集裝箱綁扎要求

① 集裝箱綁扎件配件都有哪些

集裝箱綁扎系固件分為 綁扎件和緊固件

綁扎件： 包括 眼板、花籃螺絲、拉桿 等
緊固件：包括 中間扭鎖、半自動鎖、底層鎖、自動錐（MIDLOCK） 等

② 集裝箱裝船後，船員的綁扎費怎麼計算

不同公司不一樣 第一和公司給的錢多少有關系 第二和船上領導的分配有關系

③ 商品捆紮講究些什麼

包裝方法同商品造型、構造和相關的包裝有密切的關系。商品的造型、屬性、質量、體積、重量和特點不同，使用的包裝容器、材料和方法也就不同。多年來，我們在對外貿易運輸包裝工作上存在許多嚴重問題。比如：因包裝容器、捆紮材料質量和包紮技術差，在運輸過程中會產生破損、散包、斷裂、銹蝕、滲漏等問題；有些包裝因襯墊質量差，裝卸不適當，箱裝貨物缺乏科學排列，而造成泡、松、空的現象。概括起來，即「破、散、斷、銹、漏、重、泡、松、空」。

為了防止商品包裝出現以上問題，降低商品破損現象。除加強對包裝材料、容器、捆紮材料的生產管理和驗收外，還必須通過各種方法合理地縮小包裝體積，這是既有利於保護商品，又能節省包裝材料，節約運費的有效辦法。

下面就介紹幾種常用的包裝方法：

1.合理排列商品

商品裝箱排列要講究科學，一般來說，它是一定數量的商品按長、寬、高的體積堆疊構成的一個整體，裝在箱內，構成一箱。箱的六個側面的平面積總和，就是商品的「表面積」，表面積的大小，對包裝用料的多少起決定性作用。如果在體積和表面積相同條件下，長、寬、高有變化，則箱的用料也會隨之而變。一般而言，寬小於高或長度的包裝省料；寬大於高或長度的包裝費料；寬度相同，長度大於高度的費料；寬度相同，高度大於長度的省料。但這只是一般的原理，具體包裝時還要根據商品來考慮。如毛巾之類的商品放入箱中，其箱型採用「長寬固定，高低調節」；對易碎商品，則採取另一種做法，如日用陶瓷的包裝可採取這樣的方法： 第一、把不同的陶瓷分類排隊，然後按相同的口徑歸類，再根據歸類後的陶瓷體積，研究每箱裝多少盒，使每箱都能裝整打。 第二、按商品的形狀大小，錯開排列；有的則利用商品之間的空位，將產品中的提手、耳、環等藏進空位中去，充分利用箱裝容量，採取填空補齊的辦法，減少商品之間的空隙，這樣既使商品裝得平整，又增加了包裝箱的抗壓力。

2.套裝

對形狀規則的商品，可利用產品本身的空間，與產品的大小口徑相配套，進行產品套裝。採用這種方法，不僅可以減少空隙，防止破損，還可以節約用料，節省運費。如首飾盒、搪瓷器皿、玻璃杯，便可利用產品本身大小形狀，採取大套小的方法套在一起。而一些易碎產品，則必須加強對該產品邊角的保護，加上一些襯墊物，使包裝具有一定彈性，使之能夠承受一定的沖撞力。

3.拆裝

對某些不能用壓力、合理排列和套裝的方法來縮小其體積的產品，因其體積多不規則，佔用面積大，可把其中某些部件拆開來裝，以便縮小體積。如：傢具、醫療器械、縫紉機等產品。

4.合理壓縮商品體積

對於體積大、重量輕的輕泡商品，如棉花、紡織品、草席、抽紗、漁網、羽毛、單車外胎等商品的包裝，主要是解決合理壓縮包裝體積的問題。在壓包或預壓裝箱時，一般以不損壞商品為原則。即在保護商品質量的前提下，用壓力或用真空包裝壓縮商品體積，以節省包裝材料和運費。

用壓力壓縮包裝體積，過去是採用人力、畜力壓縮，現在則多採用機械壓縮，而用油壓機壓縮的效果最好。如麻袋壓包每200條一捆，未壓前的堆疊厚度為1.7m，壓縮後為60cm，回升後為90cm。回升的大小與捆紮材料的性能有很大關系。如壓縮後用人工將麻繩捆紮，回升率達50%。如用鐵要子打包，壓縮後捆包，回升率僅5%左右。

壓縮包裝體積的另外一種辦法是使用真空包裝。採用這種包裝，一般適用於紡織品、服裝、絲綢、羽毛等商品。紡織品和服裝如果使用一般壓縮包裝的方法，通常會出現許多皺紋和摺痕，要使其恢復常態（還原）則很費工錢。為了解決這個問題，瑞典於1967年開始研究這項工作，經過多年實踐和試驗，發明了真空包裝技術。這就是當時包裝領域最重要的革新項目之一。採用真空包裝的優點有二個方面：

第一、體積大的產品採用真空包裝，可以大大節省運輸和儲存場地等費用。 真空包裝縮小體積以紡織品為例，其情況是： 成套服裝為50%，毛絨衫為30%-35%， 毛巾為30%-50%，床罩為60%-80%。 由於縮小商品體積，不僅可節省運輸、堆存費用，而且由於使用真空包裝，可以取消紙箱之類的包裝容器，代之以塑料袋包裝。從而在儲存和流通過程中起到保護商品的作用。

第二、採用真空包裝可使商品減少皺紋和摺痕。這主要是因為真空包裝前已將產品進行了預處理——去掉了產品所含的水分。這樣可保證紡織纖維在包裝前完全「鬆弛」，纖維一旦處於這種控制狀態，就能用真空包裝法壓縮。當打開包裝後纖維就會恢復包裝前的原來狀態。紡織品和服裝進口商樂意採用這種辦法，因為他們不必雇請人工可節約大筆的費用。

5.集合包裝 集合包裝是指若干單件運輸包裝組合成大件，以適應運輸、裝卸工作現代化的要求。目前常見的集合包裝有托盤、集裝袋和集裝箱。現分別介紹如下：

①集裝箱

集裝箱是由銅、玻璃纖維和鋁合金等材料製造而成。有通用箱和多種專用箱之分，有的具備通風冷凍等設備。其規格尺寸按國際標准化組織制定為寬度和高度都是8ft，長度分別為40、30、20、10和7ft，標准載重量為30、25、20、10和7t。

集裝箱運輸是一種現代化的運輸方式，它於1955年開始使用，1967年美國夏威夷馬托松公司的勃蘭塔號貨輪第一次用集裝箱在太平洋航線試航成功，隨後被世界各國廣泛採用，因其裝載量大，結構科學，各種散裝貨物以及托盤等都能裝入，因此這種運輸方式得到了迅猛發展，被稱為「運輸革命」。使用集裝箱概括起來有三大優點。

第一、快速——縮短船舶停靠時間，以萬t貨物計算，用集裝箱裝卸貨物，只需22h，而散裝貨物裝卸要5天時間；

第二、安全——在許多國家的碼頭偷竊成風時，集裝箱由於封固嚴密，難以被盜，商品破損也大幅度減少；

第三、省費——可節約裝卸費，集裝箱的裝卸費，僅為單件裝卸費的1/6，包裝用料的定量也可相應降低。

世界許多國家如美國、日本等國，早已實現了雜貨運輸集裝化。凡需要使用集裝箱運輸的商品，其包裝的箱型、規格一定要符合集裝箱長、寬、高規格的要求，否則就會浪費容積，造成外匯運費的損失。 集裝箱相關連接： http://litsong.bokee.com/index.html

②集裝袋：
集裝袋一般可分為兩種：一種是一次使用袋，它適應於運程長、周轉困難又沒有儲存條件的情況，選用高強度聚丙烯為原料，負荷量限制在1.5t，另一種是可回收袋，適應於運程短、存放條件好的情況下，採用聚氯乙烯塗布的聚酯纖維為原料，負荷量為4t。日本和英國制的一種聚丙烯集裝袋，負荷量達13t。
③托盤

托盤是指在一件或一組貨物下面附加的一塊墊板，板下有三條梁，形成兩個插口、四向插口，可供鏟車的兩個插口、叉伸入，裝托盤連同堆裝貨物一起鏟起，進行堆放、裝卸或運送。 在國際貿易運輸中，托盤得到廣泛採用始於60年代。它的優點比較多：可以有效地保護商品，提高裝卸效率，促進裝卸作業機械化，推動包裝標准化，擴大銷路，提高售價，降低包裝成本，便於理貨，減少差錯，減輕工人勞動強度等。 托盤的種類日益增多，按使用價值可分為兩種：一種是可復用托盤，它的結構比較牢固，可反復使用多次，其材料主要是木材，少數用金屬，也有採用塑料的；另一種是一次性使用托盤，其結構較簡單，耗料較少，材料大部分是木材，也有用瓦楞紙板製作的托盤。

托盤的規格，按國家標准化組織規定為3種。即：80×100cm、80×120cm、100×120cm。

托盤的捆紮材料有紙要子、塑料要子、鐵要子及收縮拉伸薄膜等。西方國家大量採用收縮薄膜，美國普遍採用收縮裹包捆紮，每個收縮托盤耗用薄膜為1kg，全自動加工，收縮時用加熱的方法，有手提式收縮噴槍、立式加熱器及收縮烘道等三種。 為了擴大我國外貿出口，全面積極地推廣使用托盤，是改進包裝的一項迫切任務。

④ 集裝箱船如何固定集裝箱

集裝箱船固定集裝箱在船上用集裝箱鎖鈕及綁扎桿系固，上下集裝箱鎖孔間還內有個鎖頭扣著。容

集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

⑤ 急求集裝箱卷鋼，鋼管裝箱加固捆紮圖片，最好是有流程的，不要水印的，謝謝啦！郵箱[email protected]

我是捆紮加固公司的，有需要麼聯系我。

⑥ 集裝箱裝箱時，現場裝箱檢查員一定要到裝箱現場嗎

是的，因為在裝箱過程中需要對以下情況進行監管：
1.是否產生貨損？版
2.箱子是否有殘損權？
3.是否按照發貨人的要求裝箱？
4.需要綁扎的，是否按照發貨人要求進行綁扎？
以上情況，都需要在裝箱過程中，有人在現場監管，這個事情不是發貨人自己派人到現場監裝，就是委託的貨代現場監裝。因為如果沒有人在現場的話，一旦產生箱損或者貨損的話，到目的港後，無法取證，只能由發貨人來承擔損失。

⑦ 船上給貨物集裝箱綁扎墊料加固公司的活是誰派下來的

以上問題表達不太清楚，

1、如果是集裝箱上船後的綁扎問題，甲板以上是要進行集裝箱之間的加固，以防航行期間集裝箱由於顛簸而掉落，此類應該是船方負責的，船舶不大的有的是水手自己負責，如果船舶較大的也會委託專業公司來進行緊固綁扎。

2、如果是貨物裝入集裝箱後在集裝箱內的綁扎問題，則是另外一碼事兒了，可以舉例說明：比如客戶委託我代理公司進行堆場裝貨的業務，我代理將向碼頭堆場發出委託，堆場按照委託內容進行提空箱、貨物裝入箱中、按照要求進行加固綁扎、封箱、再將裝貨的重箱送到相關靠泊碼頭。（其中綁扎的任務也可以單獨找綁扎公司進行加固綁扎，堆場只負責貨物進箱子。但大多都一並委託堆場來做了。）

⑧ 關於集裝箱貨物沒有裝滿時如何固定貨物，讓它不會移位

集裝箱裡面有繩子可以綁扎的地方，可以用繩子綁扎固定，或者給機器做個外箱，用木條固定，看具體情況

⑨ 集裝箱如何綁扎鋼管防止在海上移動

如果鋼管的長度有集裝箱長，直接裝滿全面箱體，如下圖：

⑩ 集裝箱在船上怎麼系固呢

這個有個復雜，一般不會放這么多鎖桿，上下集裝箱鎖孔間還有個鎖頭扣著