fob是包含運費的嗎

① FOB不是不包含海運費嗎

是的，不包含海運費。但是碼頭雜費，文件費，這些還是由賣家付的。

② FOB價中包涵哪些費用，是不是運費，保險費，還有哪些，請大家指教，謝謝

FOB價格就是成本價+到港口陸運費的價格，也就是到港價格；
CFR是成本價+海運費的價格；
CIF是成本價+海運費+保險費的價格
建議你到網路隨便搜一搜，都可以搜到詳細的解釋

③ fob運費怎麼算

既然是FOB價， 你作為供應商就不用承擔貨物從中國港口到國外港口的海運費，所以你說的FOB 運費指的應該是貨物從你工廠送到出運港口的拖車費，這個拖車費具體視你工廠的位置以及到港口的距離而定，你可以咨詢貨代具體費用。

給你個參考，我們工廠在杭州郊區，從上海出貨的話一般1700左右一個20尺小櫃。

④ FOB運費的問題

你們單證的百話有一定道理.
所謂運費免費,
只是海洋版運輸的運費是0,
但是運輸中還有許多的雜權費,
比如國內有DHC,
報關費,
訂艙費,
文件費等等,
在目的港也有雜度費.
這些雜費還是要交的,
只是海運費免了.
可能是船公司在這一段時間內搞特價或促銷,
近洋運輸中會經常有這種情況的知.
你們做FOB的話道,
理論上是客戶指定貨代,
由他安排運輸的.
但是由你們代為安排的話,
也沒有什麼不可以.
只要你們自己核算的價格不虧就行了.
如果客戶指定貨代,
當然海運費是由他付的專,
你們不用付,
自然就不用向他收了.
但是你們還是要付國屬內的雜費的,
就是上面我所說的DHC,
報關費,
訂艙費,
文件費等,
總起來只有幾百元錢吧.
這些雜費連同你們其他的雜費是應當在簽訂合同報價時,
就考慮了的.

⑤ 急求：請問大家FOB價格指的是含稅含運費的價格嗎

FOB是臨岸價，它實際上是出廠價+到港口的運費，至於含不含稅，是看廠家怎麼說的，他如果不含的話，你也要加上去，不然，到時候自己會吃虧的，另外還有關稅，以及其他的費用，都要弄清楚的，不同的產品也不同。
FOB含稅價,指的是含稅含運費到他指定港口倉庫的總共費用,其實准確來說應該是FOR港口價(也就是含稅出廠價+運費到港口)

⑥ FOB是不是運費到付

此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《1990年通則》規定，此術語只能適用於海運和內河航運。但是在海運和內河航運中，如要求賣方在船舶到達前即將貨物交到港口貨站，則不宜採用FOB術語，而改用FCA術語更為適宜。 按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來，可作如下劃分： 賣方的基本義務 辦理出口結關手續，並負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。 在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，並向買方發出已裝船的通知。 向買方提交約定的各項單證或相等的電子信息。 （2）買方的基本義務 按時租妥船舶開往約定的裝運港元接運貨物，支付運費，並將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。 承擔貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環的一切風險。 按合同規定，受領交貨憑斑點並支付貨款。 值得注意是的，《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運且有明顯的差異，這主要表現在下列幾方面： 該定義把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國商訂FOB進口合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB後加上"船舶"（Vessel） 字樣，如果只訂為"FOB San Francisco"而漏寫"Vessel"字樣，則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何外所，不負責把貨物運到舊金山港口並交到船上，這一點同歐洲，亞洲，非洲各國對FOB的解釋和運用有很大的區別，對此特別注意，由於加拿大等國也援引美國的慣例，因此，同加拿大國商人簽訂FOB進口合同時，也應注意上述這個問題。 在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船上為止所發生的一切丟失與殘損。 在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其它費用。 此外，按FOB成交時，應明確裝貨費由誰負擔，在FOB條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨，通常採用班輪運輸，而班輪運輸的特點之一。是由船方負擔裝卸費，故買方不另外支付裝貨費，買賣雙方就沒有必要約定裝貨費由誰負擔

⑦ FOB是什麼要不要包括報關費啊

FOB（Free On Board），也稱「船上交貨價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。包括報關費。

按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

FOB價格包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。

而如果貨物比較少，就需要相應提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報關費、報檢費等。

(7)fob是包含運費的嗎擴展閱讀：

D/P付款方式下簽FOB出口的七大技巧

1、我國外貿企業應嚴格按出口合同規定裝運貨物，製作單據，以防止買方找到借口拒付貨款。

2、國外代收行最好不由進口人指定，若確有必要，應事先徵得托收行同意。

3、對貿易管制和外匯管制較嚴的國家，在使用D/P方式時要特別小心謹慎。

4、採用D/P after sight方式要慎重。因D/P有D/P at sight和D/P after sight之分。URC522第7條中特別指出：「托收不應含有憑付款交付商業單據的遠期匯票。」

其用意是勸阻出口人採用遠期付款交單方式（D/P after sight）。因有的國家把遠期D/P當作D/A處理。若出口人執意要採用遠期D/P，則後果自負。

5、D/P付款方式下簽FOB出口合同，保險由買方辦理。為了貨物的安全，保障我方利益，可以我方（出方）另行加保「賣方利益險」，中國人民保險公司可負責辦理此項業務，保險費按所投保險險別正常費率的25%計收。

投保後，萬一貨物遇險，買方未投保又不付款贖單時，可由我方自己的保險公司索賠。

6、賣方預收一定的押金，金額用D/P at sight支付。出口企業可在收到押金後發運貨物，並從貨款中扣除已收款項，將余額部分委託銀行托收。若托收金額被拒付，出口人可將貨物運回或轉售，而從已收款項中扣除發生的損失費用。

若採用此辦法，通常在合同中規定：「裝運貨物以電匯向賣方提交預付款××為前提，其餘部分採用托收憑即期付款交單。」

7、可採用國際保理或出口信用保險兩種事控制風險的措施以及委託追賬公司追收賬款的事後補償措施。

歐美國家使用商業信用比例高但壞賬率卻很低，其根本原因是這些國家都是通過加強風險管理來消除商業信用風險。

其風險防範措施主要是上三種：國際保理、出口信用保險和委託追賬公司追收賬款。目前我國外貿企業對此三種方式未加以充分利用。在使用D/P付款方式簽FOB出口合同時，我們應充分利用這三種風險防範措施，以確保我方利益。

⑧ FOB價格包括關稅和上船錢的運費嗎

FOB=Free On Board顧名思義，扔到船上就不管了...
CFR=Cost and Freight成本加運費 就是還要負擔運費
CIF=Cost Insurance and Freight 成本加運費加保險費
FOB出口有利，CIF進口有利

關稅……出口關稅應該要shipper付，到港了應該就要cnee付了吧。我猜。

⑨ FOB運費怎麼算

FOB的運費由客戶方負擔，出口方不負責。出口方要負責的是國內從廠家或倉庫到碼回頭場站的費用，此答費用大多由廠家負責。出口方要負責的叫做場站費用（包含租船訂艙、場站受理以及提單等文件費用），一般就是幾百元，最多上千元左右，基本可以忽略不計。