在班輪運費的基本運費計收

Ⅰ 班輪運費的計算

W=0.04 M=0.05
W<M 所以取M作為計費噸
運費=（0.05*200）*（1+10%）
=11美元

Ⅱ 「班輪附加費通常以基本運費的百分比計收，或以每運費噸若干金額計算」這句話後半句什麼意思

就是按照你和船公司計算海運費的噸數，也就是貨物數量乘以船公司規定的單噸金額計算內，容班輪附加費都是船公司訂的，有的按照運費的百分之多少收，有的按照你運貨物的噸數乘以單價收，具體百分比多少，單價多少都是船公司訂的。

Ⅲ 班輪運輸的運費應包括

班輪運輸的運費一般由基本運費和附加運費構成。

（1）基本運費：從裝運港到目的港的基本費用，根據基本運價（BASIC FREIGHT RATE)和計費噸（FT，即FREIGHT TON）算出來的。 基本運費形式多樣，如普通貨物運價、個別貨物運價、等級運價、協議運價、集裝箱運價等。

（2）附加運費：由於有些貨物需要特殊處理，或者由於有突發事件的發生或客觀情況變化等，船方根據不同情況為了彌補在運輸中額外開支或費用而加收的費用。

班輪運輸中的附加費用有：燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、貨幣貶值附加費、轉船附加費、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、超長附加費、洗艙費等。

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班輪運輸的作用：

（1）有利於一般雜貨和不足整船的小額貿易貨物的運輸。班輪只要有艙位，不論數量大小、掛港多少、直運或轉運都可接受承運。

（2）由於「四固定」的特點，時間有保證，運價固定，為貿易雙方洽談價格和裝運條件提供了方便，有利於開展國際貿易。

（3）班輪運輸長期在固定航線上航行，有固定設備和人員，能夠提供專門的、優質的服務。

（4）由於事先公布船期、運價費率，有利於貿易雙方達成交易，減少磋商內容。

（5）手續簡單，貨主方便。由於承運人負責裝卸和理艙,托運人只要把貨物交給承運人即可,省心省力。

Ⅳ 班輪運輸，運費計算

一程運費：源4CBM X 213.5 = 854
一程運費的燃油附加費：854 X 13% = 111.02
轉船附加費：854 X 50% = 427
轉船附加費的燃油費加費：427 X 13% = 55.51

共計：1447.53港元

Ⅳ 班輪運費的構成

通常承運人 都把班輪運輸應收的運輸費用分為基本運費和附加運費兩個部分。基本運費是對任何一種商品都要計收的運費；附加運費則是看不同情況而加收的運費。

Ⅵ 班輪運輸的運費包括哪些方面

班輪運輸的運費一般由基本運費和附加運費構成。
（1)基本運費：從裝運港到目的港的基本費用，根據基本運價（BASIC FREIGHT RATE)和計費噸（FT，即FREIGHT TON）算出來的。
基本運費形式多樣，如普通貨物運價、個別貨物運價、等級運價、協議運價、集裝箱運價等
（2）附加運費：由於有些貨物需要特殊處理，或者由於有突發事件的發生或客觀情況變化等，船方根據不同情況為了彌補在運輸中額外開支或費用而加收的費用。
班輪運輸中的附加費用有：燃油附加費、港口附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、貨幣貶值附加費、轉船附加費、直航附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、超長附加費、洗艙費等
如果經常使用海運 托運的用戶可能這些費用就都需要理解了，不過我平時在托運時 更喜歡找專業公司給托運，比如七海國際這種國際公司來辦理，方便也不多收費用。

Ⅶ 集裝箱班輪運輸基本運費的計算方法有哪幾種

運費計算標准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費；按每件為一單位計收；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價。
（3）運費計算步驟：（1）選擇相關的運價本；（2）根據貨物名稱，在貨物分級表中查到運費計算標准（BASIS）和等級（CLASS）；（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。
（4）再從附加費部分查出所有應收（付）的附加費項目和數額（或百分比）及貨幣種類；（5）根據基本運價和附加費算出實際運價；（6）運費=運價X運費噸