第五第六代集裝箱船吃水深

㈠ 世界上有哪些深水港灣它們的水深是多少

高雄港（14米），大阪港（12米），奧克蘭港（12.2米），安特衛普港（12.75米），福斯港（24米）。

1、高雄港

高雄港(KAOHSIUNG)，中國台灣省內最大的海港。位於台灣省高雄市。大型綜合性港口，有鐵路、高速公路作為貨物集運與疏運手段。

港口內有10萬噸級礦砂碼頭、煤碼頭、石油碼頭、天然氣碼頭和集裝箱碼頭，共有泊位80多個，岸線長18千米多，另有系船浮筒25組。港口年吞吐量約5000～6000萬噸。

港口設有百萬噸級大型干船塢和兩座25萬噸級單點系泊設施。高雄港是世界集裝箱運輸的大港之一。

1989年集裝箱吞吐量已達338.3萬標准箱，居世界第四位。高雄港共有集裝箱泊位6個 ，每泊位長 320米 ，水深均為14米 ，共配有18台集裝箱裝卸橋。

2、福斯港

福斯港位於法國（全稱：法蘭西共和國THE REPUBLIC OF FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港區，是法國最大的海港，最大水深達24m。港口性質為海灣港、自由港、基本港（C、M）。

該港背山面海，沒有強勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個天然良港。始建於公元前600年由西臘人開拓的一個古老城市，現以發展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業發達。

3、大阪港

大阪港位於日本（全稱：日本國JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中島川（NAKAZIMA KAWA）與大和川（YAMATO KAWA）河口之間，瀕臨大阪灣的東北側，是日本五大集裝箱港口之一。

港區主要碼頭泊位有39個， 岸線長10460m，最大水深12m，裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、拖船及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達350噸。

該港自古以來就是京都的海上門戶，市內河道縱橫，有"水都"之稱。現為阪神工業區之核心，輕重工業綜合發展，其工業產值僅次於東京，居日本第二位。主要工業有石油化工、鋼鐵、金屬加工、運輸機械及電機等。

4、奧克蘭港

位於美國（全稱：美利堅合眾國THE UNITED STATES OF AMERICA）西部加利福尼亞（CALIFORNIA）州西海岸。

在金門（GOLDEN GATE）海峽的東南端，地處聖弗朗西斯科（SAN FRANCISCO）灣口的東岸，隔灣與舊金山相望，有13km長的海灣大橋（橋高65m）相連，是美國第四大集裝箱港。

主要碼頭泊位有29個，岸線長6332m，最大水深為12.2m。裝卸設備有各種岸吊、門吊、汽車吊、浮吊、拖船及滾裝設施等，其中門吊和集裝箱吊最大起重能力為50噸、浮吊達100噸，港區有倉庫及貨棚面積為27萬平方米。

5、安特衛普港

安特衛普港，是指比利時最大的海港。位於北緯51°14'、東經4°23'、安特衛普市的北側，在斯凱爾特河下游，距河口68〜89km。

安特衛普港腹地廣闊，港區擁有鐵路網長度960km，公路網長度276.5km,分別連接歐洲的鐵路網和高速公路網。

全港共有碼頭泊位約800個。最大水深16.75米 ，主要進口貨物為容物、磷灰石、礦砂、石油、木材、煤，主要出口貨物為鋼鐵、機械、鐵路設備、水泥、焦炭、化工製品等。

參考資料來源：網路——高雄港

參考資料來源：網路——大阪港

參考資料來源：網路——奧克蘭港

參考資料來源：網路——安特衛普港

參考資料來源：網路——福斯港

㈡ 求教各代集裝箱船舶的詳細信息(需要船長，船寬，吃水，等）

集裝箱船的各代不是按船舶的長寬吃水決定的，而是按船舶裝載的箱量（TEU），所以說各代集裝箱船的船舶規范是不同的，具體數據無法確定。

㈢ 輪船吃水深度

萬噸級輪船的吃水深度一般為9米3左右，五萬噸11.3米 十萬噸14米左右。二十萬噸17。3 二十五萬噸19.1左右，三十萬噸20.4左右 根據船隻長度寬度有點變化

㈣ 集裝箱船發展了幾代分別為哪幾代

第一代：1956-1970，由貨輪和油輪改裝，長度：135-200m，吃水：9m，500-800TEU;
第二代：1970-1980，蜂窩專式集裝箱船，長屬度：215m，吃水：10m，1000-2500TEU;
第三代：1980-1988，巴拿馬型，長度：250-290m，吃水：11-12m，3000-4000TEU;
第四代：1988-2000，超巴拿馬型，長度：275-305m，吃水：11-13m，4000-5000TEU;
第五代：2000-2005，超巴拿馬型，長度：335m，吃水：13-14m，5000-8000TEU;
第六代：從2006 年開始，新巴拿馬型，長度：397m，吃水：15.5m，11000-14500TEU。 如果對你有幫助，請給有用，謝謝

㈤ 什麼船有縱向隔艙壁散貨船和集裝箱船那個噸位大載箱能力為1000teu的集裝箱船滿載吃水大概多少米

什麼船有縱向隔艙壁？散貨船和集裝箱船那個噸位大？載箱能力為1000teu的集內裝箱船滿載吃水大概多少容米？

1:為了減小自由液面的效應目前大型的船舶都有縱向艙壁,2000年之後的新船國際航線的船舶都需要有這個條件

2:散貨船和集裝箱船舶的計算載重方法不同,散貨注重載重量,集裝箱船舶注重箱量和載重量,所以有一定的差別.同等吃水狀態下的散貨船和集裝箱船來說,散貨船的噸位要更大一些.集裝箱上層結構更高導致穩性偏小.

3:目前1000TEU的集裝箱船屬於小型集裝箱船,滿載吃水在8米左右,1萬TEU的巨輪滿載吃水在15米左右.

㈥ 船長266米 3987TEU 集裝箱船吃水大約是多少

這個跟船的型寬有很大的關系，但是根據一般的集裝箱船的特點吃水應該在11-13米左右

㈦ 一代至四代集裝箱的船泊位長度寬度水深

第一代集裝箱船:載箱量為700-l000TEU～載重量約10000t。箱船舶尺度:船長約150m～船寬約22m～吃水為8—9m。艙內可裝6列～5—6層,甲板上裝6列～1—2層。

第二代集裝箱船:載箱量為l000—2000TEU～載重量為15000-2000t。船舶尺度,船長為175—225m～船寬為25—30m～吃水為9(5-10(5m。艙內裝7—8列～6層,甲板上裝8—10列～2—4層。

第三代集裝箱船:載箱量為2000—3000TEU～載重量約30000t。船舶尺度:船長為240—275m～船寬約32m～吃水為10(5-12m。艙內裝9-10列～7—9層,甲板土:裝12—13列～2—4層。

第四代集裝箱船:載箱量為3000-4000TEU～載重量為40000-5000t。船舶尺度:船長為275-295m～船寬約32m～吃水為11(5—12(5m。艙內裝10—11列～8—9層,甲板上裝13—14列～4—5層。

第五代集裝箱船:載箱量為4000TEU以上～目前最大的為6000TEU。載重量為50000-75000t。船舶尺度:船長為280-300m～船寬為32(2—39(4m～吃水為11(5-13(5m。艙內裝12-13列～8—9層～甲板上裝15-16列～5層。

㈧ 散雜貨船和集裝箱船，相對來講哪個更容易進吃水較淺的港口

相對於同等長度的船舶來說當然是集裝箱船吃水小，將近400米長的馬士基E class箱子船和280米長的cap size散貨船，前者吃水15米就滿載了，後者吃水能達到22米

㈨ 集裝箱貨櫃碼頭的水深一般多少米船吃水一般多深

集裝箱碼頭一般都挖比較深，15米左右，所以碼頭附近是禁止游泳的，一般集裝箱船吃水9米左右，謝謝

㈩ 裝載能力8000TEU的集裝箱船的吃水大概在多少左右

給你一張圖片裡面有很全的貨船資料如下：