鐵礦石海運費價格

『壹』 鐵礦石進口的海運費怎樣計算

墨西哥是從曼薩尼約還是拉薩羅走?
一萬噸數量少，價格肯定高，從那回國的鐵礦石船一般都走五萬噸左右。如果樓主有貨從那運回來，可以私信我。

『貳』 01年-08年巴西澳大利亞出口中國鐵礦石的海運費價格是多少

我國的鐵礦石的供應主要來自兩個國家四大供應商,分別為巴西的淡水河谷集團;澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團.
鐵礦石對比:其中巴西的鐵礦石(主要為揚迪礦粉)含鐵量較高,價格也很高;澳大利亞的皮爾巴拉礦粉含鐵量較巴西的揚迪礦粉低,但價格相對便宜.
綜合對比:從巴西的桑托斯港到中國上海航程為11840海里,運費為每噸83美元;澳大利亞的墨爾本港到中國上海航程為4460海里,運費為每噸36美元.由於巴西的鐵礦石價格較高而且運費很貴(巴西的鐵礦石價格出礦價比澳大利亞的鐵礦石運到中國的價格還貴),所以我國的鋼鐵廠商主要從澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團手中購買鐵礦石.

希望回答對你有用。

『叄』 01年-08年巴西澳大利亞出口中國鐵礦石的海運費價格是多少

我國的鐵礦石的供應主要來自兩個國家四大供應商,分別為巴西的淡水河谷集團;澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團．
鐵礦石對比：其中巴西的鐵礦石（主要為揚迪礦粉）含鐵量較高，價格也很高；澳大利亞的皮爾巴拉礦粉含鐵量較巴西的揚迪礦粉低，但價格相對便宜．
綜合對比：從巴西的桑托斯港到中國上海航程為11840海里，運費為每噸83美元；澳大利亞的墨爾本港到中國上海航程為4460海里，運費為每噸36美元．由於巴西的鐵礦石價格較高而且運費很貴（巴西的鐵礦石價格出礦價比澳大利亞的鐵礦石運到中國的價格還貴），所以我國的鋼鐵廠商主要從澳大利亞的必和必拓集團,力拓集團與FMG集團手中購買鐵礦石．

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『肆』 海運費下跌,與鐵礦石的航運有什麼關系外國礦商提價對國內的鋼廠有什麼利弊國內鋼廠股價如何走勢

目前無論是澳大利亞的力拓還是必合必拓還是巴西的淡水河谷，三大國際鐵礦石供應商聯合提價，鐵礦石價格連年提高，而且幅度每次都非常大，這次國內廠商的談判又不順利，估計再次提價已成定局。這種情況下鋼鐵廠商只能擴大產能盡量化解成本壓力，同時也要提高成品價格以轉嫁成本。運費的下跌對成本的影響雖然不大，但是這部分成本也不容忽視。就整個鋼鐵行業來說，個人判斷是典型的夕陽產業，雖然估值合理，但是不可能有太高的估值，30倍左右的PE幾乎到了上限，對鋼鐵股的投資要注意PE降到20倍左右大概進入投資區間，上升的空間不會太大不要指望鋼鐵股也像某些題材股動輒幾百倍的PE。

『伍』 請教關於鐵礦石海運費的問題

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『陸』 進口鐵礦石的成本由哪幾部分構成如果是FOB價，目前的FOB價內含有什麼費用

FOB是（Free on board的縮寫）意思是船上交貨價格。你把你們的產品要賣的價格 COST+國內段運輸費用（就是你把貨拉到老外指定的地方）+報關費（一般200元左右）

『柒』 為什麼鐵礦石運費遠遠高於海運費

鐵礦石海運，經營國內沿海【1海86運6.54朱44.2先8生2】門到門集裝箱海運業務。業務包括冷藏集裝箱運輸、普通集裝箱運輸、內河駁船運輸以及集裝箱陸路拖車運輸，箱型：
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適於裝重貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）

『捌』 巴西鐵礦石的離岸價格和到岸價格是多少

現巴西鐵礦石的運輸一般情況下由賣方負責，原因對方控制船的能力強。如果你非要算可以減去當時的巴西海運費價格，現在的到中國主要價格大約在63.5%187-189美元

巴西簡介
巴西即巴西聯邦共和國，是南美洲最大的國家，享有「足球王國」的美譽。國土總面積851.49萬平方公里，居世界第五。[1] 總人口2.01億。與烏拉圭、阿根廷、巴拉圭、玻利維亞、秘魯、哥倫比亞、委內瑞拉、蓋亞那、蘇利南、法屬蓋亞那十國接壤。巴西共分為26個州和1個聯邦區（巴西利亞聯邦區），州下設市。歷史上巴西曾為葡萄牙的殖民地，1822年9月7日宣布獨立。巴西的官方語言為葡萄牙語。國名源於巴西紅木。
巴西擁有豐富的自然資源和完整的工業基礎，國內生產總值位居南美洲第一，為世界第七大經濟體。是金磚國家之一，也是南美洲國家聯盟成員。[2] 是里約集團創始國之一，南方共同市場、20國集團成員國，不結盟運動觀察員。全球發展最快的國家之一，是重要的發展中國家之一。
巴西的文化具有多重民族的特性，巴西作為一個民族大融爐，有來自歐洲、非洲、亞洲等地區的移民。足球是巴西人文化生活的主流運動，是2014年世界盃舉辦國。

自然資源

已探明鐵礦砂儲量333億噸，佔世界總儲量9.8%，居世界第五位；產量3.55億噸，居世界第二位；出口量也位居世界前列。巴西29種礦物儲量豐富，鎳儲量600萬噸,佔世界鎳儲量的4.0%,主要分布在戈亞斯州和米納斯吉拉斯州。錳、鋁礬土、鉛、錫等多種金屬儲量佔世界總儲量的10%以上。鈮礦儲量已探明455.9萬噸，按當前消費量夠全球使用800年。此外還有較豐富的鉻礦、黃金礦和石棉礦。煤礦探明儲量101億噸，但品位很低。2007年以來，巴西在東南沿海相繼發現大油氣田，預計石油儲量將超過500億桶，有望進入世界十大石油國之列。森林覆蓋率達57%。木材儲量658億立方米。水力資源豐富，擁有世界18%的淡水，人均淡水擁有量29000立方米，水利蘊藏量達1.43億千瓦/年。

『玖』 普氏指數上的鐵礦石參考價格 是指CFR到某個港口的價格嗎 還是只是礦石本身價格

Platts指數很多，最經常說的指數是62鐵品位礦到中國北方港口的CFR價格。包含海運費的。

『拾』 鐵礦石從澳大利亞到中國的不同港口費用差多少

鐵礦石的離岸物流費用由海運費，港口裝卸費，堆存費，報關報檢費和疏港費組成。不同的港口裝卸費相差幾元到十幾元不等，不同噸位的船舶海運費差幾美元，不同的港口檢驗費相差無幾，但是，免費堆存的時間相差甚遠。一般來講，多個業主和多個經營實體所屬的港口，由於市場調節，總的過港費要低得多，例如曹妃甸港。凡是一家壟斷經營的港口，過港費高得多，例如天津港、京唐港、秦皇島港。