集裝箱怎麼吊起來

A. 集裝箱在港口的吊運方法

堆場到船:
重箱正面吊
RTG(輪胎吊)
空箱空叉
裝上車到碼頭面又橋吊裝船
船到堆場:
橋吊卸船裝車拉到堆場
重箱一般RTG比正面吊多
空箱一般空叉

B. 吊運集裝箱的橋吊是靠什麼來定位而准確快速的吊起集裝箱的，請教告知，謝謝！

調運集裝箱的橋吊的吊鉤是使用一個框架來定位的，也就是吊車的吊鉤是一個長方回形的框架，每答個角上有限位桿，將框架在集裝箱上放好並將掛鉤掛住集裝箱之後，框架四角的定位桿就會升起來，將集裝箱吊放到位後，再次吊箱時，限位桿就會放下起到定位的作用。

C. 集裝箱吊裝時什麼原理

集裝箱頂部有四個長方形凹槽，集裝箱吊具下有四個長方形鉤頭，鉤頭和凹槽方版向一致時，鉤頭伸進凹槽，轉九十度權後，鉤頭方向垂直於凹槽，鉤頭不能從凹槽中脫出，吊具就能吊走集裝箱，再轉九十度，鉤頭方向和凹槽方向一致，脫出鉤頭，一次吊裝過程結束。

D. 集裝箱如何吊上山坡

如果是一個整體，不好弄大哥

E. 龍門吊是怎樣吊起集裝箱的

有的有專門的手抓，有的用鋼絲繩和掛鉤吊裝。如下圖。

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

F. 集裝箱如何吊起

吊車抓啊，專門吊集裝箱的裝集裝箱的正面吊。
一些碼頭和堆場裝卸重箱就用這個，還有碼頭專用的龍門吊，橋吊。
龍門吊是用定向鎖頭 在集裝箱的四個角上鎖住就能掉起 受力點就在這四個鎖頭上。
塔吊理論上是利用電磁鐵。
現在一般都雙保險。

G. 碼頭是靠什麼吊起集裝箱的

港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型。
1、起重機械
能夠垂直升降貨物並具有水平運移功能的機械。它的工作特點是間歇重復工作，在每一工作循環中有空載時間。起重機械主要是各種起重設備，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓鬥卸船機、龍門起重機和浮式起重機（見起重船）等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機。
a.門座起重機
旋轉臂架起重機的一種，因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。它有起升、旋轉、變幅、行走4個能協調工作的機構。門座起重機沿地面軌道行走。門座下可通行鐵路車輛和汽車。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度快，因而工作范圍大，生產率高，且可配裝不同的取物裝置。例如，配裝吊鉤可裝卸件貨和鋼材等重件，配裝抓鬥可裝卸散貨，換用專用吊具可裝卸集裝箱（但效率不如集裝箱專用設備）,因而通用性強。中國生產5噸、10噸、16噸、60噸等不同起重量級別的門座起重機。
b.門座抓鬥卸船機
由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用於海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓鬥。抓鬥自船艙抓取散貨後，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠帶輸送機系統輸送到堆場。門座上的漏斗可以移動，使變幅行程減至最小，因而生產率比一般通用門座起重機高，臂架系統結構強度也較高。中國製造的門座抓鬥卸船機的生產率約為每小時800噸,適用於中小港口的散貨卸船作業。
c.橋式抓鬥卸船機
具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓鬥卸船機的區別在於它的水平移動抓鬥是靠抓鬥小車在起重機橋架軌道上行駛來實現的，而不靠臂架的俯仰來實現，因而有較高的水平移動速度和生產率。目前這種卸船機的生產率可高達每小時2500噸左右。
d.岸邊集裝箱起重機
為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置於集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓鬥卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國目前採用的是前後兩片門框和拉桿組成門架,門架沿碼頭前沿軌道行駛,橋架支承在門架上。為了避免船舶靠離碼頭時碰撞，橋架的外伸懸臂有的可以俯仰，有的可以伸縮。行走小車沿橋架的軌道往返行駛吊運集裝箱。目前常用起升速度,空載時為每分鍾70～120米,重載時為每分鍾35～50米,小車行走速度約為每分鍾120～150米，並配有專用集裝箱吊具和減搖裝置,起重量一般在40噸以下，每小時可吊運集裝箱20～30標准箱。
e.龍門起重機
水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有軌道式和輪胎式兩種，軌道式的沿地面軌道行走，輪胎式的移動靈活。主要用於堆場裝卸、堆碼集裝箱。中國生產的輪胎式龍門起重機的起重量為40噸，輪距跨度內可放6排集裝箱，跨高可堆碼4層集裝箱。
f.浮式起重機
裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機動性，同時不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業中應用廣泛。在水位差較大的河港，浮式起重機常同纜車配套從事裝卸作業。纜車是一種楔形車，上有載貨平台，由卷揚機牽引，在斜坡碼頭的軌道上運行，多用於件貨和重件的裝卸。纜車的載重量一般為10噸，最大達150噸。
2、輸送機械
a.帶式輸送機
用連續運動的無端輸送帶輸送貨物的機械。輸送帶繞過傳動、改向、張緊等滾筒，並支承在許多托輥上。工作時，驅動傳動滾筒，通過傳動滾筒和輸送帶之間的摩擦力使輸送帶運動，將帶上的貨物運送到卸載地點。應用最廣的一種帶式輸送機為膠帶輸送機，是用膠帶作輸送帶。不同的膠帶寬度和襯墊層數形成不同的規格。中國已生產出定型產品系列。有的國家生產的膠帶帶寬達3000毫米。長距離輸送時，為了提高輸送帶的拉伸強度，採用夾鋼繩芯膠帶，輸送距離可超過10公里。
港口帶式輸送機因用於大宗散貨的裝船、轉運和堆垛等作業而形成各種專用機械，如煤炭裝船機、礦砂裝船機。有的國家礦砂裝船機的生產率已達每小時 20000噸,帶速達每秒6米。利用輸送機進行大宗散貨的卸船作業也可獲得較高的生產率。在美國密西西比河沿岸某些煤碼頭，利用鏈斗卸船機從煤駁卸煤，生產率可達每小時3600噸。鏈斗卸船機也可用於散糧的卸船作業。它是由能行走的門座、鏈斗提升機和膠帶輸送機等組成。夾皮帶輸送機是用兩層膠帶夾緊貨物進行輸送的帶式輸送機，又稱壓帶輸送機，也用於散貨的卸船作業。
中國河港為在斜坡式碼頭上輸送散貨或件貨，採用一種稱為「皮帶車」的膠帶輸送車。
它是將整條輸送機的機架分段裝在長約3米的窄軌小車上,小車間採用鉸接，軌道從碼頭斜坡經過一個弧段鋪設到碼頭面上，碼頭面上布置卷揚機,用鋼絲繩牽拉整條輸送機,隨水位變化以調整其停放位置。目前皮帶車的帶寬為650毫米和800毫米，長達100～200米,輸送散煤的生產率為每小時400～500噸。
b.堆取料機
在大宗散貨（如煤）堆場上，將輸送機械運來的散貨堆集起來,或向運輸機械供料,多採用堆料機、取料機或堆取合一的堆取料機。選用哪一種機械主要取決於貨種和裝卸工藝的要求。常用的堆取料機是斗輪堆取料機。它由裝在伸臂上的斗輪和膠帶輸送機、機架、行走機構等組成。取料時，斗輪轉動，從貨堆中挖取散貨，倒在輸送帶上輸出。堆料時，則將輸送機械送來的散貨經膠帶輸送機進行堆集。目前中國生產的斗輪堆取料機的最大生產率為每小時堆料2000噸，取料1200噸。
3、裝卸搬運機械。
a.氣力輸送機
利用風機在封閉管路中形成的氣流輸送散粒貨物的機械，又稱風動輸送機。風機從管路系統中吸氣,貨物隨氣流從吸嘴處被吸入料管,高速氣流使散粒貨物在料管中呈懸浮狀輸送；然後經分離器使散粒貨物與氣流分離並經卸料器卸出，輸送過程即告完成。這種輸送機在港口多用於散糧卸船作業，因而又稱吸糧機。它的優點是設備簡單，清艙效果好；缺點是能耗大，不能輸送粒徑較大的和粘結性較大的貨物，工作時雜訊大。氣力輸送機的散糧卸船生產率已達每小時1000噸。
b.裝卸搬運機械
在港口用於裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運輸的機械，有叉式裝卸車、跨運車、翻車機、螺旋卸車機、牽引車及掛車等。
c.叉式裝卸車
在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用於碼頭、庫場、艙內和車內。工作時將貨叉插入貨板，然後提升貨叉舉起貨物，進行堆碼作業。叉車結構緊湊，機動性好，能在庫內或艙內狹窄的通道上行走。如果配備不同的取物裝置如串桿、旋轉貨夾、貨斗、抱夾等，能裝卸多種貨物。大型叉式裝卸車配上專用的集裝箱吊具，即成為集裝箱專用叉式裝卸車。叉式裝卸車按動力裝置可分為內燃叉式裝卸車和蓄電池叉式裝卸車；按結構形式則有平衡重式、前移式、插腿式、側叉式、轉叉式等多種。
d.跨運車
由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械,又稱跨車。一般由內燃機驅動。跨運車適用於長大件貨如鋼材、木材、長大箱體的搬運堆碼作業。工作時，門形車架跨在貨物上，由抱叉抱起貨物後進行搬運和堆碼。隨著集裝箱運輸的發展，有些國家的港口採用跨運車在碼頭前沿和庫場間搬運集裝箱並在庫場內進行堆碼作業。這種集裝箱專用跨運車裝有集裝箱吊具,當門形車架跨在集裝箱上時,吊具降落在集裝箱上，用液壓旋鎖鎖緊集裝箱，然後進行吊運。吊具的起升高度應滿足堆碼2～3層集裝箱高的要求。
e.翻車機
傾翻鐵路敞車，卸出所載散貨的專用卸車機。它有較高的生產率,適用於大型專業散貨碼頭。翻車機按結構分為轉子翻車機和側傾翻車機兩種。轉子翻車機應用較多,卸車時,運載散貨的敞車進到翻車機的轉子平台上,用壓車機構壓住，然後同轉子一起轉動160°～180°,散貨即卸入轉子下面的漏斗中，再用給料器和帶式輸送機運出。現代翻車機每次可容納兩輛敞車，兩者之間用旋轉車鉤連結以實現車列不解體卸車作業，這樣使卸車效率大為提高。原來轉子式翻車機每卸一車散貨約需3分鍾，而現代翻車機每卸一車不到1分鍾。
f.螺旋卸車機
中國在70年代製造的卸出鐵路敞車所載散煤的專用機械。由螺旋機構、搖擺機構、起升機構、行走機構等組成。卸車時，打開敞車側門，螺旋機構從敞車上方橫壓在車內散貨上旋轉，將散煤卸出，然後由車廂下方的膠帶輸送機接運。單向螺旋卸車機從一側卸車，雙向螺旋卸車機從兩側卸車。螺旋卸車機軌道鋪在鐵路卸車線兩側。它一邊沿軌道移動，一邊卸車，生產率為每小時300～400噸。

【拓展】集裝箱碼頭的組成部分包括：
1.碼頭前沿：它設有岸邊集裝箱裝卸橋及其運行軌道。
2.集裝箱編排場：集裝箱編排場是供待裝船和即將卸船的集裝箱堆放的場所，它的主要作用是保證船舶裝卸作業快速而不間斷地進行。
3.集裝箱堆場：這是進行集裝箱交接和保管的場所。
4. 集裝箱貨運站：貨運站是拼箱貨物進行拆箱和拼箱的場所，主要任務是出口拼箱貨的接收、裝箱以及進口拼箱貨的拆箱、交貨等。
5.維修車間：維修車間是對集裝箱及其專用機械進行檢查、修理和保養的場所。它的主要任務是及時對集裝箱及主要機械進行檢查、維修和保養，使其經常處於完好的技術狀態，提高完好率，以保證集裝箱碼頭作業不間斷地正常進行。
6.控制室 ：控制室是集裝箱碼頭作業的指揮中心。其主要任務是監視和指揮船舶裝卸作業及堆場作業。
7.大門：大門是集裝箱碼頭的出人口，也是劃分集裝箱碼頭與外界有關部門責任的分水嶺。
8.集裝箱碼頭辦公樓
9.集裝箱清洗場：集裝箱清洗場的主要任務是對污箱進行清掃、沖洗，以保證空箱符合使用要求。清洗場一般設在碼頭後方並配備各種清洗設施。

H. 怎樣可以將長20尺重達30噸的集裝箱吊起來

集裝箱吊車，也可以試試普通行車，但千萬要注意安全。

自己做的話技術要求太高了，很危險，而且也通不過國家的強制檢測的。

I. GTA5,崔佛碼頭任務，怎麼往起吊這個集裝箱

按SHIFT鍵是上升CTRL鍵是下降。

GTA5游戲中有許多車輛是可以控制升降高度的，例如叉車、推土車、拖車，而升降的按鍵都是統一的，鍵盤左邊的SHIFT鍵是控制上升的高度，下來的CTRL鍵是控制下降。

手柄操作的話叉車是左搖桿向上推。拖車或者貨車是方向鍵按左。

(9)集裝箱怎麼吊起來擴展閱讀：

特色系統：

1、超速動力車

開一輛時髦的跑車去高速公路，開一輛運動型多用途車去布萊恩縣穿越鄉間，在互聯網上瀏覽各種各樣漂亮的汽車。買一輛實用的車，比如愛馬仕（Hermes）或英國堤岸（EnglishEmbankment），或者帶著最好的東西時髦地開上羅克福德大道（Rockforddrive），在一些最無聊的大公司周圍轉轉。

2、經濟和貿易

每天的股票交易造就了懂得如何炒股的百萬富翁。Borschak證券公司可以把你的所有錢都押在你認為有把握的股票上。或者，像許多對沖基金經理一樣，擁抱內幕交易和企業情報生生不息的動力。最後，在動盪的洛杉磯商業房地產市場投資你的戰利品。

3、負擔得起的醫療保健

選擇廣告預算最高的醫院是明智的。這座城市到處都是傳說中的Zona Hill醫療中心的廣告。而且，因為可以修復從劃痕到槍傷等各種傷口，任何經國家批準的醫療中心都可以幫助你修復傷口，確保賬單由納稅人支付。

4、室外環境

獵人和冒險家可以在布萊恩縣廣闊的鄉村找到很棒的戶外活動。帶著獵槍去危險的狩獵，徒步到基里多爾山的巍巍山峰，或者租飛機去體驗跳傘的刺激。

5、空中旅行

由於街道和高速公路上不可預測的交通堵塞，飛行是最好的旅行方式。從LosSanto國際機場起飛，飛往Blaine縣北部海岸風景秀麗的PerettoBay。您可以從各種各樣的飛機選擇，以滿足所有的旅行和航空運輸需要。

6、汽車改裝

汽車是洛杉磯居民信心的源泉。汽車是他們度過大部分時間的地方。去聖拉吧，國王用各種方式讓座，因為霓虹燈是品味的最佳表達。定製方向盤、噴漆、車身零部件等服務，讓汽車擁有自己的品味，獨一無二。

7、海灘及水上活動

沿海地區，美麗的湖泊和河流，是實現水上探險夢想的地方。在這里放鬆一下，在海灘上游泳，或者嘗試深海潛水來探索海底。那些喜歡海洋探險的人，帶著合適的潛水設備，可以在我們的海洋里發現非常有趣的東西。

J. 集裝箱如何固定在集裝箱運輸車上面如何在船上固定如何從船上吊到車上請詳細說明！

我來來完整幫你解答：

集裝箱車輛自都有自動扭鎖卡住集裝箱，一旦受力超過一定額定後自動扭鎖就會自動釋放，所以吊車可以把箱子吊離集卡。

船上固定的情況分三種：
一種也是使用扭鎖，有自動和手動的，還有幫扎桿加固，這些都是用在甲板固定的。
第二種：艙裡面一般用固定的導槽來固定集裝箱。
第三種就是橋鎖或者其他加固方式，一般用於特種箱。

從船上吊下來就需要集裝箱橋吊了，自動鎖的話，只要拉力超過40－50噸就會自動釋放，箱子就能被吊起來了，半自動和手動的需要工人把扭鎖打開後才能吊離。