动中通前途

① 中国动画的前景！！

中国动漫的前景嘛~
咱们的技术、人员培养、资金、市场开发经验，都是现成的。只剩最后2个屏障。
1，光腚总局的限制。倒不是说光腚该关门，而是应该放宽管制。光腚的思想不解放，总以为动漫是给12岁以下小孩看的。12岁以下小孩能有多少购买力？在没有版权保护完全靠票房和周边来支持的中国动漫，12岁以下小孩没购买力，就带不起周边市场的。纵观现在正辅出资制作的动漫无外乎3类：教育类、古典名著改编类、历史类。无一例外的都是先考虑教育效果然后再考虑市场开发、票房等问题。小孩上了一天课，累的要死，晚上6点想放松休息一下，结果还给他上历史课，思想教育课，换谁都不想看。12岁到30岁消费人群有着独立而又强大的购买力，不开发这个市场，等于是守着金山挨饿。这些人群无非就是追求人物美型、剧情有深度且刺激、带点爱情、有点人生、哲学思考的。光腚不解放思想，中国动漫就只能做大片，赔大钱。中国不缺乏资金、不缺乏智力资源，写出牛x剧本，并不难。日本即使现在的新番，剧本不怎样，都能坚持不懈的出。中国的仍停留在喜羊羊、高铁侠时代。这不是我们人不聪明的问题。就是不解放思想的问题。自己把自己的手捆住了，当然就不行了。

2，版权，版权我不多说，视频网站上什么都能看。做动画的利润就没了。

② 通信行业未来发展前景

网络基础设施能力不断夯实，通信运营收益向好

工信部发布的最新数据显示，2019年，全国净增移动电话基站174万个，总数达841万个。其中4G基站总数达到544万个。5G网络建设顺利推进，在多个城市已实现5G网络的重点市区室外的连续覆盖，并协助各地方政府在展览会、重要场所、重点商圈、机场等区域实现室内覆盖。

截至2020年3月末，中国移动电话基站总数达852.3万个，同比增长28.8%。其中，4G基站总数为551万个，占比为64.7%。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国通信产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

③ 动物医学专业发展前景怎么样

从动物医学院毕业后，跟专业挂钩的职业有很多。由于兽医学的科学研究领域很多，除了防治畜禽疾病是兽医工作中的一项十分重要的任务外，它还延伸到医学、生物学、水产生物学以及环境保护和空间医学等领域，同生物、医学科学结合得更为紧密。所以毕业后，从事的主要有以下几方面的工作：
第一，控制人畜共患病，保障人畜健康。
世界上普遍存在的家畜家禽和野生动物所患的约250余种人畜共患的传染病和寄生病，其中有牛、羊布鲁氏杆菌病、狂犬病、炭疽病、牛型结核病、日本乙型脑炎、血吸虫病、黑热病等。这些流行病的传播与生活习惯、饮食卫生、环境状况均有直接联系，因此需人医和兽医共同努力，这些工作一般都带有较强的科研性质。
第二，乳、肉、蛋、皮毛等动物性食品和畜产品的兽医卫生检验工作。
随着工农业生产的发展，工业污水、各种农用药剂的广泛应用，某些化学药品、驱虫药、抗生素、激素类等治疗药剂以及放射性物质的应用，以及饮料、饲草的霉菌毒素等，常使其残毒通过各种途径进入家畜体内。而这些有毒物质在畜体残留量超过一定限度，其畜产品被人们食用以后，会对人类造成严重危害，有些甚至引起致癌、致畸、致突变等后果。人们如长期食用这些含毒量很高的食物，不断地累积于体内，还会遗传给子孙后代。就我国而言，随着人民物质生活水平的不断提高，食物结构也在发生变化，人们对动物性食品和高档毛皮织物的需求量日益增产。对乳、肉、蛋和毛皮等畜产品的兽医卫生检验工作，就愈发显得重要，尤其在“回归自然”呼声越来越高的今天，更需要这种检验工作，因此这一行业大有发展前景。
第三，进出口动物和畜产品的检疫工作。
对外贸易和国际交往更进一步的发展，优良种畜、种禽、实验动物或野生珍贵动物的国际交流以及畜产品的输出输入日益增多。为了防止各国间的动物疫病的传播和蔓延，必须在空港、海港、铁路、公路等部门设立检疫机构，做好进出境的动物和动物产品的检疫工作。它需要检疫工作者有很高的现代兽医科学检疫技能和很高的政治素质。
第四，观赏及伴侣动物疾病的防治。
这主要表现在对野生动物（以动物园的动物为主）疾病的防治和伴侣动物的防治。随着生活的进步，现在伴侣动物已越来越多。因此，动物医院也越来越多，这一行业也成为很多兽医毕业后的去路。我想，就现在的形势来看，这一行业的发展是大有前途的。
第五，研制兽医生物药品。
利用微生物学、免疫学和生物化学的基础知识以及应用基因工程技术来制造高效疫苗、菌苗、免疫血清和诊断液等，使各种家畜免于疾病的威胁，使高密度的集约化饲养业得以实现。我国研制的猪瘟免化弱毒疫苗、马传贫弱毒苗以及鸡马立克氏病疫苗均居世界领先地位。就这一行业而言，可能会到制药厂（兽医），当然，也可到科研机构。就我国各种畜禽目前的状况而言，这一行业是具有前景的。
第六，发展实验动物。
实验动物应用范围很广，涉及生物科学的各个学科。在工业和食品有毒物质的测试、环境监测、公害对策、农、牧、渔业生产，特别在医学、生物学研究中，验证药物效果、毒性试验、致癌致畸物质的测试，以致探索海洋深层和高空宇航中的生命现象等方面的研究，无不需要高标准的实验动物进行科学试验。若在科学研究中使用这种动物，就能够排除影响实验结果的种种干扰因素，得到准确、可靠、重复性好的高水平实验结果。这类优质的实验动物被人们称为“高、精、尖的生物仪器”。许多科学家把现代科学研究必备的条件概括为实验动物、仪器设备、情报信息资料、试剂这4个基本要素，可见实验动物在现代生命科学研究事业中，已成为不可缺少的因素，而兽医，则肩负着发展实验的动物科学的职责。这一行业的发展前景，也是显而易见的。
综合各个农业院校的就业情况，动物医学专业的毕业生近年来的就业形势一直看好，工作的待遇也比较好。在我国的经济不断繁荣，人们的生活水平逐日提高的情况下，生活方式也会逐渐地将那种以传统的粮食、蔬菜为主食而变成为以肉类为主食，而且也会注重肉类产品的品质和安全性。在这一趋势下，提高牲畜生产的数量，增加肉产品的品质也是一种必然的趋势。在实现畜牧产业化的过程中，社会对动物医学专业的人才的需求量呈上升趋势。
毕业后从事一切与动物疾病防疫和治疗相关的工作，就业前景非常广阔，可以成为：
动植物检疫员——负责动物检疫工作；
各级兽医站技术主管——负责地区动物疫病检查和防疫工作；
宠物医院主治医生——给宠物看病；
种畜禽场兽医——负责全场动物疫病防治工作。

④ 通信行业有哪些发展前景

近年来，随着芯片、传感器等硬件价格的不断下降，通信网络、云计算版和智能处理权技术的革新和进步，物联网迎来了快速发展期。
物联网作为通信行业新兴应用，在万物互联的大趋势下，市场规模将进一步扩大。随着行业标准完善、技术不断进步、国家政策扶持，中国的物联网产业将延续良好的发展势头，为经济持续稳定增长提供新的动力。
参考前瞻《中国通信产业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，“十二五”期间，信息通信业总体保持良好发展势头。2015年，信息通信服务收入达到1.7万亿元，超额完成“十二五”规划目标，其中基础电信企业收入达到1.17万亿元，年均增长5.4%，增值电信企业收入达到5444亿元，平均增长34.8%。

⑤ 中国动画行业就业前景怎样

动画产业是21世纪国际朝阳产业，中国政府大力扶持动画产业，动画设计师用人缺口巨大、待遇丰厚，就业前景和发展机会非常广阔。但是，与世界发达国家相比，中国的数字媒体业还处在刚刚起步的阶段，市场的需求量很大。目前，国内动画人才主要聚集在深圳、上海、北京等地。2004年4月国家广电总局出台了《关于发展我国影视动画产业的若干意见》，强调：“应致力于促进国产动画的创作生产和产业发展，不断提高国产动画节目播放比例，全天播出的总时长不得低于总播出时长50%，其中国产动画节目比例不得低于60%。”

动漫产业包含动画，漫画，影视特效，电视栏目包装等众多领域，中国至少有5亿的动漫消费者带动着每年1000亿元的巨大市场空间，动漫设计作为新兴的创意工作，专业人才社会地位相对较高，薪资水平较高，月薪5000以上的从业人员比比皆是。然而，就在这种高薪待遇的“诱惑”下，中国的动漫企业依然招不到人才。中国动漫产业每年缺口至少在三十万人以上。比起其他行业一个岗位众人争夺的场面，动漫人才多了不少从容。

21世纪最有前途的两个行业，是信息产业和文化产业。动画业作为后起之秀，正在全球文化产业中扮演着越来越重要的角色。我们应该抓住这个机会，大力发展中国的动画产业，彰显我们民族的优势。
中国动漫目前发展缓慢，最大问题是国人态度普遍不端正（都说动漫是低俗幼稚的产物），导致国产动漫发展困难，再者现在不会搞动漫的在做导演，不会画图的在画外包，自然发展就更难了。距今约30多年前我们就拥有《大闹天宫》这部在制作之初代表世界动画电影制作领域最高水准的作品。可是30余年后我们看到的作品普遍还不如《大闹天宫》。之前曾有大学生说过中国动漫要发展必须先发展经济，提高人口素质，用20年发展经济，再用20年发展教育，40年后再谈国产动漫发展，这话还是有一定道理的。过去央视有一个节目叫做《岩松看日本》曾用了一期的篇幅来介绍日本动漫产业，其中白岩松采访过一个在日本手冢治虫工作室工作的中国青年，白岩松问他：中国动漫发展最先要解决的问题是什么？？青年不假思索的回答道两个字：态度。是的，就是态度，动漫迷的回答可以说一针见血，何为态度？手冢治虫一生平均每天10张画稿，就是中国古代一生雕一佛的态度。可是这种态度在现在的中国动漫从业者甚至日本动漫从业者中都已经不多见了，甚至绝迹了。有官员曾经表示中国动漫发展不缺故事，不缺人才，不缺资金，缺少的是整合，问题是谁来整合？拿什么去整合？整合个什么东西出来？我们能不能不做只给学龄前儿童看的动漫？为何不能？而解决这一切问题的关键就是态度。只有端正态度才有发展能力，其他的一概别谈。现在从事动漫业如果只是单纯的混口饭吃中国还是可以的，不过要学的精，不被淘汰才行，要不然宁可去学厨师或者驾驶员，这些比动漫业更有看头，中国动漫前景目前来说只是不明朗，但是还不至于悲观和绝望，如果没有乐观精神，没有希望作前进的动力，那么做任何事都不可能成功。

⑥ 中国动漫前景

前景还是比较看好的，毕竟中国的市场比较大么；不过如果中国动漫还是打算照旧发展下去，估计市场也会笑很多；
我们中国目前的劣势一个是技术上的，这点我们也没办法，不过这不是最大的原因，最大的原因是很多中国动漫都脱离不了一个局限--强调教育，这是我最看不惯国产动漫的一个地方，国产动漫我个人觉得不需要过多去强调教育意义，拿宫崎骏的作品来说，他的作品很简洁，但是内容很丰富，而中国的动漫则是不断去强调什么所谓的教育啊，这是最郁闷的。
还有就是目前中国动漫市场的方向有点错误，日本的市场是全年龄段的，而中国的动漫说实话还是属于幼儿阶段，太过于局限了，还有就是现在开始的3D动漫制作。关于这一点我很想说一句，你是不是从小还没学会走路就学跑步骑车的！
我觉得还是应该先从二维动漫开始；而且目前中国的动漫实话说真没什么中国特色，硬要说的话就只有那固定式的思维模式可能是中国动漫的特色了。其实我觉得水墨画元素完全可以带入到我们的国产动漫中去，目前日本不是二维和三维结合制作么，那我们能不能二维加水墨元素制作成我们自己的特色动漫作品呢？用水墨做场景，用水墨做背景这些都是可以的啊，为什么就不加入呢？
以上是我个人的认知，毕竟我也不是专业的人士，只是一个喜欢看动漫的普通年轻人，但是我在看日本的大多数动漫时就会想，什么时候我们中国自己才能出这样的作品啊。诶，希望能看到我们自己特色的动漫作品出现在国际上。

⑦ 什么叫动力集中与动力分散哪种更有发展前景，为什么

动力集中式列车是铁路运输中最传统的列车牵引运行方式，是相对于动力分布式的。主要是由一台动力机车牵引无动力车辆在轨道上行驶，机车大多是在列车的最前端牵引车辆，亦有自车尾逆推甚至机车置中牵引的情况。后来也出现由两台机车前后推拉的动力集中列车模式。除使用于客运外，常见于货运及军事用途。

维修容易：维修一部机车比多节动车容易。
编组自由：动力集中列车可任意加减拖车的数量。
安全：把动力系统放在远离乘客的机车较安全；特别是蒸汽机车存在锅炉爆炸的可能。
替换动力方便：倘若机车故障，或是要进入不同电力区间，可以简单替换；而无需把整列动车组更换。
装备更新：机车及客车、货车车厢可以分别更新而互不影响。有时机车的变旧会比车厢快，有时反过来是车厢较快变旧。
运用效率：当动车组没有工作时会成为浪费掉的宝贵动力装置，机车则可以较容易调整分派。
减少客车车厢的噪音：动力产生时会伴随着噪音产生，尤其是内燃机动力的机车，若将动力集中化，可减少客车车厢的噪音，提高乘坐品质。

效率低：机车的换挂作业会带来车站咽喉资源紧张。
环境友好性差：动力集中方式，最大轴重大，所以同等速度车外噪音震动更大。
和动力分布式相比，动力集中式的机车轴重和簧下重量较大，对线路的损伤也比较大，令基础设施维护费提高。
由于客车车厢无动力，因此必须加挂电源车或者采用机车供电，供应车厢电源。
能源利用效率低：动力集中体系中，车辆需要承受牵引力，必须更坚固也更沉重 [来源请求]，机车为了获得足够的牵引力也必须更重，这就造成很多能量用来牵引负重而不是货物乘客。制动时也无法完整利用电制动特别是再生制动回馈能源，造成能源利用效率低。
车厢较容易冲动，加减速时车厢与车厢间会产生冲动。
加速不如其它牵引模式。
折返时需耗费时间在机车头调度上。
近年很多的客车改用“推拉”方式运作，列车往一个方向行驶时由机车在前面拉，往另一方向时则由机车在后面推，由司机在另一端透过驾驶客车操控位于车尾的机车，故称为推拉式列车；推拉也指两端各一辆机车头一推一拉同步进行。

双机车推拉式列车由于动轴数加倍，在轴重需求以及加速性能上弥补了单一机车牵引时的缺失，在现代客车应用上成为一种主流。
“原因其实说过很多次，但是你能否分析出来呢。主要问题不要在防滑上找。” 不明白。麻烦你再说一次。也许你在这个论坛说了，但这个论坛的搜索功能太弱，我找不到。也许你在海子也说过，海子搜索功能强一 ... 简单提示性复述：首当其冲是制动功率分配问题和不同速度下制动力问题。大家都有常识——比较轻便的制动快——在没有达到滑走时经常成立，这实际上是制动功率在起作用。你从p=fv上就可以了解到了。所以质量大的如果希望停得和质量小的一样快，就需要更大制动力，不过不幸的是，列车风压就那么大，要大力就要大的制动倍率，而且对于列车机械损害会增加（功率吸收=大量放热），大的制动倍率（杠杆原理）实际会少量增加空费时间。其次，高速下，机械制动效果差，如果天气差些效果更差，分散车电制动充分，紧急制动时（注意不是非常制动可以有电制动），不仅空费时间几乎没有，而且制动功率起码是装车功率（通勤电车一般都超，交流传动场合只要扭矩不超过颠覆力矩）。在车速160的情况下，1秒就有好几十米所以从这里以及摩擦系数产生的制动力来看，肯定是分散车占优势。在初速度160的情况下，严格强化制动性能减轻自重的分散车可以比我国现行机车车辆模式减少将近一倍的制动距离。当然，电制动更快和平顺的防滑响应是电子防滑器（去控制响应缓慢的机械）无法实现的，但是如果从系统高度去看，这是比较次要的原因了。 单元的概念一定要弄清，你说得很细致的实际上没有必要去那么细，因为他们都在说明单元的实际表现，如果你拆开了最小走行的单元，那就不能动了。神州本身还是机车模式，但是机车模式的特点就是你把机车摘下来，机车当然马上就能跑，如果你把它当单元当然就错了。动力集中动车组，一列只有一个单元，不论从哪里拆开都不能轻易跑起来。因为单元的概念往往使得整列车的车厢还承担动车组运行的其它功能，比如风压，siv各种监护，由司机或者车长控制的连锁自动车门等，只不过对于集中动力来说动力全然都在车头罢了。所以x2000是动车组，神州新曙光都不是，只是披着动车组壳子的机车车辆。 f8制动机本质上是自动制动机，不是直通制动机，只要是自动制动机，必然存在二道贩子大幅增加空费时间的问题以及二次制动迟缓甚至失效（分配阀迟缓或者临时故障）的问题！铁路的空气制动机：真空制动机，自动制动机，电空自动制动机，直通制动机，电磁直通制动机，电器指令直通制动机。上述制动机中，我国地铁以及新引进的分散动车，都采用电磁直通（北京地铁dkz4以前的老车限定，但是不包括东急M以及T305,306）或者电器指令直通方式。国铁机车小闸几乎都是直通制动机，大闸几乎都是自动制动机，伪动车组以及猪头都采用电控自动制动机。电控自动制动机仍然是自动制动机，由于采用电器控制多点同时排风，所以列车受制动管制动波速影响被消除，但是“受分配阀动作快慢的影响不能被消除”！电磁直通制动机开始，同样是电控，但是电磁阀打开后，压缩空气直接就进入制动缸，所以只有电磁直通制动机开始，才有可能做到比较彻底的同步（之所以说比较是因为制动梁等传递部件的不均一性），从地铁的多年实践也早已证明这一点。 我国货物列车编组不固定，当然就不方便采用电器指令直通制动，日本是固定的，需要高速化制动距离还苛刻，所以高速货车采用电磁直通方式，货物动车组采用电器指令方式。电器指令和电磁直通的区别是前者更模式化能实现根据列车载荷自动调整制动力，做到不管列车重量，制动级数和列车减速度都能唯一对应，乘务员负担轻。而如果两者不兼容，就需要转接，比如用700系救援0系，那就要转接才可以。

⑧ 动画从业者的前途

厄，好像没有那么夸张吧？
中国动画相比几年前已经有很大的进步了！很多制作动画的或者画漫画的人都看过日本动画，楼上的言词不会太偏激了么？任何事情都不是绝对光明或者绝对黑暗的。
最近动漫好像比较火啊，有些新创办的跟动漫制作有关的公司都急缺人才，不过就是不知道未来怎么样了。
我觉得这个行业最需要的是灵感想象力和制作能力，很多人不都是白手起家凭借笔和墨水干出来的么。展开来说，任何一个行业的兴起都是一个从无到有的过程，何况动漫产业在国内也是一个新兴产业。
中国动画（或漫画）不应该仿照日本动漫，比如<象棋王>。发扬中华传统创造出真正属于我们自己的动画那才算得上是中国动漫，这是我在看过<勇闯天下>的宣传片时感受到的。它用动画描绘出水墨画的色彩感觉，尤其是风中的墨竹，给人一种中国风的感觉，让人一看就知道那是中国的动画，是一个全新的感觉！
每个国家都有属于自己的动漫，日本、韩国、美国、法国、英国、加拿大等等，这些都是我们所熟知的。它们的风格各不相同，人物造型千变万化，故事情节和叙事方法甚至冷笑话都能让人感受到这个国家甚至这个民族的文化气息，也正是这样我们才能在众多作品中准确的区分它们的国别。日本的漫画产业的蓬勃发展是不可否认的，算是日本的三大产业之一。地理位置因素也是中国受日本动漫风暴影响的原因之一，但我们不能只看到其消极的一面，尽管日本动漫对于我们算是一大冲击，但正因为有如此高技艺的日本作品在眼前，我们才有对比和目标。
总之，的确有人想楼上所说的“热爱日本动漫”，但并不意味着所有喜欢动漫的人都如此，相信有更多的人希望中国的动漫能够崛起！

⑨ 动画专业就业前景

动漫专业的就业前景非常好，学成之后可以从事：电影、动画连续剧、游戏、广告、短专视频项目制作等属等。
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