ems脚垫

㈠ 从中国邮寄东西到美国需要多少钱邮费，我想邮寄汽车脚垫

很贵，你这个脚垫的话看看多少重量，一公斤走EMS是200多块钱

㈡ 一个特别的时刻的特别图文帖，我的瑞虎8

今天我一改我的风格，先发车图，再跟一个长文，喜欢读我文章的，图片后面是近期交给单位的征文，也跟车友们分享分享吧。

车头，在阳光下，玩了一下星光效果，不错。

疫情中，井然有序的都市青年前言最近应该再没有多少手机吃鸡者了，大多数人都在短短半个月时间，用手机阅读了大量的朋友圈、微信群分享，大脑每天要处理许多信息，譬如谣言、官宣、追责、阴谋。十多亿人在一夜之间响应号召，如同北方人过冬一样蜗居在自己家中，用流行的一句话来说，就是终于到了躺在家里不动就是给国家做贡献了。这是一场网络盛宴，大家通过网络转移了注意力，在网络上打发时间，任何一个网络舆情，都容易快速扩散、发酵。这时间几家欢喜几家愁，因为一种微米级的生物——新型冠状病毒，卫生医疗系统、应急管理系统不堪重负，餐饮旅游零售百货萧条度过春节。我们担心疫情，担心经济，更远的，担心民族复兴延迟。对于这场疫情的种种措施，我们并不陌生，我是四川简阳人，属于成都远郊。2003年的非典疫情，我正在高三备战高考，封锁在校园里头，又是住校生，相对非常安全，但是社会阅历的不全及知识的匮乏还是给我们群体造成心理冲击。2005年发生在资阳的人猪共染的猪链球菌感染，我第一次处于传说中的疫情漩涡。那个时候我读大学，是家里养猪支撑了我的学费和生活费，我忘不了暑假的一个下午我家的猪发病死亡不到半个小时后乡长带着一队人马提着汽油桶小跑到我家对猪实施了焚烧处理，那种紧张感，难以忘记。2009年甲流肆虐全球，国内掀起一股抗甲流风潮，我每天下班就去单位食堂领取一碗熬好的中药一饮而尽。如今，新冠来了，我们是否畏惧？是否有信心平稳度过？看看我周围的青年人群的表现。窗口单位在武汉封城之前，我们根据官方通报，觉得情况还好，显得比较镇定。然而1月23日武汉宣布封城后，我们这一群人炸了锅。我所在的城市是成都，我所在的单位是一个市级窗口部门，除了本级工作，还要兼顾区县系统窗口的业务协调和指导，我们的窗口不能停。先是微信群里来了通知，有些外地的同仁提前换休允许回家，但是群里通知节后的换休没有休的，一律取消。除了不准去湖北之外，要求离开成都市范围要求跟领导汇报，汇报目的地、出发时间和返程时间，乘坐的交通工具，还要求我们春节期间不走亲访友，待在家里过春节。当这些通知传达到微信群，我们意识到挑战来了。担心个人的事情很少，担心国家的反而多一些，常年的爱国教育，让我们内心里有强烈的国家观念。然而个人防护依然重要，我们开始在网上购买防护用品，包括口罩、酒精或者消毒水，我们知道卖家已经爆单了，也担心质量问题，但是已经顾不上那么多了。还好我们刚搬了新办公场地，之前为了防装修残余粉尘，自己留有一些口罩，能应付多久算多久。期间爆出了许多武汉封城之前，包括封城令发布到执行这段时间，有人急速连夜出城。武汉到成都距离不远，不堵车也就一天就到。在除夕前一天，成都著名旅游景点宽窄巷子，就有一个武汉来的家庭聚餐时出现发热咳嗽症状被成都防疫部门带走。部门领导实时的在她的层面找一些正面消息在群里分享，毕竟部门还是有95后，比较年轻，容易被网络情绪带动，特别是一定不能加上地域偏见。武汉人民，湖北人民，都是受害者。能主动自我隔离的人，都是精神素质和道德素质优秀的人。在休假期间，单位陆续发布了停止组织大型招聘会的信息，这对单位的业务和预算执行都造成巨大冲击，特殊事情，只有舍弃小群体小个体的利益，来成全大局了。1月27日，领导在群里开始统计大家的春节动向及身体状况了，很快大家在群里按要求进行了接龙回复，从回复情况看，大家很自觉，原先聊天说的到哪里到哪里的，都取消了。按照钟院士对人群ABCD的分法，我们就是D，作调查，是为了筛选出C。自我隔离是为了把B带来的隐患降到最低。果然我们部门出了B，是湖北籍同事，回湖北时在湖北机场有过转机停留，按照要求，严格在家隔离。不过是放假之后的事情，对我们没有实质性威胁。作为窗口单位，我们对传染性东西深有体会的。政府窗口不像银行可以名正言顺的窗玻璃，每当流感季节到来，整个部门无一幸免，这个时候的疫情防护建议，我们全部接受。1月28日，领导在微信群里通知，在正月初六，大家务必返回成都，待在家里观察，尽可能乘坐私家车返蓉。提前预定了节后假期的，一律取消。微信上开始传言成都要封城，不过很快辟谣。但是网上倒是盛传了四川省的教科书式的防疫部署，让我们心里多了些慰藉，省长是专业的！1月29日开始，同事们就陆续在微信群里回报回蓉情况，特殊时期，只有提前告别家人听从安排。除个别同事无自驾条件又无法获取最近的公共交通外，都在规定时间返回成都，待在家听厚安排。领导再次在群里分享了上级单位要求的信息采集表，这个版本应该大家都建见过了，紧紧围绕区分ABCD人群来的。我知道，上级单位的同志们初二就返回了工作岗位，领导也是坐在电脑前布置大家返蓉工作的，我们反馈的表格，还需要经过领导汇总。1月30日下午领导正式通知大家2月3日正式回岗上班，相对于其他地区，我们要早一些，不过我们相信有专业的自上而下的省政府，都没有特别的内心抵触。领导给我布置了任务，响应防疫要求，提出网络受理业务的系统整改需求。紧接着又调查了大家家里的网络和计算机情况，大概率的，除了必须到单位的，尽可能的实现家庭办公上岗方式了。1月31日上级单位官网及微信公众号正式发布了节后窗口单位的服务事项，我们准备好了！经过几天的家庭闭关假期，2月3日正式上班，我作为必到单位的人员，一大早到办公室。为了减少感染风险，食堂不开放，改为配送盒饭的方式。第一天上班，开始适应网络受理业务的方式，增开热线电话，保持电话、网络的畅通，成功受理多笔网络业务，需要实体交割的材料，通过EMS方式邮寄给服务对象。这里，向奋战在一线的窗口单位们致敬。医疗单位波哥是成都龙泉驿区妇幼保健院的新生儿科专家，看似挺遥远，但是一样属于这次医疗战役的一部分。四川最早成立了援助武汉的医疗队138人，由大医院抽调，后来各个地市州也抽调人手支援武汉，连四川的英雄机长刘传健也出动执行飞行任务。因为医院抽调了医疗队，那么一个医院的排班就要调整，原来的三天一轮夜班的，要加大强度，调整为两天。没有排班的怎么办？像我们窗口单位一样，待在家，随时听候召唤。波哥的单位成立了应急办，抽调了呼吸的精英队伍随时待命。从目前的确诊病例开看，似乎离青年和幼儿挺遥远，然而不一定。婴幼儿没有受到感染是因为对外接触少，避免了大面积感染，但是婴幼儿免疫力低，一旦感染临床治疗就面临很大压力。波哥不但作为应急小组随时待命，又作为科室的骨干，住院总还要同时担任，整个春节波哥就草草吃了一顿年夜饭。这里补充一点，在成都这样的大城市，有省级人民院，市级一二三医院在，加上巨牛逼的华西医院，成都中医药大学附属医院，四川省肿瘤医院，西部战区总医院等大医院在，对行业人才形成了虹吸效应，区级医院失去了发展空间，波哥是属于单位极力培养、挽留、使用的骨干人才，遇到这种全国紧急公共卫生情况，立马就被推到火线。实际上，截止到2月4日，成都市龙泉驿区还未有一例确诊病例，防控措施落实还是很到位，自四川省启动一级预案来，四川省的医疗系统就已经枕戈待旦了。波哥在下班之余开着车跟我碰了个面，给我讲了些他了解的知识，告诉我不要恐慌。这次病毒，毒性比SARS低是肯定了，健壮人群甚至可以自愈，可怕在于具备广传染性。除了湖北之外，各地的治愈率很高，只是因为湖北那边感染基数太大，医疗资源被严重稀释，救治深度不够，更严重的是集体性恐慌焦虑，造成机体抵抗力降低，包括湖北的医疗从业人员几乎连轴转，高疲劳状态下，抵抗力会下降，形成恶性循环。波哥最后告诉我，他会坚持的，相比于抽调去湖北，应急小组的相对算轻松。不过我希望四川的各个应急小组，都作为待战状态，一直都不要投入实战。这里，向奋战在一线的医务工作者们致敬。公务员从小一起长大的Z是纪检干部，我们都在农村长大，春节期间我们碰了面。农村相对于城市优势很多，病毒扩散不强，目前来看，除了直接接触人群被感染的，农村发病率特别低，我们没有扎堆人群，专走小路，指点江山激扬文字忆当年峥嵘岁月稠。然而第二天，也就是大年除二，他就返回工作岗位了。其实民众看到的政府工作很简单，就是几个通知几个公告几个文件，然后设置隔离方案执行隔离方案，把政府公务员基层执法者们召唤回岗位就OK了，其实背后是一个很复杂的问题。春节要延期了，延长了假期，就要说工资社保待遇的问题了，具体延长多久的问题，人社部第一个发文。涉及劳资关系的处理，人社部也要发文。有些单位，比如医疗器械、医院、建筑施工、基层执法单位取消假期，那么期间的待遇和工伤问题，人社部门要发文明确。全民都在期待口罩厂恢复生产对吧，那么就要涉及到出货，工商质监，开票收税的，那么税务的同志就要上岗服务了。因为口罩生产，上下游企业又要开始服务，原料供应，物流配送，又一班人马被调动。这种社会生产活跃性，背后必然有政府机关恢复公共服务，那么纪委也要同步上岗。毕竟人民公仆队伍那么大，除了在此期间的作风纪律，当然执行纪律也要涉入监督。特别是瞒报和执行不力问题，重点监督。纪委的工作对民众来讲，那是绝对看不到的，但是根据Z跟我讲，他直接赶了好几个文件，文件内容就不便透露，但是我确信，他不是瞎忙。我好几个大学同学毕业后，都选择了做基层公务员，在成都周边地市州。大学班级群里不再像年轻的时候那么活跃了，但是最近因为疫情活跃起来，各自分享自己在家的无聊状态，但是这几位基层公务员除外，分享的不是自己入户调查，就是社区值守。我想这此全国疫情联动应该是超越了人口普查了，我在成都家里待着的时候，就接到了社区的电话，询问我的家庭成员数、春节期间流动情况和是否接触过湖北人员，当时我就挺佩服的，成都作为大城市，一个社区直接当一个偏远地区小县城的人口数，就算以家庭为单位，也是以万户来作为基础单位的，就这么几天，社区要组织多少人员来联系？跟社区同志汇报完，不忘了加一句“辛苦了”，对方说谢谢。至于我的汇报内容，我当然很清晰很简短的说清楚，尽可能的提高社区同志的效率。补充一点，社区的同志是用的自己的手机拨打的，这个时候，座机是不够用的，也容易被设置成为骚扰电话被拦截，耽误工作效率。另外我大学刚毕业的侄女，在青羊区户政大队做一名辅警，因为出现了辖区内宽窄巷子的紧急情况，户政大队的辅警也取消春节假期，执行紧急排查工作。这里，向奋战在一线的公务员们致敬。燃气公司大学同学D算是我们同学中最牛掰的人物。我们作为一个应用心理学专业班级，居然出了一个燃气公司老总，毕业后直接搞工程去了，虽然有一些家庭因素，但是不是那个料，还真扶不上墙。他在外地，淮南市就职。有次到成都来出差，我们招待了他一次，虽然他们是一个旱涝保收的单位，而且收入可观，但是遇到问题的时候硬着头皮也要上。比如经常有些施工单位违规施工，或者勘察失误，把地下燃气管道给弄断了，这个时候必须在24小时内恢复，正常施工就是组织人员开挖，接通管道就OK了，无非是节奏紧凑一点而已，但是遇到下雨下雪天，要么泥泞要么冻土，也要硬着头皮恢复，否则就会被骂死。还比如有次一个小区莫名失去气压，市政管道经过分段测试完好，疑点就在小区内部，怀疑是管道破损泄露，小区内公共部分也没有问题，这下懵了，只有先锁定栋，再根据有问题的栋逐层检查。其实事情本来不难，只要居民自行检查报告，然后燃气维修就行了，但是没人反馈家里有问题。最后经过三天三夜排查，是一家的公共管道到入户表之间，被装修的搞坏了，然后装修的又没说直接跑了。就跟这次许多人瞒报武汉接触史、出入史和自身感染情况一样，本来简单的问题弄复杂了。作为燃气公司，首先当然是在本次疫情期间，一定要保证燃气供应。毕竟大家都宅在家里，水电气网是断不得，不然家里就坐不住。同学D采取了日常巡逻模式，以前认为有弱点的部位，定时去巡查，看有没有漏气什么的，看市政管道周围有没有威胁因素存在，一旦有危险产生导致停气，估计他们要喝一壶。

当然他们的任务不仅是保证燃气平稳运营，同学D所在的地方，最近存在许多返乡民工，作为一个地级市，又不能直接拒绝民工返回工作地，但是毕竟高流动人群，也不能直接放任流入之前的出租房。当地政府找了一个即将交付的小区，做了快速基建验收，将返回民工集中到这个准交付小区，同学D作为燃气小组，带领一支施工队伍加班加点的开通燃气，让这个小区具备基础生活条件。这里，向保证了水电气供应的工作者们致敬。漫天谣言当然，避不开的，还是网络流传的谣言。谣言一。1月25日，部分成都市民收到一条署名“成都市城市交通客运管理处”发出的《关于市区出租车停运的通知》信息，称“为全力做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，有效切断病毒传播途径，确保人民群众生命安全和身体健康，根据市新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部的公告要求，市区出租车一律停止运营，恢复时间另行告知。恳请广大驾驶员和市民理解、支持和配合!”，后被成都市交委辟谣，出租车正常运营。谣言二。1月27日，有人拍了视频说成都不准外地车进入，然后在微信群发布，迅速传播开来，连我也担心不能回成都按单位要求待命。后来经过官方辟谣，是高速入口对非川A牌照检测体温。谣言三。1月29日，有人在高速路口拍视频说成都封城，不允许离开，在微信群发布，迅速传播开来。后来经过官方辟谣，是因为大雾临时交通管制。谣言四。2月2日，整个成都高兴了。有市民反映在社交平台上看到了以“成都市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部”为落款的公告。显示2月4日起，成都市民可通过天府市民云APP线上预约口罩，被大量转发，结果当日辟谣。谣言还很多，但是发现多数以视频的方式呈现的，比如朋友圈里十多秒的视频配一个画外音，在强大的腾讯社交网络上，在这个特殊事件，迅速发酵。还有成都有一位女老师用颤抖的声音在朋友圈里说看到成华区有人走着走着就发烧倒下，成都市卫健委要在深夜发布重磅信息，最终也是谣言。这里，号召大家坚持以官媒报到为主，不信谣不传谣。突来地震在成都，这个十分关键的事情，有位“老朋友”不期而至，那就是地震。2月3日凌晨，成都市金堂县和青白江区交界处发生5.1级地震，金堂县发生4.5级地震，而且是双震，距离成都市中心33公里，整个成都市震感强烈。我住在龙泉驿区，离震中更近，还住在31楼，因为第二天要上班，我睡得稍早，在剧烈摇晃中醒来，用两秒钟确定是地震，剩余时间用来安静的等着摇，然后继续睡。这是成都人面对地震的态度。经历过5.12地震的成都人，雅安地震影响的成都人，以及周边无数小震洗礼，都已经淡定了。地震没有带来强大的破坏，仅有一些土坯房倒塌，更可喜的是，没有人员伤亡。然而，2月3日的朋友圈，是在这次紧张疫情中充满了幽默的一天，以下摘录一些段子。段子一。“友情提示，因为地震出门避险请戴好口罩，不要中了病毒的调虎离山之计”。段子二。“地震发生时，刚想往外逃跑，打开门就看得新型肺炎冠状病毒站在门外，吓得我又缩回来了”。段子三。“来自成都人民的灵魂拷问：我们是家里蹲还是广场见？”。段子四。“有人说听到拉警报的时候，他以为肺炎全面爆发了”。段子五。“这下好了，成都的两万武汉人不用筛选了，跑出来的都是武汉人，在家里的都是成都人”。段子六。“每当你想卧薪尝胆、分法图强、过得充实又有意义，总会来一次地震告诉你及时行乐、策马奔腾共享人世繁华”。段子七。“肺炎：哥，他们都躲屋子里不出来，我咋个传染。地震：等到，老子把他们都震出来”。这里，向镇定又乐观的人民致敬，没有给疫情增加政府负担。结语在这次疫情中，我周围的群体，都遵守了政府的号召，没有出现网传视频中的各种违规行为。同事的母亲，以及我的干爹期间不幸因癌症去世，响应政府号召治丧流程从简，未按传统置办酒席。一切都竟然有序，国家在运转，社会平稳，经济不会衰退，因为我们团结一致。祝福大家，天佑我中华！

㈢ 关于汽车发动机

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，【发动机的历史】
发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
往复活塞式四冲程汽油机是德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上，于1876 年发明并投入使用的。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。
1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1 倍。1956年，德国人汪克尔(F.ankel)发明了转子式发动机，使发动机转速有较大幅度的提高。1964年，德国NSU公司首次将转子式发动机安装在轿车上。
1926 年，瑞士人布希(A.Buchi)提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。
1967 年德国博世(Bosch)公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统(ElectronicFuel Injection，EFI)，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。经过30年的发展，以电子计算机为核心的发动机管理系统(Engine Management System，EMS)已逐渐成为汽车、特别是轿车发动机上的标准配置。由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低，改善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。
1971年，第一台热气发动机——斯特林机（Strling）的公共汽车已开始运行。1972年，日本本田技研工业在市场售出装有复合涡流控制燃烧的发动机[CVCC(Compound Vertex Controlled Combustion)engine)]的西维克（Civic）牌轿车，打响了稀薄气体燃烧发动机的第一炮。这种发动机是在普通发动机燃烧室的顶部加上一个槌状体的副燃烧室，先将这处副燃烧室中较浓的混合气体点燃，然后其火焰延燃到主燃烧室的稀薄混合气中，使之全部燃烧做功，废气中的CO和HC很少，减少了有害气体的排放。
1967年，美国进行了一次氢气汽车行驶的公开表演，那辆氢气汽车在80公里时速下，每次充氢10分钟可运行121公里。该车有19个座位，由美国比林斯公司制造。
1977年，在美国芝加哥召开了第一次国际电动汽车会议。会议期间，展出了各种电动汽车一百多辆。
1978年，日本研究成功复合动力汽车，即内燃机——电力汽车。
1979年8月，巴西制造出以究竟为燃料的汽车——菲亚特147型和帕萨特型轿车，及“小甲虫”汽车。巴西是现在世界上使用酒精汽车最多的国家。
1980年，人本研制成功液态氢气车。在后部装有保持液态氢低温和一定压力的特制贮存罐。该车用85公升的液氢，行驶了400公里，时速达135公里。但目前在使用上还有困难，费用也比油高。
1980年，美国试制成功了一种锌氯电池电动汽车。
1980年，西班牙试研制成功一种太阳能汽车。
1980年，西德汉堡市西北伊策霍的一位工程师，发明了一种利用电石气（乙炔气）作动力的汽车。先将电石变成气体，然后用这种气体燃烧推动喷气式发动机来驱动汽车，其速度和安全性均不亚于汽油车，20公斤电石块可以使汽车至少行驶300公里。
1980年，美国开始研究“烧铝”的汽车，这是由加州大学国立罗伦兹研究室的约翰.库伯和埃尔文.贝伦提出的。他们设计出一种新型的电池作为汽车动力；在氢氧化钠的参与下，使铝与水和空气发生化学反应而产生电流。经实验证明，电动汽车重量为1300公斤，载上司机和4名乘客，每更换一次铝板，可行驶约5000公里，以每小时90公里的速度行驶时，每行驶20公里消耗1公斤铝。而在相同的条件下，1公斤汽油却只能走14.18公里。
1981年，美国研制出的一种新的节约能源的风能汽车，这辆汽车现在还不能全部使用风能，而是与燃料交替使用。它是在一辆普通的轿车车顶上，装有一台带有风动螺旋桨的空气透平机，用以随时为车内装有12V60A电池组充电。汽车行驶时，现以燃料发动，当车速达到每小时55公里时，透平机才开始工作。
1982年，日本东京大学一色尚次教授，经过多年的研究，终于成功地研制出世界上第一辆盐水发动机汽车。该车可乘两人，其发动机以蒸汽为动力，而蒸汽是通过向硫酸或苏打等盐类溶液里加水，发生化学加热反应，利用释放出来的化学热能烧沸锅炉里的水而产生的。
1983年，世界上第一辆装备柴油陶瓷发动机的汽车运行试验成功。所装发动机是日本京都陶瓷公司研制的，其主要零部件由陶瓷制成，省去了冷却系统，重量轻，节能效果显著，在同样条件下可比常规发动机多走30%的路程。
1984年，前苏联研制出一种双重燃料汽车。当汽车发动时，首先使用汽油，然后专用天然气。试验证明，这种车排污少，燃料价格便宜，每辆车每年可节省燃料费500卢布。
1984年，美国美孚石油公司的阿莫柯比化学公司，研制出了一种叫杜隆塑料的合成材料，该公司采用这一塑料成功地制造出了世界上第一台全塑料汽车发动机，其重量只有84公斤。目前，美国的洛拉T-616GT型汽车用的就是这种全塑发动机。
1984年，澳大利亚工程师沙里许经10年研究，花费了1300万美元后，研制成功了一种在功率、燃烧效率和降低污染多方面优于四冲程内燃机的OCP发动机。它采用压缩空气形成超细油滴和空气的混合物进入燃烧室，燃烧更为充分，从而改善了总的效果。实验表明，OCP发动机的功率较等重量的四冲程发动机大二倍，并且除节油25%外，废弃污染也大大降低。
1985年，澳大利亚一位叫彼兰丁的发明家，经过多年努力，研制出一种安全可靠、启动灵活、高速而又不冒烟的蒸汽机汽车。车上的锅炉采用封闭回路式，蒸汽不向外排除，而是聚集在散热器里，然后重新回到下一个工作循环去。这种车时速可达130公里，是防止环境污染的一种理想车型。
1986年，日本的三洋电气公司研制成功首辆由太阳能电池带动的汽车，这是全世界第一辆太阳能运输车。该车有3个小轮子，全长2.1米，宽0.9米，净载重量为110公斤，时速可达24公里。
1994年，澳大利亚研制出用柴油机改装的燃烧椰子油的汽车。试验表明，12个椰子榨出的椰子油可达1升。
1994年，英国的戴维.伯恩发明了另一种风力汽车，并已投入批量生产。这种被称为风力汽车的新设计构思很巧妙。其驱动装置是两个电动马达，分别安装在两个前轮上。底盘上装有一个“风圆锥”，看上去活像个巨大的蛋卷冰淇淋。在普通汽车安装散热护栅处则装着一根进风管，直径为1.37米，长度与车身相等，并与“风圆锥”连接。当汽车行驶时，空气通过进风管进入“风圆锥”连接。当汽车行驶时，空气通过进风管进入“风圆锥”，驱动安装在哪里的扇形涡轮机，接着再通过内置式发动机讲风能转化为电能，贮存在蓄电池中，用来驱动位于前轮的两个马达，使汽车得以行驶。
[编辑本段]【发动机的分类】
按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。
按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。
按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。
按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。
按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[编辑本段]【发动机的原理】
往复活塞式内燃机所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性质，因而在发动机的工作原理和结构上有差异。
一. 四冲程汽油机工作原理
汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。
(1) 进气行程(intake stroke)
活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。
(2) 压缩行程(compression stroke)
压缩行程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。
(3) 做功行程(power stroke)
当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功行程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。
(4) 排气行程(exhaust stroke)

排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。
二. 四冲程柴油机工作原理
四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同.
(1) 进气行程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。
(2) 压缩行程
由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。
(3) 做功行程
当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。
(4) 排气行程
柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个行程中只有一个行程是做功的，其他三个行程是消耗动力为做功做准备的行程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。
[编辑本段]【发动机的指标】
发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。
1. 动力性指标
动力性指标是表征发动机做功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。
(1) 有效转矩
发动机对外输出的转矩称为有效转矩，
(2) 有效功率
发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率,
(3) 发动机转速
发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，
2. 经济性指标
发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g为单位)称为有效燃油消耗率.
3. 环境指标
环境指标主要指发动机排气品质和噪声水平。由于它关系到人类的健康及其赖以生存的环境，因此各国政府都制定出严格的控制法规，以期削减发动机排气和噪声对环境的污染。当前，排放指标和噪声水平已成为发动机的重要性能指标。
排放指标主要是指从发动机油箱、曲轴箱排出的气体和从汽缸排出的废气中所含的有害排放物的量。对汽油机来说主要是废气中的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)含量；对柴油机来说主要是废气中的氮氧化物(NOx)和颗粒(PM)含量。
噪声是指对人的健康造成不良影响及对学习、工作和休息等正常活动发生干扰的声音。由于汽车是城市中的主要噪声源之一，而发动机又是汽车的主要噪声源，因此控制发动机的噪声就显得十分重要。如我国的噪声标准(GB/T 18697—2002)中规定，轿车的噪声不得大于79dB(A)。
4. 可靠性指标和耐久性指标
可靠性指标是表征发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。
5. 发动机速度特性
汽车发动机的工况能在很广泛的范围内变化。当发动机的工况(即功率和转速)发生变化时，其性能(包括动力性、经济性、排放性和噪声等)也随之改变。发动机性能指标随调整状况及运行工况而变化的关系称为发动机特性。
[编辑本段]【发动机的组成】
汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
1、曲柄连杆机构
组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。
功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

2、配气机构
组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。
功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程

3、燃料供给系统
组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

4、点火系统
组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。

5、冷却系统
组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。
功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

6、润滑系统
组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。
功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

7、起动系统
组成：由起动机及其附属装置组成。
功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
下面以单缸发动机为例,介绍发动机的基本结构，它由汽缸10、活塞8、连杆7、曲轴3、汽缸盖11、机体、凸轮轴16、进气门25、排气门15、气门弹簧、曲轴齿形带轮等组成。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转，或者相反。同时，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。构成汽缸的零件称作汽缸体，曲轴在曲轴箱内转动。

1—油底壳 2—机油 3—曲轴 4—曲轴同步带轮 5—同步带 6—曲轴箱 7—连杆 8—活塞 9—水套 10—汽缸 11—汽缸盖
12—排气管 13—凸轮轴同步带轮 14—摇臂 15—排气门 16—凸轮轴 17—高压线 18—分电器 19—空气滤清器
20—化油器 21—进气管 22—点火开关 23—点火线圈 24—火花塞 25—进气门 26—蓄电池 27—飞轮 28—启动机
[编辑本段]【发动机的保养】
1．使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2．定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3．保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5．定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6．定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
[编辑本段]我国汽车发动机行业发展概况
2005年全年我国共生产汽车发动机4,710,661台，比上年增长8.65%；全年共销售汽车发动机4,725,043台，同比增加8.99%；全年产销率为100.31%，销量略大于产量，库存有所减少。其中汽油机2005年年产量为3,433,652台，同比增加13.59%；年销量为3,449,673台，同比增加13.85%。柴油机2005年年产量为1,274,056台，同比减少2.94%；年销量为1,272,536台，同比减少2.51%。2006年，国内汽车发动机总计生产318.96万台，比2005年同期增长34.76%；总计销售318.67万台，同比增长34.72%。2007年中国规模以上企业的汽车起动机产销量均突破1600万台，发电机产销量突破1000万台，行业销售收入突破100亿元，利润近10亿元。预计到2010年国内轿车市场将达到500万辆，微型客车将保持在90万辆左右。因此汽油发动机市场增长空间巨大。

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㈤ 酒店内部的中文词汇有那些

基本上是如下这么多比较常用的： blanket 毛毯
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couch(sofa)bed 长沙发床
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cushion 椅垫
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doormat 门垫
double bed 双人床
drapery 帘子
dresser 梳妆台
floor wax 地板蜡
foam-rubber mattress 乳胶垫
folding bed 可折合床
foot-rest 脚凳
furniture polish 家具擦光油
hat rack 帽架
headboard 床头架
liquid soap 液体肥皂
mattress 床垫
mirror 镜子
pillow 枕头
pillow case 枕套
arm chair 有扶手的椅子
bath rug and brush (放在浴室门口的)地毯和洗澡刷子
bath-room 浴室
bath tub 浴缸
bed 床
bed pad 床垫子
bedstead 床架
bedspread 床罩
bench 长凳
quilt 棉被
sanitary receptacle 有盖垃圾箱
sheet(s) 被单
shower 花洒
single bed 单人床
sofa 沙发
stool 凳子
table & chair 桌椅
tile floor(bath，wall) 瓷砖地板(浴池、墙壁)
upholstery 室内装饰品
wardrobe 衣柜
wash basin 洗脸盆
waste basket 字纸篓
window 窗
windowsill 窗台

大堂用词
baggage 行李
cashier 出纳员
counter 柜台
foreign exchange 外币找换
front desk 总服务台
porter 搬运员
receptionist 接待员
register card 登记卡
safety deposit 保险箱
suit case 衣箱
table phone 座台电话

餐饮相关用词
atmosphere 气氛
clientele 顾客
enjoy 享受
excursionist 临时游客
food & beverage 食品与饮料
full house 客满
gourmet 美食家
guest 客人
holiday marker 假日游客
honorable guest 贵宾
host 主人
passenger 旅客
point of purchase 购买点
restaurant & tourism 餐饮业与观光事业
right price 合理价格
satisfaction 满意
service 服务
tourist 游客
tourist instry 旅游业
value 价值
VIP(very important person) 重要人物
visitor 访客

餐厅(馆)用词
accounting 会计
assistant manager 副经理
automat 自动贩卖机
baker cook 烤面包师
banquet hall 宴会厅
bar 酒吧
captain 餐厅领班
cashiers 出纳
catering department 餐饮部
catering manager 餐饮经理
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chef cooks 烹调厨师
Chinese dining room 中餐厅
coffee shop 咖啡厅
cocktail lounge 酒廊
food and beverage control 成本管理
general manager 总经理
greetness 餐厅接待
heat cook 厨师
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independent restaurant 独立餐厅
in season 旺季
Japanese cooking 日本料理
main dining room 主餐厅
off season 淡季
pastry cook 冷冻厨师
restaurant hotel pool 餐旅联营餐厅
roast cook 烤肉师傅
room deparment 客房部
snack bar 快餐厅
specialty restaurant 风味餐厅
steward 服务员
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teas hop 茶馆
vegetable cook 蔬菜厨师
waiter 男侍应生
waitress 女侍应生
ware washers 洗涤工
western dining room 西餐厅

中餐厅用词
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banquet & reserve 宴会菜单
base stock 基本存量
bill 账单
bloat in oil 熏
boil 煮、涮
broil 烧，猛火煎
buffet 自助柜台
Cantonese cuisine 粤菜
cash 付现
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check，cheque 支票
check out 结账
Chinese table service 中餐桌服务
chopsticks 筷子
closed steam 焖
cloth napkin 布餐巾
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compote 高脚垫
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cuisine 烹饪
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dining room safety 餐厅安全
frizzle 煎
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㈥ 在日本乐天购物，邮寄到中国，提交订单之后的步骤是什么（用paypal支付）

乐天只有支持国际发送且包括中国的店才能直邮，不支持的下单后会被店卡掉版。邮费是提交后店家权以Email通知
転送.com多一个货物从店到転送的邮费，还有他们收的国际配送手续费，算在邮递费用里，他又不是无偿服务的。直邮只有国际EMS费用。

㈦ 这个联想鼠标怎么拆开

这个简单，一共有两种可能性：

1、后面的螺丝 + 前端卡锁设计。 很可能这就是你的鼠标的设计。起掉后面的螺丝，然后掀开一道缝，捏住鼠标上盖往后拉，把卡锁卸掉，轻松打开。

2、后面的螺丝 + 前面的螺丝设计。 如果是这样的话，前面应该有两个螺丝，隐藏在塑料贴纸或脚垫之下，必须破坏贴纸或掀开脚垫才能看到。比如罗技MX518小脚垫版。不过出于节省成本的目的，这样的设计只会出现在比较中高端的鼠标上。

请参考图片吧： http://hi..com/yreer/album/item/239271f2cbb5683ab17ec5c4.html#IMG=239271f2cbb5683ab17ec5c4

看见这个鼠标两个微动开关前方的塑料壳体上的突出部了没？那就是卡锁设计，只要把顶盖往后一拉，卡锁就开了，很简单的设计。你的鼠标如果不超过50块钱，甚至是赠送的，那么基本都是这样的设计。用巧劲搞定之！祝好运。