3e是什麼集裝箱

A. 馬士基3e級集裝箱船的甲板和貨艙是怎麼設計的

3E級船布置圖
3E級集裝箱船的設計工作早在2010年就已經開始，當時馬士基的想法是建造一艘適用於亞歐航線的集裝箱船，每航程可以搭載更多貨物，油耗盡可能少，同時盡可能環保。該船最初的設計目標為船長與「Emma Maersk」號相近，但需要多裝載2500個集裝箱，在較低的航速下進行優化。
為了在不過多增加船長的基礎上，盡可能多地搭載集裝箱，該船的船體採用U形設計，上一代的「Emma Maersk」號為V型，U型的好處是艙內可裝載更多集裝箱，因此3E級僅比E級長4米，寬3米，卻可多裝載2500個集裝箱，裝箱量增加了16%。3E級可裝載23排集裝箱，能更好地利用目前港口吊的延伸范圍，「Emma Maersk」號為22排。
布置特點。
「EmmaMaersk」號的甲板室和煙囪布置在船中部，封閉式駕駛橋樓位於甲板室頂部。3E級船的甲板室相對來說更靠前，駕駛橋樓位於甲板室頂部，機艙則位於船後部，煙囪位於機艙的上方。這樣的布置可允許駕駛橋樓前方的集裝箱堆疊得更高，同時仍保持足夠的可視性，能滿足SOLAS V/22規則對大型集裝箱船橋樓可視性的要求，另一方面生活區的雜訊水平和振動水平也較低，還可以增加船體強度。不過這種布置特點並非3E級的首創，三星重工14000TEU、16000TEU集裝箱船以及STX公司的13000TEU集裝箱船都採用了這樣的設計。
從下圖馬士基公司不同年代從大到小四型集裝箱船的布置中可以看出，隨著裝箱量的越來越大，集裝箱船的駕駛橋樓在不斷地往前移，直到3E級船時，採用了上述駕駛室與機艙分離的「雙島式」布置。

馬士基四型集裝箱船橋樓布置對比圖

3E級船船型優化
為了達到最佳的效率，3E級船的設計團隊對船型進行了優化，首先使用CFD軟體對船體形狀進行優化，比如船首部分，優化前的設計方案如上圖（上），優化後的如圖（下）。圖中紅色和藍色的部分顯示了球鼻首產生的波浪，通過優化，將此處產生的波浪減至最少，從而減少能量損失。正是在CFD優化過程中，設計團隊意識到該船較低的航速允許超長沖程發動機以較低的轉速運轉，這樣可以通過使用兩台發動機來減少油耗，比使用單台發動機（高航速）更節省能源。
其次使用長10米，1：38的比例模型進行船模試驗，以檢驗3E船在正常海況和極端海況下的狀態。最後在海試階段還會對所有船上系統、油耗、報警器、振動、雜訊、動力管理等進行驗證。

B. 這些集裝箱都是什麼集裝箱啊有人知道么

upgraded 20'（這個真不知道是什麼箱子，本人搞過幾年集裝箱設計，現在堆場做集裝箱檢驗也很多年了，但從沒見過這種。。。，不好意思，才疏學淺。。。）
open top 20'
20'開頂箱
flat rack collapsible 20'
端框可放倒做斜坡的20'框架箱
reefer 20'
20『冷箱
reefer 40' high cube
40'超高冷箱
flat rack 20』
20'框架箱
platform 20'
20'平台箱

C. 集裝箱編號代表什麼

我是做集裝箱的，集裝箱都要一個箱主編碼，前面的四位字母表示某個箱主的代碼，後面6位數為箱子的流水編碼，最後一位為校驗碼（校驗碼是根據前面的字母和6為數字通過復雜的公式算出來的，隨機變化的，沒有規律）。

箱子有個編號幾乎等同於箱子的身份證，方便登記和查詢。

D. 集裝箱是什麼

這種運輸方式是將貨物集零為整，裝到符合國際標準的專用箱集裝箱內內，用集裝箱作為運容輸和中轉的單元，通過車、船、飛機等運輸工具運輸貨物。它是一種現代化的運輸組織方式，是為了適應運量大、運輸周期短、安全性好的運輸要求而於20世紀50年代發明的。

集裝箱運輸有四大優點，所以深受人們歡迎。

1.效率高。傳統的運輸貨物包裝大小不一、輕重不等、規格不同，裝卸、搬運工作繁重，運輸周期又長，集裝箱外形和重量整齊劃一，裝卸搬運效率大大提高。

2.便於實現機械化和自動化的組織管理。由於集裝箱的大小尺寸、裝貨重量在國際上都已經標准化，因此在裝卸、搬運、中轉、儲存等方面易於實現機械化和自動操作。

3.運輸安全。傳統的運輸貨物包裝不一，貨損率高。集裝箱運輸因其便於搬運，故貨損率比傳統的運輸方式要低。

4.便於開展國際聯運。由於集裝箱採用了國際通用標准，隨著世界各國之間經濟交往的增進，集裝箱運輸顯得愈來愈重要了。

E. 船舶工業上講的3E集裝箱是一種什麼類型的集裝箱

你應該說的是3E級集裝箱船吧，下面一個圖是馬士基3E級集裝箱船的屬性，以及和其他船的對比。

「3E」指的是Economy of scale（規模經濟）；Energy efficiency（能源效率）；Environmentally improved（環境改善），載箱量可達18000TEU，載重噸20萬噸，這是超級大船，以下的網址有圖片相關介紹：

http://tieba..com/p/2215066188

希望回答對你有用！

F. 關於集裝箱的DC、GD、HQ分別是什麼意思

1、HC（HQ）的全英文是HIGH CUBE，大容量超高箱，一般高9。

2、DC的全英文是DRY CARGO，干貨箱。

3、DG的全英文是DANGEROUR CARGO， 危險品箱。

G. 集裝箱上面的數字各是什麼意思嘞

你問對人了，我來回答你。
箱上的IC標是表示該箱申請了那個國家的UIC（國際鐵路聯盟）認證。內由於集裝容箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯盟的任何一個成員國的認證，均能在全球鐵路運輸得到許可。
關於數字，是各個UIC成員的代碼，例如81代表德國，87代表法國，70代表英國，33代表中國等。
如果帶有IC標，則應該有底下的數字，否則應該是掉了。

註：
國際鐵路聯盟（Union Internationale des Chemins de Fer，簡稱UIC）是世界鐵路最大的國際性標准化機構。它成立於1922年，會址設在巴黎，如今已在五大洲擁有200個成員。其宗旨是推動國際鐵路運輸的發展，促進國際合作，改進鐵路技術裝備和運營方法，開展有關問題的科學研究，實現鐵路建築物、設備的技術標準的統一。我國把UIC標準定為國際標准，這些標準是完全涉及鐵路行業的。

H. 3E集裝箱是什麼集裝箱

「3E」指的是什麼呢?

Economy of scale（規模經濟）；

Energy efficiency（能源效率）；

Environmentally improved（環境改善）。

I. 什麼叫做集裝箱

集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容內器。使用集裝箱轉運貨物，可容直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一了。按國際標准化組織（International Organization for Standardization，ISO）第104技術委員會的規定，集裝箱應具備下列條件： 集裝箱（1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。（3）可以進行快速裝卸，並可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。（4）便於貨物的裝滿和卸空。（5) 具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容積。滿足上述5個條件的大型裝貨容器才能稱為集裝箱。

J. 請問這個集裝箱上是每個數字都代表什麼意思

箱上數字有兩排：
第一排：四位字母+七位數字。這是4位箱主代碼+6位箱號+1位校驗碼，這個是集裝箱的身份證。
第二排：三位數字+一個字母。這是箱型代碼，每位數字和字母都有它的含義。