集裝箱積載圖

A. 急求集裝箱船舶的積載方法，要附船舶積載圖

集裝箱的配載方式很專業，如果不是內行根本看不懂，需要知道包括船體強度、機構、港序、貨物種類、危險品分類的專業知識。

如果你想了解的話可以給我郵箱，本人是船公司專業配載人員。

B. 集裝箱配載圖是什麼意思

集裝來箱船裝箱的計劃源圖。裝卸區據以裝箱。配載圖由外輪代理公司根據訂艙清單、裝箱但及堆場積載計劃編制。並在船舶抵港徵得船方同意後，即行裝船。如系中途靠港，船上已裝有集裝箱，就應將有關資料電告船上配載，等回電後據以編制。配載圖是由集裝箱船各排每列和分層的橫斷而構成。進行配載時，必須達到如下要求：1.保證船舶縱斷面的強度和船舶的穩性；2.保持理想的吃水差，使船舶取得最好成績的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性；3.最合理地利用船舶的載重量和艙容；
4.保證集裝箱在艙內完整無損及在甲板上的安全；5.要考慮便於裝卸作業；6.多港裝卸時，必須注意，對以下靠港的裝卸不要造成翻艙

C. 什麼是最終積載圖它有何作用

最終積載圖（Final Bay Plan）是船舶實際裝載情況的積載圖，它是計算集裝箱船舶的穩性、吃水差和強度的依據。最終積載圖由最終封面圖、裝船統計表及最終行箱點陣圖三部分組成。

D. 集裝箱船的預配圖實配圖和最終積載圖有什麼區別

我來幫你解答這個問題

1:預配圖是根據CBF或者碼頭gate in數字按照不同港序安排的初始圖,主要的數據只包括大概的重量已經箱型類型.

2:當碼頭配載收到船公司配載的預配圖後進行實際配載,將箱子的具體重量,箱型,種類排布在預配圖中獲得初始EDI數據.

3:碼頭將初始預配圖發給船公司配載中心校對,船公司人員做出改動後將圖交與船上大副或者船長檢查船舶狀態.一旦確認這個就是實際配載圖.

4:最終積載圖就是船舶離開碼頭後實際的裝船圖.

E. 簡述集裝箱船舶配積載圖的種類和作用

才5分，自己做作業！

F. 集裝箱海洋運輸中積載圖與貨物艙單的區別

積載圖一般是由外理提供，如果是集裝箱貨物的話，一般即在圖上體現的是集裝箱在版船上的位置分配說明。
貨物權艙單一般是由船舶代理提供，主要是針對貨物的具體明細，如品名、件、重、尺等進行說明，更能詳細描述的描述貨物的情況。

G. 貨物積載圖的什麼是貨物積載圖

它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

H. 什麼是集裝箱積載圖，有何作用

就是BAY PLAN, 是說明集裝箱船可以裝箱的位置，特種箱如冷藏箱、危險品箱可以裝載的位置。

I. 如何安排集裝箱配積載圖

集裝箱配載圖是指將集裝箱裝上集裝箱船的位置安排圖。大體上要注意以下（用通俗點的給你解釋）：
1. 港序：別到了上海發現有別的港的貨壓在上面，導致上海貨卸不下來。
2. 貨重：重貨盡量裝在船的下方，船就比較穩，像不倒翁那樣。
3. 種類：冷箱得放在有電源插頭的地方，危險品要互相隔離還要離開生活區。
4. 貨量：為了快速裝卸貨，如果上海有2部吊車可用，但配載的時候只適合1部吊車作業，效率就低了。
5. 高度：甲板上如果貨物堆得太高，就擋住了駕駛員的視線了。
6. 港口：比如在香港河流里裝卸集裝箱，就不能把貨物配在船頭和船尾，因為駁船靠不上艏艉。

其它還有，剪力，扭矩，吃水差等很多更為專業的知識，這里就不多說了。
一般學習航海技術的學生容易上手，尤其是有航海經驗的駕駛員只要經過1個月左右的培訓就能勝任集裝箱配載工作。

J. 簡述集裝箱船舶配積載過程

你查看貨物運輸--大連海事出版社。講的很詳細。主要是根據達到地，貨物的重量。根據他產生的縱向力矩，局部壓強等系數通過集裝箱配積載軟體設計出來的。過程很復雜。這里也說不清。你還是看書吧。