中国邮政快递总量

『壹』 中国邮政快递有哪几种

中国邮政快递主要有以下三种：
一、平邮
平邮是邮政中一项专寄送信属与包裹业务的总称。包括普通的寄信（也就是平信）和普通的包裹，寄送时间都比较慢。平邮是所有邮政递送业务中速度最慢的业务。
二、EMS
EMS（即“Express Mail Service”），邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，是中国邮政提供的一种快递服务。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权，它以高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。
三、E邮宝
“E邮宝”是中国邮政储蓄银行电子商务快递公司与支付宝最新打造的一款国内经济型速递业务，专为中国个人电子商务所设计，采用全程陆运模式，其价格较普通EMS有大幅度下降，大致为EMS的一半，但其享有的中转环境和服务与EMS几乎完全相同，而且一些空运中的禁运品将可能被e邮宝所接受。“e邮宝”的发货地目前已开通九大省市，送达区域覆盖全国。

『贰』 国家邮政局和中国邮政还有各快递公司是什么关系

1、国家邮政局是国务院副部级的监督管理邮政市场和邮政普服务的政府部门，隶属于交通运输部。是快递公司的监管单位。快递公司都要受国家邮政局的管理。

2、中国邮政集团公司是国有独资的副部级重点中央企业。其下设有各省（市）邮政公司、邮政储蓄银行、邮政速递物流公司、邮政人寿保险公司等子公司，并承担邮政普遍服务义务。从功能上讲，国家邮政局应该是中国邮政集团的主管部门。

『叁』 2018上半年中国快递业务量预计多少亿件

2018年上半年，中国快递业务量预计累计完成220.8亿件，超过2015年全年量。其中6月份快递业务支撑网络零售额超过6000亿元(人民币，下同)。

国家邮政局12日在北京召开2018年第三季度例行新闻发布会。国家邮政局预计，2018年上半年，中国累积完成快递业务量220.8亿件，超过2015年全年快递业务量；上半年净增量47.6亿件，超过日本2016年全年快递业务量40.2亿件。

国家邮政局发展研究中心市场监管研究处副处长耿艳介绍说，上半年中国快递市场出现积极变化。跨境网络逐步健全，跨境寄递成为增长亮点。预计上半年国际及港澳台快递业务量5.2亿件，同比增长43.1%，增速超行业整体增速15.6个百分点。

此外，上半年中西部地区预计完成快递业务量分别为26.5亿件和17亿件，同比增长30.7%和34.1%，比全国增速高3.2和6.6个百分点。中西部地区增速加快，区域均等化程度逐步改善。

『肆』 中国邮政到底有多少快递啊

首先明确一点 EMS是独立的 只有EMS是邮政的速递，送到家的。其他的是中国邮政包裹，专包裹包括国内属小包，国际小包，快包，和普包，是要到所在邮政网点前台领取的，理解起来也容易，越快的越贵，至于平信是指日常信函，本埠8毛外埠1.2元，寄杂志是可以以印刷品寄递的，但是要注明印刷品字样，价格0.4元，但是平信和印刷品是不支持查询和不通知提取的，高一级的是挂号信，是有电话提醒的，还有挂号印刷品，这些都是有提醒但是要到前台领取的，凡是挂号类函件都是要凭身份证才能领取

『伍』 中国邮政快递有哪几种

有经济快递、京津当日递、次晨达业务、国内特快、国内经济物种类型。

1、经济快递

经济快递主要定位国内物品类市场。 主要服务对象为批量交寄、价值相对较高、对安全、信息反馈和综合性价比要求较高的大综客户，如网上购物、电视购物、电子通信产品生产厂家或销售商等。2013年起EMS只派送城市或部分县城，乡镇或偏远县城不到。

2、京津当日递

“EMS限时专递-京津当日递”业务，即客户在上午11点前交寄，保证在当日18点前送达到收件人的限时递业务。适合寄递京津两地对时限要求较高的文件类邮件。安全、快捷。

3、次晨达业务

“次晨达”业务是中国邮政速递物流充分发挥“全夜航”航空自有运输能力的网络优势，对资源整合，推出的高品质业务。次晨业务包含“区域次晨达”和“跨区域次晨达”。

4、国内特快

国内特快专递（EMS）业务作为中国邮政速递物流的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。国内已有近2000个市、县开办了此项业务。该业务可办理异地特快专递业务和同城特快专递业务。 价格并没有调整，还是和以前一样。

5、国内经济

EMS经济快递整合了原有的E邮宝和中邮快货等三个经济型产品。经济快递只面向签约用户，普通消费者并不包括在内，所以价格并未对外公布。但记者调查发现，在经济快递取代原有的E邮宝后，部分原有用户的快递费用却开始暴涨。

(5)中国邮政快递总量扩展阅读：

中国邮政的物流：

在物流方面，中国邮政大有“气吞山河”之势。2000年，中国邮政正式启动物流配送工程。中国邮政利用中国目前已经形成的世界规模最大的邮政网络构筑中国最大的物流配送网络，同时，利用与已经与世界150个国家和地区建立了通邮关系，可以通达200个国家和地区特快专递的优势，逐步进军国际物流市场。

从2000年9月1日开始，邮件的传递速度比1999年平均加快2至3天。从2000年10月1日起，邮政包裹按地址投递到户的范围扩大到县（含县）以上城市的城区范围，有2300多个县以上城市居民享受到邮政包裹免费直投到户的优质服务。

同时，中国邮政已经正式与戴尔计算机（中国）有限公司、国际商用机器（IBM）中国有限公司、青岛海尔集团、中国惠普有限公司等数十家中外大企业签订了合作意向书。

『陆』 中国邮政速递物流的发展现状是什么

现在只有中国邮政速递，没有中国邮政速递物流，所以没有办法知道中国邮政速递物流的发展现状是什么？

『柒』 中国邮政的包裹最大体积是多少

中国国内包裹的单件重量限度是：装寄一般物品的为15公斤，装寄易碎或流质物品的为内10公斤，快递小包为容500克,整件不能拆开的为1公斤。同时还以能够装入邮袋发运和便于处理、防止遗落为原则，分别规定了每件包裹的最大尺寸和最小尺寸限度。国际包裹的重量、尺寸限度，万国邮政联盟的《邮政包裹协定》有统一的规定。一般规定是每件包裹重量不超过20公斤，每件包裹的任何一边长度不超过1.5米，其横周长不超过3米。

『捌』 每年中国邮政快递（EMS）丢失多少邮件

你好，这个是不会给你说的，网上也没有说。这是去年丢矢的通计。（ 依托互联网的剽悍发展，中国快递业 也以前所未有的凶狠速度野蛮成长。 根据国家邮政局数据显示，2013年全 国规模以上快递服务企业业务量累计 完成92亿件。这意味着，全中国13亿 人口去年平均每人过手的快递超过7 件。

不过，这样一个让人兴奋的产业背后 却隐藏着令人尴尬的细节：快递延 误、包裹丢失、物品损坏等每时每刻 都在上演，成了每位消费者难以言说 的快递伤心史，其中损毁占到6%，而 丢失短少则高达16%。这年代，没有 和快递发生过摩擦的人生，几乎已经 算不上完整的人生。

更何况，在付出了金钱、耐心、时间 投诉之后，消费者的快递包裹不仅没 有失而复得，更多的时候，连赔偿也 求助无门，最终只能不了了之。

有规难依

这样的经历，老家在江西的钱女士着 实体会过一次。不久前，钱女士给在 广州念书的女儿快递一部智能手机。 由于物品贵重，钱女士对手机进行保 价托运，其选择的快递公司保价标准 为：2000元以下货物收取0 .1%保价 费，以上则为1%。钱女士按照4000 元标准，最后交纳40元保价费。

不料，过了半个多月，女儿称还没有 收到手机，但钱女士查询的结果显 示，货物已签收。因为怀疑手机遗失 或被他人士冒领，钱女士遂找快递公 司要求保价索赔。但快递方称，物件 已被签收，无法提供赔偿，最终钱女 士只能自认倒霉。

事实上，继快递延误之后，近年来频 繁被曝光的就是有关快递保价问题， 全国几乎每个月都会发生类似的纠 纷。3月9日，国家邮政局市场监管司 副司长刘良一在两会期间举办的网络 访谈中表示，目前消费者反映的快递 热点问题主要是：快件延误占44%， 投递服务问题占29%，丢失短少占 16%，损毁占6%。而保价问题跟后三 项皆有关联。此外，根据上海、苏州 等地区法院的统计，因为保价赔偿等 问题发生的快递纠纷也呈直线上升趋 势。

根据去年3月1日正式实施的修订版 《快递市场管理办法》显示：填写快 递运单前，企业应当提醒寄件人阅读 快递运单的服务合同条款，并建议寄 件人对贵重物品购买保价或者保险服 务；企业应当将快件(邮件)投递到约 定的收件地址和收件人或者收件人指 定的代收人；经营快递业务的企业投 递快件(邮件)，应当告知收件人当面 验收。快件(邮件)外包装完好的，由 收件人签字确认。投递的快件(邮件) 注明为易碎品及外包装出现明显破损 的，企业应当告知收件人先查验内件 再签收。

“实际操作中，快递员根本不会提醒 面单背后的服务合同，消费者大部分 人也不清楚。”一位业内人士向南都 记者表示，另外为减少投递时间，不 是本人收件、代签的行为相当普 遍，“这可能就是钱女士女儿手机丢 失的原因。但通常，消费者要举证相 当困难。”

保价黑洞

修订版《快递市场管理办法》还要 求，在快递服务过程中，快件(邮件) 发生延误、丢失、损毁和内件不符 的，经营快递业务的企业应当按照与 用户的约定，依法予以赔偿。企业与 用户之间未对赔偿事项进行约定的， 对于购买保价的快件(邮件)，应当按 照保价金额赔偿。对于未购买保价的 快件(邮件)，按照《中华人民共和国 邮政法》、《中华人民共和国合同 法》等相关法律规定赔偿。

记者调查获悉，E M S在《国内特快 递专递邮件业务使用须知》中，约定 保价最高限额10万元，保价邮件丢 失、损毁或短少，按实际损失价值赔 偿，最高不超过保价金额；未保价的 货品，则最高不超过所付资费的三 倍，也不承担其它损失赔偿责任。此 外，包括顺丰、申通、圆通等在内的 企业对保价都做了相应规范。

其中顺丰分为三个梯度，物品声明价 值低于500元的收取保价费1元，声明 价值高于500元低于1000元的保价费 2元，高于10 0 0元低于20000元的按 声明价值5‰计算保价费。申通保险 费率一般为物品声明价值1%至3%之 间。并且按照所有公司标准，必须所 托运的保价物品进行事先检查，判定 是否需要保价及建议保价金额。

不过，“是否故意或重大过失造成对 方财产损失，对消费者来说相当难举 证。”广东一家知名快递负责人表 示，物流有很多环节，其中财产损失 有快递企业内部可控的环节，也 有航 空 、铁路、海运 等 不 可控的环节。

快递物流咨询网首席顾问徐勇表示， 航空环节有《航空法》，铁路环节有 《铁路法》，但快递业跨多个交通运 输方式，各环节赔偿标准不同，而 《邮政法》对快递业又没有统一标 准，合同法中也没有具体规定快递的 遗失赔偿问题，所以现在主要依靠法 官的判定，而这就容易导致判决的差 异以及问题的个案性，甚至形成南北 差异。

因小失大

但有快递企业向记者抱怨，“曾经有 消费者快递一公斤黄金，只付了20元 的快递费。一公斤黄金本身价值40万 元，快递企业出于