泉州港集裝箱碼頭

『壹』 泉州現有幾個集裝箱碼頭

你好，魅力泉州團隊為你解答
泉州東海後渚港、
泉州泉港肖厝港、
泉州石獅石湖港、
泉州晉江深滬港、
泉州南安石井港、
泉州惠安斗尾港
這是目前6大泉州碼頭

『貳』 請問泉州有哪些港區和碼頭呢

晉江市深滬壁山碼頭。中油海洋船舶石油碼頭。南安市水頭鎮中亭港 。泉州港。
泉州市港口設立五個獨立港區。
即：
肖厝港區在臨港工業帶動開發的基礎上，將重點發展散貨、糧食、多用途碼頭運輸，爭取發展面向內陸腹地的散貨運輸和物流服務體系；
湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；
泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作業區），以外貿集裝箱支線、內貿集裝箱樞紐和大區域物流運輸為主，積極開展對台通航，逐步建成泉州商港核心區；
深滬灣港區（梅林、深滬作業區）、圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），發展服務於地方工業的多樣性運輸，積極擴展對台客運等兩岸航運合作。
湄洲灣南岸港區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區，以石化、造船、能源、物流等臨港產業帶動港口資源開發，爭取發展大型液體散貨中轉、石化資源儲備和輻射地內地石化管道物流。
經過幾年來的不斷建設，現已建成投產碼頭32座、泊位54個，其中萬噸級以上泊位10個，年設計吞吐能力1921萬噸，包括集裝箱16萬TEU，初步形成了以泉州灣為中心港區、大中小碼頭泊位優勢互補、配套設施比較完善、功能比較齊全的港口體系。泉州港現擁有倉庫總庫容量為38725平方米；油庫25座，總容量為811350立方米；堆場338000平方米；擁有16噸以上門機或塔吊4台，10噸門機或塔吊7台，40噸（含）以上集裝箱裝卸橋6座，40噸以下集裝箱裝卸橋吊2座，30噸（含）以上浮吊 1台，16噸以上輪胎吊21台，裝卸搬運機械93台（輛）。泉州港與台灣隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距台中港105海里，距澎湖馬公港僅90海里。
泉州港現辟有泉州至日本、香港、兩岸三地、韓國釜山等定期散雜貨或集裝箱班輪航線，與世界60多個國家和地區通航 。
參考資料：泉州港務集團http://www.qzgw.com/index.php

『叄』 泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司的經營理念

公司秉承「客戶至上，服務第一」的經營理念，依託泉州發達的區域經濟和交通體系，充分利用泉州港豐富的深水岸線資源，引進現代化管理技術、經營模式以及航運資源，在鞏固內貿集裝箱吞吐量穩步增長的同時，大力拓展國際集裝箱業務，開辟國際集裝箱班輪航線， 取得良好的經營業績，公司現已發展成為福建省內物流化、集裝箱化、專業化、信息化的港口企業。

『肆』 中國有哪些集裝箱港口/碼頭

海南：海口港、洋浦港。
廣西：防城港、欽州港、北海港、貴港、梧州。
廣東：湛江港、南沙港、黃埔港（新沙港）、虎門港、蛇口港、汕
頭港。新會港、水口港、珠海港、中山港（小欖港）、高明港、肇慶三榕港、三水南港、南庄港、小塘港（南利）、順樂、樂從港、虎門港、惠州港、
福建：廈門港、泉州港、福州港。 浙江：溫州港、寧波港、乍浦港。 上海：上海港。
江蘇：江陰港、太倉港、南京港、張家港、南通港、鎮江港、揚州
港、泰州港、連雲港。
山東：日照港、青島港（黃島港）、煙台港、威海港、龍口港。 天津、北京、河北：天津港、唐山港、秦皇島港
覆蓋遼寧、吉林、黑龍江：錦州港、營口港、大連港、丹東
港

『伍』 泉州港的主要港區

歷史上曾以四灣十六港著名於世，現又開發了湄洲灣肖厝深水良港。泉州港轄有四灣5個港區16個作業區，即：湄洲 灣西岸肖厝港區和南岸斗尾港區；泉州 灣東北面的崇武港及泉州灣港區秀塗港、蚶江港、石湖港、內港港、後渚港、華錦港；深滬灣港區的祥芝港、永寧港、深滬港；圍頭灣港區圍頭灣的圍頭港、水頭港、金井港、東石港、安海港、石井港等。 肖厝港位於福建省湄洲灣南岸泉港區南埔鎮境內。港區西起嶼仔，東至蝦嶼，長2.7公里，水域遼闊，面積516平方公里。港口距岸50米處水深16.5米，距岸100米處水深達43米。湄洲灣外有湄洲島、盤嶼和嶇嶼三重屏障，可抵禦大風，是個天然良港。潮汐屬正規半日潮，最高潮位正6.55米，最低潮位負1.59米，平均潮位海平面5.04米，平均潮差羅零（系指福州馬尾羅星塔水準點）5.12米。肖厝港區地處福州與廈門的中心點，陸上有塗（嶺）肖（厝）公路與福廈公路連接。水路東距台灣基隆港178海里，南距香港370海里，北距上海510海里。早在宋元時期就有與南洋群島通航的記載。
1985年12月，開始在泉港沙格建造1萬噸級雜貨碼頭。1990年2月，建造10萬噸級石油專用碼頭，至年底已有堆場1.5萬平方米、倉庫6800平方米，年吞吐量5.30萬噸（不包括石油專用碼頭吞吐量）。
肖厝港位於福建湄洲灣 內澳西南岸，地理位置為東經118°5836，北緯25°1208。素有「中國少有，世界不多」天然良港的美稱。1995年12月經國務院
批准為國家一類口岸。1999年12月通過國家驗收正式對外開放（其中油碼頭於1992年對外開放）。肖厝港港闊、水深、浪小，港區主航道水深10—20米，5萬噸級船舶可自由進出。肖厝港現有碼頭泊位7個，其中10萬噸級油碼頭1座，萬噸級雜貨碼頭1座，5000噸，3000噸，1000噸成品油碼頭各1座。5萬噸集裝箱碼頭1座， 年設計吞吐能力為1340萬噸。2002年港口吞吐量約為646．57萬噸，其中外貿吞吐量約為428．0萬噸。肖厝港所在的泉港區是福建省石化基地，也是國家規劃建設的6大石化基地和四大國際中轉港口之一。
肖厝港區有：
①客運碼頭泊位1個；
②萬噸級件雜貨碼頭泊位1個；
③10萬噸級油碼頭泊位1個；
④5000噸級、3000噸級、1000噸級碼頭各1個 ①500噸級方舟浮碼頭泊位2個；
②500噸級件雜貨碼頭泊位2個；
③3000噸級件雜貨碼頭泊位1個；
④5000噸級客貨碼頭泊位1個；
⑤油碼頭3500噸級泊位1個；
⑥糧食碼頭5000噸級泊位1個 ①20噸級件雜貨碼頭（6號碼頭）泊位2個；
②200噸級件雜貨碼頭（8號碼頭）泊位3個；
③500噸級件雜貨碼頭（9號碼頭）泊位3個 進出泉州灣主要航標：
祥芝角燈樁，位置24度46分18.8秒N/118度46分43.8秒E，形狀構造紅色方形混凝土樁，燈高11.7米，射程4海里。
大乍尖峰燈樁，位置24度52分44秒N/118度58分53秒E，為方形混凝土樁身，燈高29米，射程7海里。
崇武燈樁位於24度50分11.2秒N/118度55分57.8秒E，白色方形，磚砌，燈高36米，射程10海里。 北來船舶進入泉州灣引航錨地，須遠離烏丘嶼（北緯24度59分5秒，東經119度27分2秒），12海里以外，航至（北緯24度40分1秒，東經119度20分2秒）大殿燈塔，方位330度，距離24海里處，轉向282度航行，然後駛入祥芝錨地；南來船舶至（北緯24度15分2秒，東經118度49分2秒）圍頭角燈塔，方位317度，距離21海里，轉向357度航行，然後駛入祥芝錨地。
進入祥芝錨地應注意：
（1）以祥芝燈樁為中心，距離0.55海里為半徑的范圍內為危險礁區；
（2）小墜島後導標東南方距離約0.8海里處，有一淺點－東牛礁；
（3）烏嶼（赤鼎）正南方約1.55海里有一暗礁。以上三處須注意避開。崇武錨地西南方約1海里處有一暗礁（名為「北礁」），須注意避開。 從祥芝錨地至秀塗裝卸錨地外港航道，航道長約8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度500米；秀塗至後渚長約3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小寬度350米。自崇武備用錨地至後渚航道長18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度為300米，吃水8米的船舶可乘潮進出內港航道，即晉江航道，泥沙淤淺較為嚴重，進出的船舶均須乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶須在高潮前後2小時內通過。
錨地：全港錨地有3處。外輪引航、檢疫錨地、主要設於祥芝錨地，但根據不同季節的風向，又設有崇武錨地。每年5月至8月西南風季節在祥芝錨地，水深8.5－13米，底質為泥沙。每年9月至次年4月東北風季節在崇武錨地，水深8.5－11米底質泥沙。裝卸錨地及浮筒泊位，位於秀塗至後渚間，可同時停泊5000噸級船舶2艘；3000噸級船舶5艘。秀塗及石湖錨地拋設萬噸級系船浮筒2個。七星礁待泊錨地可停泊萬噸級船舶2艘。 泉州港務集團是泉州市港口行業龍頭企業，福建省三大港務集團之一、交通大型企業、全省100大和納稅100強企業。集團公司已經通過ISO9000國際標准質量認證。企業承擔著泉州市屬國有港口的生產經營和建設任務，經營范圍涉及港口貨物裝卸，貨物倉儲，綜合物流服務，國內外船務和貨運代理，港口機械、汽車維修以及港口其他配套服務等廣泛領域。
泉州港務集團有限公司自1998年7月31日成立以來，緊緊圍繞「改革、調整、效益」的工作主旋率，開拓創新，銳意進取，形成了發展方向明確、投資力量集中、港口主業突出和企業實力不斷增強的良好發展態勢。同時，堅持為市場提供「安全、優質、高效」的服務，大力發展港口物流產業，開創泉州口岸文明窗口，贏得了國內外廣大市場用戶的信賴和贊譽。
集團公司下屬有2個分公司（後渚分公司、崇武分公司）、3個全資子公司（內港港務公司、沙格港務公司、造船工業公司），4個控股公司（港務集裝箱公司、港口服務公司、新港拖輪公司、斯蘭保稅物流公司）、3個參股公司（太平洋集裝箱碼頭公司、外輪理貨公司、泉州港源物流公司）；轄有後渚、內港、沙格（肖厝）、崇武等4個港區的500-70000噸級大中小泊位17個，其中，後渚、肖厝兩個港區為國家一類口岸，內港、崇武為二類口岸，形成一個具有相當規模、配套設施的服務網路完善、功能齊全完備的現代化港口群體。

規劃先導，科學集約
充分發揮規劃在港口發展中的先導先行作用，堅持高標准、高起點和「深水深用，淺水淺用、淺水有條件要深用「的原則，按照」總體規劃，成片開發，持續開發「的建設要求，做深、做細和做優泉州港發展總體規劃，促進全市適宜建港岸線與港後方陸域縱深資源的嚴格保護和科學集約利用。
統籌協調，突出重點
立足增強港口發展的整體合力，統籌港口建設與城市經濟社會發展，促進港口布局、功能結構與城市發展定位相適應，港口發展服務軟環境與基礎設施硬環境相協調，港口企業經營策略與港口發展總體戰略相協調；突出泉州港中心港區和湄洲灣南岸新港區的重要地位，優先安排項目及資金，吸引投資。
市場運作，多元主體
著眼於增強港口發展的內在活力，充分利用國內外兩個市場、兩種資源，以市場化機制籌建港口建設資金，切實加大港口建設投入；以市場化機制引入戰略合作夥伴，力促港口投資主題和經營方式多元化發展。
強化功能，優化服務
圍繞提升港口發展的綜合競爭力，積極適應國際航運業船舶深水化、大型化、專業化發展趨勢，加快港口基礎設施和綜合交通運輸體系建設；深化港口與口岸管理體制改革，提高港口現代化管理水平，降低通關成本，努力創造良好的發展環境。

『陸』 泉州有什麼港口和碼頭

晉江市深滬壁山碼頭。中油海洋船舶石油碼頭。南安市水頭鎮中亭港 。泉州港。
泉州港現轄有4個港區16個作業區
即：湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。經過幾年來的不斷建設，現已建成投產碼頭32座、泊位54個，其中萬噸級以上泊位10個，年設計吞吐能力1921萬噸，包括集裝箱16萬TEU，初步形成了以泉州灣為中心港區、大中小碼頭泊位優勢互補、配套設施比較完善、功能比較齊全的港口體系。泉州港現擁有倉庫總庫容量為38725平方米；油庫25座，總容量為811350立方米；堆場338000平方米；擁有16噸以上門機或塔吊4台，10噸門機或塔吊7台，40噸（含）以上集裝箱裝卸橋6座，40噸以下集裝箱裝卸橋吊2座，30噸（含）以上浮吊 1台，16噸以上輪胎吊21台，裝卸搬運機械93台（輛）。泉州港與台灣隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距台中港105海里，距澎湖馬公港僅90海里。
泉州港現辟有泉州至日本、香港、兩岸三地、韓國釜山等定期散雜貨或集裝箱班輪航線，與世界60多個國家和地區通航

『柒』 泉州港務集裝箱股份有限公司怎麼樣

簡介：泉州港務集裝箱股份有限公司系泉州港務集團控股企業，下轄石湖作業版區權和後渚集裝箱作業區，均屬國家一類口岸。公司主營集裝箱業務，兼營散雜貨業務，從事國際國內集裝箱和港口貨物的裝卸、裝拆箱、集疏運、貨物倉儲及港口相關配套服務。
法定代表人：陳延霖
成立時間：2002-06-21
注冊資本：18300萬人民幣
工商注冊號：350000100028394
企業類型：股份有限公司(非上市、國有控股)
公司地址：泉州市後渚集裝箱港區綜合樓

『捌』 泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司的業務范圍

公司主營集裝箱業務，兼營以荒料石、鋼材等大宗貨種為主的散雜貨業務版(含保稅倉儲業務)。目前，權 中遠集運、中海集運、中外運等國內外知名集裝箱班輪公司已在石湖港區開辟多條集裝箱航線，並在石湖港區開展內貿集裝箱中轉業務， 內貿集裝箱航線通達國內沿海和長江各主要港口，外貿集裝箱航線通達日本、韓國、東南亞等國，並將進一步延伸到波斯灣、地中海等區域港口。2004-2008年，公司連年躋身「中國內貿集裝箱碼頭前五強」，2009年，公司累計完成集裝箱吞吐量961，136TEU，同比增長5.09%;累計完成散雜貨吞吐量1473，156噸，同比增長77.85%，其中荒料石作業量101.88萬噸，同比增長87.5%，創荒料石作業量新紀錄，並成為荒料石的主要集散地。

『玖』 泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司的介紹

泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司系中遠集團與泉州市人民政府建立戰略合內作關系後，由中遠太容平洋與泉州港務集團合資設立的企業。公司於2006年8月成立，經營泉州港石湖港作業區，並將在今後幾年中陸續投資建設和經營泉州港的主要深水港區。