散租集裝箱船
A. 集裝箱船跟散裝貨船的結構有什麼不同
第一，兩條船運輸成本不一樣，集裝箱船一般速度快，耗油高，掛港多，散貨船一般內速度慢，耗油少，容掛港少。
第二，目標貨物不一樣，集裝箱針對的主要是半成品或正品，或是價值高的物品，散貨船一般是運原材料，對運費的敏感度明顯不同。
第三，集裝箱航線運營成本遠高於散貨航線，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司，散貨一般是程租，只要有個當地的船代就可以了。
第四，上面都是按正常情況來看的，其實在海運市場上發生過多次集裝箱船運費少於散貨船的時期，都屬於集裝箱低谷時期，有時也用箱船裝礦石，而且比散貨船運費低。
B. 船員上哪種船比較好散貨船還是集裝箱船
我是位內河船員給你點見解.
廣西開散貨船這是肯定的主流.廣東就開集裝箱船..廣西貴港是個散貨中轉港吞吐量很大在這投資很不錯我就是貴港人.貴港主.水泥.媒.紙糖等都是散貨.貿易的增廣箱子船現在也逐漸增加但不會替代散貨船的主流..廣東為了達到大港口標准都是箱子碼頭.你不是超人勸你別開箱船.開箱船要很全能人掙錢多熬夜也不會少.一個月你不會有三晚能睡到天亮..要是作老闆投資箱船很不錯..到貴港投資散貨船也很不錯.投資十條1200T的去裝華潤水泥到廣東
.再在廣州裝玉米.豆粕回貴港揚翔飼料廠.你就等著點錢.三年就能掙回本錢..可惜我沒錢現在只在干條五百噸的..給我加分吧.
C. 有誰知道哪裡有5000~8000噸的集裝箱船出租的
您這說法就不對，
5000-8000噸，這是散雜貨船的說法，
集裝箱船論TEU的，多少個標箱的。
說一下您要干嗎，我告訴你去哪找。
D. 滾裝船,散裝船,集裝箱船的區別
滾裝船：滾裝船其實是從登陸艦演變而來。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船。用於運輸商品汽車、汽車擺渡以及長途運輸載貨汽車；優點是：無需裝卸機械，裝卸十分迅速。缺點是：大部分載重量為汽車本身，因此有效貨運量少。
散裝船：運送散裝貨物的輪船，比如：煤炭、穀物等；優點是：有效載貨量大，但是裝卸比較麻煩。需要專門的裝卸機械，比如：抓鬥吊車、傳送帶、真空輸送管道等。
集裝箱船：用於運輸集裝箱貨物的輪船。由於有集裝箱，因此有效載重比滾裝船大，但是低於散裝船。
這幾種貨輪排水量可大可小，分為內河、近海、遠洋。
E. 散貨船和集裝箱船那個噸位大
最大集裝箱船艾瑪馬士基總噸17萬多，全世界也就幾條能與之匹敵。但是最大的散貨船型好望角型都在15萬噸以上，最大的散貨船都有35萬噸以上，所以在船型上相比，散貨船都比集裝箱船大的
F. 散貨船和集裝箱船的區別
這個問題其實挺復雜的。
首先，兩條船運輸成本不一樣，集裝箱船一般速度快，耗油高，掛港多，散貨船一般速度慢，耗油少，掛港少。
其次，目標貨物不一樣，集裝箱針對的主要是半成品或正品，或是價值高的物品，散貨船一般是運原材料，對運費的敏感度明顯不同。
再次，集裝箱航線運營成本遠高於散貨航線，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司，散貨一般是程租，只要有個當地的船代就可以了。
最後，上面都是按正常情況來看的，其實在海運市場上發生過多次集裝箱船運費少於散貨船的時期，都屬於集裝箱低谷時期，有時也用箱船裝礦石，而且比散貨船運費低。
G. 請問散貨船和集裝箱船怎麼說呢
散貨船：BULK CARRIER （專指承載散裝貨物的船舶，不包括普通雜貨船）
集裝箱船：CONTAINER CARRIER
H. 關於海運船的區別，散雜船和集裝箱船有什麼區別
借鑒他人之文，答復你。。。
首先，兩條船運輸成本不一樣，集裝箱船一般速度專快，耗油高，掛港多，散屬貨船一般速度慢，耗油少，掛港少。
其次，目標貨物不一樣，集裝箱針對的主要是半成品或正品，或是價值高的物品，散貨船一般是運原材料，對運費的敏感度明顯不同。
再次，集裝箱航線運營成本遠高於散貨航線，集裝箱屬班輪在各地都要有代理甚至子公司，散貨一般是程租，只要有個當地的船代就可以了。
最後，上面都是按正常情況來看的，其實在海運市場上發生過多次集裝箱船運費少於散貨船的時期，都屬於集裝箱低谷時期，有時也用箱船裝礦石，而且比散貨船運費低。
I. 集裝箱貨船與散貨船在運輸價格上有那些區別，為什麼說散貨船運輸價格比集裝貨透船運輸價格要低
集裝箱是針對抄每次出貨量較小的發貨單位，散貨船主要針對煤炭、礦砂等資源都是量比較大的，比如說你發200噸 或者更多 2000噸 你找散貨船裝 也可以啊，但是海運市場這樣的散貨船走海運的本來就少，就算有，運費也不會太低，這就是市場，相對而言，你200噸貨放集裝箱，分批，或者一次性裝到5000噸的集裝箱船走海運，還是挺方便，不知道你能理解多少，只是簡單說下，不到位，希望諒解
J. 租船是一條船上一集裝箱貨嗎
租船：一般是指散雜貨船租賃。一樓這一點說得很對，運價大致就是整條船的租賃內費。一容般這種船主要用來裝運礦石/煤/建材/化肥等等。很少有共艙的，也就是說一租就要把整條船包下來，簽訂租船合同，貨物裝船，船東簽發提單，然後到港卸貨交貨等等。當然除了散雜貨租船，還有集裝箱船光船租賃，油輪租船等等，不在探討之列；
訂艙：多指運貨方(shipper)向集裝箱班輪公司(carrier)下訂艙單，上面的主要內容有運貨人/收貨人(consignee)主要信息，指定船名航次/起運港/目的港，貨物描述，海運合同號等等。船公司收到訂艙以後會安排路線/艙位等等，然後給運貨人下達訂艙確認，安排提空箱手續等等。
如果要說區別的話，就是散雜貨船和集裝箱船之間的區別了--散雜貨船少有容艙而集裝箱船會裝幾千個貨櫃，有不同的貨物/貨主等等。