上海長江集裝箱丟失
Ⅰ 外輪在長江口被撞沉沒致12人失蹤是怎麼回事
上個月，兩艘外輪在長江口發生碰撞，事故導致一船沉沒，船上14名船員2人獲救、12人失蹤。上海海事法院獲悉，該院根據失蹤船員家屬的申請，依法對涉案舶「VANMANILA」輪實施司法扣押。
登輪後，法官向船長宣讀了民事裁定書和扣押船舶命令。法官用英語向船員們釋明了中國法律，並告知船舶在扣押期間需要注意的相關事項。韓國籍船長簽收了法律文書，表示會積極配合法院工作。法官將扣押令張貼於「VANMANILA」輪的駕駛室內，完成了此次船舶扣押工作。
Ⅱ 裝箱出運時貨物無受潮，打托出運，集裝箱完好，從上海到印度到目的港後貨物受潮發霉貨物的賠償有誰承擔
這個很難說，如果有買保險的話好處理點。最期有很多類似的客戶找到我，在國內完好無損，但到國外就發霉了。原因其實很明白，那就是運輸時形成的集裝箱雨，導致產品受潮霉變的。
Ⅲ 上海港集裝箱查詢跟蹤狀況去哪裡查
全國最大的港口上海港
如果你想追蹤你的集裝箱信息的話，
可以在網路上搜索箱訊
Ⅳ 集裝箱貨物被偷封條完好怎麼回事
嗯
這也算正常啊，我們有一票全程錄像監控的，中間沒事，海關驗貨的時候少了，才怪了，估計都是利用間隙丟失的，
可以試試一些有防盜功能的智能電子鎖，像久
通
等
Ⅳ 上海港集裝箱事件為什麼被刪帖啊
4.20-23日上海集裝箱車隊罷工，期間約80%的車輛停運，造成近十萬個集裝箱的貨不能按時趕上船期，對外貿公司、出口企業、港口、船公司、貨代造成較大沖擊，影響范圍從上海波及到長三角、長江沿岸城市、歐美等全世界相關港口、全球有關的進口商。
罷工起因是抗議油價大幅上漲，港口、堆場、船公司等相關企業、部門收取或增加各種附加費用，集裝箱車隊的經營環境不斷惡化以至於難以為繼。事件以取消集裝箱堆場自設的燃油附加費、夜間操作費，港區調箱門費由50元/箱次降低為20元/箱次，S2高速公路集裝箱卡車通行費由55元/車次降低為50元/車次。 船方打單費從30-50元/箱次恢復到10元/箱次，封志費（封箱費）從現行20-30元/箱次恢復到10元/箱次而取得圓滿結局。
傳聞天津、寧波也類似行動，筆者電話聯系我們當地的集裝箱運輸軟體客戶，證實當地一切正常，沒有發生類似的集體停運，深圳在事前也有類似傳聞，但最後查明消息來源於上海。深圳去年5月31日發生了局部的罷運事件，也有極少數車輛被砸，很快查明並被制止。
Ⅵ 集裝箱裝箱可能因為那些原因導致貨物的損壞丟失
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集裝抄箱鉛封也就是集裝箱上的一把鎖，他是高保封的一種。集裝箱的貨物一般是較昂貴的，所以如果發現高保封條出廠後因各種特殊原因導致破損，貨物運輸司機應馬上通知工廠，工廠安排有關負責人員前往指定地點，撬開集裝箱，仔細盤點貨物，認真地觀察是否有漏箱或有多餘物品出現，並詢問貨物運輸司機發生破損的原因，拍幾張清晰的照片留存，加封工廠要自己備好高保封條，請貨代提供新的高保封條號碼，並通知更改裝貨記錄，更改新高保封條，並將這一情況告知客戶。
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在工廠內如果集裝箱封條出現鎖打不開或者是破損、換鎖等情況，應立即向貨代反應情況，請貨代購買新的符合要求的高保封條，並告知封號。當完成集裝箱裝櫃後，先用工廠自備高保封條加封同時拍幾張清晰照片留存，待集裝箱運輸到場地，請貨代在工廠封鎖保留至此，當正確的高保封條並加封上新的後，要求貨代拍照提供給代施鎖封公司，核對施鎖封公司自備高保封與新高保封的封號是否一致，施鎖封公司留存一份作為歸檔並報給客戶。
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當集裝箱進入運輸港後，必須要仔細審核施鎖封公司留存的裝箱單信息與進港信息是否一致，如發現有不符合的地方，立刻告訴貨代並查找原因。
Ⅶ 集裝箱回空丟失怎麼辦 急！
箱子丟了智能賠了，滯箱費你向船公司申請下看看能不能減免。
Ⅷ 集裝箱貨櫃在上海港碼頭一直不收貨,客戶拒付滯箱費,如何處理
不付滯箱費這個貨就提不走，提單上的收貨人是誰呢？
Ⅸ 37隻集裝箱翻落長江致郵輪無法靠岸萬人出行受阻的原因是什麼
據《勞動報》報道，因37隻集裝箱落江，導致兩艘郵輪無法靠岸，1.3萬名旅客出入境受到影響。記者昨日獲悉，受此水上事故影響，航道臨時封閉。截至發稿時，長江口主航道的清障工作尚未解除，皇家加勒比海洋量子號和歌詩達賽琳娜號仍無法啟航。
記者從寶山區了解到，受此影響，原計劃於昨日靠港的皇家加勒比海洋量子號和歌詩達賽琳娜號均不能靠岸，只能分別在圓圓沙和長江口錨地錨泊。據透露，昨日吳淞口郵輪港出入境旅客人數為1.3萬人次。事發後，港口協同郵輪公司積極啟動應急預案，組織安排遊客休息等候。截至發稿時，長江口主航道的清障工作仍未解除，兩艘郵輪的具體開航時間尚未確定。
目前，吳淞海事局已對此事故開展調查。
Ⅹ 上海市集裝箱堆場投訴無門
這情況我教你辦法，比較管用，你打110報警，打了電話，警察肯定會來處理，然後警察要麼自己處理，要麼會轉給其他方，這樣比較快。