集裝箱公證

A. 天津市塘沽區有幾個公證處

塘沽公證處
大連道1245號
822路公交車 石油新村上車，政通大廈下車

B. 英語翻譯，我們按照你之前指示，集裝箱地板損壞我們在報價單上備注，但是現在公證員不接受，請指引。

We instructed the container floor damage before you, we in the quotation note, but now a notary does not accept, please guide

C. 英語翻譯，就此現在情況，我們詢問過當地公證員意見，集裝箱起租時候他們不能接受。請查看

For the current situation, we have enquired the local notaries.
They will not be able to accept leased containers.
Please confirm.

D. 集裝箱出口報關的具體程序有哪些

出口:
一、出口報關企業應具備在當地海關、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經營權和報檢資格。
二、出口報關所需單證：
1.客戶就在貨物運抵海關監管區後，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。
2.必備單證：清單、發票、合同、核銷單、報關委託書、船公司裝貨單等單證件各一份。
3.按海關稅則所規定的各項證件。(如通關單、出口許可證等)
4.有出口手冊需提供手冊報關。
三、出口報檢所需單證：
1.客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、合同、報檢委託書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。
2.出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木製的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、合同、報檢委託書。如熏蒸產品是木製品，還需提供廠檢單。
3.做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）
四、出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
五、海關現場審單結束。貨物單證放行後，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯系，進行貨物查驗，驗完後需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。
六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數據傳送海關，海關接收到數據後報關行待海關數據結關後，及時到海關列印退稅核銷聯。
七、出口通關結束。客戶需及時到我司繳納報關報檢代墊代辦費。
進出口報關注意事項：
在進出口貿易的實際業務中，絕大多數是賣方負責出口貨物報關，買方負責進口貨物報關。即絕大多數的貿易公司只是同自己國家的海關打交道。下面是關於我國的基本報關綜述。
一.報關單位
海關對進出口貨物報關管理的主要制度實際是報關注冊登記制度。凡是在中華人民共和國進出境口岸辦理進出口貨物報關手續的企業必須向海關辦理報關注冊登記。
要履行進出口貨物的報關手續，必須先經海關批准成為報關單位。能夠向海關注冊登記的單位分為兩類，一類是辦理報關注冊登記單位；另一類是辦理代理報關注冊登記單位。辦理報關和代理報關登記，在企業所在地海關辦理。報關業務，應由報關企業和代理報關企業指派專人即報關員辦理。報關員必須經海關培訓、考核合格並獲得由海關頒發的《報關員證》才可以從事報關工作。
（一）辦理報關注冊登記單位
可以向海關申請辦理報關注冊登記的單位有：經批准有進出口貿易經營權的企業；中外合資、合作經營企業及外商獨資企業；經海關認可，直接辦理進出口手續的經營對外加工、裝配和中小型補償貿易的企業；其經海關認可的經常辦理進出口貨物手續的單位。
申請辦理報關注冊登記的企業，應向海關提交有關文件材料：1.經貿管理部門批准其經營進、出口業務的文件副本或影印件；2.工商行政管理部門核發的營業執照副本或影印件；3.銀行出具的經濟擔保書或具有同等效力的證明文件；4《報關注冊登記申請書》；5.有關部門批准開業的證件副本或者影印件。以上內容經海關審核批准後，發給《報關注冊登記證明書》。
（二）辦理代理報關注冊登記的單位
具有法人資格的企業，可向海關申請辦理代理報關注冊登記，並同時向海關提交有關文件材料：工商行政管理部門核發的營業執照；代理報關注冊登記申請書；資信證明文件，如有足夠的流動資產或銀行存款、保證進出口貨物稅款能夠及時繳納的證明文件，或是向金融機構投保並向海關提交金融機構出具的經濟擔保書，或者通過公證機關以固定資產抵押形式保證繳納的資信證明文件。申請經海關審核批准後，發給《報關注冊登記證明書》。企業取得報關單位的資格後，即可由專職或兼職報關員辦理貨物進出關境的手續。
報關單位的資格隨同原申請成為報關單位的企業的撤銷而自動終止。如更改注冊登記內容時，需重新向海關申請。
二.報關期限
進出口貨物的報關期限在《海關法》中有明確的規定，而且出口貨物報關期限與進口貨物報關期限是不同的。
出口貨物的發貨人或其代理人除海關特許外，應當在裝貨的24小時以前向海關申報。做出這樣的規定是為了在裝貨前給海關以充足的查驗貨物的時間，以保證海關工作的正常進行。
如果在這一規定的期限之前沒有向海關申報，海關可以拒絕接受通關申報，這樣，出口貨物就得不到海關的檢驗、征稅和放行，無法裝貨運輸，從而影響運輸單據的取得，甚至導致延遲裝運、違反合同。因此，應該及早地向海關辦理申報手續，做到准時裝運。
進口貨物的收貨人或其代理人應當自載運該貨的運輸工具申報進境之日起14天內向海關辦理進口貨物的通關申報手續。做出這樣的規定是為了加快口岸疏運，促使進口貨物早日投入使用，減少差錯，防止舞弊。 如果在法定的14天內沒有向海關辦理申報手續，海關將徵收滯報金。滯報金的起收日期為運輸工具申報進境之日起的15天；轉關運輸貨物為貨物運抵指運地之日起的第15天；郵運進口貨物為收到郵局通知之日的第15天。截止日期為海關申報之日。滯報金的每日徵收率為進口貨物到岸價格的0.5%，起征點為人民幣10元。計算滯報金的公式為：
滯報金總額=貨物的到岸價格 X 滯報天數 X 0.5‰
進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過三個月未向海關申報的，其進口貨物由海關提取變賣處理。所得價款在扣除運輸、裝卸、存儲等費用和稅款後，尚有餘款的，自貨物變賣之日起一年內經收貨人申請，予以發還；逾期無人申請的，上繳國庫。確屬誤卸或者溢卸的進境貨物除外。
三、報關程序
報關工作的全部程序分為申報、查驗、放行三個階段。
（二）進出口貨物的查驗
進出口貨物，除海關總署特准查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。 海關查驗貨物，應在海關規定的時間和場所進行。如有特殊理由，事先報經海關同意，海關可以派人員在規定的時間和場所以外查詢。申請人應提供往返交通工具和住宿並支付費用。
海關查驗貨物時，要求貨物的收、發貨人或其代理人必須到場，並按海關的要求負責辦理貨物的搬移、拆裝箱和查驗貨物的包裝等工作。海關認為必要時，可以徑行開驗、復驗或者提取貨樣、貨物保管人應當到場作為見證人。
查驗貨物時，由於海關關員責任造成被查貨物損壞的，海關應按規定賠償當事人的直接經濟損失。賠償辦法：由海關關員如實填寫《中華人民共和國海關查驗貨物，物品損壞報告書》一式兩份，查驗關員和當事人雙方簽字，各留一份。雙方共同商定貨物的受損程度或修理費用（必要時，可憑公證機構出具的鑒定證明確定），以海關審定的完稅價格為基數，確定賠償金額。賠償金額確定後，由海關填發《中華人民共和國海關損壞貨物、物品賠償通知》，當事人自收到《通知單》之日起，三個月內憑單向海關領取賠款或將銀行帳號通知海關劃撥，逾期海關不再賠償。賠款一律用人民幣支付。
（三）進出口貨物的放行
海關對進出口貨物的報關，經過審核報關單據、查驗實際貨物，並依法辦理了徵收貨物稅費手續或減免稅手續後，在有關單據上簽蓋放行章，貨物的所有人或其代理人才能提取或裝運貨物。此時，海關對進出口貨物的監管才算結束。 另外，進出口貨物因各種原因需海關特殊處理的，可向海關申請擔保放行。海關對擔保的范圍和方式均有明確的規定。

E. 英語翻譯，此集裝箱在使用前 已被CTC公證員檢驗過，符合CIC標准,it8應該是新的損壞

This container has been CTC notary examinations before they are used, in line withthe standards of CIC, the new it8 should be damaged

F. 什麼是集裝箱

集裝箱的按結構分可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER)、板架集裝箱等;折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件(側壁、端壁和箱頂)能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來;薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個鋼體，它的優點是重量輕，可以適應所發生的扭力而不會引起永久變形。按總重量分為30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

G. 我想買個二手集裝箱 請問哪裡能買到

二手集裝箱一般來說當地的大型物流園區，廢舊金屬回收點，當地網上的同城類網站上都可以找到的。

H. 客戶老說我們的集裝箱里少貨

被人偷了

十餘年來奇怪的少貨現象
十多年來，集裝箱運輸當中少貨事件時有發生。這讓不少華商一直苦惱不
已。大家一直迷惑不解的是，在鉛封完好，提關人派專人、甚至貨主自已去港口監督的情形下，仍然會時常發生少貨現象。

十月六日，大西洋物流同飛車賊再次狹路相遇
有貨主在提貨時發覺少了貨物。
洋雇員核對港口理貨員封箱時的照片及倉庫理貨員開箱時的照片時，發現並非完全相符。我們因此報警，並扣留了司機。但由於司機死也不願招出犯罪集團的情況，警察也拿其沒辦法。最後，我們只能扣住卡車公司的運費，並通過公司律師起訴卡車公司，按法律程序辦，由警方調查取證，爭取早日破案。
我們從警方和船公司集裝箱管理部門等處，了解到了一些犯罪集團常用的做案手法：
集裝箱出了港口之後，犯罪集團以暴力逼司機停車。接著威逼利誘司機，
在金錢誘惑面前，一般的司機都會就範。
然後他們就跟司機商量好，採取不易被貨主發現的方式偷貨。並許諾給司機約三百歐元，一為封其的口，二為建立長期合作關系，以便日後多次做案。
犯罪分子讓司機將車停到其指定的地方。用工具將上好鉛封或鐵鎖的手柄左邊的鉚釘取下，集裝箱門便被輕易的打開了。犯罪分子將前面約五排貨物原樣搬下，每次從第六排開始偷十箱到幾十箱貨物，然後再將前面約五排的貨物恢復到原狀。最後，再用新鉚釘將左邊的手柄擰回原位。
只用約一小時的時間，就神不知鬼不覺地完成了整個做案過程，犯罪分子輕松做案，並屢屢得手。
這種專業犯罪的做法，已經猖狂了近十多年。中國貨主遭受到的巨大損失不說，還造成了提關人同貨主之間不必要的誤解。

對症下葯，從根本上解決少貨問題
為從根本上解決提關當中少貨的問題，大西洋物流將採取以下防範措施：
1、安排內陸保險手續，在遇到意外損失的情況下能從保險公司索回損失；
2、物流自備內陸運輸卡車，用自已的司機跑內陸運輸，將車輛及司機置於公司的管理范圍內；
3、運輸車輛上安裝二十四小時錄像系統，並以GPS全球定位系統監
測全程，將包括海關驗台，運輸途中及停車當中的信息全部記錄下來。
大西洋新的管理辦法即將出台，硬體設施也即將到位，歡迎大家試用。讓我們一起合作，從根本上徹底避免提關當中的少貨問題。

I. 集裝箱中 有40HQ 還有40HC 都是什麼意思啊是什麼詞的縮寫

40HC跟是同一個意思。

HC-high cube，高箱的縮寫，為集裝箱的一種。

High container 高櫃，集裝箱的一種，也可成為HQ。內容積為11.8米X2.35米X2.69米，配貨毛重一般為30噸，體積為74立方米。

拓展資料

集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。

按照國際貿易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主幹線上的適箱貨物貿易基本上都已經採用集裝箱運輸，但貿易總量卻在隨著世界經濟增長和製造基地的轉移而持續增長，以中國為主的亞太地區經濟不僅本身內貿運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經濟景氣周期得以延長。

特別是2003年下半年起美國經濟的復甦和今年以來日本經濟的復甦，將對世界貿易起到拉動作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數來看，2003年，全球生產5430萬載重噸，同比增長9．48%；新船成交量10820萬載重噸，同比增長106．49%；手持訂單17070萬載重噸，同比增長46．15%。2004年國際航運指數上揚。

到今年9月底，手持訂單達到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達到7560萬噸，預計全年這三項指標將分別達到21500萬載重噸、6300萬載重噸和9000萬載重噸，預計2004年－2006年國際造船業年均產量接近6000萬載重噸，行業處於30年來歷史最高峰。

今年1－9月份國際船價指數持續走高，英國豪－羅賓遜租船指數（Howe－Robinson-Charterindex）指出，今年10月底的租船指數比1995年的歷史最高紀錄高出40%，當時的租船指數為1200點，現已高達1730點。