在哪儿以及上市的利与弊谢谢

京东自营物流和菜鸟物流的不断发展壮大 让顺丰也有了融资发展的需求
上市的利就是可以融资扩大发展规模与速度
弊端的话 暂时没有

④ “不上市”的顺丰怎又“上市”了

上市可以融资!

事实上，快递公司间的竞争，已经从价格手段蔓延到资本市场。行业毛利率的下滑和低成本的盈利方式，使得快递行业的资金链需要通过别的方式进行支撑，登陆资本市场或能找到更为可靠的资本财团的支持，已成为现阶段中国快递业生存的不二法则。

在“资本为王”的时代，哪个公司背后有着强悍的资本金主做后盾，哪个公司就能开疆拓土。而上市融资是最便捷的途径，不用看银行脸色，形如抽水机式的中国股市，能为上市公司提供源源不断的资金来源。

当然，完成上市后，顺丰将受到资本市场和实业经营两个方面的挑战。其将成为一家透明的公共公司，无论是财务还是经营，都必须透明到“只剩一条裤衩”。投资人会密切关注顺丰的一举一动，且一旦上市，就要及时准确的进行信息披露，这样将不利于制定战略计划，作为一家正在快速成长的企业，更加有必要保护好自己的商业秘密。

再说，顺丰上市前虽说是行业老大，但也积淀了一些快递行业具有共性色彩的弊端。比如员工不注意形象、投递质量也有诟病之处等。而管理层在公司上市后，可能工作精力有所分散，对公司的管理是否会产生负面影响则未可知。

顺丰能否把融来的钱用于改善物流、仓储，提高基层一线员工待遇，有待观望。其实，快递爆仓及一些行业乱象与顺丰上市也是一种不协调的映衬。上市后，高管层一夜之间摇身一变为千万、亿万富翁，是否会与基层员工产生隔阂，或影响员工情绪也未可知。

当然，以上种种都只是“可能”，我们希望任何一家企业借助A股的融资功能，将公司发展得更好。至于顺丰上市后能否继续顺风顺水，或许我们现在能做的，唯有多一些等待，多一些观察。

⑤ 顺丰快递公司为什么不上市，是和创始人王卫有关么，上市以后企业有哪些限制。

上市会引起更多的人加入投资，这样民营就会变成集体，王卫不是傻的，而且任何一家快递公司都归国家邮政局管理，如果上市很有可能受到挤压，EMS毕竟是国家开办的，这一点我们得承认，如果一个民营超过国有了会是一个什么现象。你们所理解的超过是指顺丰在做快递精品工程上超过EMS，实际上两者是不相上下，顺丰只在一线二线城市开办，而很多县城区乡没法到达，如果进入国际市场没有邮政局支撑邮件的转接，没法满足客户的需要。

⑥ 中国快递公司为什么都没上市：“还得四年”

没有阿，圆通速递借壳大杨创世已经上市了啊，还有中通快递美国上市了，都是最近的事儿。

⑦ 快递行业上市为什么都要借壳上市

借壳上市与ipo的程序不同，借壳是重组委审核，而且排队的也少，审批应该要快一些。但现在借壳上市的要求基本与ipo一致，再加上考虑到壳的成本问题，借壳显得不是很经济，但是如果考虑时间成本，有时候借壳也不失为一种选择，要知道现在要几百家ipo在排队。
另外，借壳上市只要求最近两年连续赢利即可.

⑧ 为什么有些好的公司不上市

公司上市的来目的是融资，源融资的手段是发行股票，获得的资金用来投资或者进行再生产。

对于运营过程中需要大量资金或者需要扩大规模的公司来说，上市确实可以募集资金。但是有的公司自身的资金充足，完全可以支持自身的运营，不需要融资，自然就不上市。

上市也有弊端，第一就是会稀释现有股东的控制权，第二是发行股票以后要分红，也稀释了现有股东的收益，第三，上市公司监管多，比如每年要提交年报，还要做年审之类的，非常麻烦，第四，内部框架就会复杂太多了，董事会监事会的，乱啊…

⑨ 中通快递为什么没上市，是私人公司吗

不是私人的