蘇州港集裝箱吞吐量

㈠ 蘇州到天津海運集裝箱小櫃可以嗎

肯定可以的了，可以從蘇州太倉港出，也可以到上海港出，都有船到天津的，一個小櫃集裝箱運費大概2600吧，參考下

㈡ 蘇州到底有多發達

江蘇省蘇州市經濟概況
農業

全市實現農林牧漁業總產值172.36億元。生產結構加快調整，無公害農產品持續增加，全市新增35隻無公害農產品、188隻綠色食品和4隻有機食品，年末「三品」總數達1250隻。農業產業化經營加快發展，68家省級龍頭企業銷售收入增長15%。

全市已初步形成優質糧油、特色水產、高效園藝、生態林業等四大主導產業，農業實現全面增效，生態、旅遊農業發展較快。

農村經營機制不斷創新，「三大合作」改革大力推進。全市新增各類經濟合作組織366個，累計達到1282個，持股、入社農戶累計達到50.67萬戶。

農村基礎設施建設扎實推進，環境綜合整治工作取得成效。全市完成農田水利總土方3858萬立方米。農村新增林地綠地7072.43公頃，疏浚整治各級河道2618公里，加高加固圩堤204公里，增砌護岸工程183公里。全面實現區域集中供水，農村自來水普及率達到99%，農村衛生戶廁普及率達94%。農業機械化水平穩步提高，年末擁有農業機械總動力186.79萬千瓦，農林牧漁業用電量2.94億千瓦時。

工業和建築業

全市工業總產值達到15315.94億元，其中規模以上工業企業總產值首次突破1萬億元，達到12543.87億元，分別比上年增長26.3%和24%。在全市規模以上工業中，國有工業產值30.52億元，集體工業產值139.22億元，私營工業產值2019.38億元，外資工業產值8319.42億元。重工業產值8452.43億元，輕工業產值4091.44億元，分別增長27.1%和18%，重工業化水平達到67.4%。工業經濟效益穩步提升，規模以上工業主營業務收入1.24萬億元，比上年增長24.5%，產銷率達98.5%；實現利稅790億元，增長35%，其中利潤580億元，增長38%。

建築業持續健康發展。全市建築施工企業實現施工產值535億元，比上年增長12.8%。

交通運輸業

2006蘇州交通運能運量不斷提升，港口運輸跨越發展。公路、水運客運量達3.53億人次，客運周轉量201.74億人公里，分別比上年增長15.0%和5.1%；完成貨運量1.06億噸，貨物周轉量72.20億噸公里，分別比上年增長2.3%和5.5%。蘇州港港口貨物吞吐量達1.51億噸，增長26.6%，集裝箱運量突破100萬標箱，達到124.2萬標箱，增幅達65.1%。全市年末擁有機動車153.37萬輛，其中汽車55.94萬輛，分別比上年增長8.5%和24.5%。

郵電信息業

2006年蘇州郵政電信業務規模穩步擴大。全市郵政業務收入8.49億元；發送函件1.12億件，特快專遞487.55萬件，報刊2.62億份；年末郵政儲蓄余額166.67億元，比上年增長25.1%。全市電信業務總收入104.15億元，年末市話交換機總容量726.40萬門；小靈通用戶202.5萬戶；行動電話用戶730萬戶，比上年增長29.7%。

國內貿易

2006年蘇州實現社會消費品零售總額突破1千億元大關，達到1055.44億元，比上年增長16.6%。其中，批發零售業零售額918.12億元，住宿和餐飲業零售額133.81億元，分別比上年增長16.7%和17.1%；城市消費品零售額791.69億元，農村消費品零售額263.75億元，分別比上年增長16.8%和16.0%。限額以上批發零售業實現商品零售額377.56億元，增長19.8%；其中吃的商品零售額60.75億元，增長19.4%；穿的商品零售額45.57億元，增長23.7%；用的商品零售額271.24億元，增長19.3%；吃、穿、用占限額以上零售額的比重分別為16.1%、12.1%和71.8%。

全市擁有采芝齋、黃天源、稻香村、陸稿薦、得月樓、松鶴樓、小呂宋等國家認定老字型大小商貿企業35家。、家樂福、歐尚等國際知名零售企業已先後入駐蘇州。

旅遊業

全市實現旅遊總收入400億元，比上年增長18%。全市接待境外旅客156萬人次，比上年增長19.9%； 旅遊外匯收入6.39億美元，增長31.5%。 接待國內旅客3600萬人次，比上年增長15%。 全市新增星級飯店15家，年末擁有星級飯店116家，其中四星級以上飯店29家。蘇州市及所轄五個縣級市全部躋身全國優秀旅遊城市行列。

民營經濟

2006年蘇州新增私營企業1.77萬家，年末累計超過10萬家，達11.01萬家；新增注冊資金599.44億元，年末累計注冊資金2302.12億元。新增個體工商戶1.90萬戶，年末累計達到24.98萬戶；新增注冊資金19.82億元，年末累計注冊資金107.94億元。全市3929家規模以上民營工業企業完成工業總產值3828.40億元，增長23.6%，戶均產值達9744萬元。新增6個中國馳名商標和12個中國名牌產品，累計分別達到22個和41個。全市私營個體經濟稅收佔全市稅收總額的比重達到30.8%，比上年提高0.3個百分點。私營個體經濟完成投資佔全社會固定資產投資的31.3%，比上年提高1.2個百分點。

對外開放

2006年蘇州進出口總額達1742.64億美元，比上年增長24%，其中出口總額946.85億美元，比上年增長30.1%。全市新增注冊外資159.62億美元，比上年增長4.1%。新批超千萬美元以上項目的注冊外資金額佔全市注冊外資的85.3%。其中9個新批項目超億美元。1273家外商投資企業先後增資。全市實際利用外資61.72億美元，比上年增長20.6%，其中服務業實際利用外資增長56.7%，佔全市實際利用外資的比重比上年提高5.4個百分點。蘇州已成為國際商家投資中國大陸的首選城市之一，世界500強企業中已有113家落戶蘇州，投資興辦企業349家。

2006年蘇州新批境外投資項目51個，中方投資額突破1億美元，達1.1億美元，增長28.7%；新簽對外勞務承包合同額和完成營業額分別比上年增長19.2%和7.2%。當年新派出勞務人員2691人。

全市現有5個國家級開發區和10個省級開發區，2006年蘇州國家級開發區和省級開發區全年新增注冊外資125.11億美元，實際利用外資56.17億美元，實現地方一般預算收入191.33億元，出口總額805.25億美元，佔全市的比重分別為78.4%、91.0%、47.8%和85.0%。中新聯合協調理事會第八次會議成功召開，進一步明確了蘇州工業園區今後五年的發展目標，中新合作區擴大10平方公里，湖東開發大力推進。蘇州高新區加快二次創業、北擴西進步伐。崑山高新技術產業園和花橋經濟開發區獲准設立，崑山出口加工區成為全國首批疊加保稅物流功能試點單位，吳江汾湖旅遊度假區成功轉型為經濟開發區，常熟、吳江出口加工區封關運作，太倉德資工業園獲省級批准。

金融證券保險業

2006年末金融機構本外幣存、貸款余額分別為6170.02億元和4816.78億元，分別比年初增加1158.38億元和970.58億元。其中金融機構人民幣存、貸款余額分別為5797.97億元和4429.71億元，分別比年初增加1114.57億元和977.40億元。全年銀行現金收入11526.33億元，現金支出11834.62億元，分別比上年增長6.3%和6.4%。

股市行情飆升，股票交易活躍。全市證券開戶數63.15萬戶，全年股票成交金額達2525億元，比上年增長2倍。年末全市證券營業部有39家。

保險業穩步發展。全市新增保險機構8家，年末保險機構總數達29家，保險公司全年保費收入83.93億元，比上年增長11.5%，財產險與人壽險的比例為35.9：64.1。全年已決賠款及給付34.37億元，比上年增長7.6%。

體制改革

2006年蘇州大膽創新發展思路，深入推進各項改革。啟動市屬國有資產優化重組工作，出台了規范國資公司投資行為的專門文件；制定國有集體改制企業剝離資產管理和處置暫行辦法。上市公司股權分置改革順利完成；推動企業上市和發行債券成效顯著，全年有7家企業在境內外成功上市，1家公司實現資產證券化，共募集資金41億元。穩步實施市政公用、環衛管理等事業單位改革。繼續深化行政審批制度改革，推動政府職能轉變。政風行風建設取得成效，納稅人評議政風行風問卷調查綜合滿意率達到98.4%，比上年提高0.3個百分點。

㈢ 全國最大的內河港口在哪

正南京港,是我國內河最大的港口,是我國南北交通和江海運輸、水陸換裝的重要樞紐港,是我國主要的外貿口岸之一,1986年對外開放,目前已同近4(?)個國家和地區的港口直接通航。 南京港下轄7個港務公司和1個集裝箱公司是一個以石油、煤炭、礦石(粉)、鋼材、建材和集裝箱運輸為主要貨源的綜合性、多功能能源外貿港口,年吞吐量4700多萬噸,居全國港口第六位。 南京港是我國重要的原油輸出港,與魯寧輸油管道配套的儀征中轉油港年吞吐能力可達2000萬噸;長江最大的煤炭輸出港浦口煤港年吞吐能力可達1200萬噸;新生圩外貿港區岸線總長2573米、碼頭泊位16個,年吞吐能力1000萬噸

㈣ 中國最大港是不是北侖港

北侖來港目前還不是中國最大源港。
上海港是貨物吞吐量連續第三年位居全球第一,但是今年寧波-舟山港第一季貨物吞吐量超過了上海港。今年寧波-舟山港很有可能貨物吞吐量的冠軍，但是集裝箱吞吐量上海還是第一，剩下的路還很長，仍需努力。
北侖港岸線173公里，其中深水岸線120多公里，目前已開發岸線70公里。以北侖港為主體的寧波港現有生產性泊位305座，其中萬噸級以上深水泊位60座，主要有25萬噸級原油碼頭，20萬噸級礦砂中轉泊位、8 個國際集裝箱泊位、液體化工專用泊位、煤炭專用泊位及通用泊位，可靠泊30萬噸級世界特大型貨輪，是遠東地區最大液體化工產品中轉基地，已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。2010年貨物吞吐量達6.27億噸，超越上海—洋山港成為世界第一大港；集裝箱吞吐量達1300.2萬標准箱，居大陸港口第3位，有望躋身世界前6強。

㈤ 蘇州的集裝箱碼頭有幾個

蘇州港是張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的組合港，因此碼頭分布三地。

目前集裝箱碼頭有：
太倉國際集裝箱碼頭有限公司（集裝箱、件雜貨共用）
張家港永嘉碼頭有限公司（集裝箱專用）
常熟興華港口有限公司（集裝箱、件雜貨共用）

蘇州港
開放分類： 交通、江蘇、港口

蘇州組合港：
蘇州組合港地處長江入海口的咽喉地帶，背靠經濟發達的蘇、錫、常地區，東南緊鄰上海，地理位置優越，2002年，由原國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。港口整合後，加快了發展步伐，改變原先三港各自獨立發展的狀況，以「蘇州港」統一對外，大力推介，打造品牌，擴大影響力和吸引力。各港區發揮各自優勢，錯位發展，取得了明顯的集聚效應。
在蘇州港中，太倉港區緊鄰上海，擁有可供成片開發的優良深水岸線資源，符合集裝箱樞紐港成規模、大型化的特性；緊靠集裝箱生成地，箱源充足，形成集裝箱樞紐的需求迫切；是長江口航道整治後可以滿足集裝箱運輸船型大型化、全天候作業要求的港口。根據國務院和交通部關於長江三角洲地區港口布局規劃，太倉港區是上海國際航運中的重要組成部分，是「中心兩翼」型組合港江蘇翼的集裝箱干線港。到目前為止，太倉港使用長江岸線8466米，占規劃岸線的35.7%，佔全市岸線的21.8%。相繼建成生產性泊位18個，其中萬噸級以上泊位7個。還建成集裝箱、件雜貨堆場20萬平方米，拆裝箱庫面積2700平方米，倉諸面積2萬平方米，迄今為止開通國際國內航線16條。
張家港和上海的外高橋都是較早獲批「區港聯動」試點的保稅區，在蘇州港的規劃中，它被定義為綜合性地區重要港區，為腹地內的外貿運輸服務及長江中上游部分物資中轉服務。張家港保稅區和蘇州工業園區保稅物流中心(B型)的強大功能，輔以蘇州港集箱貨源充足的優勢。
常熟港區於1995年10月被國務院批准為一類對外開放口岸，去年全港貨物吞吐量突破1500萬噸，目前已發展成我國主要的進口紙漿集散地和全國第二、華東地區最大的鋼材進出口集散地。常熟港區將建成貨種特色明顯、貨源支撐穩定、港區布局合理、功能配套完善的現代化中型港口。到2010年，常熟港區將建成萬噸級以上泊位30多個，重點啟動白茆小沙和鐵黃沙的整治開發，使之成為蘇州大港口的重要支撐。
2004年，蘇州港完成吞吐量9059萬噸，其中集裝箱吞吐量50.88萬TEU。今年前2個月，則完成貨物吞吐量2450萬噸，同比增長25.4%。按照規劃，力爭到2008年，蘇州港將投入使用100個左右的萬噸級碼頭，張家港港和太倉港區年貨物吞吐量均超過1億噸，其中集裝箱吞吐總量將達到500萬標箱；到2010年，蘇州港的吞吐量可望達到22000萬噸以上，集裝箱達520萬標箱。蘇州港將建成長江三角洲地區的集裝箱干線港，成為上海國際航運中心集裝箱樞紐港的重要組成部分、江蘇第一大外貿港，為長江沿線外向型經濟發展和以集裝箱為主的外貿物資運輸服務；為蘇、錫、常地區臨江工業的開發和發展外向型經濟服務；是以國際集裝箱、鐵礦石運輸為主，相應開展石油化工品及臨港工業的原材料和產成品運輸的多功能、綜合性港口。

㈥ 中國年吞吐量最大的港口在哪

中國

港口 2月完成數 當年累計 累計為去年同期（%）
上海 3125 6717 105
寧波 - 舟山 3109 6363
廣州 2282 4870 160
天津 1803 3810 100
青島 1809 3597 118
秦皇島 1376 2880 102
大連 1121 2584 104
深圳 999 2403 106
蘇州 1010 2051 119
日照 842 1745 140

2006年世界主要港口集裝箱吞吐量排行榜出爐。新加坡港再次問鼎，香港港和上海港緊隨其後。

世界港口集裝箱吞吐量前六名全部在亞洲，其中中國就有四家，即香港港、上海港、深圳港和高雄港。

新加坡港(包括裕廊港)繼2005年後再次位列集裝箱吞吐量第一位，年吞吐量達到2480萬標准箱，與2005年的2320萬標准箱相比，增長率達到6.9%，其中，新加坡港務國際集團(PSA)2006年集裝箱吞吐量為2398標准箱，與2005年同比增長7.6%。

連續幾年位列世界集裝箱吞吐量第一的香港港，在2005年被新加坡取代屈居第二名後，2006年仍然屈居第二，其吞吐量為2323.4萬標准箱，與2005年同比增長率為2.8%。而上海港繼續保持第三名，2006年吞吐量為2171萬標准箱，同比增長20.1%。第四名是深圳港，集裝箱吞吐量同樣以兩位數增長，2006年集裝箱吞吐量達到1847萬標准箱，2006年增長率稍低於2005年的18.6%。

與2005年相比，新加坡港和香港港的集裝箱吞吐量增長幅度都不大，而緊隨其後的上海港和深圳港則由於箱量持續增長，與它們的差距逐漸縮小。因此業內人士認為，如果在新的一年內，上海港繼續保持其兩位數的高增長率，香港港的亞軍寶座很可能在2007年被上海港取代。上海港甚至可能超過新加坡港，成為2007年度世界港口集裝箱吞吐量冠軍。

所以是上海港。

㈦ 中國最大的港口在哪裡

中國

港口 2月完成數 當年累計 累計為去年同期（%）
上海 3125 6717 105
寧波 - 舟山 3109 6363
廣州 2282 4870 160
天津 1803 3810 100
青島 1809 3597 118
秦皇島 1376 2880 102
大連 1121 2584 104
深圳 999 2403 106
蘇州 1010 2051 119
日照 842 1745 140

2006年世界主要港口集裝箱吞吐量排行榜出爐。新加坡港再次問鼎，香港港和上海港緊隨其後。

世界港口集裝箱吞吐量前六名全部在亞洲，其中中國就有四家，即香港港、上海港、深圳港和高雄港。

新加坡港(包括裕廊港)繼2005年後再次位列集裝箱吞吐量第一位，年吞吐量達到2480萬標准箱，與2005年的2320萬標准箱相比，增長率達到6.9%，其中，新加坡港務國際集團(PSA)2006年集裝箱吞吐量為2398標准箱，與2005年同比增長7.6%。

連續幾年位列世界集裝箱吞吐量第一的香港港，在2005年被新加坡取代屈居第二名後，2006年仍然屈居第二，其吞吐量為2323.4萬標准箱，與2005年同比增長率為2.8%。而上海港繼續保持第三名，2006年吞吐量為2171萬標准箱，同比增長20.1%。第四名是深圳港，集裝箱吞吐量同樣以兩位數增長，2006年集裝箱吞吐量達到1847萬標准箱，2006年增長率稍低於2005年的18.6%。

與2005年相比，新加坡港和香港港的集裝箱吞吐量增長幅度都不大，而緊隨其後的上海港和深圳港則由於箱量持續增長，與它們的差距逐漸縮小。因此業內人士認為，如果在新的一年內，上海港繼續保持其兩位數的高增長率，香港港的亞軍寶座很可能在2007年被上海港取代。上海港甚至可能超過新加坡港，成為2007年度世界港口集裝箱吞吐量冠軍。

所以是上海港。

㈧ 世界十大港口和世界吞吐量十大港口有什麼區別

應該都是按吞吐量為標准，但是這個也要分是側重集裝箱還是都包括。

比如
根據2014年貨物吞吐量排名，世界前10大港口，中國有8個：寧波-舟山港第一，上海港第二，天津港第四，唐山港第五，廣州港第六，蘇州港第七，青島港第八，大連港第十。其餘兩個分別為新加坡港(第三)和鹿特丹港(第九)。

而國際航運界更關注的是集裝箱吞吐量，這方面中國在全球總吞吐量佔比2013和2014年分別為68.7%和68.6%，在世界前十中占據7席。因為集裝箱價值更高，更現代化，效率更高。我國內地港口中，除了上海，其他港口多是以貨物吞吐量為主。深圳的集裝箱量雖超過香港，但含金量不同，香港是重箱(裝滿貨物)，深圳的空箱占很大比例。發達國家港口集裝箱運量大幅下滑，是產業轉型背景下運輸轉向航空為主導致的。航空運輸的一手提箱晶元可能相當於幾十個集裝箱貨物的價值。

㈨ 中國有哪些城市是靠海出口外貿的

這樣的城市太多了，從北到南，大連、煙台、青島、連雲港、蘇州、上海、杭州、寧波、溫州、廈門、廣州、深圳、東莞等等；

像長三角地區的服裝、玩具、五金都比較多；

珠三角地區的小家電、傢具比較多；

其實做外貿，最好是自己熟悉的產品，熟悉產品後慢慢深入，自然會做得比較熟悉了，包括原產地等等。

㈩ 中國有哪些經濟發達的內陸城市

很多人一直都自己家鄉GDP的情況，據有關機構研究，2019年中國大陸城市GDP排名已經出爐了。關於2019年度中國大陸城市GDP二十強相對於2018年的排名變化，明顯的可以看出城市間的「明爭暗鬥」，排名靠前的城市幾乎位置很難替換，主要是排面在中間的城市，總有種「你追我趕」的感覺，變化很大！

今天我們來看看，排名前五的這些省會城市的情況，本文的數據都不包含港澳台城市。

第五、江蘇省南京市
班服定製：伴隨成長的印記，除了青春還有班服！
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班服定製：伴隨成長的印記，除了青春還有班服！
南京市在中國大陸城市2019年的GDP排名中，以14030.15億元排名第十一位。

南京古稱金陵、建康，是江蘇省會、副省級市、特大城市、南京都市圈核心城市。南京是首批國家歷史文化名城，中華文明的重要發祥地，長期是中國南方的政治、經濟、文化中心。國家物流樞紐，長江國際航運物流中心 ，長三角輻射帶動中西部地區發展的國家重要門戶城市，也是東部沿海經濟帶與長江經濟帶戰略交匯的重要節點城市。

第四、浙江省杭州市
杭州市在中國大陸城市2019年的GDP排名中，以15373.05億元排名第九位。

杭州古稱臨安、錢塘，是浙江省省會、副省級市、杭州都市圈核心城市，杭州人文古跡眾多，西湖及其周邊有大量的自然及人文景觀遺跡，具代表性的有西湖文化、良渚文化、絲綢文化、茶文化，以及流傳下來的許多故事傳說。新世紀以來，隨著阿里巴巴等高科技企業的帶動，互聯網經濟成為杭州新的經濟增長點。

第三、湖北省武漢市
武漢市在中國大陸城市2019年的GDP排名中，以16000億元排名第八位。

武漢別稱江城，是湖北省省會，中部六省唯一的副省級市，特大城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。作為中國經濟地理中心，武漢素有「九省通衢」之稱，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐和長江中游航運中心，其高鐵網輻射大半個中國，是華中唯一可直航全球五大洲的城市。清朝末年的洋務運動開啟武漢現代化進程，使其成為近代中國重要的經濟中心，被譽為「東方芝加哥」。

第二、四川省成都市
成都市在中國大陸城市2019年的GDP排名中，以17012.65億元排名第七位。

成都別稱蓉城、錦城，是四川省省會、副省級市、特大城市、成都都市圈核心城市。地處中國西南地區、四川盆地西部，境內地勢平坦、河網縱橫、物產豐富、農業發達，自古享