2013世界20大集裝箱航運公司排名

Ⅰ 世界上幾大集裝箱航運公司及介紹

最佳答案！馬士基，地中海，達飛，全球班輪公司運力排名前10

Total Owned Chartered Orderbook
Rnk Operator TEU Ships TEU Ships TEU Ships % Chart TEU Ships % existing
1 APM-Maersk 2,453,282 644 1,153,543 213 1,299,739 431 53.0% 521,033 51 21.2%
2 Mediterranean Shg Co 2,029,490 474 1,007,360 212 1,022,130 262 50.4% 476,796 45 23.5%
3 CMA CGM Group 1,315,277 394 506,799 95 808,478 299 61.5% 135,906 15 10.3%

Ⅱ 集裝箱公司排名

截至2019年8月12日，全球班輪公司運力排名前三依然是

No.1 馬士基航運（418.7803萬TEU）

No.2 地中海航運（355.6429萬TEU）

No.3 中遠海運集團（293.0741萬TEU）

這三大班輪公司總運力占市場份額的45.9%。位列排行榜第四至第十分別是：達飛輪船（第4）、赫伯羅特（第5）、ONE（第6）、長榮海運（第7）、陽明海運（第8）、現代商船（第9）、太平船務（第10）。

Ⅲ 2013年國際海運集裝箱前20名公司,包括排名,標識,所屬國,貨運量(TEU),全球佔比%

只能幫你到這兒了，咱曾經也算個海運人啊！

Alphaliner於12月5日發布的數據顯示，全球前20大集裝箱班輪公司運力排名如下：（2013-12-5）

全球20大集裝箱班輪公司運力排名（截止2013.12.5）

排名 船公司 運力（TEU） 份額（%） 排名 船公司 運力（TEU） 份額（%）

1 馬士基集團 2，619，921 14.8% 11 東方海外 467，808 2.6%

2 地中海航運 2，363，600 13.3% 12 日本郵船 459，155 2.6%

3 法國達飛 1，504，865 8.5% 13 漢堡南美 450，476 2.5%

4 長榮 835，694 4.7% 14 陽明海運 388，231 2.2%

5 中遠集運 785，234 4.4% 15 太平船務 373，073 2.1%

6 赫伯羅特 730，016 4.1% 16川崎汽船 343，947 1.9%

7 美國總統輪船 645，850 3.6% 17 現代商船 335，485 1.9%

8 韓進海運 630，868 3.6% 18 以星綜合航運 328，471 1.9%

9 中海集運 596，479 3.4% 19 阿拉伯聯合國家輪船 277，152 1.6%

10 商船三井 550，896 3.1% 20 智利南美輪船 263，169 1.5%

20大集裝箱班輪公司運力合計1495.039萬TEU，份額合計84.28%

註：運力統計包括自有運力和租入運力。

Ⅳ 世界船公司排名

多機構公布數字變化比較大，統計的方式不是很統一，根據福布斯公布的大概情況如下：
<br>中遠 2006年 排名世界1016位，航運排名9位（盈利排名）
<br>中海 2006年 排名世界987位，航運排名第8位 （盈利排名）

根據一項統計分析顯示，全球十大貨集裝箱船公司運能佔全球總運能比例高達六成，馬士基航運(MAERSK)、地中海航運(MSC)與達飛(CMA-CGM)前三大航商則佔三成以上比重。
統計指出，全球十大集裝箱船公司在2006年的市場比率已佔全球貨集裝箱船隊的60%之多，而十大船公司的總運能亦由254萬TEU上升到628萬 TEU。馬士基、地中海航運與達飛等前三大總運能占整體市場的33.1%。
自2000年一月至今(二00七)年一月期間，全球集裝箱船隊運能由515萬TEU激增至1047萬TEU，呈現103%大幅度成長。
據分析，這段期間達飛、中海、地中海航運與赫伯羅德四家公司市場比重急速成長，其中達飛由七年前的2.4%提升至6.5%，中海亦由同時期的1.7%升到3.8%，同樣的地中海航運由4.4%上升到9.8%，赫伯羅德由2%增達4.4%。（
最新排名出爐運力排名：
排名
公司名稱
載位量標准箱
增長率

1
馬士基
157萬
56%

2
地中海航運
102萬
32%

3
達飛輪船
62.8萬
29%

4
赫伯羅特
45.4萬
100%

5
中遠
39.0萬
26%

6
中海
38.7萬
15%

7
長榮
37.7萬
9%

8
海皇東方
34.2萬
6%

9
韓進
33.7萬
9%

10
日郵
28.3萬
11%

Ⅳ 世界十大航運公司

1、馬士基：在全球100多個國家設有數百間辦事機構，雇員逾六萬多名，服務遍及世界各地。除航運業外，集團多元化的業務范圍廣及物流，石油天然氣之勘探和生產，造船業，航空業，工業生產，超級市場零售業和IT等范圍。

2、地中海航運：業務網路遍布世界各地。七十年代，地中海航運專注發展非洲及地中海之間的航運服務。至一九八五年 ，地中海航運拓展業務到歐洲，及後更開辦泛大西洋航線。

3、達飛集團：目前，達飛集團在全球運營集裝箱船舶244艘，其中自有船隻71艘，裝載力為500,000TEUS，在全球126個國家和地區設立了420家分公司和辦事機構，在全球范圍內擁有雇員10200人，其航跡遍及全球216個港口。

4、長榮集團：台灣十大財團之一，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界最大的航運公司，集裝箱運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。

5、哈帛琉埃德航運：又譯作「赫伯羅特」。它在全球共有80餘條航線，擁有約200艘現代化船舶、近500萬個集裝箱（標准箱），擁有超過6800名員工，分布在320個地區遍及全球130個國家。

6、中海集團：中國海運集團總公司在上海海運集團公司、廣州海運集團有限公司、大連海運集團公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。

7、美國總統輪船 APL：全稱 AMERICAN PRESIDENT LINES 美國總統輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，後來在97年的時候被NOL（東方海皇）吞並，但還是用APL的名字。

8、韓進集團：企業家趙重熏親手創建。韓進企業集團包括大韓航空、韓進海運、韓進重工等12家頗具規模的企業，2.5萬名職員。

9、中國中遠集運COSCO

10、日本郵船集運 NYK

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航運企業是既要符合《中華人民共和國公司法》及其相關行政法規規定的法定條件，也要滿足《中華人民共和國水路運輸管理條例》規定的以船舶運輸為經營項目的企業。

市場部

航運公司圍繞船舶運輸，以市場為導向，首先進行航運市場的信息調研、市場細分；然後選擇目標市場，進行市場開拓，即確定航線布局，合理配置船舶，安排班期密度制定價格，建立攬貨網路和分銷渠道，開展促銷活動。

運輸部

負責自有或租入船舶運行計劃的編制和監督執行，負責船舶生產調度；掌握船舶動態，保證船舶不斷地進行生產；及時與港口及有關部門聯系，掌握船舶在港口的作業安排情況，及時掌握氣象和水文情況，確保運輸生產的安全和高效率。

技術部

負責企業船舶訂造、船舶修理、船舶技術設備的維護與保養，船舶的技術改造與更新，船舶節能工作，航海及輪機技術的應用推廣，船舶技術資料的管理，船舶海損、機損事故的處理和統計分析等。

人力資源部

負責幹部的選拔和技術幹部的評定與聘用，船員的調配與管理，高級船員晉級訓練和普通船員的培訓安排，企業一般員工的招收、錄用、管理、勞動保護、外事以及發展培訓工作。

物資供應部

負責制定各類船舶對各類物資的消耗定額，負責物資的采購及庫存管理；適時適地向船舶供應所需的物資，進行物資消耗的統計分析及提出改進措施。

航務監督部

負責船舶安全監督、海事處理、環境保護、船舶駕駛員的技術考核和海圖管理工作。

財務部

編制企業全年經營經營業務的財務收支計劃和運輸成本計劃，負責企業全面的的經濟核算，負責企業資金的統籌管理及協助、配合經營計劃部制定長期、中期發展規劃。

經營計劃部

負責企業內、外部經營環境的分析研究，制定企業發展戰略；組織編制企業中、長期發展規劃和年度綜合經營計劃；編制並下達船舶運輸年度計劃，船舶購置，基本建設，技術改造及更新的年度計劃，組織有關部門制定完成計劃的技術組織措施，促進計劃的全面的實現。

信息部

負責航運信息系統需求分析，航運信息系統的設計、開發、航運信息系統的維護、升級；航運電子商務的方案研究，航運電子商務網站的建設、維護、以及業務的推廣和航運信息的收集、處理、分析及發送。

行政部

負責協調企業各部門之間的關系，圍繞企業領導的工作重心好而發展方向，協助領導進行調查研究，當好參謀；做好企業的文秘工作、對外接待工作和後勤事務管理工作。

Ⅵ 2013年世界船公司的排名

2013年還沒結束，只能提供半年排名數據。如下：

根據Alphaliner最新運力數據顯示，截止至2013年6月1日，全球班輪公司運力100強中馬士基航運排第一，地中海航運排第二，法國達飛輪船排第三，台灣長榮海運排第四，中遠集運排第五。第六名到第十名分別是：德國赫伯羅特、韓國韓進海運、美國總統輪船、中海集運與日本商船三井。

中國大陸的班輪公司中，中遠集運排第五，中海集運排名第九位，海豐國際排名第26位（24）*，中外運集運排名第32位（31），泉州安盛船務排名第46位（50），大新華物流第59位（60），海南泛洋排第61位（62），上海錦江航運排名第79位（80），上海海華輪船排名第92位（92）。
PS：* 括弧里為上月排名

希望對你有用哦:-D

Ⅶ 世界十大集裝箱航運公司排名

截止到2018年月底，按擁有船隻的數量排名:

1、馬士基

2、 地中海船運

3、 法國達飛輪船

4、 長榮

5、赫伯羅特

6、中遠集運

7、 美國中統油輪

8、中海集裝箱運輸有限公司

9、商船三井

10、東方海外國際

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1984年以後，世界航運市場擺脫了石油危機所帶來的影響，開始走出低谷，集裝箱運輸又重新走上穩定發展的道路。有資料顯示，發達國家件雜貨運輸的集裝箱化程度已超過80%。

據統計，到1998年世界上約有各類集裝箱船舶6800多艘，總載箱量達579萬TEU。集裝箱運輸已遍及世界上所有的海運國家，隨著集裝箱運輸進入成熟階段。世界海運貨物的集裝箱化已成為不可阻擋的發展趨勢。

傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大、裝卸效率低、船舶周轉慢等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。

1）普通貨船裝卸，一般每小時為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時可達400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時，由於集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數很少，平均每個工人的勞動生產率大大提高。

2）由於集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時間大大縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉加快，航行率大大提高，船舶生產效率隨之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣高效率導致高效益。

Ⅷ 世界前20大船公司排名是

排名 公司 全球運力份額(%) TEU總計 1 馬士基航運 16.60% 1,758,004 2 地中海航運 9.90% 1,052,524 3 達飛輪船 6.90% 733,447 4 長榮海運 5.20% 554,902 5 赫伯羅特 4.30% 457,096 6 中海集運 3.70% 396,437 7 中遠集運 3.70% 389,606 8 韓進/勝利 3.30% 349,805 9 美國總統 3.20% 344,147 10 日本郵船 3.10% 333,652 11 東方海外 2.80% 296,784 12 商船三井 2.60% 280,158 13 川崎汽船 2.50% 270,115 14 陽明海運 2.40% 254,389 15 以星航運 2.30% 245,252 16 南美輪船 2.30% 244,895 17 漢堡航運 2.00% 209,742 18 現代商船 1.60% 168,998 19 太平船務 1.40% 144,102 20 萬海航運 1.10% 116,671

滿意請採納

Ⅸ 排名世界前20的班輪公司是哪些

Alphaliner公司統計全球20大班輪公司最新排名[2007-09-11] 1、馬士基航運 2、地中海航運 3、達飛輪船 4、長回榮海運答 5、赫伯羅特 6、中海集運 7、韓進海運/德國勝利 8、美國總統輪船 9、中遠集運 10、日本郵船 11、商船三井 12、東方海外 13、智利航運 14、川崎汽船 15、以星航運 16、陽明海運 17、漢堡航運 18、現代商船 19、太平船務 20、萬海航運

Ⅹ 世界集裝箱班輪公司的排名誰知道啊

世界十大集裝箱班輪公司(2006年1月) [法國BRS排出今年1月的世界十大集裝箱班輪公司

1.AP摩勒/馬士基，箱位1165272TEU，佔世界集裝箱船隊總箱位的18.2%
2.地中海船運，784 248TEU，佔8.6%
3.達飛，547954TEU，佔5.6%
4.長榮，477911TEU，佔5.2%
5.赫伯羅特，412344TEU，佔4.5%
6.中海集運，346493TEU，佔3.8%
7.美國總統輪船，331437TEU，佔3.6%
8.韓進海運/勝利，328794TEU，佔3.6%
9.中遠集運，322326TEU，佔3.5%
10.日本郵船，302213TEU，佔3.3%
十大公司箱位共5478992TEU，佔世界集裝箱船隊總箱位9135749TEU的60.0%。