內貿集裝箱船期
Ⅰ 海運集裝箱船期查詢
集裝箱海運船期查詢，門到門運輸業務，業務覆蓋中國大陸沿海地區，各大港口城市碼頭運輸業務
Ⅱ 集裝箱船期表多長時間發布一次
主要看船期和航線，一般內貿的船運船期一個禮拜更新一次，國際的多數一個月
Ⅲ 上海有幾個內貿集裝箱碼頭
首先，文不對題。你到底是問碼頭還是船公司？
碼頭：常用內貿集裝箱碼頭我就知道一個：SCT 。另外的基本不做集裝箱。上海的碼頭原來分1，2，。。。9區，各區分工，9區做集裝箱，8區做煤什麼的，具體也不太清楚，現在更不清楚了。
船公司做內貿集裝箱的也不多，重慶太平洋，中外運，長江輪船，還有嗎？
以上是4年前的經驗之談，可能已經錯了，有高手歡迎指正！
Ⅳ 國內/內貿海運集裝箱的尺寸和規格
國內海運比較通用的兩種集裝箱：
小櫃20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5噸,適於裝重貨）
大櫃40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）
Ⅳ 集裝箱內貿船務公司有哪些
內貿集裝箱運輸市場上,從事運輸的內貿船公司大約有11家,中海、中遠、長航、南青、江蘇外運、青島正和、煙台海運等公司。
從事內貿水路集裝箱運輸的各船公司之間的規模相差較大,各家公司都有其在一定的港口和航線上的優勢。
目前主要有幾家船公司具有較大的規模,它們是中海集裝箱運輸有限公司(簡稱中海),中遠集裝箱運輸有限公司(簡稱中遠),海口南青集裝箱班輪公司(簡稱南青),其餘的船公司規模相對較小。
Ⅵ 國內船公司有哪些 要最新的 走內貿的 集裝箱 不要告訴我說找貨代。。。
1. 國內 常見六家 中海 中遠 外運 安通 南青 中谷 服務態度你懂得。一般化 因人而異。
2. 有的港口有自己獨有的小船公司，比如青島的 和易 港台 廈門的 港中。 上海江線的 民生。
3. 你如果貨量不大 直接找船東 一般他們都不接 會讓你找船代訂艙的。 所以還是建議找貨代。
4.各港口船公司實力航線 優勢航線不均 比如 廣州-北方性價比最好是 中遠。北方-南方， 廈門-北方性價比最好是中海。有更便宜的船 但是航程可能會很長。
基本就這些 有事再聯系~
Ⅶ 請問海運集裝箱內貿操作流程
海運集裝箱內貿操作流程:
一、 發貨人向代理或船公司辦事處提交承運委託書確認運輸方式及費用，具體內容如下：
1、 door to door （門到門）發貨人向代理或船公司辦事處詢問和確認發貨人倉庫到收貨人倉庫的所有費用以後，代理或船公司辦事處根據發貨人所提供的倉庫地址，安排派車裝箱和箱到後送貨等工作。
2、 cy to cy（堆場到堆場）代理或船公司辦事處向發貨人或收貨人收取裝、卸船和海上運輸費發貨人或收貨人自行辦理兩港到兩地倉庫的陸運及交港雜費等。
3、 cfs to cfs （貨運站到貨運站)代理或船公司辦事處向發貨人收取海上運輸這段費用，發貨人或由貨人自行辦理和支付兩港到兩地倉庫的陸運費及港口的港雜費和裝箱費等。
二、 代理或船公司辦事處根據委託書及裝箱單（發貨人提交）做運單及倉單和費用一覽表，安排裝船以後，將以上單證交付船公司。
三、 船公司向代理或船公司辦事處確認抵目的港的費用及服務方式和要求。
四、 代理或船公司辦事處通知提貨人提貨或安排托車送貨到運單上收貨人的指定門點。
五、 由貨人簽收貨物及還交簽收單給代理或船公司辦事處。
六、 七、八、代理或船公司辦事處和船公司向發貨人傳真或還交簽收單予發貨人。
九、 發貨人向代理或船公司辦事處交付應付所有運費。
十、 代理或船公司辦事處向船公司交付應付船公司的費用。
Ⅷ 內貿海運航線大全
內貿海運，主要是中國沿海城市集裝箱運輸，比如廣州到上海，廣州到天津，廣州到青島，上海到天津，寧波到營口這些沿海城市之間的往返運輸
Ⅸ 內貿集裝箱海運操作過程中的常見問題有哪些
一、船期航線變動
班輪運輸有相對固定的船期、航線和掛靠港，但也會存在一些因素導致船期延誤，那麼這些造成船期延誤的因素是什麼呢？
1、天氣影響，比如夏季常見的台風天氣，遇到這類天氣，船舶一般都會靠港避台。
2、海事封航，軍演等客觀因素
3、進口船舶在港時間過長，導致堵港塞港，造成船舶船期延誤甚至一些在航船舶需要改變掛靠港。當然船舶故障也會導致船期延誤。
二、甩櫃
甩櫃這種現象在內貿集裝箱海運船公司時常發生，一般船舶超載影響航行時，船公司會進行隨機甩櫃。如果客戶方貨物信息提供不完整或裝櫃時間過長沒趕上船期也會被甩櫃。
三、貨損貨差
1、貨主把集裝箱塞的過滿或碼頭作業操作不規范會導致集裝箱封條脫落，造成貨損貨差。
2、由於海上作業時間較長，沿海氣候濕潤、降雨頻繁，船舶底艙會有積水，一些密封性不好的老舊集裝箱會進水，造成貨損。
四、瞞報危險品
內貿集裝箱海運裝危險品的運價是普通貨物的1.5-2倍，有些貨主為了降低成本會瞞報危險品，導致貨物被扣押，甚至牽連貨代公司。
五、誤配船
有時候船公司員工會因操作失誤，把貨物船名航次搞錯，誤配船舶，造成貨主和船公司雙方損失。