海運費是由

㈠ cif價格的時候海運費由那方承擔 是買方還是賣方

是賣方承擔運費和保費。

CIF價格就是成本加保險費加運費，意為成本加保險費加運費 ，是當貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船後發生的損壞及滅失的風險由買方承擔 。

因此由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

(1)海運費是由擴展閱讀：

使用CIF時應注意的事項：

1、關於不宜將CIF稱為到岸價的問題。按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運港交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是到岸價。

2、CIF術語中的I表示Insurance，即保險，從價格構成來講，這是保險費，就是說貨價中包括保險費，從賣方的責任講，要負責辦理貨運保險，並需明確保險的險別。在簽定買賣合同時，在合同的保險條款中，明確規定保險險別、保險金額等內容，賣方就應按合同的規定辦理投保。

3、如果合同中未能就保險險別等問題做出具體規定，那就要根據有關慣例來處理。按照《2000年通則》對CIF解釋，賣方只需投保最低的險別;但在買方要求時，並由買方承擔費用的情況下，可加保戰爭、罷工、暴亂和民變險。賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

參考資料來源：網路-cif

參考資料來源：網路-海運費

㈡ 海運費包括什麼費用

海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。班輪運費是由基本費率和附加費(如果有規定的話)兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

㈢ 海運費的附加費由誰承擔

你好，

這個可以協商的。

FOB條款下，LOCAL CHARGE起運港的是由發貨人支付。

目的港的是由收貨人支付。

㈣ 海運費一般是由哪些構成的

現在基本上放出來的價格就是ALL IN 價,含了GRI, PSS這些了,但是像東南亞這些線,現在船東運費和EBS, CIC都分開的,所以詢價時要問清楚還有什麼雜費.

㈤ 像FOB CIF等，這種，大概六個基本條款， 海運費分別由誰來支付

FOB是裝運港船上交貨，由買方承擔運費
FCA是貨交承運人，由買方承擔運費
CFR是成本加運費，由賣方承擔運費
CIF是成本、保險費加運費，由賣方承擔運費

㈥ 海運運費的基本組成部分有哪些

海運過程中包含的費用有 碼頭費用、船公司費用、貨代費用、報檢/報關行費用和車隊運輸的費用。
海運分為出口和進口，

出口費用包括：海運費、陸運費、裝箱費、港雜費、THC、報檢費、報關費、鉛封費、設備交接單費、單證費、驗貨費和代理的操作費。根據不同的航線，船公司還會收取一定的附加費。

進口費用包括：換單費、港雜費、THC、報檢費、報關費、驗貨費、代理費、單證費、安保費和陸運費。

(6)海運費是由擴展閱讀：

海運運費，是指海上貨運輸中，托運人支付給承運人的報酬。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費，以及附加費、裝卸費和港務費。分為預付運費和到付運費。

前者在承運人接受貨物或簽發提單前交付；後者在船舶到達目的港後交付貨物時支付。預付運費不論船舶與貨物滅失與否，概不退還，運費的風險在托運人。

到付運費如貨物中途滅失，托運人不承擔支付的義務，運費的風險在船舶所有人。

費用計算：

1.班輪運價

一旦運費到期未付，一些人會感到束手無策，不知如何是好，筆者認為可採取以下措施：

1、盡快弄清情況，通過各種渠道盡快掌握拖欠運費的債務人的詳情。此時可通過船代、貨代、船舶經紀人以及買賣合同的買方、提單的另一方當事人、收貨人進行有針對性的調查。

2、在預付運費情況下，當拖欠運費的債務人資信不良、償付能力有限時，如果不採取措施，則會嚴重影響將來判決的執行。

這時可直接申請訴前保全或英國MAREW禁令，以保全運費的收取。

而且議付行審核單證有一段時間，如中國銀行審單時間為7天左右，買賣合同信用證項下的貨款還沒有支出時，可以申請當地司法機關對查得銀行帳戶予以查封、凍結。

對於此種情況，從收貨人處進行了解是一個很好的途徑，從而請求法院判決要求債務人支付其拖欠的運費，這是一個特別直接的方法。

但可以看出，此時關鍵是時間問題，如能較早發現托運人違約，則可及時採取措施，贏得主動，所以合同中時間的規定對事後補救的成功與否有很大作用。

3、對於在有大公司、銀行等出具保函的情況下，則可直接向這些擔保單位施加壓力，或通過他們向拖欠運費的債務人要求支付，或者直接向當地法院起訴，此時對於運費的收取還是可以有較大把握的。

4、當拖欠運費的債務人有對第三人的權利怠於行使，致使其財產應能增加而未增加，危害承運人運費收取之權利時，債權人可代位行使債務人的權利，以增加債務人的財產，從而使其權利得以現。

如果拖欠運費的債務人實施的法律行為，使其履行義務的財產不當減少從而危及作為債權人的船公司的利益時。

船方可申請法院撤銷拖欠運費的債務人的法律行為，恢復債務人的財產，使自己收取運費的權利得以實現。

5、對於到付運費或提單中明確規定承運人可以行使留置權或者租船合同中的責任終止和留置權條件明確有效地並入提單中時，則在目的港可以行使海上貨物留置權。

如債務人仍然不支付運費，船方可直接留置貨物按程序進行拍賣、變賣，從價款中優先受償。

參考資料來源：網路：海運運費

㈦ 海運運費的基本組成部分有哪些

海運費(CY-CY)(岸-岸)
只包括基本船運費用(貨物在海上運輸的費用).

(CY-DR)或 (DR-CY)(門-岸)
基本船運費用加做到DR那一邊港口的(吊櫃費+吸箱費+拖車費+燃油附加費)

(DR-DR)

基本船運費用+吊櫃費+吸箱費+拖車費+燃油附加費

㈧ 海運費如何計算

搜航網提示海運費的計算方式是很復雜的，下面提供一下班輪運價的計算。
（1）有關名詞：1.基本費率（BASICRATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。2．附加費（SURCHARGES）：為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。
（2）運費計算標准（BASIS/UNITFORFREIGHTCALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（3）運費計算步驟：（1）選擇相關的運價本；（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；
（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；
（6）運費=運價X運費噸

㈨ 海運費包括哪些費用

整箱和拼箱，航線的不同，海運費都不盡相同。一般海運費是指基本運費加附加費，附加運費例如有燃油附加費BAF,貨幣調整附加費CAF，旺季附加費PSS，超重費OWS，到美國有AMS。具體情況要具體分析。

㈩ 海運費怎麼算，海運運費計算公式

海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。

班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。

不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。

(10)海運費是由擴展閱讀

班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成。

1、基本費率

每一計費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費。基本費率有等級費率，貨種費率，從價費率，特殊費率和均一費率之分。

2、附加費

為了保持在一定時期內基本費率的穩定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，又規定了各種費用。例如有燃油附加費，貨幣貶值附加費以及超重附加費等。