快递公司盈利

⑴ 快递公司如何获得利润

1，是要拿到很低的折扣（比如4折以下，这个跟快递公司的成本有直接关系）
2，必须是国际快递（因为国内的没什么意义，国际的全价都几百以上）
3，找客户：从附近小型公司入手；或者收集本市有留学生的家庭，和他们联系，说自己可以提供低折扣的国际快递业务，然后留上电话和住址（一定要有住址，最好是本地 人）。一周就能每天积累3件包裹以上，然后上午收来马上叫合作的快递公司上门来取，由他们去发，当天发出去，并且追踪单号，上网了马上通知客户。但是要跟 快递公司签订协议。
4，利润：为什么是国际快递呢？因为一个就好几百元，大部分都是邮寄货物，一个赚一折最低就有30元以上，一般的小公司或者家庭件不多能拿6折就很不错了，这样他们省一折，我们赚一折，双方都很划算。

⑵ 快递公司都是怎么盈利

【节选】快递公司的盈利趋势和关键成功要素
瑞士达沃斯论坛提出，21世纪具有国际竞争力的企业应具备3个标准：企业内部组织外部化、全球知名品牌和协同电子商务。国际快递巨头们纷纷加强这三方面的建设，挖掘行业内的关键成功要素，使其处于有利的竞争地位。DHL可谓具有国际竞争力的快递巨头，无论在中国市场还是国际市场，其业务运作和产品创新都引领着快递市场的发展，并昭示出快递公司的盈利趋势和关键成功要素。
1、加强网点建设，扩大品牌知名度
快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。中国EMS（中国邮政）、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式，尤其是众多私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结主要在于认识上的差距。国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海深向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。作为最早进入中国的国际速递巨头，DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在全国各主要城市开设有56家分公司，覆盖全国318个城市，成为国内拥有速递服务网络的最大的国际快递公司，这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中心，进一步提升中国快递服务质量和速度。从2004年初到现在，DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。国际速递巨头不仅重视在中国的速递网络建设，而且善于通过全球通讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内。对国际速递巨头来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。
2、应用先进的信息技术提升业务操作能力
工欲善其事，必先利其器。将先进的信息技术和系统应用到快递业务操作和服务中，是国际快递公司夺取成功的又一要素，如DHL在上海建成的联合快递中心里，采用了当今世界最先进的操作系统，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机的等待时间，使货运周期缩短了近一倍。DHL还通过EDI技术系统与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关，出口货件在飞机起飞前2小时内清关，大大缩短了清关和转运时间。另外， 在快件服务领域，DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务，通过该系统，无论快件走到哪儿，货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪；客户每天24小时均可以通过跟踪查询，取得对国际货件的完全控制。四大速递巨头还陆续使用了速递资料收集器（DIAD），这是目前较先进的高科技速递工具，收货司机只要用它扫描包裹上的条码，便完成递送记录，从而取代了传统的纸上递送记录，让收货人的签名数字化。
3、针对跨国公司业务特点提供供应链解决方案
随着经济全球化趋势的加剧，企业经营环境正发生着前所未有的变化，要想在今后的竞争中立于不败，企业就必须为对顾客及市场的变化快速应对，将优势资源集中于供应链的核心环节，将其他非核心的业务外包，以提高生产效率，降低产品成本，减少库存。而供应链管理（SCM）让买卖交易的每个环节在时效性上恰到好处，即达到所谓的“Just-in-Time”，这正是SCM的精髓所在。
中国正日渐成为全球加工工厂，许多高成长行业，如高科技，电信，汽车，电子，石油及能源、化学制品等，将制造总部设到了中国，如通用，微软等世界500强企业，他们是市场中最有潜力的客户群，占有80％的国际快递市场份额，锁定这些重要客户，也就赢得了市场。DHL针对这些企业特点，如运输时间要求精确，运送的货物价值较高，安全性方面要求高等，为这些大客户量身设计有效的供应链解决方案，并成功管理供应链的实施和运作，如2004年3月，DHL在上海推出“定时特派”，根据客户需求将快件于次日9点或正午12点之前派送到亚洲主要城市；4月，针对快件在运输途中因意外发生的损失或丢失，DHL推出“快件价值保险”服务，成为唯一一家提供此类增值服务的快递公司；5月，总结多年国际快件的运作经验，在母公司德国邮政高层访华后，揭开了进军中国业务禁区的序幕－国内包裹快递，这一举措更深的用意则在于对跨国公司客户提供在中国快递市场的“一站式快递服务解决方案”，即满足在华跨国客户通过一个帐号，一张帐单，一个客户服务热线就可解决全球性快递服务的需求。
整合业务流程，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务正成为快递行业赢取客户，赚取超额利润的主要趋势。
4、采用分公司的运营管理模式
拥有30多年跨国公司管理经验的国际快递巨头，已形成了成熟的公司管理体系和健全的制度，这对在中国开展业务创造了有利条件。中外运敦豪DHL采用分公司制的公司治理结构，这些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的运作实体，他设有市场，销售，客户服务，作业，财务等所有业务部门，他们充分运用国际管理方法，实行严格的全球统一服务标准，并定期接受全球总部严格的审计和考核，以提高中国快递服务的质量。这样保证了统一的服务标准，也使得公司更加接近客户和市场，从而准确把握市场态势，及时应变。到2004年底，DHL已达到56家分公司，其资产回报率连续3年保持在20％以上，可谓物超所值。
5、重视人员素质的提升
21世纪竞争最终体现在人才的竞争上，这不论任何行业都得以体现。长期以来，由于中国EMS在速递市场上一直处于垄断地位，从而养成了EMS“以我为主”的“坐商”思想，不是从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围，而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前， 经营理念的差距不仅体现在对速递业务经营范围的认识上，还体现在对速递人员素质的重视程度上。 国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户，巩固老客户无疑至关重要。他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品德、仪表到对客户说话的语气甚至走路速度等都形成了一套完整的规范，而国内速递企业在提高员工素质方面，由于重视不够，投入较少，结果使得速递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。
国际快递巨头在中国的成功，固然与他们中方的合作伙伴密不可分，但他们在经营理念和获取利润的方式上非常值得中国快递公司借鉴，不断细分市场，将内部资源集中到核心竞争力，即知识、信息及服务能力上，通过单一渠道，向客户提供一整套全面的物流和快递解决方案，从文件速递到为客户管理复杂的供应链，这正是快递公司的价值所在，在快递市场达到充分竞争后，这将会成为未来持续增长和盈利的趋势。

⑶ 快递公司运营和盈利的方式是什么

快递的运营模式：

1、自营，指企业自身经营物流业务，建设全资或是控股物流子公司，完成企业物流配送业务，即企业自己建立一套物流体系。比如国内的顺丰，从广东到香港到上海江苏，所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的，背后的老板都只有顺丰的股东；

2、加盟，加盟制快递的实际上是在快递物流业中产生的一个开放的、庞大的、分工明确的社会化“快递网络”。加盟制快递，采用了深度外包的模式，一件快递从收件到派件，经过了收件端加盟商、总部干线、派件端加盟商三个部分，但是这三个端口没有任何的股权关系，而是通过线下的物流网络、后台系统组织起来。加盟制快递的实际上就是一个开放的、庞大的社会化“线下网络”；

3、合作，既不是自营的，也不是加盟的，数家各自独立的快递公司共同合作来开展业务。和加盟有共同点，但不是完全加盟，因为各公司是平等的关系，以互相合作共同发展的契约精神为基础。

快递的盈利模式：

1、快递面单，即通过正常的收揽快递物件来收取寄送快递的费用；

2、加盟费用，正常情况下，一个市级快递网点下面，至少会有七到八个网点，每个网点都是需要缴纳加盟费、保证金以及预付款的，其中有一部分的资金就会交给快递企业；

3、直营客户，通常快递公司都会有一些合作伙伴的，比如：淘宝、京东的电子商务客户等，通过与这些客户的合作收取收揽快递的费用；

4、增值服务，为了提升快递店的盈利，经营者还可以增设一些特别的服务，比如：代收货款、签回单、代收保险费用等，这中增值服务的利润是都是非常高的。

(3)快递公司盈利扩展阅读：

由于快递业在中国尚处于起步发展阶段，快递运营模式以及盈利模式仍在摸索中，针对快递行业运营以及盈利的研究随着行业的快速发展不断补充，相关快递业法律法规逐渐配套颁布，所以就目前的快递运营模式以及盈利模式并不是一成不变的，也会随着社会的发展、科技的进步而不断的拓展，产生新的运营模式以及盈利模式。

参考资料来源：人民网-快递业新技术新模式不断涌现

人民网-众包模式，大势所趋

⑷ 快递公司的盈利模式

快递公司业务刚开展肯定就属于发展期了，这个阶段做的好、开发力度大最多也就是保本！开始时是的费用支出还是比较大的，基本很多都是贴钱。
经过几个月客户的积累，有一定的客户群体后，业务在不断的扩大。不断的积累新的客户，业务不断上升，相对来说这时候有了稳定的收支。做的好这个阶段就有利润了，起码也就能维持收支平衡
做的好口口相传，广撒报价或名片。半年或更长的时间后，客户群不断壮大。这时候就需要培育几个相对来说的大客户，维护好服务好他们，你就不用愁了！当然小客户或者零散的客户也不可放过，这行是个辛苦行业。别小看三五块钱，每天有几百上千小单也是不小的收入！

⑸ 快递公司靠什么盈利

1. 是要拿很低的折扣
   

2. 必须是国际快递

3. 找客户：从附近小型公司入手；或者收集本市有回留学生答的家庭，和他们联系，说自己可以提供低折扣的国际快递业务，然后留上电话和住址（一定要有住址，最好是本地 人）。一周就能每天积累3件包裹以上，然后上午收来马上叫合作的快递公司上门来取，由他们去发，当天发出去，并且追踪单号，上网了马上通知客户。但是要跟 快递公司签订协议。

4. 利润：为什么是国际快递呢？因为一个就好几百元，大部分都是邮寄货物，一个赚一折最低就有30元以上，一般的小公司或者家庭件不多能拿6折就很不错了，这样他们省一折，我们赚一折，双方都很划算。这是我最近在操作的，适合大城市有快递公司合作资源的朋友操作。可以测试一下，只需要找几个学生去取，然后给他们提成，等在家里就可以了。

⑹ 请问快递公司每月利润多少

这个不好说，快递公司也分旺季和淡季，像现在双11双十二期间属于旺季。

⑺ 快递行业的盈利模式

明面上的东西，都是给你看的。
灰色地带的东西，你想看要付出代价的。内
一个没上市的企业，年年都盈容利，一个上市以后的企业，年年都亏损。

至于到底是不是赢利，看他存在不存在就知道了，赔钱的买卖很少有人做吧？

而赢利多少的问题，就涉及到商业机密了，哪位无聊的能把公司财务报表暴漏下？不怕被公司和谐了才怪。

⑻ 开快递公司，怎样盈利

要开快递公司的话，你要到当地的邮政管理局去咨询他们的具体规定，他版们会告诉你要怎么做权的。要把你想要经营的区域，还有要制定出按快递服务标准要求的所有制度和规范，还有办公场地方面的要求以及在当地工商局核定的公司名称等向他们申请办理许可证。在就是公司的最低注册资金不得低于50万元人民币哦，然后在你得到了许可证后再到工商局办理注册公司的相关手续就OK了。

⑼ 快递公司是怎样盈利的

要开抄快递公司的话，你要到当袭地的邮政管理局去咨询他们的具体规定，他们会告诉你要怎么做的。要把你想要经营的区域，还有要制定出按快递服务标准要求的所有制度和规范，还有办公场地方面的要求以及在当地工商局核定的公司名称等向他们申请办理许可证。在就是公司的最低注册资金不得低于50万元人民币哦，然后在你得到了许可证后再到工商局办理注册公司的相关手续就OK了。