承包圆通快递挣钱吗

⑴ 圆通快递承包片区 赚钱么派件收件给多少钱自己还得雇人送吧

能让你个什么多不知道的去承包，那可知结果是怎样的了。

⑵ 怎样代理圆通快递，到底赚钱吗

快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！区域大小不同投资大小不同！具体看怎么做快递，快递行业有很多刘兢人挣到钱的，也有很多人亏本的！一定要自己熟悉了解该行业！
加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；2、隔行如隔山，快递道道很多；3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷井”多，规定很细、罚款很重；4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招，不懂管理吃亏大；5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和设备、网络物流等几种；6、垫付资金大，因为大客户都是月结；7、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；8、小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；10、快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）；
加盟快递公司到赶集网或百姓网、58网站看当地的加盟招聘信息就行！或者到各快递品牌官网查看各区域负责招募加盟的负责人电话，打电话咨询加盟区域和加盟政策！

⑶ 承包乡村圆通快递挣钱吗

你想要进入一个行业，首先要了解在区域有没有市场，不然看人家做的红火你也做，那就成了画虎不成反类犬了，快递的盈利大头是收件不是派件，做乡村派件并不难但是怎么保障有足够的收件来平坦成本?光做派件大多数是入不敷出的，所以难点在能不能开辟乡村市场足够的收件需求。
这个要看当地的经济状况了，很多南方的城镇快递也是分发达的。作为乡镇快递，可以一次性代理多家快递，不需要申请总部的代理，而是直接向当地县城或市区申请就可以的。这样一次代理多家，帮他们投递。
开通快递网点很简单，给区域总公司交点钱，弄点手续就可以了。自己买个4.2，自己先送，单量多了雇人送。快递网点挣钱靠两块，收件和派件。收件有个业务和公司业务。个人业务比较苦，一次一单，满城跑，但好处是利润高一点。公司业务，就是躺着挣钱，前提是收商家的件或者公司前台，一天下午去提个1000单，或者去公司提个50-100单，那生活相当美好。但是公司业务对人际关系非常重要，不仅要送礼，还要回来事儿。
派件：
派件主要是快递员挣钱，站点老板就属于维持个成本，jd来说60单/人是一个比较稳妥的配置标准，其他快递感觉需要乘2。其实建立站点主要还是看量，有单量不用犹豫，没单量但前景广阔也可以。农村网点jd铺的也少，不过在大力发展。说的可能不太靠谱，见谅。
由于农村快递长期得不到重视，配送水平较低、设施和技术落后、信息“缺、少、杂、乱”并存、配送方式较单一缺乏灵活性http://www.50yc.com/information/newsdetail/4153 农村物流运作模式有这些问题亟需解决。

⑷ 求助：本人承包了个圆通快递一个区域能赚钱吗昨天听朋友讲派件提一元、提的那一元自己拿不到是真的吗

目前承包圆通快递的区域不会亏，因为圆通目前件量稳定，不过派件费不高，你说的派件提一圆是提给派件的员工，派件费1.5元，也就是说你当老板得0.5元，要想赚钱你得在你承包的区域多收件发往全国各地。

⑸ 圆通快递真的很挣钱吗

圆通快递挺来钱的，因为他们是货运，一集装箱的货装满，一趟来回的话能赚不少，但是很辛苦，现在的物流不像以前，现在都是遍地开花，竞争激烈，不过圆通是老字号，规模大，比较规范。圆通好像不能代理，只能挂靠。

⑹ 有谁做过快递 我想承包圆通快递片区 能挣钱吗 求解

圆通垃圾也只是个别分公司做的不好
整个公司的还是不错的，跟申通的速度差不多
你这从浙江到上海，三天就可以到了。昨天发的，明天就可以到了

⑺ 加盟圆通快递 承包区域 是否能赚钱！！！！

请问一下，听说区域承包需要200万，上海奉献，每天件有六七千件或小万把，有这么多吗？有多大的区域需要200万，你们觉得呢！大哥们

⑻ 请问现在做快递承包商是不是已经不挣钱了

我们知道，目前虽然通达系的直营速度加快。但是在整体框架之内，承包制还是占主流的。被直营的基本上都是大型转运中心和北上广深等特大城市的市级分公司，在三四线城市，被总公司直营还是很遥远的事情。所以，排除掉不能承包的京东、顺丰和邮政，做承包制的快递经营者只能选择通达系。也就是说在现在这个时间段里面，你想承包快递片区，这个基础条件还是存在的。

想承包快递片区，通达系是你唯一的选择

那么我们就讨论一下做承包区还能不能挣钱的问题。想做快递，你必须先要熟悉相应的规则。通达系的规则都差不多的，所以一通百通。也就是说，在市级公司条件差不多的情况下，我们只要考虑承包区的地段问题即可。因为不同的地段或者不同的乡镇，承包区的盈利差距非常大。地段差的投诉多的根本干不下去或者派件量少的离谱要靠违规收费来续命，地段好片区的揽件量多的需要专门请人去收件才能忙得过来。

如果你想做乡镇，必须要确认此乡镇日派件量在300票以上，并且与分拨中心或者是大区的距离不要超过15公里为佳。因为乡镇自取件居多，派费一般不会低于八毛钱，每日三百票派费收入加上揽件收入可以达到350元以上。扣除交通支出，人工成本，店面租金等，在控制好投诉率的情况下，是可以不用违规收费就能活下去并且过得相当不错的。对于快递行业相当友好的乡镇一般有这几个条件：乡镇内存在大中专院校，有大型国有制工厂或企业，乡镇居民区集中度非常高（也就是经过了拆迁改造后的乡镇），交通条件比较优越，距离县城或者是市区不超过20公里。

乡镇快递网点有很多其实生存不易！

如果有这几样条件都满足的乡镇，并且快递公司的布局还没有完善，是可以花钱下手的。但是也可以预见的，这样的乡镇承包费用是价格不菲的。一般都是十万上下，甚至有的二十万以上，加上相关设施的投资建设，家底还是需要厚实一点才能做下去的。但也因为乡镇经营快递网点的特殊性，只要能做下去并且总公司政策没有大的变动，收入都是相对稳定而且随着时间增长而递增的。

如果要做的是市区内的承包区，那就要考虑清楚了。市区因为地形负复杂，格局多变，派件的难度相对于乡镇要大得多。但是相对的就是市区承包费是相对低的多。根据我所在城市的价格对比，条件非常好的乡镇承包区价格是市区非常好的承包区价格的五倍。

同样是根据地段的性质来划分，小区地段、工业区地段、大型商业区地段、大型批发市场地段以及学校地段之间以小区地段派件难度最低，大型商业区的难度最大（某些地下商场的派件难度能够让公司给此区域派件员派件费凭空比别人高一大截）。我们以小区地段为承包区的话，因为目前所有的大型小区都覆盖了快递柜或者是驿站代收点，派件难度相当低。日派件量300票每票派件费1元，加上日揽件30-50件，加上这种小区地段派件不太依赖门面，可以实现无门面化经营，进一步减少不必要的开支。自己派件的话，其收益是大于乡镇承包区不少的。

市区派件的难度比之乡镇大了不少

当然你也可以换一种模式去做，每日所有的派件招专门的有经验的派件员去送（必须要有经验！不然特别容易招致投诉），自己专心收件业务，拉淘宝找微商，市区密集的商业区和浓厚的商业氛围，能够比乡镇更容易塑造成功大批的微商和小淘宝。每日揽件200-400件淘宝和散件，月入超过两万不是虚言。而相当多的承包商自己谈不下来的大淘宝客户，可以让市公司去谈下来，自己挣一个拉货的辛苦费，数量够多的情况下，收入也是相当可观的！但是其辛苦程度也是难以想象的！

对于市区的承包商而且揽件越多越挣钱！

不管是经历整个行业大整合的现在还是没有过多投诉市场单纯的以前，做快递都是可以挣到钱的。

区别在于挣钱多少，以及是否有经验避免罚款。不管在哪个行业，熟练且有经验的老手总是能够比刚入行的新手能够获得更多的资源和更大的利润，这是社会和市场决定的铁律！快递行业同样如此！

若真的有兄弟想入行加入快递大家庭，在此之前务必要自己去某个承包区干上一个月！

第一是为了测试自己能否吃得下快递行业这个苦；

第二是为了将来承包快递片区以后获得足够的经验，避免各种暗坑，少走弯路，尽量不被罚款；第三也是和同行的人有更多交流的机会，获得更多片区的详细情报，将来入行好直接下手操作！

现在的快递市场，用心去做仍然可以大有所为！

快递行业虽然已是红海市场，但若心存钻研之念，立志于物流行业发展，仍然是可以可以大有所为的！