cif海運提單運費
⑴ CIF條件下，客戶什麼時候支付海運費
CIF 貿易術語
1、 定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT(NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。
2、 適用運輸方式：海運和內河運輸，貿易國（貨物最終運抵的海港或河港）。
3、 關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。
4、 賣方的主要義務
A、 在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，並給予買方裝船通知。
B、 負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核准證書（原產地、商檢證書等）
C、 負責租船或訂艙並支付到目的港的海運費。
D、 負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
E、 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。
F、 負責提供商業發票，保險單和貨物已裝船提單等。
5、 買方的主要義務
A、 按合同規定支付價款。
B、 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核准書。
C、 負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險。
D、 收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。
6、 實際業務中的注意點
A、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運後貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。
B、 訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期後也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。
C、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。
D、 卸貨費用：碼頭作業費等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運港的費用由賣方承擔，目的港的費用則由買方承擔，
E、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。
1、 賣方在裝運港將貨物裝船後，取得海運提單並將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費後即完成全部交貨義務。
2、 賣方在裝船後給買方充分的已裝船通知。
3、 賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。
4、 賣方無貨物裝船後的損害、受潮、滅失等承擔責任。
5、 若賣方提交單據時，貨物已經損壞或滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險單，向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。
6、 實際業務中買方以貨物在中轉港，未按時中轉、掉箱，貨物在途中兩次或叄次中轉延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費、空運費等是不合理的，如何避免應在訂立貿易合同時就註明賣方無裝船後保證貨物何時到達目的港以及無法保證何日中轉的義務。
⑵ FOB CFR CIF提單的托運人和收貨人怎麼填寫
簡單地說：復
fob——包括裝運港貨制物裝船前的一切費用，其中包括出口報關，手續費，文件費，碼頭費，產地證費等。
cfr=fob+到目的港的海運費，即在fob價格和費用的基礎上+到目的港的海運費。
cif=cfr+保險費，即在cfr價格的基礎上+到目的港的保險費。
⑶ 當貿易術語採用CIF時。海運提單對運費的表示是
A；freight prepaid;運費已付來
B.freight collect 運費待收（到付源）
C,freight prepayable
D,freight unpaid 運費未收
CIF下，運費由賣方支付，所以提單上應該顯示A：freight prepaid;運費已付
CFR也是賣方支付運費也應該是A：freight prepaid;運費已付
FOB買方支付運費，一般提單上都是顯示B.freight collect 運費待收（到付）
⑷ 收到外商寄來的提單，怎麼知道這票提單海運費是多少，怎麼付
你們貨代會開運費發票給你，你按發票付就行啦
⑸ CIF術語，運費支付方式在提單上的表示為（ ）。 A、到付 B、預付 C、部分預付 D、部分到付
CIF=成本+保險+運費 提單上所表示的運費指的是海運費，即FREIGHT，所以寫預付
⑹ 請問海運提單中運費一欄的freight as arranged是什麼意思啊
親，付運費是按合同來，這個的意思就是運費按之前安排的來（按合同），另外提單有不明白的趕緊問代理，不要出麻煩。
⑺ 當外貿術語採用FOB時，海運提單對運費的表示一般為
如果是運費到付 就是 FREIGHT COLLECT, 但是FOB 項下也有運費預付的 此時顯示的是freight prepaid， 主要看誰出運費
⑻ 我方與外商以CIF價達成一筆出口合同，製作海運提單時，運費一欄應填寫「Freight to collect」。
CIF=cost+insurance+freight 成本加保險加運費，做CIF術語一般都是運費預付，也就是freight prepaid。樓主說的Freight to collect也有，關鍵是船公司同意你這么做，等船到目的港再付運費，這種情況的話是你和貨代公司關系比較好了，貨代公司同意你運費做到付，他們先幫你墊付了運費給船公司。總之，要寫freight prepaid。
⑼ FOB、FCA方式下海運提單上應選擇註明「運費待付」是什麼意思」
比如出口 交貨港是上海， 出口商只需要把貨交到港口的國外進口商指定的貨代處就可以，（FOB 貨物風險以船舷為界） ， 然後從上海到國外的目的港之間的運費則是由進口商和貨代之間結算， 所謂運費待付 。 這是freight collect條件下的操作 。如果是C&F， CIF， CPT 就是 freight prepaid ,出口商負責付給貨代運費。 但是不管是以上何種價格條款下，如果實際運費都沒有到達貨代賬戶， 貨代本身都應註明運費待付。
⑽ cif價格的時候海運費由那方承擔 是買方還是賣方
是賣方承擔運費和保費。
CIF價格就是成本加保險費加運費，意為成本加保險費加運費 ，是當貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔 。
因此由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。
(10)cif海運提單運費擴展閱讀：
使用CIF時應注意的事項：
1、關於不宜將CIF稱為到岸價的問題。按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運港交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是到岸價。
2、CIF術語中的I表示Insurance，即保險，從價格構成來講，這是保險費，就是說貨價中包括保險費，從賣方的責任講，要負責辦理貨運保險，並需明確保險的險別。在簽定買賣合同時，在合同的保險條款中，明確規定保險險別、保險金額等內容，賣方就應按合同的規定辦理投保。
3、如果合同中未能就保險險別等問題做出具體規定，那就要根據有關慣例來處理。按照《2000年通則》對CIF解釋，賣方只需投保最低的險別;但在買方要求時，並由買方承擔費用的情況下，可加保戰爭、罷工、暴亂和民變險。賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。
參考資料來源：網路-cif
參考資料來源：網路-海運費