倉儲it差
『壹』 如何利用IT技術解決庫存問題
一、庫存管理新特點引發新問題。
1、產品系列化、多樣化導致庫存水平的上升。
2、存貨形式的多樣化加大了庫存管理的難度。
3、標准物料收發作業的管理機制並存。
二、用IT技術對庫存中的問題進行對症下葯。
IT應用催生了一些新型庫存管理方法，包括物料需求計劃(MRP)、製造資源計劃(MRPⅡ)、分銷資源計劃(DRP)、企業資源計劃(ERP)等，它們可指明現在、未來某時材料、零部件、產成品的庫存水平，體現了良好的基於顧客細分化、產品要求、運輸一體化、時間要求以及競爭表現的存貨管理政策。
IT技術可以通過如下幾個方面解決庫存管理問題。
1、設置科學的庫存管理流程。存貨的種類不同，所涉及的業務環節及它們所組成的業務流程也各有差異。一般而言，存貨業務包括到貨處理、保管和發放三個主要部分。
2、搭建科學的組織結構。科學的組織結構確保了業務流程的高效執行，明確了工廠(Plants)、存儲區域(Storage
Locations)、倉庫編碼(WarehouseNumbers)、倉儲種類(Storage Types)以及倉儲箱(Storage
Bins)之間的合理關系。
3、進行物料代碼化管理。物料(包括原材料和產品)種類繁多，在庫存管理過程中極易發生混亂的問題。
4、採取先進的庫存管理機制。採用IT技術對不同類別的物料區別管理。
5、與相關模塊集成。在ERP系統中，庫存管理是物料管理模塊的一部分，它與整個物流系統集成，包括采購、銷售、財務等部門，即：根據物料需求計劃所確定的物料需求，進行物料的外部或內部采購;到貨進入庫存管理系統進行管理;爾後，或把物料銷售給客戶(由銷售模塊進行管理)，或發送到製造系統(由生產模塊管理)
『貳』 物流倉儲差錯的主要原因有哪些
入庫、出庫時品類、數量錯誤；
賬務登記、錄入錯誤；
盤點錯誤；
失竊。
『叄』 數據倉庫發展好嗎ETL、BI之類的。是屬於IT的嗎 和DBA相比呢
現在發展很好
『肆』 網上一家IT公司招聘倉庫管理員有倉庫嗎
如果在網上找工作的話，最好去正規的，那幾個比較大的招聘網站。現在好多中介，也可以說有好多騙子也在網上發布希么倉庫管理，貨車跟車，什麼儲備人員之類的，工資還都挺高的，這樣的工作你要警惕。
it公司也有從事不同行業的，有做硬體的有做軟體的，硬體的話，有倉庫很正常的。
『伍』 IT行業的倉庫要注意些什麼
序列號管理，涉及到維修這塊的話，還需要有接件，保修的。
這個是共性的。
軟體的話，很少，管理不要存貨太多，因為變化快
硬體的話，要注意環境，注意數量，注意市場變化。
『陸』 it物流的特點
在新的形勢下,物流產業的發展表現出許多不同於以往的特徵,一些學者從物流系統、物流管理、物流發展趨勢等方面對物流的特徵進行了分析. ?
現代物流系統有四個特點：(1)大跨度性.現代物流是一個大跨度系統.反映在兩個方面,一是地域跨度大,二是時間跨度大.系統管理難度大,對網路的依賴程度也高.(2)動態性強.物流系統穩定性差而動態性強.物流系統連接多個生產企業或用戶,隨著需求、供應、渠道、價格的變化,系統內的要素及系統的運行經常發生變化,難於長期穩定.(3)可分性.現代物流系統屬於中間層次范疇,本身具有可分性,可以分解成若干個子系統.(4)復雜性.物流系統的要素十分復雜,它的運行對象(物)遍及全部社會物資資源,將全部國民經濟的復雜性最後集於一身,帶來物流系統的復雜性. ?
物流管理有五個新特點：(1)決策系統化——追求企業物流活動的整體優化.(2)符合市場營銷觀念——從企業營銷戰略和目標市場需要出發.規劃、評價企業物流系統.(3)強調經營效益——把物流視為市場經營行為,而不是工程作業.降低成本是物流決策的重點.物流成本約佔全部營銷成本的50％.(4)以顧客服務為主要經營內容之一.物流營銷實質上是一種服務營銷.為顧客服務的水平越高,預期的銷售量水平也就越高.(5)物流管理向信息化方向發展.當代物流管理的顯著特點是走向系統化、計算機化的信息管理. ?
從物流產業發展趨勢角度分析現代物流的新特徵：(1)物流企業的並購特徵.全球物流企業並購風起雲涌,並購行為使企業規模增大,運營成本降低,業務經營范圍廣泛,更能適應客戶需求多樣化的趨勢.(2)第三方物流佔主導的特徵.第三方物流(合同物流或配送社會化)在國際物流產業的發展中佔有重要地位.第三萬物流不但節省了運營成本,減少了交通擁擠,節約能源,保護了環境,還必將成為國際物流業的主導.(3)物流業「無庫存」經營特徵.未來的物流業發展將依託電子商務的技術支持,使物流企業工作流程程序化、連續化,使物流企業能迅速地對市場變化做出反應,並及時做出相應調整,物流服務呈現「及時」趨向,物流業「無庫存」經營傾向非常明顯.
物流業是一個對信息技術依賴性相對較強的行業,這已經不是個秘密,因而在物流公司如雨後春筍般成立起來的同時,物流信息服務商也隨之大量涌現.一大批IT公司或自行開發或代理國外成熟產品,為國內的客戶企業提供多種多樣的倉庫管理和運輸管理系統、訂單管理系統、衛星定位系統、還有條碼管理系統等等.但這些系統只能解決物流交易層面上的信息處理問題,即使是炙手可熱的ERP系統,其價值也只體現在可以生成主生產計劃和圍繞主生產計劃的采購需求,並通過以訂單對其財務集中管理.
快步易捷曾經花了三個月的時間,對國內已經成功實施了包括SAP、Oracle和Baan等知名ERP系統的製造和分銷企業做了關於物流信息系統的調研,我們發現：如下一些問題還沒有得到系統的支持,同時,由於ERP的設計理念的限制,也難以在ERP本身的范疇內得到良好的解決.
通過調研,我們還發現幾乎所有應用ERP的企業都尚未建立基本的供應鏈計劃調度系統.無論是消費類電子還是日用消費品,嚴格地按訂單生產是不可能的.即便是Dell的直銷模式也需要8天的庫存.因為消費者,乃至零售店都不可能容忍等待一個包括完整生產和物流過程的交貨周期.因而,以預測為基礎,考慮各種約束條件的計劃和調度必不可少 ：包括庫存計劃、進貨計劃、運輸計劃等等.然而,目前這些計劃在國內企業中基本上是處於一個原始的、完全人工的狀態,反映在ERP中的僅僅是計劃調度的結果.
大多數物流信息服務商單一地站在IT的角度來考慮物流問題,他們看到的只能是一些表面現象,而如果要真正解決諸如 ：設立幾級倉庫?多少個?放在哪些城市?採用交叉理貨還是囤貨?採取每日補貨還是整車補貨?選擇公路運輸還是鐵路?制定什麼樣的策略來控制庫存?等等.長期困撓企業的難題卻一定需要深入到物流的實際運作中去.僅僅通過一些運作系統提高交易效率,它起到的只是降低物流運作成本的作用.真正的物流解決方案絕不是用IT去支撐物流,而是要利用IT系統去創造新的物流模式.
推動中國物流現代化,建立高效供應鏈體系不僅僅是一個簡單的口號,而需要從供應鏈變革的思路到形成清晰的供應鏈戰略,從戰略到系統而可行的實施方案,從方案到組織結構、IT系統及運作模式等等各方面的具體落實,到一步步創造體現在企業財務報表中量化的真實收益和競爭優勢.
我們不難預見：伴隨著品牌集中、資本重組、零售崛起、加入WTO,中國的各個行業正在經歷改革開放後最令人興奮的巨大變革.新的業態模式和產業領袖將在未來5～10年的變革中誕生.
與過去不同的是,供應鏈創新第一次成為產業變革中最動聽的主旋律.
未來三年中,在消費類電子領域,最成功的製造商和零售商將在消費者個性化要求不斷提高、價格不斷下降、競爭對手難以支撐巨大虧損的市場中獲得持續的利潤和增長.因為他們共同構成的高效供應鏈將使產品從下線到消費者的旅行過程從60天以上縮短到15天以內,從停留6 ～ 8次減少到3 ～ 4次,供應鏈總成本下降三分之二以上.
未來五年中,我們買一輛中檔的國產轎車將只需要用不到現價一半的價格,並且在中國任何一個角落都可以獲得一流的服務.因為最優秀的汽車製造商將與他們最優秀的零部件合作夥伴、最優秀的售後維修網路一起,從今天各自為政的純粹買賣關系開始,建立一體化的供應鏈協作體系,從而將高成本的整車廠、假冒偽劣備件商、不可靠的汽修廠擠出市場.
未來五年中,我們會看到最有創造力的十幾家物流企業在中國得以飛速發展,盡管今天他們的營業收入可能只有數千萬美元,對整體市場微不足道,然而他們將逐漸整合現在上百萬間運輸公司,他們所提供的專業外包服務將成為各個產業供應鏈必需的運作平台,最終他們將佔有中國總體物流市場的半壁江山.
我們還會看到區域性的物流樞紐逐漸替代混亂、低效的貨站和停車場,供應鏈創新正在驅動著一個個產業群的變革,在一切變革的背後,對內降低成本,對外開拓利潤空間是不變的目的,而供應鏈協作則是讓理想成為現實的利器.
快步易捷ERP調研分析：
為了明確ERP在物流方面的作用,快步易捷對11家製造及分銷企業進行了調研,有9傢具有如下特點：
1、 公司在所在行業營業規模均在國內前五名；
2、 均採用了全球最著名的ERP系統軟體；
3、 公司管理層均認為ERP的實施是成功的；
從下面的調研結果可以看出,只有2家企業滿意ERP的倉儲和運輸功能,並打算接著應用,其餘的企業要麼已經建立了專用的WMS系統,要麼准備採用.
另外,只有1家企業運用了ERP的計劃模塊,2家准備運用,其餘幾家要麼准備採用,要麼已經採用.
同時,在調研中,這些已經成功實施ERP的企業,尚未有一家企業認為自己建立了供應鏈管理系統,無論是以倉儲和運輸為主的供應鏈執行,還是以庫存計劃為主的供應鏈調度均基本未開始應用.
『柒』 受互聯網+影響，企業是如何通過信息化IT技術升級倉儲物流供應鏈管理的
供應鏈倉儲物流管理的關鍵是採用集成的思想和方法。
它是一種從供應商開始，經由製造商、分銷商、零售商、直到最終客戶的全要素、全過程的集成化管理模式，是一種新的管理策略，它把不同的企業集成起來以增加整個供應鏈的效率，注重的是企業之間的合作，以達到全局最優。
傳統的庫存思想
庫存是維系生產與銷售的必要措施，是一種必要的成本。因此，供應鏈管理使企業與其上下游企業之間在不同的市場環境下實現了庫存的轉移，降低了企業的庫存成本。這也要求供應鏈上的各個企業成員建立戰略合作關系，通過快速反應降低庫存總成本。
供應鏈管理的關鍵
（1）以顧客為中心，以市場需求的拉動為原動力
（2）強調企業應專注於核心業務，建立核心競爭力，在供應鏈上明確定位，將非核心業務外包
（3）各企業緊密合作，共擔風險，共享利益
（4）對工作流程、實物流程、信息流程和資金流程進行設計、執行、修正和不斷改進
（5）利用信息系統優化供應鏈的運作
（6）縮短產品完成時間，使生產盡量貼近實時需求
（7）減少採購、庫存、運輸等環節的成本
『捌』 倉庫管理員轉變it it是什麼
it都不知道是什麼 就要轉變it嗎？ it指互聯網 其中包括很多 只要和互聯網沾邊的行業都可以稱為it行業
『玖』 倉庫為什麼管理不好，造成倉儲管理差錯的主要原因
倉庫為什麼管理不好，造成倉儲管理差錯的主要原因有很多
分析一下，歸結起來無外乎
倉庫管內理制度的容缺失，或不完善。
倉庫管理員能力差，不符合崗位能力要求，或上崗沒有培訓等
倉庫管理制度執行不嚴，往往領導可以任意違反制度，造成其他人也不遵守，
倉庫設施面積等不足以保護存儲物品。