倉儲實驗
Ⅰ 有誰知道大倉庫中有個做科學實驗的環節叫什麼嗎
應該是 怎麼做 吧
以下資料希望能夠幫助你：
倉儲管理的一些體會心得
倉庫管理,是中國企業對於管理倉庫的一種說法。在一些合資企業,將倉庫和物流(走貨)合並在一起叫做倉儲管理。
一般企業,倉庫分為:待驗庫、原料庫、中轉庫、不良品庫、合格品庫、半成品庫、成品庫。特殊行業還有另外加設的庫房,在這里就不一一贅述了。
下面現說說我對庫房一般流程及與相關部門協作的一些體會。
待驗庫------突出1個詞「待驗」。就是等待驗收合格的庫房。一般是由供貨商(一般指原料生產廠家)將物料發給生產企業(包括ODM或OEM)的第一關。由質量認證人員即QA或QC進行物品的抽檢和普檢。通過對比供貨商廠家、自廠及國家相關法律標准,進行衡量和測定是否屬於合格品,對待驗材料進行評定,並出據《原材料檢驗報告》。
1. 對於評定為合格品的原料,通過庫管參照相關POS單,進行數量、重量、型號、編號等相關數據的核對,核對無誤後,進行入庫處理。並標准、分類進行擺放或上加。同時接收由QA或QC發出的合格報告書,問明相關注意事項(如保存時間,保存條件,如何清潔等5S或6S相關事宜),確保在原料庫中產品的質量、數量以及重量,不發生允許誤差外的損失。
2. 對於評定為不合格品的原料,與供貨商廠家代表進行溝通商議,一般處理方法有2種。
1將該不合格品原料進行返廠,向資材部長,質量檢驗部長(QM)進行問詢得到肯定答復,通知財務部門,對於其進行合格的原材料進行付款,對於不合格品的原材料數量何時,進行如何方式在最短的時間內予以補齊,及未補齊所負責任。通知質量部下發不合格檢驗報告,一式4份,分別送於資材部,財務部,倉儲部,自留一份。並對該廠家進行《供應商檔案》備案,在部長級以上會議中提請注意,並請示資材部長或經理,對於該供貨商廠家的信任評定指數進行評估。當該供應商廠家在《供應商檔案》中信任評定指數達到危險值時,提請總經理批示,是否進行更換相關廠家,並出相對水平和口碑良好的供應商廠家名單,由總經理定奪。
2講該不合格品滯留待驗庫不超過6小時(具體原料滯留時間依據當時情況為准),向資材部長,質量檢驗部長(QM)進行問詢,得到「進行特采」處理的答復後,出據檢驗報告,一式4份,分別送外資材部,倉儲部,總經辦,自留一份。通知庫房管理員,進行不良品入庫處理該批原材料中不合格品部分,進行入庫,並在不良品庫房擺放或上架時標注為「特采」物料,在沒有資材和總經辦相關文件,質檢人員沒有陪同下,不可以進行任何出、入庫處理。並告之保持「特采」物料質量和數量,隨時進行5S或6S維護。
原料庫-----對於待驗庫中,已經被質檢部門驗收合格,並出據合格檢驗報告的原材料,進行原料庫入庫處理,開據入庫單,將物料名稱、單位、數量、供貨商廠家等相關信息錄入電腦系統。與資材部門溝通,處理來料POS單。將物品分類擺放或上架。並及時設立標識,寫明注意事項,定期進行物料跟蹤,5S處理。
原料庫中的物料,標志著與生產成品有關的步驟第一步(指庫房范疇)已經完成。它鏈接著待驗庫與生產第一線,並且是物料有出庫動作中的第一站-----原材料出庫(即原材料領料)。現在我聊聊我對原材料領料的一些想法。首先,在生產部,下達生產計劃即PLAN後,一般都有PLAN LIST,我們要做的就是「備料」。將PL上的所有物料進行集中整理、分類,在PL規定時間前,擺放在出庫工作區。進行核對無誤後,添置出庫單,錄入電腦ERP系統,對出庫原料進行物料跟蹤。有效的進行成本管理和時間控制。後期將相關數據報送生產、資材、財務部門,進行審核並下達新的倉儲物料警戒線。在月末對於物料跟蹤相關情況
進行書面報告,在年末(或半年期),進行成本分析,生產耗用分析等。
在PL規定時間內備料完畢,我們的第一個「客戶」出現了,就是中轉庫。通知中轉庫進行領料。配合中轉庫的庫管進行發料,待數量等參數互相核對無誤後,進行清理,及時進行5S處理,保持倉庫整齊,整潔。至此,用於此批PL的原材料已經有第一站原料庫,運動到了第二站——中轉庫。
中轉庫-----它的作用就是鏈接原料庫與生產線。生產線就是中轉庫的「客戶」,我們要做的就是「發料」。與中轉庫進行「發料」時,注意什麼料先發,什麼料後發;發料的方式及有些料不發的情況。我來具體講講,以電子企業為例。
1發料的次序:即什麼料先發,什麼料後發。在大多數電子企業中生產線是按照成品組裝流程來分配,所以要求中轉庫庫房管理人員對於生產流程要有相當的熟悉程度,並及時向生產部門了解新進技術,請教工藝工程師,指導自己工作。那麼就可以熟練掌握發料次序的先後,不延誤生產進度。不會給下一個環節造成不必要的麻煩。
2發料的方式:在很多電子企業中,有螺絲這樣的物料。一般採用「秤稱」的方式。又如科學計量法等方法都是運用在不可數的材料,或是超大或超小型物料。當然,如果可數的並且形狀、大小還OK的,就需要庫房管理人員細心了。
3什麼料不能發:有些企業中,個別生產線長,為了使自己的生產線「表現出」比較少的耗材率,申請或是直接要求給他的線工「稍微」多領點料。這是絕對不允許的,因為PL上的物料耗損率一般都是固定的,而且是通過長久以往的物料跟蹤評估出來的。假若每次都多給活少給些料,我想庫房的賬目,就沒有辦法分的清楚了。
另外,中轉庫的又一大作用就是應付一些「突發事件」即「接短」用。在很多企業都有相關中轉庫儲備物料的PLAN。這樣就可以避免假若資材發現市場某些物料緊俏,庫房此物料有不多時,中轉庫的這一作用就體現出來了。所以,一般情況下,生產線上用的常用料在中轉庫都會有相關儲備量。這也為經常有研發新產品的部門,如新品研發部可以在做實驗或是試線的時候可以及時領取到一些「相對零碎」的物料,以供不時之需。
以上介紹的是:待驗庫,原料庫,中轉庫。這3個庫房是物料變成成品前經歷的庫房步驟,在後面要介紹的將是物料在通過生產加工變成成品或半成品後說要在庫房中進行的流程。在物料跟蹤ERP系統中,對此也有比較重的部分,因為在生產加工之前,可以講物料是「定量」的;在生產加工後,產品是「定性(質)」的。所以,在生產前,確保產品質量的第一個前提就是,用以生產產品的物料質量合格,數量(重量)符合標准。所以,需要庫房管理員具有良好的耐心,高度的責任感,以及敏感的數學能力和邏輯思維能力,比較好的溝通能力,要能吃苦耐勞,任勞任怨。並要求做到「及時,准確,質高」。
下面介紹的是:不良品庫,(半)成品庫。
不良品庫-----存放不良產品的庫房。產品在生產加工過程中、產品成形後都要進行檢驗。在質檢員(QC或QA)檢驗為不合格產品時,開據《不良品檢驗報告》(即《產品不合格報告》)那麼這些不合格產品,將被生產人員送入不良品庫房。我們不良品庫房需要常備一名經驗豐富的QC,對於生產線上QC或QA檢驗不合格的產品進行復檢。確保產品確實屬於不良品,在《不良品庫物品明細單》中簽署「同意」後,方可入庫。庫管員幫助要針對《不良品庫物品明細單》中所列項目進行整理、分類。質檢員做出電子表格,上報給質檢部門,要求及時對於不良品進行相關處理。庫管員要做的就是將已經整理和分類好的「不良產品」辦理入庫,錄入電子系統。並每月報告不良品再次利用和報廢產品情況。要求名稱,數量,用途記錄准確無誤。定期進行產品檢驗評估,確保留存在不良品庫中的「可利用產品」不會報廢,同時也及時清理報廢不可用產品,增加其他業務支出。
成品庫--------這是產品在變成商品前在生產倉儲環節經歷的最後一站。成品庫,是已檢驗合格產品進行入庫處理。成品庫可以非常直觀的反應企業真實情況。所以,看成品庫的擺放,分類和調度,就可以知道企業整個倉儲部門的管理運營能力如何。因為產品庫不僅要將產品送進來,還要將商品運出去。是故,大多數企業成品庫的忙碌程度直接體現企業效益。
在成品庫工作的員工,不僅要具備上述其他庫房人員應有素質外,還要有一顆穩重踏實的心。因為在成品庫中絕大多數的產品是將來的直接商品。也就是說,在成品庫庫房儲存的都是$$$----錢。
成品庫是倉儲管理系統中最重的一環。它不僅反映自身生產運營情況,還直接影響客戶的口碑形成。假如,該公司成品質量優良,數量從來沒有差錯,並且運送及時。我想沒有客戶會輕易的和你終止合同。因為良好的成品庫運營方式,可以讓客戶在接收商品的那一霎那感到很滿足,雖然你的商品對於他來講也許只稱為產品。成品庫管的工作滿意度的高低,會直接影響到客戶對於公司的印象,尤其是第一感覺。那麼,是希望他感覺到安心,還是他發現自己一個月用來催貨的電話費已經上了上3位數好呢?諸君不難給出答案吧。
在將成品庫時我沒有具體介紹如何的流程,因為成品庫對於不同的企業,有不同的管理模式和方法,但是無一例外都是比較保密的。日本和美國的方式不同,印度和中國的方式也是大相徑庭。不過大家的目標和方針都是一個。都是在為給予客戶100%的滿意度而努力。
所以說,在看文章的諸君,庫房不僅是一個死的陳放物品的貨架,要使庫房「活」起來,機動的運轉起來。它將是在企業運營中與財務,生產一樣不可或缺的三部分。
希望我上面淺談的一些自身感想對於諸君有幫助,也希望有機會看到這篇文章的同行給予知道批評,並極力希望您可以寫出您的經驗體會在我的回帖中。我們可以共同交流進步。
參考資料：
Ⅲ 物流倉儲實訓報告
一. 研究動機:經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二. 研究目的:了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.
三. 公司簡介:
1. 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越.
公司建於1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車後橋齒輪,半軸的專業生產廠家.
公司佔地面積83000平方米.現擁有固定資產凈值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的 生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備.
2. (物流)主要設施:
機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標准1M*1.2M地台板.
3.運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.
鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地.
4. 倉庫類型:
高平台彩鋼板結構倉庫.擁有高平台彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建築結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平台,庫外周轉場地大,便於商品裝卸及進出倉.
高平台鋁合金結構倉庫.擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恆溫庫.擁有樓層恆溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存.
其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.
5. 倉儲系統服務:
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中.
隔日零擔配送.對於零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車.
上架陳列.對電子商務資料庫/"4'8%/$39(-'5!於市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務.
6. 倉儲系統服務:
常溫/恆溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標.
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時,准確,高效,並承諾:單據收到15分鍾內,操作人員到達現場,可開始收發貨.
退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並且填寫收貨單和進倉單,並及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理後方能入庫.
7. 信息系統服務:
物流信息系統設計.分析客戶物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢.
倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.
運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.
銷售供貨分析.從客戶利益出發,進行常規供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.
其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部區域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司區域網,實現客戶實時查閱商品庫存的信息.
8. 作業流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
五.研究結論及建議:
1. SWOT分析
優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一,死板,租金較高.
機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依託本地的物流企業.
挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本.
2. 企業仍然依照 老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶.
3. 鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞.應盡快在企業中提倡信息化的作業方法,使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理.
5. 健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.
六.建議:
1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加願意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標准把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯系,並得到應允後及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外准備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
Ⅳ 倉儲管理實習報告
青海中遠物流南昌RDC一 研究動機:經過一個學期的(倉儲管理)的學習,對倉儲的定義,基本功能,各個工作流程有了一定的理論基礎.通過實習將對這些理論知識和實際的操作相結合,在實踐中提高應用知識的能力.二 研究目的:了解第三方物流的主要設備,各個工作崗位的職責,以及各個工作崗位的作業流程,並對其進行分析,結合所學的知識,提出改進意見.三 研究方法: 訪問法,資料分析法四 公司的概括:青島中遠物流有限公司,以倉儲和配為節點的第三方物流公司,總部在青島.目前,主要以海信,長虹等品牌提供多樣的物流服務,擁有一支富有激情,高素質,懂管理,專業技術過硬的經營團體和員工隊伍,團隊成員大都具有多年公路,鐵路運輸.倉庫管理的實際運作經驗,對第三方物流運作有深刻的理解和認識,公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優質的第三方服務.五 設備和設施在青海中遠物流南昌RDC公司中,我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室,且辦公室和倉庫相隔不是很呀,便於管理.在倉庫中有手推車,叉車等搬運工具.六 各工作崗位的職責1.辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應根據客戶的定單,利用物流系統對其進行操作,製作,列印表單,且每天早上都要對前一天的回單進行做帳,不能主觀的更改,要完全照單輸送相應的數據.工作人員應懂得操作WORD.EXCEL等.2.倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應定期對貨物進行盤點,對貨物保養養護,必要時應該進行必要的包裝,以便於運輸,在貨物進行進出倉庫時,一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業.在貨物入庫時還應該對貨物進行檢驗,驗收,驗收合格才可入庫,不合格時要向上級報告,要為貨物備位,入庫時也要為其分類,對在庫的商品要對其盤點,發現過期,破損或是存在呆廢物品時,應及時處理,分別管理,並向上級報告相關的情況,在出庫時應確認貨與票據上的數據是完全一致的,毫無差錯,並對所發的貨物及時登記台帳,並按不同的型號分別登記明細賬.每進一筆業務都要填寫如下的標示卡:類別: 庫號: 型號: 編碼: 計量單位 年 摘要 期初 收入 發出 現存 經手人 月日 在倉庫中,我們發現倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區,贈品專區以及商品專區,由於都是大件的貨物(如冰箱,彩電,空調等)而且都有固定的形狀,有外包裝,我們的碼放的方式也是根據貨物的形狀碼放的，並且都是分型號,分品牌區的.3.司機:司機先來到公司的辦公室取得單據,並且要簽字確認後,再到倉庫中提取貨物,把運輸單其實的一聯交保管人員確認備貨,裝車後,再由司機最後確認簽字,方可帶貨離開,送貨後,再帶回回單.4.守門員:在有看到載有貨物的車出來時,不能隨便放行,而是應該得到司機提交的出門證後,確認檢查無誤後,方可讓其通過,最後在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員,以便作賬.確認貨物的出入情況和送貨的情況.七 業務處理1.入庫的操作流程入庫方式 倉庫碼頭接運,專用線接運,倉庫自行接運,庫內接運 定貨 當收到供應商的貨物時,接貨員在商品包裝箱上貼上標簽,作為該商品對應貨架的記錄,同時將資料輸入電腦,傳到後台管理系統中,使信息資料與標簽一致. 收貨 商品到貨後,根據信息資料中的信息,把貨物送到相應的位置,並對其進行堆垛,保養,分類.貼上標示卡,進行入庫登記. 入庫 商品到貨後,根據信息資料中的信息,把貨物送到相應的位置,並對其進行堆垛,保養,分類.貼上標示卡,進行入庫登記. 在以上的各步驟中,應特別注意貨卡上一致的原則,在收貨時,應保持及時,准確,嚴格,經濟的原則,注意驗收准備,核對證件和檢驗實物這三個作業環節,應根據貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式,檢驗完後就可以入庫了.3.貨物出庫,送貨的流程在辦公室的工作人員確認出庫的產品,數量,類型作出一式六聯的貨物調撥單,一聯留存,其他的交由確認的司機,又司機拿到單證給倉庫人員,留一聯給倉庫,確認出庫後,送達貨主,司機留一聯,客戶一聯,還有一聯是作為回單,便於作賬.接單操作 接到項目組的送貨通知,並予以確認,按通知單要求准備貨物,通知車輛調度,安排裝卸設備和車輛 備車檢查 送貨時,由運輸員准備車倆,檢查車內或集裝箱內是否清潔,無雜物,要達到運輸要求,檢查是否有防雨措施,運行證是否齊全. 單貨核對 核對送貨通知與收貨單內容是否一致,貨名,品種,數量是否一致,貨物與單據是否一致 發貨裝車 倉管員指揮裝卸工裝車,清點貨物數目,裝車時不同品種要分開堆放,不超重裝車 復核余數 庫內外倉管員核對貨物品種,數目,目的地,把堆垛剩下的貨物進行清理,碼齊並對貨物余數是否賬卡相符 銷賬處理 在貨卡上銷賬後並註明送貨單號,日期,地點,在庫台賬上銷賬 簽字放行 復核無誤後,開出門證,要求自己在出庫單上簽收,證明其身份,車輛牌照號,若分批出庫在台賬上要做到每次出庫的記錄 單證處理 錄入出庫單,按照出庫貨物品名,規格,數量等,核消相關庫存記錄,並將相關信息匯總項目組,按照軟體要求製作相關報表,並由項目組作好數據歸納統計工作向委託人傳遞 帶網站： http://hi..com/%B0%AE%C9%CF%C4%E3%CA%C7%CE%D2%D7%EE%B4%F3%B5%C4%D0%D2%B8%A3/blog/item/8d149cef3a4a74ecce1b3ef1.html http://hi..com/%B0%AE%C9%CF%C4%E3%CA%C7%CE%D2%D7%EE%B4%F3%B5%C4%D0%D2%B8%A3/blog/item/81fd164c5f830afad72afcf1.html
Ⅳ 企業物流管理可以安排哪些實驗
可以參照下面的物流實習總結，或許對你有幫助。
你好！市場營銷專業物流管理實習總結在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下，我們市場營銷05級的所有學生於2009年7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習。 這次物流實習分為兩個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟體，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程序和細節；第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法，了解大型企業內部生產物流的操作。 通過兩個星期的實習我的收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的、實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。 一、實習時間 2009年7月9日—2009年7月20日 二、實習地點 管理系綜合實驗室、北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司、東北林業大學物流實驗室 三、實習目的 大三的這一年，我們學習了大量的專業課知識，包括物流的、營銷的、電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基礎。 四、實習單位簡介 （一）管理系綜合實驗室 管理系綜合實驗室是本系各專業學生及教師進行教學實踐、科研活動的基地，現有面積520平方米 ,資產總值142萬元，由商務實驗室、管理信息系統實驗室、會計實驗室、管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學、市場營銷、旅遊、財務管理、國際貿易等本科專業和管理系各專科專業的各項實踐教學任務；為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業的業務流程進行研究，進行業務流程再造，提高模擬實驗的模擬程度；培養實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業高層管理人員水平；建立各行業案例庫，為教學、科研、項目個案研究提供參觀、交流、實踐基地；利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員、企業管理人員、當地院校師資培訓，並承擔工商企業高層管理人員、外校學生培訓和教學實驗任務等。 （二）宅急送快運股份有限公司 宅急送快運股份有限公司成立於1994年，1998年，宅急送在上海、廣州成立了子公司，1999年，全資分支機構增加到30餘家，包括哈爾濱的分公司。到2000年，宅急送總公司成立，並且在全國范圍內按區域完成七大子公司建立。在2001年，公司建立了電子商務平台，之後在北京、上海、廣州三地建立了物流基地，實現了全國信息互聯共享，京滬、京沈、京廣、滬漢物流班車開通。2004年，公司實行三級城市發展戰略，網路發展到地級城市，並且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。2006年10月30日，宅急送國內快遞、綜合物流、國際業務三大事業部發展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現代綜合物流轉型，開通全國統一客服熱線，總公司正式更名為「北京宅急送快運股份有限公司」。 （三）哈爾濱鍋爐廠有限責任公司 哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經企業股份制改制，是在香港發行H種股票並上市的哈爾濱動力設備股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐製造企業，首批國家一級企業，目前經營並批量生產600MW、300MW、200MW、125MW、100MW、50MW機組電站鍋爐，工業鍋爐及余熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能設備等產品，部分產品出口朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。 在新的發展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發超臨界直流鍋爐、大容量清潔煤燃燒鍋爐、核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，並多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各用戶提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力設備的不同需求。 （四）東北林業大學物流實驗室 東北林業大學物流實驗室總投資近200萬元（不包括房屋建設費），包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京、上海等地考察，進行兩輪招投標，最後完成了實驗室的規劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流設備，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規模。 五、實習過程和內容 本次實習分兩個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。 （一）物流管理課程設計 物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平台這個軟體進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統中注冊一個物流公司，並且設定好模擬公司的管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司里，我選擇了自己一個人承擔了所有的角色。公司注冊完畢後，就可以進行模擬運營了，在這個模擬的公司里，管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心這四個部門是需要我們管理和協調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，調度中心是對貨物的分揀和調度，運輸中心要對車輛進行管理並對按調度中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們通過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，調度運輸等環節實現物流運輸，從而實現贏利的目的。 注冊並申請登記以後，就可以進入物流主頁面，操作運營公司了。我們主要要做公路、鐵路、海運、航空等方面的報價，訂單的受理，貨物的分揀和調度，運輸工具的選擇和發貨，倉庫的出入庫運單的處理，財務的上報和結算等等幾個步驟。公司運營之初，首先要做的就是去物流市場購置資源，完善公司的基礎設施，這主要是購買運輸車輛、購買和租借倉庫、招聘人員等，招聘人員包括招聘司機、倉庫保管員、搬運工。在完成公司基礎建設後，就可以進行物流報價了，報價是必不可少的一個步驟，它是公司接受定單的前提。我按照系統的提示對公路運輸，鐵路運輸，海運，空運以及倉庫租賃等幾方面進行了報價。公司的運營中還有一系列的問題需要我們處理，這包含了廣告的發布，人員的安排，倉庫的選址等。還有一些特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故等等的處理。 在進行了一系列的處理後，我便開始承接定單運營公司了，在公司的戰略上我實施了規模經營的戰略，在全國各地的主要城市都分別購買和租賃了倉庫設施，並且在物流市場按照發運地和目的地尋找定單，在同一線路上承接大批量定單，然後進行統一的配送和運輸，以降低運營成本。在承接定單的時候我發現，有一些物流公司的報價相當的低，按報價計算的話根本就不夠成本，當然這類的定單我就沒有接。 一個星期的實習，我對整個公司的運營情況一直有一個很好的把握，特別是到了後階段，公司的運營呈現一片繁榮的景象，當然最主要的是我在其中學到了很多細節上的知識。 （二）物流參觀實習 7月17、19、20號這三天我們參觀了宅急送公司，哈爾濱鍋爐廠和東北林大的物流實驗室。 17號的上午九點半，我們班與4班和W2班在學校新大門外一起乘車出發，去宅急送公司的三個分部參觀學習。約莫經過一個小時的車程，我們到達了宅急送在動力區租用的一個倉庫所在地，在宅急送公司員工的的帶領下，我們參觀了他們的倉庫，宅急送的工作人員還給我們講解了倉庫貨物的存放規則，工作人員告訴我們，在倉庫里，食品和非食品一定要分區存放的。從倉庫地出來，我們來到了位於機場路上的哈爾濱分公司的所在地，在那裡，我們看到了一個現代化的物流快運公司的操作流程。公司的倉儲運輸部門和客戶服務部門的兩個經理還給我們詳細介紹了他們的倉庫操作程序和定單的處理過程。在他們的引導下，我們參觀了公司的倉庫，在他們的倉庫里，按照貨物在哈爾濱的終點地分成了幾個大的區域，這樣，運輸司機就可以很方便的進行快運了。客戶服務部經理還在計算機上為我們演示了在宅急送系統中承接定單，處理定單，並進行隨時的貨物查詢等步驟。宅急送員工的熱情讓我們很是感動。參觀的最後一站是宅急送在哈爾濱機場的特快物件分揀點，這個點主要是處理那些貴重的需要特快運輸的貨物，以便在在相應的航班發貨。參觀的最後，宅急送的負責人給我們系統的介紹了宅急送公司目前的運營狀況，我們也對宅急送為我們提供這樣一個實習的機會表示了感謝。 19號的上午我們到哈爾濱鍋爐廠有限公司進行了參觀學習，鍋爐廠不愧是一個大型的企業，其規模的宏大也讓我們吃驚，我們一個個帶著安全帽參觀了他們的生產車間、倉庫等部門，帶領我們參觀的工作人員給我們詳細介紹了鍋爐廠，哈鍋爐廠目前是中國最大的電站鍋爐製造企業，建於1954年，1994年經股份制改造組成現代企業制度的有限責任公司，是中國大型企業集團哈爾濱動力設備股份有限公司的成員之一，部分產品出口到了朝鮮、巴基斯坦、菲律賓等22個國家。在新的發展時期，哈爾濱鍋爐廠開了發超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓設備等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，為用戶提供一流的產品和周到的服務。 參觀中，我們著重參觀了他們生產車間的生產物流情況和倉庫原材料、貨物的進出倉操作，工作人員也很認真的給我們介紹和講解著。在他們的生產車間，我們看到了一個非常現代化的生產物流線，產品在生產車間的流水線上有條不萎的進行，從原材料到產成品，形成了一條現代化的物流系統。經過一個多小時的參觀，我們的實習結束了，當然我學到了很多有用的實踐知識。 20號上午我們和W1班一起參觀了東北林業大學的物流實驗室。進入林大的校門，我便有一種舒爽的感覺，不愧是林業大學，滿校園的蔥郁的樹木讓人猶如身臨植物園一般。物流實驗室的林大工程技術學院的一個教學研究實驗室，物流所要用到的設備它裡面基本上都全有，進出倉的機械設施，貨物的分揀包裝設施，包括叉車、托盤、平板車、拖車、牽引車等等，還有很多模擬設施。實驗室的老師很熱情的給我們一一做了介紹，兩位老師還分別為我們演示了設備的操作情況，在實驗室的系統中，老師為我們演示了貨物進出倉的過程，老師在計算機的管理系統中發出指令，實驗設備便能夠很准確的進行貨物的進倉和出倉操作。其後，兩位老師又為我們演示了貨物流水線操作和包裝等工序。在兩位老師的講解下和操作下，我們對這些設備的功能、使用、操作方法都有了更深的了解，對了解了物流的硬體系統和軟體系統也有了個整體的把握和認識。 六、實習中遇到的問題及解決 在這兩周的實習中，我遇到了很多的問題，出問題的原因，首先還是專業的知識不是特別的扎實。 物流模擬實習的時候，與幾個公司簽訂的長期合作的合同里有一個倉儲合同，倉儲合同裡面的倉庫面積一欄一直默認負一而且還沒法更改，然而我卻沒注意，就直接確定簽訂了。直至在物流市場接下了幾批單，一一進行了分揀和配送，運輸中心和倉儲中心一直沒有進行裝貨和貨物進出倉的操作顯示時，我才發現了問題。後來經過老師的指導和同學的討論才發現，必須要多幾個倉庫才能在這一塊自己設定倉庫面積，我們試了一下，果然在多買了一個倉庫之後倉儲合同的倉庫面積可以自己設定了。倉庫面積解決了後，老問題還在，就是車隊一直顯示裝貨中，而且倉庫一直沒有進出倉的操作顯示，在和同學多方比較和討論後，終於找到了問題的症結所在，原來我的倉庫全部都是購買的，購買來的倉庫必須要配備保管員和搬運工才能使用，而其他沒出這種問題的同學都是租借的倉庫，租借的倉庫是可以直接使用的。除了這些個問題，我還發現了系統的許多不科學的地方，比如系統默認的最低時間是8分鍾當作一天運營，而在我們的具體操作過程中發現8分鍾一天極其漫長，一批業務要等上好久才能有結果。系統在處理定單方面也有缺點，不看公司的經營情況，什麼樣的單都能承接下來。這當然就會影響到各個同學所模擬公司的競爭的公平性。 參觀實習中，由於專業知識不夠扎實，在聽有關單位介紹人講解操作情況的時候，有些的問題弄不明白，對一些專業知識的了解也不夠深入，這個問題我將在以後的學習中改正過來。 七、實習的感受和收獲 通過這次物流模擬和參觀實習，我學會了許多書本上沒有的知識，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷發現問題，從而促進理論的學習。 黑龍江工程學院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業意識，增強專業技能，做一名合格的應用型本科人材。 通過這次實習，我掌握了不少有關物流方面的專業的東西。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的了解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯系都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的了解。 在這兩個星期的實習時間里，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學校里學不到的專業知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
Ⅵ 很急!!倉儲作業實務實訓報告
倉儲作業實務實訓報告最好寫了。
將實訓過程中看到的。做過的記錄下來，尤其將流程寫下來，具體怎麼操作的，特別是注意描寫現場作業的情況，然後加上自己的觀點或是心得，別說是1千字，就是5千字都不在話下。
Ⅶ 有關倉儲作業實訓的計算公式，比如剁長，多寬，儲位面積，在線等，有道題求大神算
看不見，字太小
Ⅷ 物流倉儲實務操作實訓總結
培訓與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。