倉儲貨架的結構

1. 重型貨架的結構

重型貨架是倉儲貨架分類中結構簡單功能全面的一種貨架，南京科瑞森倉儲貨架廠生產的重型貨架結構是有立柱片和橫梁採用插接組合式結構形成的倉儲式貨架，重型貨架因其結構簡單，拆裝搬遷便捷，適用於任何行業任何種類貨物的存放。重型貨架是所有倉儲貨架類別中較為簡單的一種倉儲貨架，但重型貨架的不僅功能全面，而且是貫通式貨架、閣樓式貨架、穿梭車貨架等組成的基礎貨架。
重型貨架結構

重型貨架又被稱為橫梁式貨架，或貨位式貨架，由於重型貨架通常和托盤一起使用，又被稱為托盤貨架，在國內的所有倉儲貨架種類中是最為常見的一種倉儲貨架。以立柱片與合抱橫梁形式的全組裝結構，結構簡明有效。可根據存儲單元集裝設備的特性加裝如：隔檔、鋼層板（木層板）、金屬絲層板網、倉儲籠導軌、油桶架等功能性附件。滿足不同單元集裝設備形式的貨物存儲。

重型貨架立柱採用科瑞森貨架廠生產的專用冷軋型材立柱，立柱孔距為75mm,方便貨架橫樑上下調節，橫梁採用科瑞森生產的抱合橫梁，承重力大、不易變形、連接可靠、拆裝容易。重型倉儲貨架的表面均經拋丸、磷化、靜電噴塗等工序處理，防腐、防銹、可適用各種行業類型的貨物，可按貨物尺寸要求調節橫梁高度，此貨架承載大、易組裝、多樣化，單層最大載荷可達5000Kg，也可配置鋼制層板或木層板使用。

2. 重型倉儲貨架和中型倉儲貨架結構上的不同之處

尺寸上重型貨架肯定要大一些，材料厚度上也要厚一些，掛片上的卡筍也會多，一定稱重要求的還會用抱焊梁替換掉P形衡量。要挑選也是個技術活，我下面寫了一些入門的你看下吧。
倉儲貨架質量標准也很多，從承重，設計，規格，工藝，用料等等方面。

承重方面:看你需求，因為根據承重不同，貨架分為輕型貨架，中型貨架，重型貨架。不同的規格有不同的設計，規格。這個承重是指的標准四層貨架每一層都能承受的重量。輕型貨架一般承重100-180公斤左右，中型貨架一般承重200-350公斤左右，重型貨架一般承重500公斤以上了。承重越高，質量要求也越高，質量當然越好，不過你就放點輕東西，購買承重500公斤的貨架那有點浪費的。如果追求質量，最高選到中型貨架就行了，畢竟現在輕型貨架市場太亂，太雜，尤其是網上，都敢標，但是質量估計放三十公斤上去都會倒塌。而大廠的品牌貨架在自己標的承重上還有安全系數，有的是1.2，有的是1.3，個別大品牌是1.6還高一些，也就是承重超過標稱的重量1.6倍，短期內不會有安全危險。長期可能會造成一些變形但是保證不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能達到這樣標准，南方有三四家達到這個標准了。

設計方面:目前國內市場設計標准特別亂，很多廠家把輕型貨架的C型鋼蝴蝶孔貨架方大一下弄成了中型貨架甚至重型貨架，完全不看安全系數。當然也有個別大廠，大品牌，把傳統重型甚至超重型（承重一噸起）貨架的設計標准用到重型貨架和中型貨架上，最典型的例子就是海格里斯的中型貨架，用的就是U型鋼立柱和鷹嘴卡，加大加粗的安全銷。這么說吧，U型鋼和C型鋼，同樣厚度高度的情況下，U型鋼立柱用鋼量是C形鋼立柱的差不多1.3倍到1.5倍，結構安全是兩倍多。除了立柱，在橫撐斜撐上，海格里斯的中型貨架採用的也是跟超重型貨架上一樣的10個粗細加強不銹鋼螺絲固定，而不是大部分廠商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍還強，個別廠商橫斜撐焊接就一邊點一下，兩個小焊點糊弄事，用手用力一掰都能弄下來。

規格方面：主要看各種部件的用料厚度（沒上油漆前的純鋼料，很多廠家用上漆後的厚度糊弄人），質量好的立柱一般0.4起的輕型貨架，0.6起的中型貨架，這都是最低最低標准，其實理論上輕型貨架都應該0.6起，中型貨架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。當然立柱是貨架承重最關鍵的部位，要主要考慮，厚度要和設計結構一起考慮，U型鋼結構好，一般0.8毫米厚度的規格，比C形鋼1.0甚至1.2的實際承重都高，當然重量也更沉，所以很多貨架廠家都採用C形鋼的立柱，省剛才，好加工，還顯得厚度大，成本能剩下三分之一還多。另，噴漆後的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材噴漆後厚度大概1.2，很多廠家噴漆後的厚度糊弄人，噴漆後是0.8毫米，其實0.5就不錯了，而且還肯定不是好的噴漆。

工藝方面:這方面其實能說的不多，大廠家工藝好，質量把控嚴格一些。能說的是兩個，一個是脫脂除銹，一個是一次成型。大廠家，或者質量嚴格廠家，脫脂除銹是用專用的池子來操作的，一排池子，脫脂的池子，除銹池子，酸鹼綜合池子，磷化的池子等好幾步，每一步都是嚴格浸泡四十分鍾後看效果，效果滿意就近清水池子漂洗，40分鍾進入下一步，如果效果不滿意還要在進行40分鍾。每一步做完都要清水漂洗40分鍾。所以一套下來幾乎需要一天的時間甚至更多。小工廠，包括現在一些大工廠採用的方法是生產線噴淋，一套下來半小時就搞定了，效果么，估計只有浸泡的三分之一，外表看還湊合，但是很多角落，部件內部根本就處理不到，所以壽命可想而知。我知道的，北方我看到的百餘家工廠，只有河北沃克金屬的海格里斯品牌還在用浸泡的方式這么操作，南方幾百家工廠也只有三家了，以前南方幾十家都是浸泡的，但是現在都改成噴淋了，畢竟時間省十幾分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考驗機械的了，大廠可以購買高檔機械，貨架上七八道不同角度方向的彎一次成型做出來，保證保留材料最好的狀態，小廠只能用普通機械，一次加工一道彎，七八道彎加工七八次，造成金屬過於疲勞，也嚴重影響質量。

最後材料方面：大廠都用的優質冷軋鋼，小廠用雜鋼，甚至不用鋼。這個目前也是同行里，尤其是網上宣傳造假最多的地方了，記得上周跟南京一家大廠的老總網上聊天，他說，很多同行開口閉口用的寶鋼的鋼，但是他那套貨架的價格都不值寶鋼的鋼錢，甚至有的價格都不到鋼價格的一半，難道同行都不想賺錢，都做起了公益事業，用原材料成本價的一半當做成品價格，那一半鋼材價格成本，員工成本，廠房成本等所有成本都老闆自己掏腰包白送？ 我跟河北的沃克金屬經理一起吃飯也談起過這件事，他說，他們絕對用的好冷軋鋼，但是他們同樣承重的中型貨架，成本是很多同行一倍還多，有的甚至是兩倍，導致他們在網上銷售業績非常慘淡。我當時還好奇去網上搜了一下，海格里斯中型貨架當時一個規格600多塊錢一套，同行有標299的，他們經理說現在他們網上銷售為了走量，不要利潤也就壓縮在500多，這就是成本價了，但是還沒法更同行競爭，這個現象在貨架行業確實是大問題，值得深思的問題，我們國家有很多堅持質量的廠家，包括我說的南京這家和河北這家，但是他們現在生存都成了問題，為了能活下去，他們主要都是靠出口，因為外國人購買東西是先看質量再看價格的。這兩家目前外貿做的都非常好，尤其是河北沃克，歐洲，美國市場做了很多大項目，中高端。我看的哪款中型貨架，國內銷售國外銷售同樣標准同樣一個庫房同樣一批貨國外就賣的比國內好，而且好得多。記得那個經理當時非常郁悶的說，他現在都在考慮是不是為了滿足國內客戶需求，生產一批滿足國內需求的低質量低價格商品了。而南京哪位老總也說了類似的話，雖然現在有出口支持，這兩家只是有想法，還沒有真的去生產他們也不願意去做的所謂國內質量產品降低成本，但是以後呢？

3. 倉儲貨架可以分成哪些大類

貨架按貨架的發展分為傳統貨架和新型貨架。

傳統式貨架包括：層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥櫃式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、輪胎專用貨架等。

新型貨架包括：旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調節式貨架、托盤貨架、進車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等。

4. 倉儲貨架有哪些分類

倉儲貨架發展到現代的樣子，已經形成了很多的分類。不同的貨架有不同的承載、有不同的貨物存儲、也有不同的結構。使用方需要根據實際的情況來采購使用。倉儲貨架可以分為重型貨架、中型貨架、穿梭式貨架、貫通式貨架、閣樓式貨架、自動化立體倉庫、懸臂式貨架以及其他專用貨架等。

重型貨架是倉儲物流中使用較多的類型之一。我們也叫它們為橫梁式貨架，此種貨架承重一般都是在500KG以上。通常輔助與托盤存儲貨物。重型貨架可以單組使用，但更多的時候是通過主副架的組合形成全新的存儲系統。

穿梭式貨架是有穿梭台車及相應的貨架系統組成的貨架整體。可以實現一定的自動化存儲需要，比其他的貨架造價高，但運行效率高，在一些行業用的比較多。如冷庫、電商、食品等。

貫通式貨架是一種密集儲存貨架，需叉車進入貨架通廊內部進行操作。貫通式貨架可以連續的存儲7-10個貨位。貫通式貨架的操作需遵循一定的操作規程。它也叫做駛入式貨架。

懸臂式貨架主體有立柱及懸臂組成，懸臂貨架有單雙懸臂之分。用於長、圓、木材、鋼材等貨物的立體存儲。

閣樓式貨架是一個比較綜合的存儲系統。通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體支撐加上樓面板（根據貨架單元的總負載重量來決定選用何種貨架），樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。可以做成2~3層。

5. 倉儲貨架種類有哪些它們有什麼特點

倉儲貨架種類很多，各有不同的用處，給大家總結一下，大概有以下這15種：

1、自動化倉庫貨架（適合大規模的儲存貨物的高效自動倉庫）
2、托盤貨架（承重1000Kg-3000KG適用各行各業倉庫物流，托盤存放式叉車作業）；
3、輕型貨架（承重10-100KG適用服裝，電子，等工業倉庫）；
4、中量型貨架（承重150-300KG適用醫葯，電子等要求高的行業車間，倉庫）；
5、次重型貨架（承重500-1000KG適用通用行業，普通機械等工業倉庫人工取貨）；
6、懸臂貨架（適合長形、環形物料，以及長板形物料存放）；
7、自滑式貨架（適合生產流水線及流通作業及輸送線的柔性聯結）；
8、通廊式貨架（貫通式貨架，適合儲存大批量貨物，貨物種類比較單一貨品）；
9、閣樓貨架（適合貨物輕小、人工存取，儲存量大，為公司節約大量土地資源，主要用於貨物比較零、小等客戶庫房。如汽車4S店、電子、醫葯、燈具）；
10、其他類型的貨架，包括移動式、窄巷道貨架、壓力式、抽拉式（模具架）等專用式（本公司可根據客戶需求，進行非標類產品的設計製造）；
11、鋼托盤、網框、網片、網牆、倉儲籠、折疊網框、料箱等非標工位器具產品；
12、物流登高車、推車、物流台車、搬運工具車；
13、鋼平台系統，倉庫樓層，工作台，操作台；
14、堆垛架、塑料托盤料箱；塑料周轉箱，塑料盒，零件盒，零件箱，工具箱；
15、企業庫房隔斷規劃網，隔離網片，金屬網牆。

6. 倉儲貨架是如何設計的原理

倉庫的技術關鍵是貨架系統，故其設計依據主要體現在貨架方面，倉庫貨架的受力分析和計算是這一技術的重點。其設計依據主要從以下幾個方面出發：
1、受力恆荷載：恆荷載指貨架本身結構的自重，連接C型鋼和房架、檁條、房架、屋面板、牆板的重量。
2、受力活載荷：活載荷指擱置在貨架上的貨物和托盤的重量，還涉及屋面的雪（雨）載。
3、豎向沖擊荷載：指堆垛機存放貨物時產生的沖擊載荷。
4、風載：是整體式立體倉庫受力計算的重點。一般而言，整體式立體倉庫的投資者是以合理有效利用空間出發的，所以整體式立體倉庫的高度較高，一般高寬比:L（高度）=1.5--2W（寬度），這樣，倉庫在風載作用下的安全性是一項重要的指標。風載對貨架立柱的影響的計算一般將通過鋼結構受力計算軟體來完成，同時要採用系統受力模擬和理論計算進行復核。
5、抗震裂度：按GBJ11-89《建築抗震設計規范》執行，一般取抗震裂度設防等級為7級。
貨架結構應按上列荷載效應的最不利組合設計。在設計整體式立體倉庫貨架的結構時，尤其注意下列兩種最不利的荷載的組合：風載起作用時的全庫空載狀態下的受力；水平地震作用時全庫滿載下的受力。另外，對倉庫貨物分配狀態要充分給予考慮，即倉庫一側滿載，另一側空載狀態時，倉庫基礎的受力分析。盡管存在著倉庫的貨物分配存放理論；盡管在倉庫的使用說明中已規定貨物在倉庫中的分配存放盡可能的均勻，但在設計計算時我們必須考慮最壞的可能。
貨架型式的選擇也是整體式自動倉庫很關鍵的問題。貨架按其結構型式分為整體式焊接貨架和組裝式貨架。按標准規定，組裝式貨架的立柱最大垂直偏差不應大於全高的1/120，而庫架合一整體式貨架立柱的垂直偏差不得大於全高的1/1000，垂直絕對偏差值不得大於10mm，因此可以看出，整體式貨架的加工和安裝精度要比組合貨架要高。整體式自動倉庫的貨架型式選擇主要取決於各種荷載的計算，取決於倉庫的外型尺寸。由於組裝式貨架在安裝施工中具有較大的不確定性，所以在整體式倉庫的設計上經常採用的是整體式焊接貨架。
整體式焊接貨架的立柱選材也有方管、矩型管、槽鋼等材料，根據型材本身的特性和指標，選擇方管為佳。對於較高的倉庫，立柱選擇變截面和壁厚不一的業績也是常見的。

7. 倉儲貨架怎麼分類

倉儲貨架發展到現代的樣子，已經形成了很多的分類。不同的貨架有不同的承載、有不同的貨物存儲、也有不同的結構。使用方需要根據實際的情況來采購使用。倉儲貨架可以分為中型貨架、重型貨架、貫通式貨架、穿梭式貨架、閣樓式貨架、懸臂式貨架、自動化立體倉庫以及其他專用貨架等。
中型貨架也稱層板式貨架，一般承載為500KG以下每層設有層板，便於直接的放貨。由立柱、橫梁、層板、副架等組合而成。
重型貨架是倉儲物流中使用較多的類型之一。我們也叫它們為橫梁式貨架，此種貨架承重一般都是在500KG以上。通常輔助與托盤存儲貨物。重型貨架可以單組使用，但更多的時候是通過主副架的組合形成全新的存儲系統。
貫通式貨架是一種密集儲存貨架，需叉車進入貨架通廊內部進行操作。貫通式貨架可以連續的存儲7-10個貨位。貫通式貨架的操作需遵循一定的操作規程。它也叫做駛入式貨架。
穿梭式貨架是有穿梭台車及相應的貨架系統組成的貨架整體。可以實現一定的自動化存儲需要，比其他的貨架造價高，但運行效率高，在一些行業用的比較多。如冷庫、電商、食品等。
懸臂式貨架主體有立柱及懸臂組成，懸臂貨架有單雙懸臂之分。用於長、圓、木材、鋼材等貨物的立體存儲。
閣樓式貨架是一個比較綜合的存儲系統。通常利用中型擱板式貨架或重型擱板式貨架作為主體支撐加上樓面板（根據貨架單元的總負載重量來決定選用何種貨架），樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。可以做成2~3層。

8. 倉儲貨架有沒有細節圖啊，如何選擇

建議:
1、倉庫自身的地上承重程度，這個數字需求從承建方那邊取得。這個參數十分主要，假如你的倉庫地上承重只要1噸，貨架承重5噸，那必定地上下沉或變形，重的甚至會塌陷，形成平安變亂。不要純真思索為了節流空間就建立高位貨架，還要思索高位貨架寄存物料的根本分量。
2、貨架承裝物料的品類和承裝物料的容器。貨架的尺寸需求和承載的物料或容器有關系，尺寸是可以定做的，但最好由貨架供給商來給出建議的尺寸，一方面是相對專業，另一方面假如呈現問題，也可以分攤局部責任。
3、貨架裝卸設備。目前能否曾經有了貨架的摞放設備，假如有了，需求思索設備的反轉半徑，設備寬度等多方面要素。
4、存儲物料的進出貨方式及寄存工夫。倉庫中能夠有各類存儲工夫分歧的物料，這就需求思索進出庫的方式或寄存方法，以找到真正適宜的，可以到達較高空間應用率的存儲貨架。例如：駛入式貨架、可調理托盤點架、滾動式貨架、挪動式貨架以及通俗的高位貨架。假如選擇此類貨架，能夠還需求投入必然的裝卸設備，例如窄向道叉車等。 --
廣州倉儲貨架
5、工場貨架結構。良多企業在建貨架的時分只存眷到貨架的空間應用率問題，卻疏忽了物流概念。萬萬留意貨架建立後物料的活動性，由於結構分歧，貨架的尺寸、承重、裝卸設備等各個方面能夠都有所分歧。
6、電子系統配套。假如資金投入足夠的話，可以思索一些技能含量相對較高的設備。主動化立體庫，叉車直接揀貨系統等。需求提早觀察現有的倉儲治理系統能否可以和這些系統對接。假如有問題，還需求另行開拓，開拓費用該當計入貨架建立的方案傍邊。
我列出的這些只是凡間狀況下需求存眷的問題，依據詳細狀況，能夠還需求思索其他方面，例如貨架周邊留存空間、水路電路、恆溫恆濕、照明設備地位等等.
首先要知道自己的需求。先了解自己，假設是一個傳統製造企業，那麼多數對於倉儲貨架的需求，只是為了滿足產品的儲存。這也是倉儲貨架的基本功能，根據產品的不同選擇不同的倉儲貨架，如小件產品質量比較輕那麼選擇輕型貨架即可滿足需求，如果產品較大質量也較重那麼重型貨架是一個不錯的選擇，同時重型貨架可以配合托盤和叉車使用，可以提高工作效率。如果是冷庫，可以選擇貫通式貨架。如果是電商企業，那麼考慮的就不僅僅是倉儲的問題還要考慮配送等環節，所以電商企業對貨架的選擇是最整個倉儲系統的選擇，不是一般的貨架廠可以提供的。總之不同的行業要根據自身的特點和需求選擇不同類型的貨架，同時倉庫的大小也影響倉儲貨架的選擇。

其次選擇合適的貨架廠。知道了自己的需求接下來就要考慮供貨商了，如果只是少量的常規貨架，就近找貨架經銷商即可；如果需求量大可以直接和貨架廠聯系，這些年貨架廠也越來越多質量參差不齊，所以需要我們企業的采購人員擦亮眼睛，根據廠家的口碑，場地規模等方面進行考察。

9. 倉庫貨架的基本構造是什麼

組裝的貨架一般分立柱 橫梁 橫撐 斜撐 和安全銷
有些貨架可以移動的話 下面還安裝輪子
不要移動的可以打地下螺絲

10. 什麼是倉儲貨架

其實就是倉庫里用的，簡單